超级军网驻守西藏的墨脱独立营是否还在？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 11:51:35
就是62年驻守墨脱的独立营今天是否还在？ 还是改番号了？！就是62年驻守墨脱的独立营今天是否还在？ 还是改番号了？！
不知道，要问“克格勃”或者CIA ，反正我们老百姓不知道！！;P ;P ;P
:D :D :D
你见过吗？
你没见过就不在．．．
你没见过就不在．．．
仍然在
只不过现在叫边防营了
只不过现在叫边防营了
当年周总理接见时说：你们的第一任务是活下来，第二任务才是守住边防。
向所有驻守在难苦地区的军人致敬。
向所有驻守在难苦地区的军人致敬。
嗯，向他们致敬！！！
目前边防军人的生活条件已经改善不少，特别是那些艰苦地区如西藏的边防军人退伍后国家有特殊
照顾！！！
目前边防军人的生活条件已经改善不少，特别是那些艰苦地区如西藏的边防军人退伍后国家有特殊
照顾！！！
原帖由 卒 于 2007-4-16 19:14 发表
仍然在
只不过现在叫边防营了
对，是改为边防营了~~~
又挖出来了,晕:D
这几天中央6台在演墨脱部队的事，今天是最后一集了，注意收看。
是一支吃得苦的部队，也是一支能战斗的部队！
在墨脱修公路就那么难吗？ 世界级难度的青藏铁路都修了为什么对墨脱就束手无策？
我看主要还是不重视
我看主要还是不重视
原帖由 克格勃 于 2007-5-26 15:27 发表
在墨脱修公路就那么难吗？ 世界级难度的青藏铁路都修了为什么对墨脱就束手无策？
我看主要还是不重视
麻烦找本地理方面的书看看再下这个结论好吧？
以桥代路啊，世上无难事，只要肯登攀~~~
汗，大汗，瀑布汗，成吉思汗;funk ;funk ;funk
呵呵，把山全平了，那不更容易，一条大路。无边无际
原帖由 克格勃 于 2007-5-26 15:27 发表
在墨脱修公路就那么难吗？ 世界级难度的青藏铁路都修了为什么对墨脱就束手无策？
我看主要还是不重视
修通了N回，有一次都开通车典礼了，结果典礼搞到一半，路让泥石流冲了。:')
现在墨脱还有一辆快锈成渣的卡车就是当时进去的。
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去过墨脱的人都说，与墨脱公路相比，青藏公路就是高等级公路。墨脱公路有个80公理处，那里有个大仓库，平时汽车只能开到这里，把东西卸下，县城只能在不卦山的两三个月用牲口运。
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最好的越野车，在那条进墨脱的“不是公路”的公路上开，时速也只能达到15公里左右
墨脱公路将全天开通 西藏最后的马帮可望“退役”
来源：新华网
新华网拉萨12月6日专电（记者普布扎西、冯雷）今年24岁的门巴族小伙子次仁现在开着新买的吉普车，在墨脱县到波密县之间来回运送物资和接送游客。而在前几年，他像祖辈一样牵着马匹常年奔波在原始森林深处的那条通往墨脱的马道上。
墨脱是我国唯一不通公路的县。从上个世纪70年代开始，国家投巨资试图打通川藏公路沿线波密县至墨脱总里程140公里的路段。经过几十年不懈努力，特别是近年来林芝地区对口援藏单位广东、福建两省加大对继续修建墨脱公路的投资，目前基本实现了墨脱公路季节性通车。
墨脱县有关领导介绍说，过去每年7月到10月融雪开山季节，组织全县人力和马匹集中搞背运，背运物资包括砖茶、盐等老百姓和当地干部必需品日用百货，以及当地建设所需的建材、电器等五六千吨的物资。季节性的简易公路修通后，目前全县拥有160辆汽车，墨脱县城首次有了汽车修理厂和洗车店，许多现代家用电器也走进了门巴、珞巴少数民族的家庭。
看到公路季节性通车，次仁今年上半年贷款4万元购买了一辆崭新的吉普车，在通往墨脱的简易公路上来回奔波，半年之内收入达到2万元。像他这样放下马鞭，掌握方向盘的年轻人在墨脱开始多起来。据统计，近两年间，墨脱人先后有上百人走出大山到林芝和拉萨学习驾驶技术。
