J8C就是这样下课的

歼八C-最初编号为歼八3。这个东东主要是根据歼八B与从国外三代战机模拟对抗暴露出的缺点而改进的。根据顾总的说法；改进主要包括三点： `19u6#  
U/b .]wn  
　　采用变弯度机翼，据说此举可以提高战机高亚音性能30%左右。 J-O%=XC  
　　采用体积和重量基本不变的，推力提高的发动机，也就是昆仑发动机 ;ydl8\^  
　　采用综合航电系统和计算机化的外挂管理系统。
小飞猪说说中国空军歼八B


　　歼八B可谓目前争议最大的国产武器装备，褒奖如去，贬低的也众多，不过话又说回来，不管怎么说，在歼-10/11没有成熟之情，歼八B估计还是要顶阵子的。


　　讲型号的时候首先要弄明白为什么国家要搞这个东东，也就是说这个东东应付是是什么样的威胁，这样基本就可以知道其性能的要求重点是什么，然后就可以知道东东为什么要这样设计，歼八B可以看作歼-9的应急或者低技术的替代方案，俺国研制歼-9的背景是；立足于大打，早打，研制一种能够全天候在领空外或者边缘拦截入侵携带核武器的TU-22和B-58这样的超音速轰炸机，所以其性能重点在于能够快速起飞爬升到预定高度，迅速抵达战区拦截目标。所以歼-9的性能要求为双2。5（高度2。5万米，速度M2。58），配备具备中距拦射能力的武器系统包括206拦射雷达和PL-4中距拦射导弹。但由于设计思想过去追求高指标，其速度上升到双2。6乃至双3。这个实际上已经要突破热障了，以当时国内的技术基础，别说造了，就是理论基础都相当不足。实际上歼八B的两侧进气道就做近十年，最后还要测绘仿制MIG-23的东东。70年代末期，歼-9已经搞不下去了，而国外正是航空技术大发展的时期，歼击机的性能重点已经从追求高空高速的极限性能，转而要求改善中低空和中低速的机动性能。所以为80年代中后期改善部队武器装备和对国外先进技术进行跟踪，俺国决定研制歼八B型歼击机，当时的编号是歼八-2。


　　从以上我们不难看出，歼八B以全天候拦截为主要作战任务，沈飞的说法就是“以打击高空高速和低空高速入侵战机为主。这就需要战机加速快和超音速性能好。同时兼顾中低空和中低速性能的改善。也就是说歼八B的最相近的机型是法国的幻影-2000，顾总曾经说过歼八B的综合性能接近M2K，当然M2K在保持高空高速作战能力的同时，利用翼身融合和放宽静稳度和电传操纵系统较好实现高，低速度性能的兼顾。而这些技术对于80年代初的俺国根本就没有掌握，所以也就无法往型号上运用。当然俺国还是采取些力所能及的措施比如锥形扭转等。在一定程度上改善了战机的中低空性能，在后来与二代战机如MIG-23对比试飞，也实现超/音速性能全面超出的目标。
　　歼八B主要问题是配套武器系统长期不过关，延误了部队战斗力的生成，在后来的改进中，主要工作也就在这块，从外表上看歼八B系列几乎没有改变，但内部却几乎大换血，其航电系统由早期的单脉冲雷达到脉冲多普勒再到综合航电系统，航电系统的发展也扩展了战机的用途由单一的防空向多用途的转变，配备的武器也由空空武器及普通航箭，铁炸弹扩展到精确制导炸弹，反辐射导弹等。由于设备的增加，武器挂载能力的增加，不可避免的带来战机重量的增加，所以其配套的WP-13发动机的推力也由WP-13A-2的6300公斤提高到WP-13B的7000公斤。黎阳还发展了推力7500公斤的WP-13F2。而黎明也为其发展了推力在7000-8000公斤的昆仑/WP-14系列发动机。


