大家讨论一下D-30嘛，现在也是比较惹火

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/18 21:52:04
俄罗斯的大推力的发动机还是很强的俄罗斯的大推力的发动机还是很强的
有个问题,H6K装它,发动机如何解决,已经仿制成功了吗:L :L
原帖由 1W1W 于 2007-2-9 11:46 发表
有个问题,H6K装它,发动机如何解决,已经仿制成功了吗:L :L

据说已经购买了一个大批量，俄国人已经同意转让技术。
还有两个改型，推力上15吨了。
原帖由 ertert 于 2007-2-9 12:17 发表

据说已经购买了一个大批量，俄国人已经同意转让技术。
那会不会为以后造类似伊尔76的运输机等大机机:D :D 提供发动机吧??
原帖由 ertert 于 2007-2-9 12:17 发表

据说已经购买了一个大批量，俄国人已经同意转让技术。



哪么以后我们的大飞机,有可能用这个发动机吗??
原帖由 f22 于 2007-2-9 12:38 发表
还有两个改型，推力上15吨了。



我们自己改进的??还是毛子改进,我们再买??如果自己改进,我还是第一次听说??
原帖由 暴风 于 2007-2-9 15:31 发表



哪么以后我们的大飞机,有可能用这个发动机吗??
:D :D :D
和CFM-56差距还是明显的:L
原帖由 暴风 于 2007-2-9 15:32 发表



我们自己改进的??还是毛子改进,我们再买??如果自己改进,我还是第一次听说??
人家自己改的.
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NPO土星公司（系列报道之8）
2007年01月04日
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俄罗斯土星公司主要的民用发动机项目是和法国斯奈克玛－萨弗朗（Snecma-Safran）公司联合成立Powerjet合资公司，研制SaM-146发动机。

　　土星公司从2005年3月开始在104试车台上对D-30KP-3 Burlak型发动机进行试车工作，推力达到了31000磅（13795拾牛），超过了28600磅（12727拾牛）的规格。Burlak发动机是在D-30KP-2发动机（装配于伊尔伊尔-76运输机上）的基础上进一步改进而来，装配了一个带有宽弦叶片的全新风扇，涵道比从2.2增加到3.7。

　　第一台Burlak发动机的飞行测试预计于2007年第一季度进行。土星公司估计伊尔-76运输机的更新市场为150架左右，这些不包括俄罗斯的490架和其他国家的300架。然而， Perm PS-90A76发动机似乎更符合伊尔-76运输机发动机的换发项目，因为俄罗斯空军和民用运行者已经选择了此款发动机，而Burlak发动机依然没有获得订单。

　　一台PS-90A76发动机的售价为200万美元，新型Burlak发动机售价120万美元，更换风扇后的D-30KP-2发动机售价为80万美元。（中国航空信息中心  胡海）
太行某改型应该就是那个在YL76平台上试飞的那个吧？？
进展如何？
这个发动机真是,,,唉，有总比无好那么一点点。
原帖由 ertert 于 2007-2-9 12:17 发表

据说已经购买了一个大批量，俄国人已经同意转让技术。

貌似偶们不会国产吧:) :) :)
原帖由 aliasmaya 于 2007-2-9 21:42 发表


大运没准真会用到的，НПО 'Сатурн'总经理也积极向俄军推销 Д-30КП-2（起飞推力增加到13000kgf），声称这是Ил-76МД 与 Ил-78最佳的动力升级型号，不过我们太行某改型的进度也不慢:victory ...



