目前歼十最大遗憾之一：贫弱的外挂能力

从目前公开的资料和图片可以看到，歼十挂点分布为机身中线1个、机身侧下方4个（但是通常的说法是量产型只有前面的2个，而且也没发现显示量产型有4个机身侧挂点的照片）、机翼下每侧3个共计11个（量产型很可能只有9个）挂点。看上来数量是不少了，但是从执行歼十的主业——空优/截击任务来看，机身中线挂点当然是留给副邮箱的，侧下方的挂点只能挂吊舱或者小直径航空炸弹，翼下挂载能力最强的内侧挂架按照目前的照片都挂着大型副邮箱，这样就只剩4个翼下外侧挂架可以携带2枚PL-12＋2枚PL8/9，空战火力严重不足。别说和挂载能力极端BT的“台风”和F-18E/F相比，就连JAS－39这样空重只有5吨的小飞机都不如。考虑到实战为了保证命中率通常是对一个目标发射2枚中距弹（通常间隔一段时间，以抵消目标反导弹机动的效果），这样首轮发射后不管命中与否，如果不是掉头回基地，就只有冲上去用2枚格斗弹肉搏了。可以说歼十基本上1个架次只具备威胁敌方1－2个目标的能力。歼十空战火力的贫弱导致空战战术（可以挂载8枚中距弹的“台风”完全可以利用载弹量和超音速机动性的优势，尽量避免近距格斗或者在进入格斗前有效攻击多个目标）受到极大的限制，极大的影响了持续作战能力和作战效能，也是目前歼十和国外3代机后期改型和欧洲“双风”差距最明显的方面之一。从目前公开的资料和图片可以看到，歼十挂点分布为机身中线1个、机身侧下方4个（但是通常的说法是量产型只有前面的2个，而且也没发现显示量产型有4个机身侧挂点的照片）、机翼下每侧3个共计11个（量产型很可能只有9个）挂点。看上来数量是不少了，但是从执行歼十的主业——空优/截击任务来看，机身中线挂点当然是留给副邮箱的，侧下方的挂点只能挂吊舱或者小直径航空炸弹，翼下挂载能力最强的内侧挂架按照目前的照片都挂着大型副邮箱，这样就只剩4个翼下外侧挂架可以携带2枚PL-12＋2枚PL8/9，空战火力严重不足。别说和挂载能力极端BT的“台风”和F-18E/F相比，就连JAS－39这样空重只有5吨的小飞机都不如。考虑到实战为了保证命中率通常是对一个目标发射2枚中距弹（通常间隔一段时间，以抵消目标反导弹机动的效果），这样首轮发射后不管命中与否，如果不是掉头回基地，就只有冲上去用2枚格斗弹肉搏了。可以说歼十基本上1个架次只具备威胁敌方1－2个目标的能力。歼十空战火力的贫弱导致空战战术（可以挂载8枚中距弹的“台风”完全可以利用载弹量和超音速机动性的优势，尽量避免近距格斗或者在进入格斗前有效攻击多个目标）受到极大的限制，极大的影响了持续作战能力和作战效能，也是目前歼十和国外3代机后期改型和欧洲“双风”差距最明显的方面之一。