[原创]世界舰船之旅海级驱逐舰（中国）

051B型“旅海”级导弹驱逐舰（中国）
（1艘）

排水量：6000吨（满载）
主尺寸：长153米，宽16.5米，吃水6米。
    动力：深圳号的动力系统是看似落伍的蒸汽涡轮！相较于采用燃气涡轮与柴油机复合动力的旅沪级，理当更先进的深圳号反而「开倒车」的原因，是美国不愿继续提供LM-2500，而中共本身研发中的舰用燃气涡轮又迟迟无法突破技术瓶颈。考虑到深圳号以实验性质为主，欲验证的项目又与动力无太大关连，因此根本没必要为了动力系统而拖延建造时程以及增加风险。因此，动力系统成为深圳号最受大陆军事迷抨击之处，更甚于深圳号的防空作战能力。不过深圳号的锅炉与蒸汽涡轮是中共新研制的产品，在高速与加减速性能颇令中共海军满意；此外，出烟量稀少(才会让绝大多数人误认深圳号使用燃气涡轮)，证明燃烧效率极高，远胜过常吐黑烟的中共现代级飞弹驱逐舰。此外，深圳号也拥有精良的全电力式动力系统调节监控装置，尽量弥补蒸汽涡轮动力系统损及的自动化程度。
航速：30节。
续航力：海里/15节。
编制：人（40名军官）。
导弹：舰舰导弹：4座四联装C-802导弹发射装置，主动雷达寻的，射程120千米，飞行速度0.9马赫，战斗部重165千克，掠海飞行。
舰空导弹：1座HQ-7(红旗-7/飞蠓80)8联装发射架（备弹24枚），无线电指令制导；飞行速度2.3马赫；射程12公里；最大射高5000米；战斗部重14公斤。
火炮： 39A式双联装100mm主炮，射速为60发/分。39A的渊源乃是中共自法国引进技术企图国产化的Mod68型100mm紧致快炮，但由于经费短缺，只好先以部分Mod68的技术改良中共原有自制的39式而推出39A式。
4座双管37毫米炮，85度仰角，发射率180发/分，防空射程8.5千米，弹重1.42千克。
反潜装置：舰上两组三联装7424鱼雷发射器也沿用自旅沪级，此发射器是模仿美制MK-32，而非西方认为的意大利B-515，鱼雷则使用仿自美国MK-46 Mod2的鱼7型，此鱼雷目前仍持续改良中。
直升机：2架哈尔滨Z-9A。（换装卡-27）
电子对抗：984型电子战系统、826型电子支援系统以及两具946型15联装干扰火箭发射器都与旅沪级相同，不过新增两具947型10联装干扰火箭发射器(安装于946型附近)以及负责干扰较低频雷达的985型电子反制系统。984型电战系统参考了荷兰Sphinx与Rapidsesm电战系统，分为984-1电子反制系统(负责干扰2~5cm之波段)、984-4电子反制系统(负责干扰10cm之波段)以及984-2电子支援系统(可单独使用或与826型联合运作)。
武器控制：中共于1990年代运用美规1553B资料汇流排为基础研发的ZKJ-7全分散式战斗系统，较旅沪级的ZKJ-6更为精进之处包括设置资料库、高速Ether Net作战指挥网路、大型萤幕、电子海图等十余项技术突破。ZKJ-7尚有极大的发展潜力，由于深圳号目前只装备海红7点防御防空飞弹，其防空潜力尚未充分发挥；在未来搭配更好的防空雷达与防空飞弹系统之后，ZKJ-7应该会成为未来中共新一代远洋防空舰艇的中枢。
雷达：深圳号同样沿袭旅沪级的诸多装备，而在对空搜索方面则进一步强化。由于身为防空验证舰，深圳号拥有三具性质不同的对空搜索雷达，分别涵盖长、中、短的不同范围，包括：前主桅顶端的363S海鹰S多功能雷达、后主桅上的381甲海鹰3D对空搜索雷达，以及381乙后方的一具517长程3D对空搜索雷达，对空搜索能力相当完整。363S是法制海虎射控雷达的替代品，具有对空/对海搜索、目标指示以及导引攻击等功能，相较于旅沪级的363雷达则取消了敌我识别天线。381乙是种3D平板阵列扫瞄雷达，方位的改变依靠机械旋转基座，俯仰方向则以频率扫瞄方式控制波束方向。相较于安装于几艘旅大级实验性的381甲，改良后的381乙在电子反反制、多目标追踪及可靠度等方面都有所提升。至于517雷达则改良自1950年代的苏联旧型雷达，使用一具旧式的八木式架状天线，不过设备已经全面提升。517雷达虽然没有稳定基座，在大风大浪下的精确度会降低，但就一具搜索距离达350km的长程雷达而言影响实在不大；而且此种雷达使用的宽波束对于侦测匿踪飞机似乎较为有效，所以仍被中共海军一直沿用至今。虽然众多的雷达可收截长补短之效，但是如缺乏美国SYS-2之类的自动整合装置，各雷达间互补的效用还是无法有效发挥。由深圳号的对空雷达可以显示中共在此一方面的技术水准已经提升不少，但距离西方最先进标准仍有些差距，例如还是得沿用古董般的517雷达来补强长程搜索能力。