　　歼八B最初确定装备射雷-5/208单脉冲火控雷达和带拦射原理的射瞄-8甲光学瞄准具，配备PL-4A/B中距拦射导弹和PL-5B近距格斗空空导弹，但80年代俺国得知前苏联在远东地区布置MIG-29战机，由于对该机的性能估计偏高，当时普遍认为其航电系统应该和F/A-18相当。实际上后来发现原来也不咋地。所以俺国决定引进以提高歼八B的性能，这就是中美和平典范工程。合作方是美国的格鲁门公司（现诺-格公司），主要内容是加装美国航电系统。1989年，由于周边国家普遍装备的第三代战机，俺国决定在80年代为部队提供一批新型歼击机，这就是歼八-2（01），其仍旧采用射雷-5/208单脉冲雷达，改用613所的JHK-3平显，武器为只有PL -5B近距格斗导弹。由于机载火控系统存在严重技术问题，导致战机长期不具备作战能力，部队对其评价为“可以升空不能打仗“的和平鸽。这种局面在607等单位研制射雷-8PD雷达后才得以改变。射雷-8的总师是607的朱克昕同志，其采用了平板缝阵天线，可编程数据处理计算机和较大的功率的发射机，具备单脉冲和多普勒两种工作状态，对RCS=5的目标的搜索距离超过70公里。并具备较强的对地攻击能力。顾总曾称此雷达为”“画龙点睛”之作，为此朱总和顾总在91双双获得航空金奖。配备射雷-8的歼八2（02）也有说法其编号是歼八-2-A。 于1995年定型，结束歼八B和平鸽的尴尬局面。


　　80年代为了对抗前苏联的MIG-29，俺国决定引进国外先进技术，这就是歼八-2H，其改进内容包括；加装AN/APG-66V火控雷达，配备俺国的CIW连续波照射器，LN-39惯导系统，JHK-13平显及多功能显示器。武器包括意大利的ASPID中距拦射空空导弹和以色列怪蛇-3空空导弹。到1989年格鲁门公司在其比斯派格工厂完成两架J-82H战斗机的航电系统的安装工作，但此后美国单方面中止合作。并扣留两架战机至老布总统离任前才交返俺国。执照美方的说法这两架战机后来被俺国用于雷达系统和电传操纵系统的试飞。和平典范下马后，俺国曾考虑过其他的替代系统，如英国的蓝鹰雷达，但最终选择的是俄罗斯的ZHUK-82，俺国的编号是FG-8，配备FG-8的歼八-2编号是歼八-2B。在歼八2编号改变为歼八B为，其编号改变为歼八-2M。歼八2-M除了换装ZHUK-82外，还采用了JHK-13E平显，座舱可编程多功能显示器，添加了GPS系统，但ZHUK-82只是俄罗斯ZHUK雷达的缩水型号，其最大搜索距离由100缩减到70，同时攻击目标数从4减少到2个。其性能比国内相关型号并不占优势，尤其在空空性能上面。加上ZHUK雷达本身也不够完善，实际上NIIR在90年代仍旧持续改进RP-29/N019系列，而ZHUK也发展成ZHUK-M才得以运用。所以歼八-2M当时没有得部队的认可。只要用于出口，但国外有关用户也对其不兴趣。
　　歼八C-最初编号为歼八3。这个东东主要是根据歼八B与从国外三代战机模拟对抗暴露出的缺点而改进的。根据顾总的说法；改进主要包括三点： 6 -3Ry.  
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　　采用变弯度机翼，据说此举可以提高战机高亚音性能30%左右。 sIj9Qq,B  
　　采用体积和重量基本不变的，推力提高的发动机，也就是昆仑发动机 sS3Fq:  
　　采用综合航电系统和计算机化的外挂管理系统。 　　小猪对气动绝对菜鸟，所以不敢妄评，第二个昆仑发动机已经有专题所以也不累述，第三点综合航电系统以任务计算机为核心，将机载雷达，惯导，GPS，外挂管理系统，大气数据计算机，无线电高度表等有机联连，实现的信息的综合处理和共享。可以提供武器火控，飞机导航，外挂管理和综合显示与控制等多种功能。玻璃化座舱是歼八C的亮点其由宽角平显，前方控制板，多功能显示器和HOTAS等组成。可以有效的提高人机功效，减轻飞行员的负担，提高战机的作战能力。但比较遗憾的是由于原型机的问题及相关系统的定型时间托的比较长，歼八C到本世纪才算完成，已经失去了装备的价值。所以只完成设计签定。
　　歼八D，88年中越海战，俺国空有5000架战机却无机可派，所以决定在歼八B的基础上搞空中加油机，歼八D1990年试飞，96年定型装备部队。早期的歼八D仍旧采用208雷达，采用563B惯导和JHK-13E平显，两者可以交联，以提高战机的导航能力。后期型号则换装了14所的1471/KLJ-1脉冲多普勒雷达。 IPy'7heZ  
j[KN5}K9  
　　歼八F，由于歼八C的拖延，俺决定将其的综合航电系统装备在歼八B上，形成歼八F，根据国内技术水平的提高，其采用了综合能力和处理能力更强的任务计算机，搜索距离较远具备多目标攻击能力的PD雷达，显示屏幕更大的多功能显示器，武器换装新型主动雷达制导空空导弹及近距格斗空空导弹。由于设备的增加，发动机也采用推力在7000公斤以上的WP-13B2发动机。


