超级军网广州\"禁摩\"续闻1
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 18:21:13
听证会禁声四起 来听听摩托车主的声音
http://www.pcauto.com.cn/news/yjpl/medium/0401/38589.html
网上投票结果:
http://home.pconline.com.cn/news/vote/p810/tj.html
1月15日，广州为“禁摩”举行听证会。从1月16日广州媒体的报道来看，这次听证会“禁声四起”，禁成大局。并且，有关部门马上宣布：从今年5月份起，广州16条主干道分时“禁摩”。
笔者也是摩托一族，因此十分关注此次听证会。笔者首先注意到主禁者的身份——交警、团干部、文联干部，最不济也是公交车司机（这个行业肯定是“禁摩”先锋）。这些人是啥身份？即使不是官员，也肯定不是摩托一族，因此他们说起摩托车来当然是同声共气，同仇敌忾。他们恨不得大路上跑的全是小车、靓车，而看不到碍眼的摩托和不讲规则的行人。
记得前不久，在广州某次会议上，有领导就呼吁广州的公务员要带头“禁摩”，有的领导还轻松地说：现在的小车也不贵，某某牌子的车也不到十万。
毫无疑问，没有摩托车的世界是美好的——不会发生官员们担心的事情：摩托车交通事故、摩托车飞车党、摩托车尾气污染、噪声（小车是不是就没有这些毛病？是不是比摩托车轻微？尽管有专家持不同意见，但官员们都这么说，姑妄听之）……市民们都有自己的小车靓车，不似骑摩托车般的风吹雨淋，没有塞车之烦，没有迟到之虞；即使无车一族，出门就有公车站、地铁站，准时开出，准时到达……
但是，在目前，这可能吗？当官的有公车，公务员收入高可以买私家车，更多的收入尚低的普通市民呢？就算是节衣缩食，买得起车，也不一定交得起这费那费，如果没有便利的摩托车，又打不起的士，也就只能挤公共汽车的份了。而时下的公共汽车，是否方便到人们可以依赖的程度呢？你看“禁摩”的反对派，不是小学教师，就是个体经营者，都是城市中较低收入者。因此，“禁摩”听证要是把主禁声音看作是民声，那就错了。
搞一次听证会不难，发一条禁令也不难，但是要把民众的声音听进去，多为点换位思考，替下层的民众着想却不容易。去年，广州几个新区，一条禁令下来：不准摩托车上牌。城区没有什么问题，对于公共交通滞后，以摩托车为主要交通工具的农村就显得极为不便，因此他们对禁令有抵触情绪。
城市不仅仅是坐在小车主的，更是广大摩托车主、无车一族的，为了什么城市形象就要把摩托车赶尽杀绝，这是不公平的，更不是尊重民意的做法。世界上，哪个城市会把没有摩托车作为城市文明的标志？(信息时报)
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笔者也是摩托一族，因此十分关注此次听证会。笔者首先注意到主禁者的身份——交警、团干部、文联干部，最不济也是公交车司机（这个行业肯定是“禁摩”先锋）。这些人是啥身份？即使不是官员，也肯定不是摩托一族，因此他们说起摩托车来当然是同声共气，同仇敌忾。他们恨不得大路上跑的全是小车、靓车，而看不到碍眼的摩托和不讲规则的行人。
记得前不久，在广州某次会议上，有领导就呼吁广州的公务员要带头“禁摩”，有的领导还轻松地说：现在的小车也不贵，某某牌子的车也不到十万。
毫无疑问，没有摩托车的世界是美好的——不会发生官员们担心的事情：摩托车交通事故、摩托车飞车党、摩托车尾气污染、噪声（小车是不是就没有这些毛病？是不是比摩托车轻微？尽管有专家持不同意见，但官员们都这么说，姑妄听之）……市民们都有自己的小车靓车，不似骑摩托车般的风吹雨淋，没有塞车之烦，没有迟到之虞；即使无车一族，出门就有公车站、地铁站，准时开出，准时到达……