导航：1290，I波段。
火控：射控雷达方面，负责管制100mm舰炮以及反舰飞弹的是舰桥上方的一具344射控雷达，该雷达亦被旅沪级采用，拥有一面新型相位阵列雷达天线以及一具辅助用的光电侦测器，可同时追踪2个目标。机库两侧上方各有一具347C雷达，用于指挥88式37mm快炮进行防空射击；这两具雷达分别位于左右舷前后两门88式快炮之间，因此搜索角度与这些防空火炮相当。相较于旅沪级的347G，347C增加了光电侦测器，使得深圳号得以取消旅沪级采用的364目标指示雷达。位于344雷达以及前主桅之间的345射控雷达则是仿自法制海响尾蛇防空飞弹系统的海-2型射控雷达，用于导引海红7型防空飞弹。此外，344雷达前方还有一具776光电射控仪。
敌我识别：不详。
声纳：由于并非反潜舰艇之故，深圳号仅配备舰体声纳而未安装旅沪级拥有的变深声纳。
计划：“深圳”号，是北约命名的旅海级导弹驱逐舰的第一艘，1999年1月1日加入南海舰队。舰体沿用051G型舰的动力布置，设计编号也延续051G型，称为051G3型（俗称054型）。 1995年12月在大连造船厂开工建造，1997年10月下水，1998年底1999年初交舰。同年2月向公众公开。其主要任务是攻击水面舰艇与潜艇，并有较强的单舰防御能力。后续舰装备区域防空导弹后，将负责编队的区域防空任务。该舰还首次装备编队指挥系统，有较强的编队指挥能力。其综合作战能力高出051、052型一倍多，是中国海军自建的最大战斗舰只。
改装：2003年换装隐身型主炮。
使用：该级舰配属于中国南海舰队。051B型“旅海”级导弹驱逐舰（中国）
（1艘）

排水量：6000吨（满载）
主尺寸：长153米，宽16.5米，吃水6米。
    动力：深圳号的动力系统是看似落伍的蒸汽涡轮！相较于采用燃气涡轮与柴油机复合动力的旅沪级，理当更先进的深圳号反而「开倒车」的原因，是美国不愿继续提供LM-2500，而中共本身研发中的舰用燃气涡轮又迟迟无法突破技术瓶颈。考虑到深圳号以实验性质为主，欲验证的项目又与动力无太大关连，因此根本没必要为了动力系统而拖延建造时程以及增加风险。因此，动力系统成为深圳号最受大陆军事迷抨击之处，更甚于深圳号的防空作战能力。不过深圳号的锅炉与蒸汽涡轮是中共新研制的产品，在高速与加减速性能颇令中共海军满意；此外，出烟量稀少(才会让绝大多数人误认深圳号使用燃气涡轮)，证明燃烧效率极高，远胜过常吐黑烟的中共现代级飞弹驱逐舰。此外，深圳号也拥有精良的全电力式动力系统调节监控装置，尽量弥补蒸汽涡轮动力系统损及的自动化程度。
航速：30节。
续航力：海里/15节。
编制：人（40名军官）。
导弹：舰舰导弹：4座四联装C-802导弹发射装置，主动雷达寻的，射程120千米，飞行速度0.9马赫，战斗部重165千克，掠海飞行。
舰空导弹：1座HQ-7(红旗-7/飞蠓80)8联装发射架（备弹24枚），无线电指令制导；飞行速度2.3马赫；射程12公里；最大射高5000米；战斗部重14公斤。
火炮： 39A式双联装100mm主炮，射速为60发/分。39A的渊源乃是中共自法国引进技术企图国产化的Mod68型100mm紧致快炮，但由于经费短缺，只好先以部分Mod68的技术改良中共原有自制的39式而推出39A式。
4座双管37毫米炮，85度仰角，发射率180发/分，防空射程8.5千米，弹重1.42千克。
反潜装置：舰上两组三联装7424鱼雷发射器也沿用自旅沪级，此发射器是模仿美制MK-32，而非西方认为的意大利B-515，鱼雷则使用仿自美国MK-46 Mod2的鱼7型，此鱼雷目前仍持续改良中。