　　歼八G，歼八B最令人怪怪地型号，传说其主要用于防空压制任务（SEAD），也就是所谓“野鼬鼠”机，瞅着和俄罗斯的MIG-25BM和美国的F-16CJ差不多，共主要加强了2，6两个挂点可以挂载YJ-91/KR-1反辐射导弹。小猪想了想；未来部队预定作战地区号称全球防空导弹密度第二，所以SEAD能力对部队来说非常重要，而俺国目前能够SEAD的只有SU-30MKK，所以在J-11B和双座J-10没有出来之前和爱国者PK的危险的活还是由歼八G来干。由于其是单座型因此在危险的环境中作战飞行员会因为负担过重而导致作战效率的低下，所以估计J-8G和任务模式和F-16CJ差不多，3架飞机联合作战；一架负责辐射探测/定位，一架负责攻击，一架负责战果评估。
　　歼-8H，据说是J-82M的国内版。有大佬说这个东东是个低成本的对地攻击型，小猪想了想，猜测可能国产雷达在对地性能方面还是有所欠缺，比如JL-10A95年才完成32：1的DBS测试，而ZHUK/-M同样的模式可以提供110：1，美国的AN/APG-68是68：1。ZHUK/-M还可以提供15米精度的SAR模式和GMIT模式。00年航展上俄罗斯专家也委指国产雷达在性能综合上还是稍逊。歼八H除了采用ZHUK-M雷达外，还可以挂载613所的前视/红外吊舱，根据02年航展的消息这个东东长大约为2。5米，直径0。2米左右，装备前视红外外跟踪系统，激光测距照射系统和捷联惯导系统等。可以提供战机昼夜全天候导航/攻击，精确制导武器投放等能力。这样的话歼八H就具备扔扔LGB什么的能力。此外还有另外的意思，ZHUK系列还可以导引超音速的KH-31A反舰导弹，这样就比较简单经济的赋予空军反舰能力。另外有说法空军的歼八B在寿限中期改进中均以为标准进行了升级。海航的早期的歼八B/D所说寿限中期改进采用的是JL-10A雷达，其也用于海航的JH-7（02）和JH-7A战机。
　　附：NIIR在02年航展关于歼八B雷达的说法： 　　公司与中国的合作即包括提供雷达军械管理系统，也包括共同研制。2001年，Phazontron-NIIR签订了一项合同，提供Zhuk雷达装备中国的F-8II歼击机。Zhuk雷达，与所有机载系统连接，其中包括导弹，已成功通过了整个试验。
　　试验证实雷达的地形测绘精度很高，而且证明能够以最大的目标接近速度击中目标。空中目标捕获范围为130km，为中国雷达的3倍多，预期中国的订货为100台。 　　从中我们可以看出歼八B的飞行性能优于国外第二代作战飞机，其飞行包线几乎覆盖MIG-23，MI-31和F-5E，MIG-23只凭借其变后掠翼在飞行包线两端胜出。与第三代作战飞机相比，在中低空/速度也就是包线左下明显被对方包涵，只是在高空高速区域占据优势。这实际是歼八B的气动布局决定的，其三角翼的外形优势就在于超音速性能上。许多人都置疑歼八B为什么不采用歼-7E的双三角翼，实际上歼八B采用双三角翼，固然可以增加展弦比，降低翼荷，从而提高亚音速度的性能，但如果不配合放宽静稳度和电传操纵系统其性能提高也是十分有限的，并且由于展弦比的增加导致战机超音速性能的下降反而得不偿失。实际上从越战和海湾战争战例来看，越南空军运用MIG-21和伊拉克空军运用MIG-25对美国空军采用高速掠袭的战术都取得较好的战果。只是由于机载武器性能跟不上而失掉很多好机会而已。所以歼八B性能改进性能重点放在机载武器系统上面，当年飞虎队在用P-40对抗零战就指出格斗不行就不要格斗，利用前者加速度好的优势，采取打了就走的战术反而占了上风。的3倍多，预期中国的订货为100台左右。
关于歼八3,听说就是因为歼八3失事,成飞造歼十就多造了几架才试飞,以防万一.歼八C-最初编号为歼八3。这个东东主要是根据歼八B与从国外三代战机模拟对抗暴露出的缺点而改进的。根据顾总的说法；改进主要包括三点： `19u6#  
U/b .]wn  
　　采用变弯度机翼，据说此举可以提高战机高亚音性能30%左右。 J-O%=XC  
　　采用体积和重量基本不变的，推力提高的发动机，也就是昆仑发动机 ;ydl8\^  
　　采用综合航电系统和计算机化的外挂管理系统。
小飞猪说说中国空军歼八B


