超级军网西沙群岛南沙群岛中沙群岛办事处
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 15:38:12
有人能具体讲一下这个机构吗？有人能具体讲一下这个机构吗？
西沙群岛南沙群岛中沙群岛办事处网站
http://xnzsha.hainan.gov.cn/
http://xnzsha.hainan.gov.cn/
谢谢，想知道是什么级别，上级单位，下属单位等等。
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现在琼沙2号轮被卖掉了，代之以琼沙3号轮。
原帖由 蛀衣霉菌 于 2007-5-29 01:16 发表
省政府的县级派出机构。
办事处驻在西沙群岛永兴岛。
设有办公室、组织人事科、经济社会发展科、财税计统科、人武部、驻海口办事处、驻文昌办事处、驻三亚办事处等8个科级机构
还设有渔政渔政监站、琼 ...
你个杂种,我代表中国人民操你妈,这是网特的惯用手法,你不知道?!你自作聪明.
“琼沙３号”今年2月10日首航的。
琼沙轮有着光荣的建造历史。
“琼沙1号”是周恩来总理亲自批准建造的，总吨位2160吨，载客量为200人，于1977年投入使用。1997年，船在送往湛江修理时，不幸被台风损毁。“琼沙2号”也是国家拨款建设的，总吨位为1410吨，载客量为100人。2号在运行了十几年后，于今年1月份正式退役。
“琼沙3号轮由国家拨付国债资金3000万元，海南省人民政府自筹800万元建成。
“琼沙３号”是广船国际有限公司设计院以“琼沙１号”为母型，在此基础上进行了优化设计，克服了“琼沙１号”和“琼沙２号”的不足之处。
“琼沙３号”船长８４米，宽１３．８米，总吨位２５００吨，载客２００人，载货７５０吨。
琼沙轮有着光荣的建造历史。
“琼沙1号”是周恩来总理亲自批准建造的，总吨位2160吨，载客量为200人，于1977年投入使用。1997年，船在送往湛江修理时，不幸被台风损毁。“琼沙2号”也是国家拨款建设的，总吨位为1410吨，载客量为100人。2号在运行了十几年后，于今年1月份正式退役。
“琼沙3号轮由国家拨付国债资金3000万元，海南省人民政府自筹800万元建成。
“琼沙３号”是广船国际有限公司设计院以“琼沙１号”为母型，在此基础上进行了优化设计，克服了“琼沙１号”和“琼沙２号”的不足之处。
“琼沙３号”船长８４米，宽１３．８米，总吨位２５００吨，载客２００人，载货７５０吨。
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羡慕哦,这艘船是从哪里起航的???怎样可以购票,我想去西沙看看:lol
西沙琼沙3号
中广网海口2月11日消息（记者许云） 被西沙驻岛官兵和干部职工视为“生命船”的“琼沙3号”轮2月10日在西沙群岛最大的岛屿——永兴岛举行首航仪式，“琼沙3号”轮将接替退役的琼沙2号，每隔20天左右往返于海南岛和西沙永兴岛一次，接送往返人员和运送生活物资。
琼沙3号轮将往返于海南岛和西沙永兴岛
据了解，琼沙轮有着光荣的建造历史。第一艘琼沙号由周恩来总理亲自批准建造，第二艘“琼沙２号”也由国家拨款建造。“琼沙3号轮由国家拨付国债资金 3000万元，海南省人民政府自筹800万元建成。“琼沙３号”是广船国际有限公司设计院以“琼沙１号”为母型，在此基础上进行了优化设计，克服了“琼沙１号”和“琼沙２号”的不足之处。“琼沙３号”船长８４米，宽１３．８米，总吨位２５００吨，载客２００人，载货７５０吨。
首航仪式剪彩
西沙“生命船”琼沙3号轮
据海南省西、南、中沙办事处主任谭显坤介绍，琼沙3号轮舱室布置合理，乘客舱室都在水线以上，通风条件好。在船尾专门设置了装载生猪及三鸟的舱室，防止了污浊空气互串；设置和配备了可供200人用餐的厨房设备，解决了原来“琼沙2号”的乘客不能在船上用餐的问题。另外，还为银行设置了押钞的舱室和保险柜，为邮电局设置了邮件舱室。同时，根据西沙航线风大浪高的特点，为减轻乘客晕船的痛苦，还增加了减摇设备。
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西沙永兴岛之旅
西沙一直是我向往的地方，它的神秘、它的纯净深深的吸引了我。在朋友的邀约下，终于在2007年2月5日踏上了西沙之旅。我们本来是2月6日晚坐军舰去西沙的，由于军舰待命，不得不改期。我们在三亚逗留了两天，还好，运气不错，我们将随琼沙3号的首航去神秘而美丽的西沙！
