英国海洋号两栖攻击舰（图文）

英国“海洋”号两栖直升机母舰。它是英国海军为加强两栖空中支援能力而建造的大型水面战舰，1998年服役。长203米，宽34.4米，吃水6.6米，满载排水量21587吨，航速约20节，续航力8000海里/15节。舰上可装载803名登陆队员及其装备、18架直升机和4艘车辆人员登陆艇。 “海洋”号直升机母舰基本上以英国的“无敌”级轻型航空母舰为蓝图设计，其舰型、舰体结构、设施布置等方面与后者有许多相似之处，但在航空设施、武器系统、动力装置及技术性能方面则有较大不同。
“海洋”号采用通长甲板作为主甲板，其上层建筑呈长条形，布置在舰艇右舷中部位置，长度约为舰长的一半。上层建筑前端顶层有驾驶台、飞机指挥室和雷达操纵室等，视野宽阔，便于了望；上层建筑内部设有各种工作、生活舱室。主桅杆上分别设置有对空对索雷达、飞机控制雷达、卫星通信系统等电子设备。航空设施是“海洋”号的重要设备，主要包括飞行甲板、飞机升降机及机库等。由于飞 行甲板采用直通式，因而显得十分宽阔，其长度达170米，宽度为32.6米，共设有6个飞机起降点。由于主要用于搭载直升机，飞行甲板首端不设“无敌”级航母那样的滑橇式甲板。2台飞机升降机设在甲板中央位置，它们与飞行甲板下面设置的巨大机库相连，可用于将飞机下放到机库内，或从机库提升至飞行甲板上。“海洋”号直升机母舰的一个最大特点是，除某些关键部位，如飞行甲板、水密舱室和消防系统采用军用标准设计建造外，其他部位基本都采用商船标准建造，这与完全采用军用标准建造的“无敌”级航母显然大不相同。采用非军用标准建造战舰，这在战后是极少见的。虽然可以大大降低舰艇的建造难度，减少舰艇的造价，但不可地要影响到舰艇的性能、结构强度和生命力，因此，这样做是得是失，能否经受得住未来作战环境的严峻考验，还有待事实作出验证该舰主要技术性能如下：满载排水量20500吨，舰总长203米，舰宽361米，吃水66米。主动力装置采用2台皮尔斯蒂16PC26V400型柴油机，双轴推进。总功率达23904马力，最高航速可达20节。在以15节航速行驶时，续航力可达8000海里。与“无敌”级航母相比，其舰体尺寸、排水量大体相当，但续航力增加。该舰编制舰员为250人，另有206名航空人员。

作为一艘执行多种作战任务的舰艇，“海洋”号具有很强的装载能力。不但可用于搭载数量可观的直升机和垂直/短距起降飞机，而且利用舰内巨大的空间，还可载运大量的登陆人员、登陆工具和各种作战物资。该舰宽阔的舰面飞行甲板，可搭载18架直升机，设在飞行甲板下的机库亦可装载12架直升机，总共载机数量达30架，但在平时只载18架。可选载的机型主要有“海王”、EH101、“山猫”、“支奴干”等直升机，必要时也可换载数量不等的“海鹞”垂直/短距起降飞机(如在进行对陆、对舰攻击时)，不过由于其飞行甲板未设滑橇式甲板，“海鹞”飞机 的起飞重量必然会受到一定程度的限制。“海洋”号承担的一个主要任务是支援两栖作战，其舰内设有很大的居住舱室，可用于载运相当一个营的总共约480名海军陆战队队员及其携带的武器装备和补给品。而在执行紧急任务时，使用简易住舱，还可将载运的陆战队人员扩大到800名左右。为实施两栖平面登陆作战，该舰拟装载4艘车辆人员登陆艇、2艘气垫登陆艇和40辆装甲车辆。车辆人员登陆艇为MK4型或MK5型，用吊艇架吊放，存放于舰体两舷舷侧外板的凹槽内，每舷存放2艘。该艇满载排水量约16吨，使用2台柴油机为动力，航速为16节，续航力为150海里/14节，可载送带有防寒装备的全副武装人员20人或相同重量的作战物资。气垫登陆艇为英国最新建造的“粗毛犬”2000型，其满载排水量为6.8吨，使用1台320马力的柴油机，在3级海况下可以33节航速满载航行，续航力为300海里/25节。艇上装有1挺7.62毫米机枪，1部导航雷达，可载送16名全副武装的陆战人员或2吨作战物资。装甲车辆可能采用的是英国研制的“蝎”式水陆装甲车及其变型车