　　歼八B可谓目前争议最大的国产武器装备，褒奖如去，贬低的也众多，不过话又说回来，不管怎么说，在歼-10/11没有成熟之情，歼八B估计还是要顶阵子的。


　　讲型号的时候首先要弄明白为什么国家要搞这个东东，也就是说这个东东应付是是什么样的威胁，这样基本就可以知道其性能的要求重点是什么，然后就可以知道东东为什么要这样设计，歼八B可以看作歼-9的应急或者低技术的替代方案，俺国研制歼-9的背景是；立足于大打，早打，研制一种能够全天候在领空外或者边缘拦截入侵携带核武器的TU-22和B-58这样的超音速轰炸机，所以其性能重点在于能够快速起飞爬升到预定高度，迅速抵达战区拦截目标。所以歼-9的性能要求为双2。5（高度2。5万米，速度M2。58），配备具备中距拦射能力的武器系统包括206拦射雷达和PL-4中距拦射导弹。但由于设计思想过去追求高指标，其速度上升到双2。6乃至双3。这个实际上已经要突破热障了，以当时国内的技术基础，别说造了，就是理论基础都相当不足。实际上歼八B的两侧进气道就做近十年，最后还要测绘仿制MIG-23的东东。70年代末期，歼-9已经搞不下去了，而国外正是航空技术大发展的时期，歼击机的性能重点已经从追求高空高速的极限性能，转而要求改善中低空和中低速的机动性能。所以为80年代中后期改善部队武器装备和对国外先进技术进行跟踪，俺国决定研制歼八B型歼击机，当时的编号是歼八-2。


　　从以上我们不难看出，歼八B以全天候拦截为主要作战任务，沈飞的说法就是“以打击高空高速和低空高速入侵战机为主。这就需要战机加速快和超音速性能好。同时兼顾中低空和中低速性能的改善。也就是说歼八B的最相近的机型是法国的幻影-2000，顾总曾经说过歼八B的综合性能接近M2K，当然M2K在保持高空高速作战能力的同时，利用翼身融合和放宽静稳度和电传操纵系统较好实现高，低速度性能的兼顾。而这些技术对于80年代初的俺国根本就没有掌握，所以也就无法往型号上运用。当然俺国还是采取些力所能及的措施比如锥形扭转等。在一定程度上改善了战机的中低空性能，在后来与二代战机如MIG-23对比试飞，也实现超/音速性能全面超出的目标。
　　歼八B主要问题是配套武器系统长期不过关，延误了部队战斗力的生成，在后来的改进中，主要工作也就在这块，从外表上看歼八B系列几乎没有改变，但内部却几乎大换血，其航电系统由早期的单脉冲雷达到脉冲多普勒再到综合航电系统，航电系统的发展也扩展了战机的用途由单一的防空向多用途的转变，配备的武器也由空空武器及普通航箭，铁炸弹扩展到精确制导炸弹，反辐射导弹等。由于设备的增加，武器挂载能力的增加，不可避免的带来战机重量的增加，所以其配套的WP-13发动机的推力也由WP-13A-2的6300公斤提高到WP-13B的7000公斤。黎阳还发展了推力7500公斤的WP-13F2。而黎明也为其发展了推力在7000-8000公斤的昆仑/WP-14系列发动机。


