高速非高速,抢劫披"合法"外衣!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 10:06:06
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1.交警的测速仪是否准确?有没经过国家计量部门的审定?

没有, 出厂以后,由交警部门自行负责。
  笑,想起来去年还是前年的一则新闻,说是一个自驾游车队在经过某地时被摄象头拍下来判定为集体超速,整个车队从头车到尾车总长度有1.4公里,然则罚单寄过来的时候所显示的各车被拍摄时间都是一样的啊一样的……;P
哇,看来开阳段是有问题
老贼也中着了
俺就一直在想,是不是那段的车太少,人家的罚款指标达不到,没事就抓几个替罪羊!
  俺在这里要为公路管理部门为其中一方面喊个冤,关于公路老在修路的问题:

  实际上很多情况下这并非高速公路修建质量不合格或者护理不到位的问题,而是另一点--超载。本地的一条高速公路根据设计大约二十年才需要一次大的修正,可是实际上只用了大约四五年路面就开始破损,不断修整,原因就在于经过高速公路的很多集装箱运输车或者油罐车严重超载,极大地破坏路面,有的车核定载重为十吨,结果装了接近四十吨,这些大车的平均时速只有三四十公路(记得高速公路上的标准时速不应当低于六十公里),而且对地面的压强很大,路面很快就完蛋了。在入口处设立称重设备之前几乎无法管理(光看外表你看不出他装了多少),加上车辆“大顿小标”现正严重,所以更难管理........

  因此,强烈呼吁全国的高速公路入口设立称重设备,抓那些超载的,决不姑息!
那是小意思,起码大家还能正常通行,广西的桂海高速来宾段,真的是打劫,匪徒都冲进服务区打砸抢了.;funk
原帖由 追忆 于 2007-4-2 19:04 发表
那是小意思,起码大家还能正常通行,广西的桂海高速来宾段,真的是打劫,匪徒都冲进服务区打砸抢了.;funk


  天啊,不是吧,可以拍警匪片了。我们这里告诉还算太平,最起码没什么打劫的。
交警抢钱又不是什么新闻,去年底我开我的北斗星去西安时,还被罚了2000:@ ,人家很有礼貌,不服就去支队申请复议!~复议也是工作,人家干什么工作都一样,有的是时间
典型啊,非常的典型!!典型的政**府代表的语气。你懂的超载啊~~不错!;P ,为什么人家能超载呢?因为人家的车能载那么多啊,不要拿什么汽车疲劳来唠叨,人家货车老板比你会算,车是人家的,他会舍得他的宝贝车乱跑吗?关键还是那核定载重量的部门,很多猫腻里面的。你说超载有害路面,那经过核准吨位的几十吨上百吨的车照样在路上走你怎么说?破坏路面了?哦!你会说那轮胎规格不合适走,但精明的老板早改了,加大了轮胎,加大了未牙,加大了……原来的十吨的车你说可以跑多重?又来了,又说人家非法改装了,可有些是合法改的:D 。
你说超载损坏了路面,可你有没有算过国**家公路局一年收到的养路费是多少?一年修路的支出又是多少?最重要的是如果不准超载,一辆车可以载的货换成三到四辆车来载多耗了多少柴油你知道吗?支援国家建设我们冒着被罚*款超载省下来的进口原油的价值是多少你算过吗?一辆车可以跑的货用四辆车来跑损坏的路面厉害,还是四辆车跑的货用一辆车跑损坏的路面厉害你又算过吗?用一辆车慢慢的跑相比四辆车飞一般的跑发生的交通事故那样多、那样厉害你又算过吗?其实,我是一线工业企业的,这方面我面对的多的不能以数计,你坐在办公室有什么发言权呢?
      说到严治超载最得益的部门是那里你清楚吗?自从新的交*通*法出台了以后,交**J可以罚*款的金额比旧的加大力度了十倍左右,也就是说以前罚200的现在是2000~4000甚至上W,厉害啊!!这块肥的漏油的而且又大的肉谁见了都想咬啊!!我都想流口水了!!这块肉滋生了多少腐Bai?!以前抓赌的很肥,现在站路边的更肥了,开票的2000,不开票的500就可以过路了。还有路边的“九八”带过路的、电话通知的、五花八门,门路多的是。每天在路边不停的拦,手里的棒棒不停的挥,那白花花的银票不停的来?哪个爽啊!真该感谢**条*例啊!!而且不但肥了个人,还肥了部*门,肥了进口原油商、汽车制造商、产油国等等啊!!关于你~~我就不用我说了,哈哈!
原帖由 dw2210 于 2007-4-2 22:06 发表

      典型啊,非常的典型!!典型的政**府代表的语气。你懂的超载啊~~不错!;P ,为什么人家能超载呢?因为人家的车能载那么多啊,不要拿什么汽车疲劳来唠叨,人家货车老板比你会算,车是人家的,他会舍得他 ...


  搞不懂你再说什么,貌似大吨小标国家一直在查,你这都说些什么呢,难道上路超载是对的了?
:D 抢个位置看辩论,支持小二~
日本车辆超限超载治理综述

      受到经济利益的驱使即货主想省钱、运货商想多赚钱,以及法令条例的不完善和执法力度不足等原因,车辆超载现象在日本一直屡禁不止.车辆一旦超载就会引起刹车机械失灵,制动距离(从踩刹车开始到车辆停止的距离)延长,当车辆急转弯的时候,会加大货物引起的偏心力等等,这些现象都导致了事故发生率持续上升.