英国“海洋”号两栖直升机母舰。它是英国海军为加强两栖空中支援能力而建造的大型水面战舰，1998年服役。长203米，宽34.4米，吃水6.6米，满载排水量21587吨，航速约20节，续航力8000海里/15节。舰上可装载803名登陆队员及其装备、18架直升机和4艘车辆人员登陆艇。 “海洋”号直升机母舰基本上以英国的“无敌”级轻型航空母舰为蓝图设计，其舰型、舰体结构、设施布置等方面与后者有许多相似之处，但在航空设施、武器系统、动力装置及技术性能方面则有较大不同。
“海洋”号采用通长甲板作为主甲板，其上层建筑呈长条形，布置在舰艇右舷中部位置，长度约为舰长的一半。上层建筑前端顶层有驾驶台、飞机指挥室和雷达操纵室等，视野宽阔，便于了望；上层建筑内部设有各种工作、生活舱室。主桅杆上分别设置有对空对索雷达、飞机控制雷达、卫星通信系统等电子设备。航空设施是“海洋”号的重要设备，主要包括飞行甲板、飞机升降机及机库等。由于飞 行甲板采用直通式，因而显得十分宽阔，其长度达170米，宽度为32.6米，共设有6个飞机起降点。由于主要用于搭载直升机，飞行甲板首端不设“无敌”级航母那样的滑橇式甲板。2台飞机升降机设在甲板中央位置，它们与飞行甲板下面设置的巨大机库相连，可用于将飞机下放到机库内，或从机库提升至飞行甲板上。“海洋”号直升机母舰的一个最大特点是，除某些关键部位，如飞行甲板、水密舱室和消防系统采用军用标准设计建造外，其他部位基本都采用商船标准建造，这与完全采用军用标准建造的“无敌”级航母显然大不相同。采用非军用标准建造战舰，这在战后是极少见的。虽然可以大大降低舰艇的建造难度，减少舰艇的造价，但不可地要影响到舰艇的性能、结构强度和生命力，因此，这样做是得是失，能否经受得住未来作战环境的严峻考验，还有待事实作出验证该舰主要技术性能如下：满载排水量20500吨，舰总长203米，舰宽361米，吃水66米。主动力装置采用2台皮尔斯蒂16PC26V400型柴油机，双轴推进。总功率达23904马力，最高航速可达20节。在以15节航速行驶时，续航力可达8000海里。与“无敌”级航母相比，其舰体尺寸、排水量大体相当，但续航力增加。该舰编制舰员为250人，另有206名航空人员。

作为一艘执行多种作战任务的舰艇，“海洋”号具有很强的装载能力。不但可用于搭载数量可观的直升机和垂直/短距起降飞机，而且利用舰内巨大的空间，还可载运大量的登陆人员、登陆工具和各种作战物资。该舰宽阔的舰面飞行甲板，可搭载18架直升机，设在飞行甲板下的机库亦可装载12架直升机，总共载机数量达30架，但在平时只载18架。可选载的机型主要有“海王”、EH101、“山猫”、“支奴干”等直升机，必要时也可换载数量不等的“海鹞”垂直/短距起降飞机(如在进行对陆、对舰攻击时)，不过由于其飞行甲板未设滑橇式甲板，“海鹞”飞机 的起飞重量必然会受到一定程度的限制。“海洋”号承担的一个主要任务是支援两栖作战，其舰内设有很大的居住舱室，可用于载运相当一个营的总共约480名海军陆战队队员及其携带的武器装备和补给品。而在执行紧急任务时，使用简易住舱，还可将载运的陆战队人员扩大到800名左右。为实施两栖平面登陆作战，该舰拟装载4艘车辆人员登陆艇、2艘气垫登陆艇和40辆装甲车辆。车辆人员登陆艇为MK4型或MK5型，用吊艇架吊放，存放于舰体两舷舷侧外板的凹槽内，每舷存放2艘。该艇满载排水量约16吨，使用2台柴油机为动力，航速为16节，续航力为150海里/14节，可载送带有防寒装备的全副武装人员20人或相同重量的作战物资。气垫登陆艇为英国最新建造的“粗毛犬”2000型，其满载排水量为6.8吨，使用1台320马力的柴油机，在3级海况下可以33节航速满载航行，续航力为300海里/25节。艇上装有1挺7.62毫米机枪，1部导航雷达，可载送16名全副武装的陆战人员或2吨作战物资。装甲车辆可能采用的是英国研制的“蝎”式水陆装甲车及其变型车