法拉利赛车竞速战斗机 舒马赫1比2憾负台风

北京时间12月11日傍晚(意大利当地时间12月11日上午)，六届世界冠军舒马赫将驾驶着今年帮他赢得第六个年度总冠军头衔的F2003-GA赛车在意大利的格罗塞托空军基地的飞机场跑道上与欧洲战机“台风2000”上演了一场超级“尖锋时刻”。在和战机总共三局的时速较量中，舒马赫最终以1比2不敌欧洲联合战机台风2000。
      根据比赛前双方商定的协议，舒马赫的F2003-GA和欧洲台风2000战斗机将分别进行长度为600米、900米和1200米的3次比试，以全面测试是法拉利赛车的加速性能更强，还是欧洲战斗机2000能在更短时间内达到最快速度。竞速之时，意大利当地还下起了蒙蒙细雨，战机由前意大利功勋宇航员切里驾驶。舒马赫驾驶的法拉利赛车只是在最短距离的600米比赛中稍稍胜出，在随后的900和1200米竞速中，法拉利赛车加速性与战机涡轮发动机相形见绌，败下阵来。

　　上千名观众观摩了此场特殊的比赛，舒马赫赛后对这一刺激的比赛意犹未尽，“这真是一次有趣的经历。”舒马赫说道，“非常高兴今天能够来到这里，这次比赛给我留下了深刻的印象。”在记者问道和战机比赛压力大还是在赛道上和蒙托亚争夺年度冠军压力大时，34岁的德国人还是选择了F1赛车，“今天的比赛压力不能和F1比赛相提并论。”

　　法拉利今天的主打赛车F2003-GA的速度可以达到369公里／小时，而欧洲战斗机2000在空中的最大时速则可以达到2450公里／小时。法拉利赛车重达600公斤，台风战斗机接近21,000公斤，就时速而言，战斗机的速度显然是快得多，但是在瞬间的加速度显然是法拉利快些，这点在今天的比赛中清晰的体现出来。台风2000战斗机在今天的比赛中卸调了全部外挂武器以减轻其负重，在900和1200米的比赛中可以看到在涡轮发动机的推进下其加速性还是要高过法拉利赛车一筹。

　　事实上，由赛车和战机比拼时速的历史由来已久。早在1931年，在罗马机场努沃拉里就驾驶阿尔法-罗密欧赛车同卡普里尼100型双翼飞机进行了一场车机大战。50年后，1981年，加拿大车手维纶纽夫驾驶他的法拉利126CK赛车同美军当时的准主力战机F104展开了另外一场“非常大战”，并在1公里的距离中成功击败了F104。而就在前几年，车手卡普蒂埃尔驾驶卡特房车在美国与F14战机同样展开了一场超级较量。尽管今天舒马赫没能在特殊比赛中战胜特殊的对手，但是毫无疑问在明年开赛的F1比赛中，对其他车手而言舒马赫无疑仍然是最危险的对手。北京时间12月11日傍晚(意大利当地时间12月11日上午)，六届世界冠军舒马赫将驾驶着今年帮他赢得第六个年度总冠军头衔的F2003-GA赛车在意大利的格罗塞托空军基地的飞机场跑道上与欧洲战机“台风2000”上演了一场超级“尖锋时刻”。在和战机总共三局的时速较量中，舒马赫最终以1比2不敌欧洲联合战机台风2000。
      根据比赛前双方商定的协议，舒马赫的F2003-GA和欧洲台风2000战斗机将分别进行长度为600米、900米和1200米的3次比试，以全面测试是法拉利赛车的加速性能更强，还是欧洲战斗机2000能在更短时间内达到最快速度。竞速之时，意大利当地还下起了蒙蒙细雨，战机由前意大利功勋宇航员切里驾驶。舒马赫驾驶的法拉利赛车只是在最短距离的600米比赛中稍稍胜出，在随后的900和1200米竞速中，法拉利赛车加速性与战机涡轮发动机相形见绌，败下阵来。

　　上千名观众观摩了此场特殊的比赛，舒马赫赛后对这一刺激的比赛意犹未尽，“这真是一次有趣的经历。”舒马赫说道，“非常高兴今天能够来到这里，这次比赛给我留下了深刻的印象。”在记者问道和战机比赛压力大还是在赛道上和蒙托亚争夺年度冠军压力大时，34岁的德国人还是选择了F1赛车，“今天的比赛压力不能和F1比赛相提并论。”

　　法拉利今天的主打赛车F2003-GA的速度可以达到369公里／小时，而欧洲战斗机2000在空中的最大时速则可以达到2450公里／小时。法拉利赛车重达600公斤，台风战斗机接近21,000公斤，就时速而言，战斗机的速度显然是快得多，但是在瞬间的加速度显然是法拉利快些，这点在今天的比赛中清晰的体现出来。台风2000战斗机在今天的比赛中卸调了全部外挂武器以减轻其负重，在900和1200米的比赛中可以看到在涡轮发动机的推进下其加速性还是要高过法拉利赛车一筹。

　　事实上，由赛车和战机比拼时速的历史由来已久。早在1931年，在罗马机场努沃拉里就驾驶阿尔法-罗密欧赛车同卡普里尼100型双翼飞机进行了一场车机大战。50年后，1981年，加拿大车手维纶纽夫驾驶他的法拉利126CK赛车同美军当时的准主力战机F104展开了另外一场“非常大战”，并在1公里的距离中成功击败了F104。而就在前几年，车手卡普蒂埃尔驾驶卡特房车在美国与F14战机同样展开了一场超级较量。尽管今天舒马赫没能在特殊比赛中战胜特殊的对手，但是毫无疑问在明年开赛的F1比赛中，对其他车手而言舒马赫无疑仍然是最危险的对手。