超级军网【转贴XH】DSZH XX：关于轰6K说两句
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 13:28:25
30/70啦，关于轰6K俺说两句
K之所以被重视、被寄予厚望，当然不仅仅是多加了一对挂架。可以认为他的作战方式和作战能力是发生了质的变化。因为虽然在K之前的某些较新型号的轰6上已经装有惯导、GPS或差分GPS导航仪、领航轰炸计算机等较先进的设备，但这些设备的显示和控制是分散的，操作烦琐、累计误差大……实际上不具备全自动导航精确轰炸能力。K是真正实现了综合控制导航轰炸，具备了全自动领航精确轰炸的能力。
本贴由【南郭先生】于2007-03-29 10:17:55发表。该贴仅代表【南郭先生】个人观点。
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轰6K基本情况如下：
1、可挂6枚KD88巡航导弹，内部弹仓全部改为燃油舱；
2、D30发动机推力增大30%，耗油量减少20%，加上内部弹仓全部改油舱，航程比原轰6增加30%，即作战半径在常规任务情况下为3X00-4X00千米，满足我空军对台东部目标打击要求。
3、换装新型火控雷达和搜索雷达，取消机头透明领航员舱和颌下雷达，将原领航员舱改装为雷达设备舱。
4、加装GPS＋北斗卫星导航系统。
5、所有机炮炮塔全部取消，尾部无线电操作员舱取消，换装新型大功率电子干扰设备，保证突防安全。
6、载员4人，统一安排在机头，分2排，每排2人，分别为驾驶、副驾驶、电子战/通信官和领航/轰炸官，全部前向乘坐，安装独立弹射座椅。
7、重构航电系统，采用大屏幕LCD玻璃座舱，优化人机工程，操作大为简化。
8、设计背景：为改变老轰6腿短、弹少、看不远的问题，满足对台应急作战急需，满足打击台岛东部地区目标的急需，急需对轰6大改，使其成为我军巡航导弹载机，满足对敌目标迂回远距打击需求，同时为加快研制进度，对轰6主体承力结构不做大改，只针对换发对进气道、尾喷做针对性重新设计和修形，对主翼和尾翼空气动力学匹配做适当调整，以满足发动机进气量增大，推力增大后对飞机影响。同时，根据近年来我国航空电子技术飞速发展，采用最新电子设备完全彻底替换了老轰6电子设备，同时采用了电传操纵、隐身涂料等目前国内较成熟的技术对轰6进行了改造。应该说，轰6K的研制成功，是对近10年来我国航空制造业综合集成能力的一次大检阅，集中体现了我国航空电子、材料技术的最新成果，为其他老旧航空产品升级改造提供了一条全新的思路。
本贴由【sosolp】于2007-03-29 11:07:18发表。该贴仅代表【sosolp】个人观点。
转自先锋防务－－百战刀30/70啦，关于轰6K俺说两句
K之所以被重视、被寄予厚望，当然不仅仅是多加了一对挂架。可以认为他的作战方式和作战能力是发生了质的变化。因为虽然在K之前的某些较新型号的轰6上已经装有惯导、GPS或差分GPS导航仪、领航轰炸计算机等较先进的设备，但这些设备的显示和控制是分散的，操作烦琐、累计误差大……实际上不具备全自动导航精确轰炸能力。K是真正实现了综合控制导航轰炸，具备了全自动领航精确轰炸的能力。
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轰6K基本情况如下：
1、可挂6枚KD88巡航导弹，内部弹仓全部改为燃油舱；
2、D30发动机推力增大30%，耗油量减少20%，加上内部弹仓全部改油舱，航程比原轰6增加30%，即作战半径在常规任务情况下为3X00-4X00千米，满足我空军对台东部目标打击要求。
3、换装新型火控雷达和搜索雷达，取消机头透明领航员舱和颌下雷达，将原领航员舱改装为雷达设备舱。
4、加装GPS＋北斗卫星导航系统。
5、所有机炮炮塔全部取消，尾部无线电操作员舱取消，换装新型大功率电子干扰设备，保证突防安全。
6、载员4人，统一安排在机头，分2排，每排2人，分别为驾驶、副驾驶、电子战/通信官和领航/轰炸官，全部前向乘坐，安装独立弹射座椅。
7、重构航电系统，采用大屏幕LCD玻璃座舱，优化人机工程，操作大为简化。