据了解，不久前，西藏自治区有关部门技术人员重新勘察了修建墨脱公路的地质和线路情况，正在研究制定新的修路方案。实现墨脱公路全天候开通之日，正是西藏最后的马帮“退役”之时。
墨脱县城也叫墨脱镇，眼下正是大力发展的时候。路面浇筑了混凝土，也撑起了一些路灯。环绕县政府驻地的小山坡下浇筑了一条椭圆型的水泥路，靠近江边的一面是墨脱的商业娱乐中心，依着江边的山坡修建了学校、医院、公安局的机构。
这里由广东援建，街道都是新修的。这么多的建筑材料运进来，没有汽车显然是不行的。所以，墨脱的公路每年7~10月是基本全程通车的，不然，县城里哪来这么多汽车。
如果在空中看墨脱县城，一定是棒棒糖的形状。
县城的确小，但也不是传说中的那样，什么政府厕所就建在江边悬崖上，如厕是玩的心跳等等。果真如此吗？我特地奔该厕所而去，发现根本不是这么回事，江边远离政府这里，政府高高在山上，下面还有环形街道呢，街道下面还有许多建筑一直缓慢延伸到江边。政府巍然矗立于全城最高点，很象古时候的衙门。
新建的检察院大楼，尽管检察院总共只有4个人。
城郊的民房
来源：新华网
新华网拉萨12月6日专电（记者普布扎西、冯雷）今年24岁的门巴族小伙子次仁现在开着新买的吉普车，在墨脱县到波密县之间来回运送物资和接送游客。而在前几年，他像祖辈一样牵着马匹常年奔波在原始森林深处的那条通往墨脱的马道上。
墨脱是我国唯一不通公路的县。从上个世纪70年代开始，国家投巨资试图打通川藏公路沿线波密县至墨脱总里程140公里的路段。经过几十年不懈努力，特别是近年来林芝地区对口援藏单位广东、福建两省加大对继续修建墨脱公路的投资，目前基本实现了墨脱公路季节性通车。
墨脱县有关领导介绍说，过去每年7月到10月融雪开山季节，组织全县人力和马匹集中搞背运，背运物资包括砖茶、盐等老百姓和当地干部必需品日用百货，以及当地建设所需的建材、电器等五六千吨的物资。季节性的简易公路修通后，目前全县拥有160辆汽车，墨脱县城首次有了汽车修理厂和洗车店，许多现代家用电器也走进了门巴、珞巴少数民族的家庭。
看到公路季节性通车，次仁今年上半年贷款4万元购买了一辆崭新的吉普车，在通往墨脱的简易公路上来回奔波，半年之内收入达到2万元。像他这样放下马鞭，掌握方向盘的年轻人在墨脱开始多起来。据统计，近两年间，墨脱人先后有上百人走出大山到林芝和拉萨学习驾驶技术。
据了解，不久前，西藏自治区有关部门技术人员重新勘察了修建墨脱公路的地质和线路情况，正在研究制定新的修路方案。实现墨脱公路全天候开通之日，正是西藏最后的马帮“退役”之时。
墨脱县城也叫墨脱镇，眼下正是大力发展的时候。路面浇筑了混凝土，也撑起了一些路灯。环绕县政府驻地的小山坡下浇筑了一条椭圆型的水泥路，靠近江边的一面是墨脱的商业娱乐中心，依着江边的山坡修建了学校、医院、公安局的机构。
这里由广东援建，街道都是新修的。这么多的建筑材料运进来，没有汽车显然是不行的。所以，墨脱的公路每年7~10月是基本全程通车的，不然，县城里哪来这么多汽车。
如果在空中看墨脱县城，一定是棒棒糖的形状。
县城的确小，但也不是传说中的那样，什么政府厕所就建在江边悬崖上，如厕是玩的心跳等等。果真如此吗？我特地奔该厕所而去，发现根本不是这么回事，江边远离政府这里，政府高高在山上，下面还有环形街道呢，街道下面还有许多建筑一直缓慢延伸到江边。政府巍然矗立于全城最高点，很象古时候的衙门。
新建的检察院大楼，尽管检察院总共只有4个人。
城郊的民房
站着说话不腰疼，你去试试？
早就改了，但是不告诉你，你以后也不要问了。
原帖由 战场失意 于 2007-5-26 17:42 发表
汗，大汗，瀑布汗，成吉思汗;funk ;funk ;funk
就像青藏铁路的路桥，完全可以的~~~
原帖由 克格勃 于 2007-5-29 16:56 发表
就像青藏铁路的路桥，完全可以的~~~
晕，两地的地质构造完全不一样！