琼沙号是政府专门给西沙群岛运送物资的补给船，是西沙群岛的生命之船。琼沙2号经历了16年的风风雨雨，终于退役了。琼沙3号将秉承2号的优良传统，以更新的面貌、更好的设施服务于西沙群岛。这是琼沙3号的首航，明亮宽敞的货舱里，装满了丰富的物资，也载满了海岛人民对西沙官兵及工作人员的节日祝福和慰问。
2007年2月7日傍晚6：30，琼沙3号处女航终于起航了！好有威力哟，旁边的渔船被震得摇摆不定、动荡不安
琼沙3号缓缓的驶出了清澜港，步入茫茫大海。它将经历13小时、186海里的航行才能到达西沙永兴岛
2月8日清晨，由于有点晕船，睡过头了，没有拍到海上日出。一上甲板，茫茫大海的尽头，依稀可见一座岛，这就是我们西沙之行的终点－－－永兴岛。
我们乘坐的琼沙3号在清晨7：30左右缓缓的驶入永兴岛的港口，岛上的官兵和工作人员早早就在此等候，迎接他们的新琼沙号的到来！
美丽的西沙永兴岛港口
更多精彩，请看：
http://www.cq69.com/BBS69/Announce.aspx?id=456927
中广网海口2月11日消息（记者许云） 被西沙驻岛官兵和干部职工视为“生命船”的“琼沙3号”轮2月10日在西沙群岛最大的岛屿——永兴岛举行首航仪式，“琼沙3号”轮将接替退役的琼沙2号，每隔20天左右往返于海南岛和西沙永兴岛一次，接送往返人员和运送生活物资。
琼沙3号轮将往返于海南岛和西沙永兴岛
据了解，琼沙轮有着光荣的建造历史。第一艘琼沙号由周恩来总理亲自批准建造，第二艘“琼沙２号”也由国家拨款建造。“琼沙3号轮由国家拨付国债资金 3000万元，海南省人民政府自筹800万元建成。“琼沙３号”是广船国际有限公司设计院以“琼沙１号”为母型，在此基础上进行了优化设计，克服了“琼沙１号”和“琼沙２号”的不足之处。“琼沙３号”船长８４米，宽１３．８米，总吨位２５００吨，载客２００人，载货７５０吨。
首航仪式剪彩
西沙“生命船”琼沙3号轮
据海南省西、南、中沙办事处主任谭显坤介绍，琼沙3号轮舱室布置合理，乘客舱室都在水线以上，通风条件好。在船尾专门设置了装载生猪及三鸟的舱室，防止了污浊空气互串；设置和配备了可供200人用餐的厨房设备，解决了原来“琼沙2号”的乘客不能在船上用餐的问题。另外，还为银行设置了押钞的舱室和保险柜，为邮电局设置了邮件舱室。同时，根据西沙航线风大浪高的特点，为减轻乘客晕船的痛苦，还增加了减摇设备。
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西沙永兴岛之旅
西沙一直是我向往的地方，它的神秘、它的纯净深深的吸引了我。在朋友的邀约下，终于在2007年2月5日踏上了西沙之旅。我们本来是2月6日晚坐军舰去西沙的，由于军舰待命，不得不改期。我们在三亚逗留了两天，还好，运气不错，我们将随琼沙3号的首航去神秘而美丽的西沙！
琼沙号是政府专门给西沙群岛运送物资的补给船，是西沙群岛的生命之船。琼沙2号经历了16年的风风雨雨，终于退役了。琼沙3号将秉承2号的优良传统，以更新的面貌、更好的设施服务于西沙群岛。这是琼沙3号的首航，明亮宽敞的货舱里，装满了丰富的物资，也载满了海岛人民对西沙官兵及工作人员的节日祝福和慰问。
2007年2月7日傍晚6：30，琼沙3号处女航终于起航了！好有威力哟，旁边的渔船被震得摇摆不定、动荡不安
琼沙3号缓缓的驶出了清澜港，步入茫茫大海。它将经历13小时、186海里的航行才能到达西沙永兴岛
2月8日清晨，由于有点晕船，睡过头了，没有拍到海上日出。一上甲板，茫茫大海的尽头，依稀可见一座岛，这就是我们西沙之行的终点－－－永兴岛。
我们乘坐的琼沙3号在清晨7：30左右缓缓的驶入永兴岛的港口，岛上的官兵和工作人员早早就在此等候，迎接他们的新琼沙号的到来！
美丽的西沙永兴岛港口
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楼上啊
不知道有别国对我们这片领土虎视耽耽吗？
当然不是随便去玩的地方！
不知道有别国对我们这片领土虎视耽耽吗？
当然不是随便去玩的地方！
原帖由 请你喝茶1 于 2007-5-29 22:54 发表
看来不是随便去玩的地方,和我的想象有点不太一样,似乎时刻被人监视着一样,如果能有海军的网友带我去玩就好了:b
上次一帮游客没办手续，自己租船去西沙，全部被抓回来了。
我曾经在海南和渔民一起出过海,但是只是去转转,没跑太远就回来了,西沙从没去过