8、设计背景：为改变老轰6腿短、弹少、看不远的问题，满足对台应急作战急需，满足打击台岛东部地区目标的急需，急需对轰6大改，使其成为我军巡航导弹载机，满足对敌目标迂回远距打击需求，同时为加快研制进度，对轰6主体承力结构不做大改，只针对换发对进气道、尾喷做针对性重新设计和修形，对主翼和尾翼空气动力学匹配做适当调整，以满足发动机进气量增大，推力增大后对飞机影响。同时，根据近年来我国航空电子技术飞速发展，采用最新电子设备完全彻底替换了老轰6电子设备，同时采用了电传操纵、隐身涂料等目前国内较成熟的技术对轰6进行了改造。应该说，轰6K的研制成功，是对近10年来我国航空制造业综合集成能力的一次大检阅，集中体现了我国航空电子、材料技术的最新成果，为其他老旧航空产品升级改造提供了一条全新的思路。
本贴由【sosolp】于2007-03-29 11:07:18发表。该贴仅代表【sosolp】个人观点。
转自先锋防务－－百战刀
K之所以被重视、被寄予厚望，当然不仅仅是多加了一对挂架。可以认为他的作战方式和作战能力是发生了质的变化。因为虽然在K之前的某些较新型号的轰6上已经装有惯导、GPS或差分GPS导航仪、领航轰炸计算机等较先进的设备，但这些设备的显示和控制是分散的，操作烦琐、累计误差大……实际上不具备全自动导航精确轰炸能力。K是真正实现了综合控制导航轰炸，具备了全自动领航精确轰炸的能力。
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轰6K基本情况如下：
1、可挂6枚KD88巡航导弹，内部弹仓全部改为燃油舱；
2、D30发动机推力增大30%，耗油量减少20%，加上内部弹仓全部改油舱，航程比原轰6增加30%，即作战半径在常规任务情况下为3X00-4X00千米，满足我空军对台东部目标打击要求。
3、换装新型火控雷达和搜索雷达，取消机头透明领航员舱和颌下雷达，将原领航员舱改装为雷达设备舱。
4、加装GPS＋北斗卫星导航系统。
5、所有机炮炮塔全部取消，尾部无线电操作员舱取消，换装新型大功率电子干扰设备，保证突防安全。
6、载员4人，统一安排在机头，分2排，每排2人，分别为驾驶、副驾驶、电子战/通信官和领航/轰炸官，全部前向乘坐，安装独立弹射座椅。
7、重构航电系统，采用大屏幕LCD玻璃座舱，优化人机工程，操作大为简化。
8、设计背景：为改变老轰6腿短、弹少、看不远的问题，满足对台应急作战急需，满足打击台岛东部地区目标的急需，急需对轰6大改，使其成为我军巡航导弹载机，满足对敌目标迂回远距打击需求，同时为加快研制进度，对轰6主体承力结构不做大改，只针对换发对进气道、尾喷做针对性重新设计和修形，对主翼和尾翼空气动力学匹配做适当调整，以满足发动机进气量增大，推力增大后对飞机影响。同时，根据近年来我国航空电子技术飞速发展，采用最新电子设备完全彻底替换了老轰6电子设备，同时采用了电传操纵、隐身涂料等目前国内较成熟的技术对轰6进行了改造。应该说，轰6K的研制成功，是对近10年来我国航空制造业综合集成能力的一次大检阅，集中体现了我国航空电子、材料技术的最新成果，为其他老旧航空产品升级改造提供了一条全新的思路。
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转自先锋防务－－百战刀30/70啦，关于轰6K俺说两句
K之所以被重视、被寄予厚望，当然不仅仅是多加了一对挂架。可以认为他的作战方式和作战能力是发生了质的变化。因为虽然在K之前的某些较新型号的轰6上已经装有惯导、GPS或差分GPS导航仪、领航轰炸计算机等较先进的设备，但这些设备的显示和控制是分散的，操作烦琐、累计误差大……实际上不具备全自动导航精确轰炸能力。K是真正实现了综合控制导航轰炸，具备了全自动领航精确轰炸的能力。
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轰6K基本情况如下：
1、可挂6枚KD88巡航导弹，内部弹仓全部改为燃油舱；
2、D30发动机推力增大30%，耗油量减少20%，加上内部弹仓全部改油舱，航程比原轰6增加30%，即作战半径在常规任务情况下为3X00-4X00千米，满足我空军对台东部目标打击要求。
3、换装新型火控雷达和搜索雷达，取消机头透明领航员舱和颌下雷达，将原领航员舱改装为雷达设备舱。
4、加装GPS＋北斗卫星导航系统。
5、所有机炮炮塔全部取消，尾部无线电操作员舱取消，换装新型大功率电子干扰设备，保证突防安全。
