原苏联和美国在飞机的气动设计上哪一个更强一些

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 07:10:28
就拿苏-27和米格-29这两种飞机来说，它们的航电设备和西方比起来只能说是垃圾，苏-27的早期型号是模拟电传，米格-29是机械操

纵，但是他们在空中可以轻松做出一些高难度的飞行动作。而且这两种飞机采用的气动布局和美国的F-15都差不多，都采用双垂危，边条翼加

梯形翼的气动布局，都是原苏联的这两种飞机在外观上明显要比F-15更加美观，气动布局肯定要优越得多。是什么原因造成这种情况呢？是在

设计飞机时的习惯问题还是别的什么？就拿苏-27和米格-29这两种飞机来说，它们的航电设备和西方比起来只能说是垃圾，苏-27的早期型号是模拟电传，米格-29是机械操

纵，但是他们在空中可以轻松做出一些高难度的飞行动作。而且这两种飞机采用的气动布局和美国的F-15都差不多，都采用双垂危，边条翼加

梯形翼的气动布局，都是原苏联的这两种飞机在外观上明显要比F-15更加美观，气动布局肯定要优越得多。是什么原因造成这种情况呢？是在

设计飞机时的习惯问题还是别的什么？
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我怎么就看F15漂亮呢，个人认为27象猫猫的地方更多，除了变后掠。
F15在气动方面设计还是有些保守，并不能代表当时美国在气动上的最高水平……
在气动设计创新方面，苏联都不一定比得过英国
我看好瑞典，北欧小国屡创世界之先，从二战开始设计的战斗机外形就超有个性。:D
美国比苏联强很多，不过在实际生产使用当中为了兼顾可靠性而不能使用许多前卫的设计而已。
这应该是原苏联的唯一强项吧。
貌似N多人都是从原苏联气动设计外形的颠峰SU27来逆推出原苏联的气动设计一直很强吧？
个人感觉毛子厉害!:D
谁厉害我不知道     我就知道 毛子尽弄米国玩剩下的    隔三差五就弄写"**司机"来糊弄人
SU-27能做眼镜蛇——推出——苏联气动设计厉害
比SU-27早问世20多年的龙式战机能做眼镜蛇——推出——？？？


瑞典万塞！:D
F15和Su27之间差不多有10年的时间差，F15只能代表美国60年代的气动设计水平，SU27代表苏联70年代的气动设计水平，拿两者来比较不大公平吧:D :D
在动力装置、飞控系统都基本相当的条件下，谁气动厉害，谁的飞机就NB，
因此那个时候大家都在玩气动。
而现在似乎米有人纯拼气动，气动这东西要与动力、飞控形成配合才完美
打个比方吧，依靠NB的动力和飞控，美国人可以把大衣柜上上天作战，
因此他就不需要把太大精力放在气动上，而开始研究隐身，这是超越之处。
原帖由 楚凌风 于 2007-8-28 22:40 发表
F15和Su27之间差不多有10年的时间差，F15只能代表美国60年代的气动设计水平，SU27代表苏联70年代的气动设计水平，拿两者来比较不大公平吧:D :D

这说明毛子的气动水平整体落后美国10年:D
这个问题太高深了........反正，欧觉得su27比F15漂亮:victory:
从50年代到现在，有哪项先进气动技术是毛子提出来玩的？
不过跟美国还是差点，看看美国佬那么大量的验证机就知道了，资本雄厚。不过尽管美国研究前沿本钱下很足，但在实机的气动上一直很保守，典型代表就是F-15，F-22也是保守占了上风。美军战机机动表现好，关键还有一点是动力强悍！

毛子气动是有独到之处的，SU-27出来晚不假，动力拖后腿了。试想象下现在的F-15如果和SU-27的动力对换，唉，F-15性能肯定很难看，而SU-27更是强悍了。
原帖由 yf23 于 2007-8-29 01:43 发表
从50年代到现在，有哪项先进气动技术是毛子提出来玩的？


没错!
而且美国并不是没有类似su的气动技术，请参看nasa繁杂的试验机型，都是以f15/16/18为基型，性能要好得多，只是没有装备而已。
战后美国对各种飞行器气动外形的研究不是任何国家能比的

[WARNING! WARNING!]
LS配的B58是啥意思？
原帖由 重剑无锋 于 2007-8-29 04:08 发表
不过跟美国还是差点，看看美国佬那么大量的验证机就知道了，资本雄厚。不过尽管美国研究前沿本钱下很足，但在实机的气动上一直很保守，典型代表就是F-15，F-22也是保守占了上风。美军战机机动表现好，关键还有一 ...

F-15出来的时候相对于哪型飞机保守了？那是1972年，苏联人的MIG-23刚装备2年时间，法国人还在整幻影F-1，整个世界还是鬼怪时代。
SU-27不保守吗？ 它1985年才接近成熟，1987年才算是真正入役，这个时候美国人的14，15，16，18都已经把边条，翼身融合，电传操纵，放宽静稳定度....都玩了一遍展示给世人了，  SU-27倒是真没资格说F-15保守云云
SU-27的原型机在1980年被推倒重来是因为气动力设计而不是动力，这个你不要瞎编啊。
原帖由 重剑无锋 于 2007-8-29 04:08 发表
不过跟美国还是差点，看看美国佬那么大量的验证机就知道了，资本雄厚。不过尽管美国研究前沿本钱下很足，但在实机的气动上一直很保守，典型代表就是F-15，F-22也是保守占了上风。美军战机机动表现好，关键还有一 ...