但是，在目前，这可能吗？当官的有公车，公务员收入高可以买私家车，更多的收入尚低的普通市民呢？就算是节衣缩食，买得起车，也不一定交得起这费那费，如果没有便利的摩托车，又打不起的士，也就只能挤公共汽车的份了。而时下的公共汽车，是否方便到人们可以依赖的程度呢？你看“禁摩”的反对派，不是小学教师，就是个体经营者，都是城市中较低收入者。因此，“禁摩”听证要是把主禁声音看作是民声，那就错了。
搞一次听证会不难，发一条禁令也不难，但是要把民众的声音听进去，多为点换位思考，替下层的民众着想却不容易。去年，广州几个新区，一条禁令下来：不准摩托车上牌。城区没有什么问题，对于公共交通滞后，以摩托车为主要交通工具的农村就显得极为不便，因此他们对禁令有抵触情绪。
城市不仅仅是坐在小车主的，更是广大摩托车主、无车一族的，为了什么城市形象就要把摩托车赶尽杀绝，这是不公平的，更不是尊重民意的做法。世界上，哪个城市会把没有摩托车作为城市文明的标志？(信息时报)
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笔者也是摩托一族，因此十分关注此次听证会。笔者首先注意到主禁者的身份——交警、团干部、文联干部，最不济也是公交车司机（这个行业肯定是“禁摩”先锋）。这些人是啥身份？即使不是官员，也肯定不是摩托一族，因此他们说起摩托车来当然是同声共气，同仇敌忾。他们恨不得大路上跑的全是小车、靓车，而看不到碍眼的摩托和不讲规则的行人。
记得前不久，在广州某次会议上，有领导就呼吁广州的公务员要带头“禁摩”，有的领导还轻松地说：现在的小车也不贵，某某牌子的车也不到十万。
毫无疑问，没有摩托车的世界是美好的——不会发生官员们担心的事情：摩托车交通事故、摩托车飞车党、摩托车尾气污染、噪声（小车是不是就没有这些毛病？是不是比摩托车轻微？尽管有专家持不同意见，但官员们都这么说，姑妄听之）……市民们都有自己的小车靓车，不似骑摩托车般的风吹雨淋，没有塞车之烦，没有迟到之虞；即使无车一族，出门就有公车站、地铁站，准时开出，准时到达……
但是，在目前，这可能吗？当官的有公车，公务员收入高可以买私家车，更多的收入尚低的普通市民呢？就算是节衣缩食，买得起车，也不一定交得起这费那费，如果没有便利的摩托车，又打不起的士，也就只能挤公共汽车的份了。而时下的公共汽车，是否方便到人们可以依赖的程度呢？你看“禁摩”的反对派，不是小学教师，就是个体经营者，都是城市中较低收入者。因此，“禁摩”听证要是把主禁声音看作是民声，那就错了。
搞一次听证会不难，发一条禁令也不难，但是要把民众的声音听进去，多为点换位思考，替下层的民众着想却不容易。去年，广州几个新区，一条禁令下来：不准摩托车上牌。城区没有什么问题，对于公共交通滞后，以摩托车为主要交通工具的农村就显得极为不便，因此他们对禁令有抵触情绪。
城市不仅仅是坐在小车主的，更是广大摩托车主、无车一族的，为了什么城市形象就要把摩托车赶尽杀绝，这是不公平的，更不是尊重民意的做法。世界上，哪个城市会把没有摩托车作为城市文明的标志？(信息时报)
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笔者也是摩托一族，因此十分关注此次听证会。笔者首先注意到主禁者的身份——交警、团干部、文联干部，最不济也是公交车司机（这个行业肯定是“禁摩”先锋）。这些人是啥身份？即使不是官员，也肯定不是摩托一族，因此他们说起摩托车来当然是同声共气，同仇敌忾。他们恨不得大路上跑的全是小车、靓车，而看不到碍眼的摩托和不讲规则的行人。
记得前不久，在广州某次会议上，有领导就呼吁广州的公务员要带头“禁摩”，有的领导还轻松地说：现在的小车也不贵，某某牌子的车也不到十万。
毫无疑问，没有摩托车的世界是美好的——不会发生官员们担心的事情：摩托车交通事故、摩托车飞车党、摩托车尾气污染、噪声（小车是不是就没有这些毛病？是不是比摩托车轻微？尽管有专家持不同意见，但官员们都这么说，姑妄听之）……市民们都有自己的小车靓车，不似骑摩托车般的风吹雨淋，没有塞车之烦，没有迟到之虞；即使无车一族，出门就有公车站、地铁站，准时开出，准时到达……
