晕……XK2确实很强，对得起880W刀的价钱

动力使用了欧洲动力单元加上全液悬挂，配合55吨的车重机动性确实难逢对手，14辆样车进行了广泛的行驶测试可靠性可见一斑，2011年投产时还要换成斗山自己的动力单元，相信不会比欧洲动力单元差，无疑会使韩国军用柴油机发展处于世界第一集团。

火炮搭配了自行设计的自动装弹机，使用自产钨合金穿甲弹性能可达到DM53水准，还可以使用自产的炮射导弹打击8Km范围的地面和空中目标。

LG和三星携手开发的车际信息系统配合LG集成的猎歼火控系统赋予了K2部队极高的作战效能，另外通过外部探测器和车长头盔显示器，车长无需出舱观测，K2单车的战场掌控能力也无人能及。

防护同样值得称道，车体炮塔都使用了优于乔巴姆的自产复合装甲，目测车体和炮塔的正面装甲厚度都接近800mm，而且在炮塔顶部加挂了反应装甲应对攻顶弹！同时XK2还装备了三星与俄罗斯联合研制的先进全向主动防御系统！

凭借上述优势XK2称世界第一也不为过，原型车综合性能比M1A2、豹2A6、T90、勒克莱尔、99G、梅卡瓦4、90式、挑战者2都要强，个别单项是大幅领先。目前77%的国产率到2011年达到98%的国产率也并非无据，主要系统都采用了独立研制——联合研制——许可证生产的方式，而韩国在冶金、电子、车辆、动力等一系列产业在亚洲仅次于日本的相对优势地位也是一种保证，这些都是中国需要奋起直追的。

我觉得XK2最大的问题就是战场费效比太低，当然对于韩国这样缺少后方纵深和资源储备的国家发展廉价便于大量生产的坦克也没有意义，但是如此全面先进的措施带来XK2翻几番的价格却并未带来与其主要对手翻番的作战能力，它还不能绝对压制T-90、96G、99G，在朝鲜半岛复杂的气候和地形情况下，K2全面超强的能力会因较多限制而大大缩水，在三八线K2战场生存力未见得比朝鲜那些老爷坦克炮台高到哪去，它的作用不会比K9更大。即便是与中国俄罗斯对战大平原，那么K2部队首先面临的是多波次空中打击，随后是高密度的常规和灵敏弹药远程打击，在这样的战场上880W刀带来的裨益微乎其微。而到了真正坦克接战的地步，又会因为高造价带来的低规模以及并未翻倍的能力而丧失战术战略优势。看来韩国在XK2设计上追求的只是盲目堆砌华丽科技，而对如何有效把握作战需求、如何合理取舍打造合适的武器方面还要加强，毕竟不是人人都需要RR汽车的。动力使用了欧洲动力单元加上全液悬挂，配合55吨的车重机动性确实难逢对手，14辆样车进行了广泛的行驶测试可靠性可见一斑，2011年投产时还要换成斗山自己的动力单元，相信不会比欧洲动力单元差，无疑会使韩国军用柴油机发展处于世界第一集团。

火炮搭配了自行设计的自动装弹机，使用自产钨合金穿甲弹性能可达到DM53水准，还可以使用自产的炮射导弹打击8Km范围的地面和空中目标。

LG和三星携手开发的车际信息系统配合LG集成的猎歼火控系统赋予了K2部队极高的作战效能，另外通过外部探测器和车长头盔显示器，车长无需出舱观测，K2单车的战场掌控能力也无人能及。

防护同样值得称道，车体炮塔都使用了优于乔巴姆的自产复合装甲，目测车体和炮塔的正面装甲厚度都接近800mm，而且在炮塔顶部加挂了反应装甲应对攻顶弹！同时XK2还装备了三星与俄罗斯联合研制的先进全向主动防御系统！

凭借上述优势XK2称世界第一也不为过，原型车综合性能比M1A2、豹2A6、T90、勒克莱尔、99G、梅卡瓦4、90式、挑战者2都要强，个别单项是大幅领先。目前77%的国产率到2011年达到98%的国产率也并非无据，主要系统都采用了独立研制——联合研制——许可证生产的方式，而韩国在冶金、电子、车辆、动力等一系列产业在亚洲仅次于日本的相对优势地位也是一种保证，这些都是中国需要奋起直追的。

我觉得XK2最大的问题就是战场费效比太低，当然对于韩国这样缺少后方纵深和资源储备的国家发展廉价便于大量生产的坦克也没有意义，但是如此全面先进的措施带来XK2翻几番的价格却并未带来与其主要对手翻番的作战能力，它还不能绝对压制T-90、96G、99G，在朝鲜半岛复杂的气候和地形情况下，K2全面超强的能力会因较多限制而大大缩水，在三八线K2战场生存力未见得比朝鲜那些老爷坦克炮台高到哪去，它的作用不会比K9更大。即便是与中国俄罗斯对战大平原，那么K2部队首先面临的是多波次空中打击，随后是高密度的常规和灵敏弹药远程打击，在这样的战场上880W刀带来的裨益微乎其微。而到了真正坦克接战的地步，又会因为高造价带来的低规模以及并未翻倍的能力而丧失战术战略优势。看来韩国在XK2设计上追求的只是盲目堆砌华丽科技，而对如何有效把握作战需求、如何合理取舍打造合适的武器方面还要加强，毕竟不是人人都需要RR汽车的。