直升机：2架哈尔滨Z-9A。（换装卡-27）
电子对抗：984型电子战系统、826型电子支援系统以及两具946型15联装干扰火箭发射器都与旅沪级相同，不过新增两具947型10联装干扰火箭发射器(安装于946型附近)以及负责干扰较低频雷达的985型电子反制系统。984型电战系统参考了荷兰Sphinx与Rapidsesm电战系统，分为984-1电子反制系统(负责干扰2~5cm之波段)、984-4电子反制系统(负责干扰10cm之波段)以及984-2电子支援系统(可单独使用或与826型联合运作)。
武器控制：中共于1990年代运用美规1553B资料汇流排为基础研发的ZKJ-7全分散式战斗系统，较旅沪级的ZKJ-6更为精进之处包括设置资料库、高速Ether Net作战指挥网路、大型萤幕、电子海图等十余项技术突破。ZKJ-7尚有极大的发展潜力，由于深圳号目前只装备海红7点防御防空飞弹，其防空潜力尚未充分发挥；在未来搭配更好的防空雷达与防空飞弹系统之后，ZKJ-7应该会成为未来中共新一代远洋防空舰艇的中枢。
雷达：深圳号同样沿袭旅沪级的诸多装备，而在对空搜索方面则进一步强化。由于身为防空验证舰，深圳号拥有三具性质不同的对空搜索雷达，分别涵盖长、中、短的不同范围，包括：前主桅顶端的363S海鹰S多功能雷达、后主桅上的381甲海鹰3D对空搜索雷达，以及381乙后方的一具517长程3D对空搜索雷达，对空搜索能力相当完整。363S是法制海虎射控雷达的替代品，具有对空/对海搜索、目标指示以及导引攻击等功能，相较于旅沪级的363雷达则取消了敌我识别天线。381乙是种3D平板阵列扫瞄雷达，方位的改变依靠机械旋转基座，俯仰方向则以频率扫瞄方式控制波束方向。相较于安装于几艘旅大级实验性的381甲，改良后的381乙在电子反反制、多目标追踪及可靠度等方面都有所提升。至于517雷达则改良自1950年代的苏联旧型雷达，使用一具旧式的八木式架状天线，不过设备已经全面提升。517雷达虽然没有稳定基座，在大风大浪下的精确度会降低，但就一具搜索距离达350km的长程雷达而言影响实在不大；而且此种雷达使用的宽波束对于侦测匿踪飞机似乎较为有效，所以仍被中共海军一直沿用至今。虽然众多的雷达可收截长补短之效，但是如缺乏美国SYS-2之类的自动整合装置，各雷达间互补的效用还是无法有效发挥。由深圳号的对空雷达可以显示中共在此一方面的技术水准已经提升不少，但距离西方最先进标准仍有些差距，例如还是得沿用古董般的517雷达来补强长程搜索能力。
导航：1290，I波段。
火控：射控雷达方面，负责管制100mm舰炮以及反舰飞弹的是舰桥上方的一具344射控雷达，该雷达亦被旅沪级采用，拥有一面新型相位阵列雷达天线以及一具辅助用的光电侦测器，可同时追踪2个目标。机库两侧上方各有一具347C雷达，用于指挥88式37mm快炮进行防空射击；这两具雷达分别位于左右舷前后两门88式快炮之间，因此搜索角度与这些防空火炮相当。相较于旅沪级的347G，347C增加了光电侦测器，使得深圳号得以取消旅沪级采用的364目标指示雷达。位于344雷达以及前主桅之间的345射控雷达则是仿自法制海响尾蛇防空飞弹系统的海-2型射控雷达，用于导引海红7型防空飞弹。此外，344雷达前方还有一具776光电射控仪。
敌我识别：不详。
声纳：由于并非反潜舰艇之故，深圳号仅配备舰体声纳而未安装旅沪级拥有的变深声纳。
计划：“深圳”号，是北约命名的旅海级导弹驱逐舰的第一艘，1999年1月1日加入南海舰队。舰体沿用051G型舰的动力布置，设计编号也延续051G型，称为051G3型（俗称054型）。 1995年12月在大连造船厂开工建造，1997年10月下水，1998年底1999年初交舰。同年2月向公众公开。其主要任务是攻击水面舰艇与潜艇，并有较强的单舰防御能力。后续舰装备区域防空导弹后，将负责编队的区域防空任务。该舰还首次装备编队指挥系统，有较强的编队指挥能力。其综合作战能力高出051、052型一倍多，是中国海军自建的最大战斗舰只。
改装：2003年换装隐身型主炮。
使用：该级舰配属于中国南海舰队。