大运指大型运输机??这个大运已在研,只是小菜不知??
而干线飞机,是不是还在规划中,如果可能的话用什么发动机,涡扇十改型??
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民机动力的选择相对宽松些（不过也难保几个巨头为了市场垄断地位，遏制这个项目），可以提供给用户多种方案，当然国产动力也是其中之一。
反观军用项目，已知就几个选项的。不清楚大运会设计成什么级别，选用Д-30КП还是ПС-90А-76...太行衍生型的推力级别估计可能和Д-30КП差不多。
引进二代FTB也要为此大干一番（转贴 http://www.fyjs.cn/bbs/read.php?tid=85936）
好图,收鸟!
原帖由 aliasmaya 于 2007-2-10 17:49 发表
民机动力的选择相对宽松些（不过也难保几个巨头为了市场垄断地位，遏制这个项目），可以提供给用户多种方案，当然国产动力也是其中之一。
反观军用项目，已知就几个选项的。不清楚大运会设计成什么级别，选用Д ...
太行衍生型会不会发展出内似欧美客机用的大涵道比的发动机???
原帖由 1W1W 于 2007-2-11 16:29 发表
太行衍生型会不会发展出内似欧美客机用的大涵道比的发动机???
这是重中之重.
民用发动机的反应速度能满足军用吗？由其是加速能力。
我个人认为干线飞机上马的话，太行肯定会衍生出民用大推。但是会不会被装上可就不好说了，民航多半不敢用。
原帖由 1W1W 于 2007-2-11 16:29 发表
太行衍生型会不会发展出内似欧美客机用的大涵道比的发动机???

我认为这个肯定是没有问题的，我国未来的能力也可以做到。
关键是钱和时间。
没有立项就没有钱。
太行的大修时间目前才几百小时，还需要很长的时间不断完善。
本来就有这样的打算的，太行上yl76早就被人所知
不知道性能如何？
原帖由 yydu 于 2007-2-11 19:33 发表
民用发动机的反应速度能满足军用吗？由其是加速能力。
轰炸机不需要多强的加速性,对发动机的要求跟民用类似.
轰-6用涡扇9可不可以？
换了发动机，轰-6的航程能提高多少？
原帖由 aliasmaya 于 2007-2-9 21:45 发表
NPO土星公司（系列报道之8）
2007年01月04日
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俄罗斯土星公司主要的民用发动机项目是和法国斯奈克玛－萨弗朗（Snecma-S ...


才80W美元？
这么便宜？
寿命多少？
3000？:o
其实老六开用的30改得很少，只是做了一些装机的适应性修改，飞机倒是改了不少。
德30这个玩意儿啊, 唉油耗和西方的发动机比还是高得吓人.不过现在买便宜啊,将就用了.
原帖由 ertert 于 2007-2-10 13:06 发表

大飞机的事情很复杂，我认为可能最后演化成中俄在民用航空的某种合作形式，除了美国，未来不会有其他国家单独研制民用大型飞机。是否是欧洲各国那样持股空客的形式，还是其他，现在也看不清楚。


        很有可能。我们以一国之力上大飞机，确实有点勉强。
       可能会成立盒子公司也说不定
毛子参与肯定会参与，但参与的程度如何就看我们的能力了:D
原帖由 dddaaa1976 于 2007-3-27 09:42 发表
毛子参与肯定会参与，但参与的程度如何就看我们的能力了:D

美国汽车就完蛋了，民用船舶早不做了，就等弄个20年，把航空这块也做些来，把航空器也弄成电脑和奥托一样，论斤卖。美国就剩知识经济，第二工业都放弃了。那时候中国也就顺理成章的提升了一级产业水平。中等发达国家水平可以预见。
美国汽车完蛋了?:o
美国民船不怎么做,但高技术高附加值的军船可是遥遥领先
我还是第一次听说??
大家讨论一下D-30嘛，现在也是比较惹火 大家讨论一下如何面对现在的日本? 为什么中国人到现在还不能得诺贝尔奖？大家讨论一下 大家讨论一下中国现在在那些领域仍然离不开俄罗斯? 大家讨论一下 大家讨论一下　 大家讨论一下！！！ 大家讨论一下 微信上有段东风21D在高速上机动的视频，大家讨论一下 大家现在还有比较崇高的理想么？ 请问大家，现在什么镶牙材料比较好？ 大家讨论一下为什么现在就把丝带机暴光，这不符合TB的风 ...