米格二九和苏二七

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 01:24:59
米格二九和苏二七，在我看来这个气动外形差不多，
真是搞不懂，前苏联要搞二款气动外形差不多的三代机机。
除了苏二七显的大一点，航程远一点，没看出先进多少啊，如果当年我们采购的是米格二九，这个苏霍伊还能有钱，搞这么多的改进吗？？
那么现在风光无限的是米格公司？？米格二九和苏二七，在我看来这个气动外形差不多，
真是搞不懂，前苏联要搞二款气动外形差不多的三代机机。
除了苏二七显的大一点，航程远一点，没看出先进多少啊，如果当年我们采购的是米格二九，这个苏霍伊还能有钱，搞这么多的改进吗？？
那么现在风光无限的是米格公司？？
本来就是的事情……反正两个的气动外形都来自一个地方。
航程远的不止一点吧:L

当时的大航程，超视距攻击是很吸引人的:L
.......
MiG29A那点航程......
一开始貌似我们就对最大起飞重量提出了较高的要求的说......
也就是一开始就是打算带航弹和火箭弹的说。:D :D :D
主要是平台的优势
MG29号称机场保卫者   你知道不？
机身更大更重，燃料多航程大，挂载多可改装升级潜力大，，而且可以装更多的电子设备和更大孔径的雷达，最重要的是发动机功率大，这些都是MIG29无法比拟的，且不谈苏27的那些机动动作，mig29只能勉强完成一部分。比如120度的眼镜蛇MIG29只能完成90度。

算了重型和轻型没有任何比较的价值～～
29哥怎么也不能算轻型吧。。。
想当年,

老毛子极力向中国推荐MIG29!
原帖由 暴风 于 2007-7-26 23:36 发表
米格二九和苏二七，在我看来这个气动外形差不多，
真是搞不懂，前苏联要搞二款气动外形差不多的三代机机。
除了苏二七显的大一点，航程远一点，没看出先进多少啊，如果当年我们采购的是米格二九，这个苏霍伊还 ...

当时要采购MIG-29才是失策。
晕倒，捷达和奔驰外形也差不多！:Q
大边条布局是毛子茹科夫斯基中央流体学院搞的研究，两设计局拿来后用到各自的飞机上，所以外形有些相似。早期的T10和MIG29外形差别较大，发展到T10S，已经非常象了。
不说其他的，单纯从空优的角度讲。米格二九更有优势吧。现在的改进型米格35我看性能更加不错，战胜苏系战机。我看也不是没有可能。
原帖由 暴风 于 2007-7-27 13:12 发表
不说其他的，单纯从空优的角度讲。米格二九更有优势吧。现在的改进型米格35我看性能更加不错，战胜苏系战机。我看也不是没有可能。

苏系就没改？
米格35和原版苏27比？
和新苏三五比呢？
和这几年出的阶段改版比呢？
29 及29小改和他们比呢？
时间段啊。。。。

就是29和27比空优也不占优。。。
mig35的作战半径已经不是当初的mig29可比的了。而且双座的MIG-29M2气动外形比双座的SU-27/30要好。
原帖由 暴风 于 2007-7-27 13:12 发表
不说其他的，单纯从空优的角度讲。米格二九更有优势吧。现在的改进型米格35我看性能更加不错，战胜苏系战机。我看也不是没有可能。

前些年非洲的两个小国就分别购买了MIG29和SU27，飞行员也是高价从毛子和前毛子家聘来的雇佣兵。结果是SU27空战时一架未损，MIG被击落了。
原帖由 北部湾大龙虾 于 2007-7-27 13:24 发表