　　歼八B最初确定装备射雷-5/208单脉冲火控雷达和带拦射原理的射瞄-8甲光学瞄准具，配备PL-4A/B中距拦射导弹和PL-5B近距格斗空空导弹，但80年代俺国得知前苏联在远东地区布置MIG-29战机，由于对该机的性能估计偏高，当时普遍认为其航电系统应该和F/A-18相当。实际上后来发现原来也不咋地。所以俺国决定引进以提高歼八B的性能，这就是中美和平典范工程。合作方是美国的格鲁门公司（现诺-格公司），主要内容是加装美国航电系统。1989年，由于周边国家普遍装备的第三代战机，俺国决定在80年代为部队提供一批新型歼击机，这就是歼八-2（01），其仍旧采用射雷-5/208单脉冲雷达，改用613所的JHK-3平显，武器为只有PL -5B近距格斗导弹。由于机载火控系统存在严重技术问题，导致战机长期不具备作战能力，部队对其评价为“可以升空不能打仗“的和平鸽。这种局面在607等单位研制射雷-8PD雷达后才得以改变。射雷-8的总师是607的朱克昕同志，其采用了平板缝阵天线，可编程数据处理计算机和较大的功率的发射机，具备单脉冲和多普勒两种工作状态，对RCS=5的目标的搜索距离超过70公里。并具备较强的对地攻击能力。顾总曾称此雷达为”“画龙点睛”之作，为此朱总和顾总在91双双获得航空金奖。配备射雷-8的歼八2（02）也有说法其编号是歼八-2-A。 于1995年定型，结束歼八B和平鸽的尴尬局面。


　　80年代为了对抗前苏联的MIG-29，俺国决定引进国外先进技术，这就是歼八-2H，其改进内容包括；加装AN/APG-66V火控雷达，配备俺国的CIW连续波照射器，LN-39惯导系统，JHK-13平显及多功能显示器。武器包括意大利的ASPID中距拦射空空导弹和以色列怪蛇-3空空导弹。到1989年格鲁门公司在其比斯派格工厂完成两架J-82H战斗机的航电系统的安装工作，但此后美国单方面中止合作。并扣留两架战机至老布总统离任前才交返俺国。执照美方的说法这两架战机后来被俺国用于雷达系统和电传操纵系统的试飞。和平典范下马后，俺国曾考虑过其他的替代系统，如英国的蓝鹰雷达，但最终选择的是俄罗斯的ZHUK-82，俺国的编号是FG-8，配备FG-8的歼八-2编号是歼八-2B。在歼八2编号改变为歼八B为，其编号改变为歼八-2M。歼八2-M除了换装ZHUK-82外，还采用了JHK-13E平显，座舱可编程多功能显示器，添加了GPS系统，但ZHUK-82只是俄罗斯ZHUK雷达的缩水型号，其最大搜索距离由100缩减到70，同时攻击目标数从4减少到2个。其性能比国内相关型号并不占优势，尤其在空空性能上面。加上ZHUK雷达本身也不够完善，实际上NIIR在90年代仍旧持续改进RP-29/N019系列，而ZHUK也发展成ZHUK-M才得以运用。所以歼八-2M当时没有得部队的认可。只要用于出口，但国外有关用户也对其不兴趣。
　　歼八C-最初编号为歼八3。这个东东主要是根据歼八B与从国外三代战机模拟对抗暴露出的缺点而改进的。根据顾总的说法；改进主要包括三点： 6 -3Ry.  
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　　采用综合航电系统和计算机化的外挂管理系统。 　　小猪对气动绝对菜鸟，所以不敢妄评，第二个昆仑发动机已经有专题所以也不累述，第三点综合航电系统以任务计算机为核心，将机载雷达，惯导，GPS，外挂管理系统，大气数据计算机，无线电高度表等有机联连，实现的信息的综合处理和共享。可以提供武器火控，飞机导航，外挂管理和综合显示与控制等多种功能。玻璃化座舱是歼八C的亮点其由宽角平显，前方控制板，多功能显示器和HOTAS等组成。可以有效的提高人机功效，减轻飞行员的负担，提高战机的作战能力。但比较遗憾的是由于原型机的问题及相关系统的定型时间托的比较长，歼八C到本世纪才算完成，已经失去了装备的价值。所以只完成设计签定。
　　歼八D，88年中越海战，俺国空有5000架战机却无机可派，所以决定在歼八B的基础上搞空中加油机，歼八D1990年试飞，96年定型装备部队。早期的歼八D仍旧采用208雷达，采用563B惯导和JHK-13E平显，两者可以交联，以提高战机的导航能力。后期型号则换装了14所的1471/KLJ-1脉冲多普勒雷达。 IPy'7heZ  
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　　歼八F，由于歼八C的拖延，俺决定将其的综合航电系统装备在歼八B上，形成歼八F，根据国内技术水平的提高，其采用了综合能力和处理能力更强的任务计算机，搜索距离较远具备多目标攻击能力的PD雷达，显示屏幕更大的多功能显示器，武器换装新型主动雷达制导空空导弹及近距格斗空空导弹。由于设备的增加，发动机也采用推力在7000公斤以上的WP-13B2发动机。