日本有关限制车辆超载的法规及处罚条例主要有以下几项:
  《道路交通法》第57条规定:禁止车辆驾驶员驾驶超过车检证上记载的本车最大载重量的车辆。如违反此规则,处6个月以下徒刑、10万日元以下罚款。
  《道路法》第47条规定:为确保道路、桥梁不受损坏,以及确保道路的交通安全,原则上禁止超载车辆行驶。根据《车辆限制令》第三条规定,车辆总重量的一般限度为20t。违反此项规定的,处以30万日元以下罚款。



  超载是一种经济现象,也是一种普遍现象。治理公路超限超载,为公路和车主共同减负,是一个复杂艰难的过程。日本车辆超限超载曾经不亚于我们现在的状况,但他们花了十年左右时间,采取非常严格的处罚措施,同时在治超的技术手段上不断创新,终于在治理车辆超限超载上取得了很大的成效。
改装有理,超载有理,轮到罚款就没理了:o

也不知谁在制造腐败机会;P
最重要的是如果不准超载,一辆车可以载的货换成三到四辆车来载多耗了多少柴油你知道吗?支援国家建设我们冒着被罚*款超载省下来的进口原油的价值是多少你算过吗?一辆车可以跑的货用四辆车来跑损坏的路面厉害,还是四辆车跑的货用一辆车跑损坏的路面厉害你又算过吗?用一辆车慢慢的跑相比四辆车飞一般的跑发生的交通事故那样多、那样厉害你又算过吗?
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没言语了,看来日本人确实很傻,研究了十年都没发现,没算清。
;P 还支援国家建设呢....这个帽子真好:D
那日本走过的路咱中国现在正在走,君不见日本现在强大了吗?超载也是没有办法中的办法,阿三印度不是超载到车顶了吗?满满的一火车从里到外、从上到下、从外皮到肚皮都是人难道不危险啊?
从事实上的治*超滋生了超多的腐**败这是无可置疑的!!
人家从超载致了富,我们也要致了富才治超啊,节省能源从超载做起,这是一笔很大的帐,我们国家一年消耗多少吨的原油应该CD的精英比我清楚吧,如果按货车耗油占有率大概50%来算,那么一辆车载的货换成三至四辆车来拉,这其中国家要进口多少油,抢了别国多少地盘(能源),增加多少潜在的军事威胁相信精英们也可以算的出来吧?不说不知道,一算吓一跳!!本人支持治理严查大吨小标,从部门查起,但同时要减低过路成本,因为过路成本高是大吨小标的原因!从而达到根本的目的,更加可以减少腐**败,一举多得!!
还支援国家建设是算出来的,上面就是说明
另外,强烈反对交Jing违规测速!这是部门利益作怪,QD行为!
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  顺便告诉你个常识:大吨小标的原因是因为厂家想逃税,哈哈,这个过路成本没有半点关系,谢谢。
原帖由 ytgk9999 于 2007-4-3 00:27 发表
  顺便告诉你个常识:大吨小标的原因是因为厂家想逃税,哈哈,这个过路成本没有半点关系,谢谢。


大吨小标是因为车厂好卖车,不是车厂要逃税(买车的人少交税自然才爱买他出的车)超载的根本原因是:1过路费成本太高,2乱收费项目过多,3市场竞争激烈。你如果是个搞运输的,如果在现实的情况下你不超载运输。那只有一条路:跑两个哈尔滨到广州的来回后宣布破产。
超载有理,罚款有罪;P 去山西看看就知道了,出山西的路都被超载车压的破破烂烂,进山西的路都好好的,对比非常强烈。山西拉煤的卡车能赶上一节车皮了。

治理超载,罚款,有个好处就是那些感觉不合算的就不跑运输了,或者破产了,运费自然就提高了。然后才能进入良性循环。
公路设计时的压强有限度的,桥涵也有限度的,超载不仅破坏路面、路基,甚至压垮桥涵。
        过路费如何收取,是政府的职责,然而路面能承受多大的负荷,却是计算出来的,不是可以随便超的。
我去广州的的时候司机一般车速是100(阳茂、开阳)广佛100都不到,这个速度没收到过罚单,人在屋檐下,就得要低头。
我这交警每个月都有任务的,不完成的话你就拿不到全额奖金,所以罚款是交警的一种生存方式。
鄙视你的“常识”,不懂装懂!
你们那算啥?福建沈海高速应该是147-174段,限速60公里,
比福州市区的一些路都慢!
我多次说过:爱国与否,尊重法律与否,口头宣言都说明不了,愿意不愿意掏钱是最硬的标志。

实际上,有人反对的不是腐败,而是自己没有机会腐败:D
我开摩托来了一个准备驾车型不符,被搞掉12分。理论重学,学完理论后,过了一年后,驾驶证上分还未被清楚。被扣了14分。。还得重跑一次交警队。

不过,本人也总结了一些超速经验。
1。高速上,跟车。。(总有不怕死的。。)车跟的好的话,是不会被拍到的。
2。普通公路,跟车,另外一个是看看周围有没有拍摄环境,第一个是公路无遮挡,另一个拍摄的东西要供电。一般太偏避的地方是不可能有抓超速的。
在高速上面要控制自己不超速比较困难啊:D