前些年非洲的两个小国就分别购买了MIG29和SU27，飞行员也是高价从毛子和前毛子家聘来的雇佣兵。结果是SU27空战时一架未损，MIG被击落了。

米格在滞空时间上吃亏了
根本就是体型的差距,体型大一倍,性能提升一般大于一倍.至于细小的东西````````
关键啊,还是设计定位的问题,要是当时米局或苏联空军真要把29设计成一种重型战斗机,其性能决不会比27差,29是先天不足啊```````
    至于29M到现在的35,早不是轻型机了
    还有埃塞俄比亚可不小,无论是在各方面.尤其是在非洲`````````
台风也是二台中推,米格也是二台中推.何以一定中推就输于大推呢.
况且机体大一倍,对雷达的反射面积大的可不止一倍.苏二七完全有可能被人先捕捉到,如果用同样的超视距导弹.有可能先被击落的是苏二七.
以现在的环境,在系统作战的情况下,也许1:1的交换比是比较正常的,个人认为苏二七系列,不一定有一边倒的优势.
米格三五和苏三五,我看谁也没有把握铁嬴对方.
当年引进SU-27，是为了提高作战半径，针对湾湾的。
唉当年,我们没有引进米格二九,也是有损失的了
1.当年我们的中推发动机(高推比的)核心机已研制成功,却因为没有合适的装机对象而中途下马,转而全力做大推WS10,搞到现在我们的大推还没有完全好用.而如果当年引进的是米格二九,以我们的消化能力,可能高推比的中推都可以完全实用了,那么现在的发财也有发动机可用,而米格二九采用我们自己的中推发动机.这个性能就不是提高一点点了.跟台风,阵风有一比.
2.米格二九是中型机,如果让601改进,相对来说会简单点,也许现在的歼十一B,就是中型机,我们的三代战机会有更多的列装部队.
机体大一倍,对雷达的反射面积大的可不止一倍--------------？？？？？？？？:o

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机体大雷达反射面积就大么？;P 署假又到了，半年一届的科普又开始了！:L
原帖由 暴风 于 2007-7-27 15:05 发表
唉当年,我们没有引进米格二九,也是有损失的了
1.当年我们的中推发动机(高推比的)核心机已研制成功,却因为没有合适的装机对象而中途下马,转而全力做大推WS10,搞到现在我们的大推还没有完全好用.而如果当年引进的 ...

当年没引进Mig-29，
一是Mig-29的层次的确比Su-27差了一档。
二是Mig-29和J-10都中型，又重复之嫌。
原帖由 暴风 于 2007-7-27 15:05 发表
唉当年,我们没有引进米格二九,也是有损失的了
1.当年我们的中推发动机(高推比的)核心机已研制成功,却因为没有合适的装机对象而中途下马,转而全力做大推WS10,搞到现在我们的大推还没有完全好用.而如果当年引进的 ...

另外，如果你说全力弄WS-10都搞不好，谁能保证全力弄中推就一定可以搞好，谁敢打这个保票？
自看89年8月号《航空知识》详细介绍后，对mig29感觉一直不错，即是新出来的米格35可改进空间还是很大..
米格35可改进空间很大,苏-27改进的潜力更大~~~~~~~~~
定位不同！:D
光觉得机体大了雷达反射面积大容易被发现，但是机体大了还可以携带更大孔径和功率的雷达从而容易发现对手。
前苏联电子技术落后，米格29出名的腿短加近视眼，中国这么大面积国土需要装备多少才够用啊。
原帖由 暴风 于 2007-7-27 13:12 发表
不说其他的，单纯从空优的角度讲。米格二九更有优势吧。现在的改进型米格35我看性能更加不错，战胜苏系战机。我看也不是没有可能。

啥叫空优啊？
夺取制空权，这个往往需要航程，需要多带点弹弹，需要长些的留空时间的说......
原帖由 暴风 于 2007-7-27 13:12 发表
不说其他的，单纯从空优的角度讲。米格二九更有优势吧。现在的改进型米格35我看性能更加不错，战胜苏系战机。我看也不是没有可能。

啥叫空优啊？
夺取制空权，这个往往需要航程，需要多带点弹弹，需要长些的留空时间的说......
启动布局有那么相似么？～:o :o
重型机有着相当优势的...
就连F-35A都有13,170公斤,赶上上一代主力F15C了

我有时候会狂想,假如美国空军放弃采购1,763架F-35A,转而多买F22,就算猛禽再怎么贵,500架总是有的(包括现在已确定会量产的181架),加上F15E和轰炸机作为攻击主力,美国空军的规模会比现在小很多,但仍然强过第2~第5名的空军强国之总合
原帖由 马屁 于 2007-7-27 15:13 发表
机体大一倍,对雷达的反射面积大的可不止一倍--------------？？？？？？？？:o

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兄弟我不认为你很幽默啊,如果你不能理解我的意思也罢,有时增长的效应是以几何增长的.
原帖由 ertert 于 2007-7-27 17:16 发表

另外，如果你说全力弄WS-10都搞不好，谁能保证全力弄中推就一定可以搞好，谁敢打这个保票？



但是可以推导,中推泰山现在是重新上马了吧,据说09年就会出来,如果你有兴趣,可以算一下,我们中推出来的时间段(中间要扣除停止发展的时间)是不是比太行整个研制周期少.
其实沈飞也有搞双发的三代机...而不是只有陈飞的J10

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CPAP mask
CPAP tubing
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