　　歼八G，歼八B最令人怪怪地型号，传说其主要用于防空压制任务（SEAD），也就是所谓“野鼬鼠”机，瞅着和俄罗斯的MIG-25BM和美国的F-16CJ差不多，共主要加强了2，6两个挂点可以挂载YJ-91/KR-1反辐射导弹。小猪想了想；未来部队预定作战地区号称全球防空导弹密度第二，所以SEAD能力对部队来说非常重要，而俺国目前能够SEAD的只有SU-30MKK，所以在J-11B和双座J-10没有出来之前和爱国者PK的危险的活还是由歼八G来干。由于其是单座型因此在危险的环境中作战飞行员会因为负担过重而导致作战效率的低下，所以估计J-8G和任务模式和F-16CJ差不多，3架飞机联合作战；一架负责辐射探测/定位，一架负责攻击，一架负责战果评估。
　　歼-8H，据说是J-82M的国内版。有大佬说这个东东是个低成本的对地攻击型，小猪想了想，猜测可能国产雷达在对地性能方面还是有所欠缺，比如JL-10A95年才完成32：1的DBS测试，而ZHUK/-M同样的模式可以提供110：1，美国的AN/APG-68是68：1。ZHUK/-M还可以提供15米精度的SAR模式和GMIT模式。00年航展上俄罗斯专家也委指国产雷达在性能综合上还是稍逊。歼八H除了采用ZHUK-M雷达外，还可以挂载613所的前视/红外吊舱，根据02年航展的消息这个东东长大约为2。5米，直径0。2米左右，装备前视红外外跟踪系统，激光测距照射系统和捷联惯导系统等。可以提供战机昼夜全天候导航/攻击，精确制导武器投放等能力。这样的话歼八H就具备扔扔LGB什么的能力。此外还有另外的意思，ZHUK系列还可以导引超音速的KH-31A反舰导弹，这样就比较简单经济的赋予空军反舰能力。另外有说法空军的歼八B在寿限中期改进中均以为标准进行了升级。海航的早期的歼八B/D所说寿限中期改进采用的是JL-10A雷达，其也用于海航的JH-7（02）和JH-7A战机。
　　附：NIIR在02年航展关于歼八B雷达的说法： 　　公司与中国的合作即包括提供雷达军械管理系统，也包括共同研制。2001年，Phazontron-NIIR签订了一项合同，提供Zhuk雷达装备中国的F-8II歼击机。Zhuk雷达，与所有机载系统连接，其中包括导弹，已成功通过了整个试验。
　　试验证实雷达的地形测绘精度很高，而且证明能够以最大的目标接近速度击中目标。空中目标捕获范围为130km，为中国雷达的3倍多，预期中国的订货为100台。 　　从中我们可以看出歼八B的飞行性能优于国外第二代作战飞机，其飞行包线几乎覆盖MIG-23，MI-31和F-5E，MIG-23只凭借其变后掠翼在飞行包线两端胜出。与第三代作战飞机相比，在中低空/速度也就是包线左下明显被对方包涵，只是在高空高速区域占据优势。这实际是歼八B的气动布局决定的，其三角翼的外形优势就在于超音速性能上。许多人都置疑歼八B为什么不采用歼-7E的双三角翼，实际上歼八B采用双三角翼，固然可以增加展弦比，降低翼荷，从而提高亚音速度的性能，但如果不配合放宽静稳度和电传操纵系统其性能提高也是十分有限的，并且由于展弦比的增加导致战机超音速性能的下降反而得不偿失。实际上从越战和海湾战争战例来看，越南空军运用MIG-21和伊拉克空军运用MIG-25对美国空军采用高速掠袭的战术都取得较好的战果。只是由于机载武器性能跟不上而失掉很多好机会而已。所以歼八B性能改进性能重点放在机载武器系统上面，当年飞虎队在用P-40对抗零战就指出格斗不行就不要格斗，利用前者加速度好的优势，采取打了就走的战术反而占了上风。的3倍多，预期中国的订货为100台左右。
关于歼八3,听说就是因为歼八3失事,成飞造歼十就多造了几架才试飞,以防万一.