但是，在目前，这可能吗？当官的有公车，公务员收入高可以买私家车，更多的收入尚低的普通市民呢？就算是节衣缩食，买得起车，也不一定交得起这费那费，如果没有便利的摩托车，又打不起的士，也就只能挤公共汽车的份了。而时下的公共汽车，是否方便到人们可以依赖的程度呢？你看“禁摩”的反对派，不是小学教师，就是个体经营者，都是城市中较低收入者。因此，“禁摩”听证要是把主禁声音看作是民声，那就错了。
搞一次听证会不难，发一条禁令也不难，但是要把民众的声音听进去，多为点换位思考，替下层的民众着想却不容易。去年，广州几个新区，一条禁令下来：不准摩托车上牌。城区没有什么问题，对于公共交通滞后，以摩托车为主要交通工具的农村就显得极为不便，因此他们对禁令有抵触情绪。
城市不仅仅是坐在小车主的，更是广大摩托车主、无车一族的，为了什么城市形象就要把摩托车赶尽杀绝，这是不公平的，更不是尊重民意的做法。世界上，哪个城市会把没有摩托车作为城市文明的标志？(信息时报)
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[此贴子已经被作者于2004-1-19 15:02:21编辑过]
武汉的公交车很方便，出租车也不算贵，所以摩托车不多。
真的公共交通发达了，老百姓就不会去骑摩托了~
以下是引用11555704在2004-1-19 15:46:00的发言：
真的公共交通发达了，老百姓就不会去骑摩托了~
全世界没有那一个国家会限摩禁摩，为什么在中国会遭到赶尽杀绝的地步，在最发达西方国家其文明程度远高于中国，也没有限摩禁摩啊！过不了多久汽车多了是不是也要限。真搞不懂那些地方官为什么要人为的破坏自然发展的规律。
一切问题应该以疏导为主，禁解决不了问题的
厦门几年前就大力限制摩托车，目前数量已经极为稀少，交通状况大为缓解
以下是引用全攻全守在2004-1-20 15:19:00的发言：
一切问题应该以疏导为主，禁解决不了问题的
不过是形象工程,面子问题,形式主义。据说上海要在主要干道上禁自行车，有些城市的出租车只能用什么红旗呀、桑塔呀、奔驰呀，说白了就是要向外人表现一下：看，我们这经济好的老百姓都不骑自行车了；看，我们这经济好的老百姓坐的出租都是十块一公里的高档车了。
如果老百姓真有这么多的钱，早就不骑自行车、摩托车了。
祸国殃民
如果老百姓真有这么多的钱，早就不骑自行车、摩托车了。
祸国殃民
人治社会的一个特点
当官不为民做主，不如回家卖屁股！！！！！！！！
以下是引用colin0202在2004-1-19 15:05:00的发言：
武汉的公交车很方便，出租车也不算贵，所以摩托车不多。
那些俗称麻木的又是什么？？？？
12楼的
你不知道武汉已经没有麻木了么？
你不知道武汉已经没有麻木了么？
去看看杭州的出租车，就知道什么叫面子工程。
广州市政府的弱智行为真不少。由某书记在众记者前帮某小日本的汽车做广告，少见！你不见现在广州引以为豪的珠江两岸全部批出去作商业住宅，等几年后大家来个珠江游的时候看到两岸的万国旗（每家每户凉的衣服），到胃口！某市领导还得意地比喻为法国巴黎的赛呐河，不知法国朋友的那条河是不是这样。
可摩托确实好啊
繁荣“娼”盛。
禁摩托车是非常必要的！
鼓励轿车是本末倒置的！
发展公交是必须坚持的！
配套的士是有益补充的！
鼓励轿车是本末倒置的！
发展公交是必须坚持的！
配套的士是有益补充的！
太平洋网上"禁摩"调查有作弊嫌疑
http://home.pconline.com.cn/news/vote/p810/tj.html
这几天的统计数字向政府的目标靠近,有理由相信"太平洋"再次卷入不应该出现的局面,这就是我们的言论.
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