59坦克改装为什么没有装托带轮?

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 08:17:02
59的大直径负重轮,在车辆行驶的时候,总是和上履带碰撞,噪音大.
在后来改进的时候,为什么没有加装托带轮?难度不大,费用不大,效果不错啊59的大直径负重轮,在车辆行驶的时候,总是和上履带碰撞,噪音大.
在后来改进的时候,为什么没有加装托带轮?难度不大,费用不大,效果不错啊
没地方塞了！！！;P :D
我不信:D
我觉得也是没地方了
只是噪音而已,不影响使用,就不必去加了吧,再说噪音就真的很大吗? 不会比发动机还大吧
"阿尔扎拉里"就装了.
所以我才问问啊.
咱们支持的老外,改装老车,这种技术都有了,在咱们国内却不实行...真是省钱省到家了!

装了托带轮,不光是行驶噪音小,对履带也有好处啊.对坦克兵来说,干起调整履带的活来,也没有坏处嘛!
最关键的一点,改装起来便宜啊...
:D :D
这种事一般是会议定的，比如领导说：“这次改进工作的原则是－－底盘能不动的就不动”，那你加仨拖带轮又没人另外给你钱，谁还给你加阿。
都说部队干事怪..
哎....晕倒!
国内装备的最好59改进型可能是59D吧？它的改动程度相对阿尔扎拉里、俄罗斯及乌克兰的改进型来说并不大。而59D的露脸也并不多，常出现的是96。也许59是准备淘汰了，没有大改价值了。而巴基斯坦还舍不得淘汰59，所以选择了大改。
原帖由 我是南方 于 2007-1-27 20:33 发表
所以我才问问啊.
咱们支持的老外,改装老车,这种技术都有了,在咱们国内却不实行...真是省钱省到家了!

装了托带轮,不光是行驶噪音小,对履带也有好处啊.对坦克兵来说,干起调整履带的活来,也没有坏处嘛!


装托带轮的坦克，乘员也需要调整履带的松紧。
在车里还能听得到吗？:P
看来59也就只剩下发挥余热的份了....
还有四五千辆,发挥余热要到哪年才是个头啊?:')
当年59改装的“美洲虎”坦克.
好象也有两对托带轮,连悬挂都没变就改上了,不是没地方放..
也许他们认为没有什么用
以色列和当年的美洲虎,加了托带轮的,负重轮有没有换小直径的,履带有没有换?
可以学以色列把59改成重型运兵车
原帖由 luyan8848 于 2007-1-28 19:58 发表
还有四五千辆,发挥余热要到哪年才是个头啊?:')



请参考歼6的退役过程........:D

美洲虎没有更换负重轮和履带,甚至连悬挂系统也没改动...
原帖由 CVNCVN1 于 2007-1-29 16:48 发表



请参考歼6的退役过程........:D

比老６会服役更长的时间．每年的坦克产量就那么多，到２０２０年能退完就不错了．
打破Ｔ３４的服役记录是不成问题的．:L
原帖由 我是南方 于 2007-1-29 16:51 发表

美洲虎没有更换负重轮和履带,甚至连悬挂系统也没改动...


有没有美洲虎加托带轮的照片或其他资料?
嫌换装速度慢的话,那好像没什么办法.
改进也不见得快,一样可能是一年改几辆，N年改完。
原帖由 lzz 于 2007-1-30 16:02 发表


有没有美洲虎加托带轮的照片或其他资料?


关于美洲虎，图片不多，我这就这个和上面的两张
在介绍美洲虎坦克的资料时,都说加装了2对托带轮..
不过没有图片...
即使美国方面有,也不会拿出来了:Q

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“美洲虎”保留了59式坦克的底盘和扭杆悬挂装置，由五对负重轮、一对后置的主动轮和一对前置的诱导轮组成，比59式坦克多了两对托带轮。该坦克乘员4人，战斗全重40吨，车长9.6米，车宽2.7米，车高2.63米，涉水深1.1米。动力装置改用了美国底特律柴油机公司的8V-92TA型8缸柴油发动机，额定功率为560千瓦，公路最大速度55千米／小时。
原帖由 我是南方 于 2007-1-27 15:42 发表
我不信:D


除非你连负重轮一起改,那就是改底盘了,钱啊!!!
原帖由 吃拐椒的蛤蟆 于 2007-1-27 17:48 发表
"阿尔扎拉里"就装了.



是啊,两辆的改装费可以造一辆梅卡瓦了!!
改装"阿尔扎拉里"那么贵??
不至于吧!
59坦克改装为什么没有装托带轮? 为什么中国的坦克没有火炮护盾呢？ TG为什么没有装备过坦克炮艇 为什么二战日本坦克没有并列机枪？ 为什么没有2016年的坦克世界杯？ 167没有改装 为什么天朝前期进口的苏27一直没有改装消息啊 问个问题,为什么TG没有把Y8改装成加油机? 俄媒：中国为坦桑尼亚改装59式坦克非常先进 坦克连为什么没有副连长车和排长车 为什么坦克前十名没有M1A1和豹2A5 为什么没有在坦克上加挂防空导弹的？