另类技术服务

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 09:21:16
2007年2月27日荷兰空军一架F-16A起飞时前轮脱落。在迫降前3分钟,地面指挥与飞行员还有如下对话:“沃思堡(F-16制造商洛-马公司所在地)也不知道该怎么做,所以你还得继续飞着》”

    “什么?你是在开玩笑吧?”

    “不,不是开玩笑。”

    “那可糟透了。”

    “好了,现在他们建议你采用机腹着陆。”

    “机腹中线上可挂有电子干扰吊舱啊,靠它着陆吗?”

    2分钟后,洛-马公司确认:依靠吊舱机腹着陆是最好的选择,否则可能导致飞机倾翻。事后飞行员成功迫降,除吊舱损坏外,F-16轻微受损。2007年2月27日荷兰空军一架F-16A起飞时前轮脱落。在迫降前3分钟,地面指挥与飞行员还有如下对话:“沃思堡(F-16制造商洛-马公司所在地)也不知道该怎么做,所以你还得继续飞着》”

    “什么?你是在开玩笑吧?”

    “不,不是开玩笑。”

    “那可糟透了。”

    “好了,现在他们建议你采用机腹着陆。”

    “机腹中线上可挂有电子干扰吊舱啊,靠它着陆吗?”

    2分钟后,洛-马公司确认:依靠吊舱机腹着陆是最好的选择,否则可能导致飞机倾翻。事后飞行员成功迫降,除吊舱损坏外,F-16轻微受损。
更详细的报道

[英国《飞行国际》2007年3月1日报道] 本周二,荷兰皇家空军的一架F-16A飞机成功实施了紧急机腹着陆

。据机组人员透露,在飞机迫降前,曾得到飞机制造商——位于得克萨斯州的洛克希德·马丁公司的技术

援助。

2月27日,这架服役10年的F-16从荷兰Leeuwarden 机场起飞时失去飞机前轮,空中耗掉飞机燃料后,成功

机腹着陆。实施降落前,飞机飞行了约30分钟。当机腹触及地面时,迅速关闭发动机,随后适度刹车,并

控制方向,直到前机身支撑在前起落架支柱上。

然而,从飞行员与空中交通管制(ATC)中心的对话记录中得知,呼号为Polly 4的飞行员曾呼叫过洛克希德

·马丁公司的驻地——得克萨斯州的Fort Worth,试图寻求良策。当Polly 4驾驶飞机在Leeuwarden机场

周围约3千米盘旋时,被准许着陆,空中交通管制中心通告飞行员实施机腹着陆的新方案,尽管F-16机腹

中线上挂载着诺·格公司的AN/ALQ-131电子干扰吊舱。

荷兰航空爱好者在Fence Check论坛上摘录了飞行员与ATC的一段对话(第27分钟开始)如下:

ATC:“Forth Worth(沃思堡F-16制造商洛-马公司所在地)也不知道该怎么做,所以你还得继续飞着。”

Polly 4: “什么?你是在玩笑吧?”

ATC:“不,不是开玩笑。”

Polly 4:“那可糟透了。”

ATC:“好了,现在他们建议你采用机腹着陆。”

Polly4:“可是吊舱怎么办?机腹中线上可挂有电子干扰吊舱啊,靠它着陆吗?”

ATC:“我们刚才也谈到它了。”

2分钟后,洛克希德•马丁公司确认了依靠起落架支柱着陆可能导致飞机倾翻,所以依靠吊舱机腹着

陆是最好的选择。第28分钟时,飞行员说,“在飞机降落前,我做好一切准备”。飞机降落后,除吊舱损

坏外,F-16受轻微损伤(见图)。
其实出现这种情况。。。制造商有没有模拟器模拟意外事件??
模拟器上的模拟内容只不过是程序罢了