美国也就是F15相对稍微保守点。
可是F14、F16、F18都没 保守吧？

美国比毛子早了那么多年，美国70年代玩三代机的时候苏联在玩什么呀，到底谁保守呀？比人家晚了十几年还好意思说别人保守？？:L
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所谓金雕在前掠翼技术的探索上比早他将近十几年的X-29有哪些革命性的进步? 谁来说说？
80年代中国没买us的飞机真的很失误

就是买个一两架都比买毛子的一达强
肯定是美国强啦:D
归根结底是国力的争斗，谁国力强？
玩儿飞机，美国是老大:victory:
原帖由 zhaoyu911 于 2007-8-29 10:48 发表
80年代中国没买us的飞机真的很失误

就是买个一两架都比买毛子的一达强

就算买了，64之后封锁，还不是成半废铁？
原帖由 白云居士 于 2007-8-29 10:11 发表
所谓金雕在前掠翼技术的探索上比早他将近十几年的X-29有哪些革命性的进步? 谁来说说？

偶很早就知道前掠翼X-29,1984年12月14号首飞,以前航空知识都介绍滥了,当俄国金雕出来后,我一点都不稀奇,它不过给X-29提提鞋而已,实在看不出哪点能达到或超过X-29,也会被媒体吹的什么独一无二,远超F-22,不过是一种会飞的航模而已,忽悠军迷太甚
不过美国空军选型的时候确实有保守的传统,看它自己搞的几个型号,什么F-100,F-101,F-102,F-104,F-106什么的
再看下同时期海军的F-8,F-11,F-4,A-4,A-5,A-7好象还确实是要保守一些的,性能也不怎么样,怪不得总要动"盐水飞机"呀;P
原帖由 捕食之鹰 于 2007-8-29 11:23 发表

偶很早就知道前掠翼X-29,1984年12月14号首飞,以前航空知识都介绍滥了,当俄国金雕出来后,我一点都不稀奇,它不过给X-29提提鞋而已,实在看不出哪点能达到或超过X-29,也会被媒体吹的什么独一无二,远超F-22,不过是 ...

你知道个屁。
气动布局强弱要看基础研究的投入，美国当然投入比苏联大，不过其他国家就没有这个闲钱了。F-15与SU-27的气动差别除了时间差所导致的以外，也有用途上的区别所导致。
美国和俄罗斯（原苏联），各有所长。整体来说，美国更强。
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骂人的自己去站务领罚
原帖由 白云居士 于 2007-8-29 08:52 发表

F-15出来的时候相对于哪型飞机保守了？那是1972年，苏联人的MIG-23刚装备2年时间，法国人还在整幻影F-1，整个世界还是鬼怪时代。
SU-27不保守吗？ 它1985年才接近成熟，1987年才算是真正入役，这个时候美国人 ...


我瞎编？就气动设计而言，同时期，跟F-16比，F-15就是个保守老头。要知道F-15是高端，F-16是低端，要不是黑手党做了工作，F-16估计也得是个保守设计。可以这样说美国空军就是保守派的天下，好不容易出个黑手党。
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原帖由 疯子舞 于 2007-8-29 16:15 发表

正如前面所说的，美国既出过F15的保守，也有F14、F16、F18的不保守。也就是有些机型保守，有些机型不保守，有些甚至还相当超前（比如A5、F14、B2之类）。更何况美国空军的相对保守却还有美国海军的不保守。帖 ...


我说的保守就是美国人相对自己有的技术储备保守，跟苏联人没什么关系

F-15并没有反映美国在60年代获得的气动上的突破。是架连个前缘襟翼都没有的空优战机。

至于F-14。。。。老大，看看变后掠翼出来多久了？F-111可以说先进，F-14就是保守。

YF-16和YF-17其实都是黑手党操办的，昙花一现。然后过了30年，F/A-18变成肥胖的超级虫，上面还真没有值得称道的气动革新。F-16更不用说，变化的只是动力和电子系统而已。

至于B2，飞翼型不是什么革命，没看上世纪50年代后就有不少在验证的飞翼机，美国佬敢没有电传的情况下做。
原苏联和美国在飞机的气动设计上哪一个更强一些 美国第12集团军群和苏联白俄罗斯第一方面军，哪一个更强 ... 其实苏联战斗机强在动力设计，而差劲的恰恰是气动设计， ... 20和22,谁的气动设计更适合在3万米3马赫速度下飞行作战? TG的飞机气动设计水平！！！ 鸭翼飞机和常规气动布局的飞机相比是不是技术上更复杂 ... 发现在核技术上，美国比苏联的底蕴强太多了 谁能说说原苏联和俄罗斯的民用飞机 飞机气动布局设计和无人机系统导论 中国在飞机的设计和制造上，已经完成了对俄国的超越 小白求科普：毛子在T50气动设计上的功力是否超过了TU-16 ... 【求助】Bibidu完蛋了，跪求方宝瑞的《飞机气动布局设计 ...