发财越来越像超级虫子了哦。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/19 17:19:06
现在的:


原来的:


成飞对发财的改动又快又大胆,直接把L-15的成果就安到发财上了,照这个速度下去,如果加宽机身预留内置武器仓外形做隐身处理会不会搞出一个简版闪电II来?纯属YY,大家别拍我。:L现在的:


原来的:


成飞对发财的改动又快又大胆,直接把L-15的成果就安到发财上了,照这个速度下去,如果加宽机身预留内置武器仓外形做隐身处理会不会搞出一个简版闪电II来?纯属YY,大家别拍我。:L
哪里来的图片??
我在大旗上搜的。我仔细对比了小巴的新发财,第一幅图基本正确。
可能就是以后FC1的方向哦;P :lol
MS新发财机首侧面到进气道那部位已经有一条不明显的折痕,哪位大大科普下。
枭龙的气动变化,中国航空又掌握了一种气动布局:D [localimg=550,412]1[/localimg]
期待成飞地达人进来泄泄;P
原帖由 Waters 于 2007-4-4 09:49 发表
MS新发财机首侧面到进气道那部位已经有一条不明显的折痕,哪位大大科普下。



那条折痕?:o
是进气道口那个折角吗?像F-35进气道口那个角一样的?
原帖由 炮火急袭-AA 于 2007-4-4 10:07 发表



那条折痕?:o
是进气道口那个折角吗?像F-35进气道口那个角一样的?

蚌式进气道,世界就两个机型在使用---FC-1、F35

     “蚌”式进气道即“无附面层隔道超音速进气道(DSI)”,洛克希德·马丁公司最早提出的.在进气道的进气口并没有设置常规的固定式附面层隔道,而是通过计算机设计了一个三维曲面的突起块,或者鼓包。这个鼓包起到对气流的压缩作用,并产生一个把附面层气流推离进气道的压力分布。装了新型DSI进气道以后,发动机的推力特与原型机一样,而亚音速的单位剩余功率还比原型机的进气道稍好些,同时飞机的重量也得到减轻。这种设计是空气动力学领域里的顶尖技术,能有效地提高飞机载荷和燃料效率。
新发财的图的尾撑好像不对吧!
第一张图尾部准吗?
:victory: :victory: :victory: :victory:
這個兵工科技上面的圖...
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上上周我不是发过那图了嘛!!
女大十八变啊~:D
还不是被F35秒杀.:D
原帖由 正义美国 于 2007-4-4 14:08 发表
还不是被F35秒杀.:D


可预期的废材用户不太可能面对F35用户,所以 你的观点不成立
原帖由 weapon 于 2007-4-4 14:14 发表


可预期的废材用户不太可能面对F35用户,所以 你的观点不成立

怂恿小巴骗35,再弄回来“拆拿”。
LZ贴的图和下面的图咋差别那么大?  主翼\尾翼都不一样:o
原帖由 fengxiang 于 2007-4-4 10:12 发表

蚌式进气道,世界就两个机型在使用---FC-1、F35

     “蚌”式进气道即“无附面层隔道超音速进气道(DSI)”,洛克希德·马丁公司最早提出的.在进气道的进气口并没有设置常规的固定式附面层隔道,而是通过 ...



也没那么玄乎,这个对于飞机的加工工艺是个挑战,设计上用CFD也不难解决。国内的CFD实验能力也是国际一流的。
而且它的好处就是跨音速效率不降的情况下减重,别的好处也没什么了,但是不利高速(M1.8以上的)飞行。
发财真是越来越靓丽了,偶喜欢:$
是的,感觉发财越来越漂亮了。
原帖由 dhxxf1975 于 2007-4-4 13:57 发表
女大十八变啊~:D

越来越漂亮,越来越招人喜欢!
小巴拿到的是最新的吧?
感觉跟楼住的图还是有些差别呢?
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连22的蝶形机翼都用上,如果补考虑可靠性10不知会被他们改成什么样
真的很好看!
原帖由 supmart 于 2007-4-4 16:48 发表
连22的蝶形机翼都用上,如果补考虑可靠性10不知会被他们改成什么样


呵呵~ 过段时间你看不仅是F22的蝶形机翼,还有个V型尾了。基本就是F18的大边条、F22蝶形机翼、F35的蚌式进气道、还有他们共同的V型尾=中国发财一号
越來越像F5E了!!!;P
MM还是要丰满一点的好,偶不稀饭太柴的:$ 新发财挺好:lol
漂亮,我感觉外形上看比十号要漂亮.
在下去就变成卢克的X翼机
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加一张
不是我做的,有问题别拍我
楼上的了了真是高手啊。另外34楼的图我第一次看到,图中明显见到我说的那个机头到进气道的折线了,谢谢ddeell72兄!
转个FY的图来:看来实物和最新的模型还是有差距。
感觉上面图里的FC1看上去怎么跟歼7差不多嫩?!!
原帖由 老毒物 于 2007-4-5 12:09 发表
感觉上面图里的FC1看上去怎么跟歼7差不多嫩?!!



这各兄弟很有意思阿
那只模型上尚存空速管,不会很新