6、载员4人，统一安排在机头，分2排，每排2人，分别为驾驶、副驾驶、电子战/通信官和领航/轰炸官，全部前向乘坐，安装独立弹射座椅。
7、重构航电系统，采用大屏幕LCD玻璃座舱，优化人机工程，操作大为简化。
8、设计背景：为改变老轰6腿短、弹少、看不远的问题，满足对台应急作战急需，满足打击台岛东部地区目标的急需，急需对轰6大改，使其成为我军巡航导弹载机，满足对敌目标迂回远距打击需求，同时为加快研制进度，对轰6主体承力结构不做大改，只针对换发对进气道、尾喷做针对性重新设计和修形，对主翼和尾翼空气动力学匹配做适当调整，以满足发动机进气量增大，推力增大后对飞机影响。同时，根据近年来我国航空电子技术飞速发展，采用最新电子设备完全彻底替换了老轰6电子设备，同时采用了电传操纵、隐身涂料等目前国内较成熟的技术对轰6进行了改造。应该说，轰6K的研制成功，是对近10年来我国航空制造业综合集成能力的一次大检阅，集中体现了我国航空电子、材料技术的最新成果，为其他老旧航空产品升级改造提供了一条全新的思路。
本贴由【sosolp】于2007-03-29 11:07:18发表。该贴仅代表【sosolp】个人观点。
转自先锋防务－－百战刀
顶一下
新技术中有没有是为未来新轰预研的啊
新技术中有没有是为未来新轰预研的啊
要继续改进造就庞大的轰六还是有研究新的投大钱的打算啊？
原帖由 Summer11 于 2007-3-31 18:33 发表
要继续改进造就庞大的轰六还是有研究新的投大钱的打算啊？
TG一般是两手抓 ;P
反正谁都不是傻子，军方对外观没啥改变的H6K信心无比那一定是有重大提高了，肚子里有文章啊
有些人都想一口气把飞机各项性能提升达到
个人感觉军方在这方面的思路是一步规划，分步实施。
先在轰六上改进，这样在动力、自动控制等方面可以快速得到突破和验证
而一般一项技术得到突破和验证，就可以发散性应用到有利于在更新的平台上推广更上层楼
这样的实施方案属于低风险路线
印度则是反面教材，他们的LCA一味想直接实现全面新突破
这样，各子模块的功能长期不能得到验证，难以快速改进并达到实战要求，
最后导致全面失败。
个人感觉军方在这方面的思路是一步规划，分步实施。
先在轰六上改进，这样在动力、自动控制等方面可以快速得到突破和验证
而一般一项技术得到突破和验证，就可以发散性应用到有利于在更新的平台上推广更上层楼
这样的实施方案属于低风险路线
印度则是反面教材，他们的LCA一味想直接实现全面新突破
这样，各子模块的功能长期不能得到验证，难以快速改进并达到实战要求，
最后导致全面失败。
那还有人想要逆火吗
以H-6K目前的航程，在加油机的配合下，挂载射程3000KM的巡航导弹，具有攻击美国本土的能力。其实H-6K目前已是准战略轰炸机了。
轰炸机改电转有意义吗?
原帖由 烈火英雄 于 2007-3-31 21:57 发表
以H-6K目前的航程，在加油机的配合下，挂载射程3000KM的巡航导弹，具有攻击美国本土的能力。其实H-6K目前已是准战略轰炸机了。
这个还是有点HKC了吧。打美国本土得大概13000km的距离吧。乐观地作战半径算4000，导弹射程算3000，还少着6000呢。现在我们还没能力把加油机推出那么远去吧。
等HM出来了会好一些。
原帖由 烈火英雄 于 2007-3-31 21:57 发表
以H-6K目前的航程，在加油机的配合下，挂载射程3000KM的巡航导弹，具有攻击美国本土的能力。其实H-6K目前已是准战略轰炸机了。
啧啧，一篇转来转去的云雾帖被你YY到天上去了。教你一个乖：既然是鼎盛中华发出来的，就没有必要再画蛇添足的标上转帖虚幻了，给虚幻免费当了次二道贩子还蒙然不知。
TG还真是没有什么好用的轰炸机
已经比以前好了..
]]
还是要等大推完全成熟后，才会有新的啊，暂时用毛子的D30吧，要不用太行改进型也行，不知道产量能不能跟上啊，10号还在一直等太行的啊
逆天重镇。爽一个字。
好像是第三次看到类似的文了... 应该不算原创吧, 至少各性能描述多是在坛子里边都能翻到的
原帖由 huahua-world 于 2007-3-31 19:19 发表
TG一般是两手抓 ;P
而且是两手都要硬，还要上下其手
小弟眼神不好，怎么看也是四个挂架捏，其实轰6K也就是巡航蛋载机罢了，偶还是期待战略新轰