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来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 17:39:27
“美洲虎”B/S型攻击机

  飞机研制和装备概况 “美洲虎”攻击机是英、法两国联合研制的攻击/教练机。共有A、B、E、M、S和“国际型美洲虎”6种型别。总共生产了660架,分别在法、英、印度、阿曼、厄瓜多尔和尼日利亚等国空军、海军中服役。

  “美洲虎”A/E/M是法国使用的型别,M型只制造了3架原型机,并未进行批生产。A和E型共生产了202架。 “美洲虎”B是英国的战斗/教练机,共生产了37架。1969年10月12日首次试飞,1971年8月批产型试飞。英国空军的编号是“美洲虎”T.MK 2。

  “美洲虎”S是英国的单座支援战斗机。英国空军驻在德国的第2、第14、第17、第20、第31五个中队和驻在国内的第54、第6、第41三个中队。除第2和第41二个中队担负战术侦察任务外,其余的6个中队担负战术攻击任务。

1984年后,驻在德国的4个“美洲虎”中队改装为“狂风”GR.MK 1战斗机和“鹞”式GR.5战斗机。目前英国只有4个驻在国内的“美洲虎”中队(约50架飞机)。 部分国际型“美洲虎”攻击机附近在机翼下有挂架外,在左右机翼上表面各有1个武器支架,可安装“响尾蛇”空对空导弹的发射导轨或火箭弹发射器。

   武器装备和火力配置 标准型“美洲虎”攻击机有5个外挂架:左右机翼下各2个,机身下中央1个。部分国际型“美洲虎”有7个挂架,除上述的5个外,在左右机翼的上面各有1个武器支架,每个支架上可以安装1个导弹发射导轨或1个火箭弹发射器。 主要的外挂物有:1200L(264加仑)副油箱、电子干扰吊舱、454kg(1000lb)的炸弹、BL755和CBU-87集束炸弹、火箭弹发射器和AIM-9空对空导弹等武器。  




[em03][em03][em03][em03]“美洲虎”B/S型攻击机

  飞机研制和装备概况 “美洲虎”攻击机是英、法两国联合研制的攻击/教练机。共有A、B、E、M、S和“国际型美洲虎”6种型别。总共生产了660架,分别在法、英、印度、阿曼、厄瓜多尔和尼日利亚等国空军、海军中服役。

  “美洲虎”A/E/M是法国使用的型别,M型只制造了3架原型机,并未进行批生产。A和E型共生产了202架。 “美洲虎”B是英国的战斗/教练机,共生产了37架。1969年10月12日首次试飞,1971年8月批产型试飞。英国空军的编号是“美洲虎”T.MK 2。

  “美洲虎”S是英国的单座支援战斗机。英国空军驻在德国的第2、第14、第17、第20、第31五个中队和驻在国内的第54、第6、第41三个中队。除第2和第41二个中队担负战术侦察任务外,其余的6个中队担负战术攻击任务。

1984年后,驻在德国的4个“美洲虎”中队改装为“狂风”GR.MK 1战斗机和“鹞”式GR.5战斗机。目前英国只有4个驻在国内的“美洲虎”中队(约50架飞机)。 部分国际型“美洲虎”攻击机附近在机翼下有挂架外,在左右机翼上表面各有1个武器支架,可安装“响尾蛇”空对空导弹的发射导轨或火箭弹发射器。

   武器装备和火力配置 标准型“美洲虎”攻击机有5个外挂架:左右机翼下各2个,机身下中央1个。部分国际型“美洲虎”有7个挂架,除上述的5个外,在左右机翼的上面各有1个武器支架,每个支架上可以安装1个导弹发射导轨或1个火箭弹发射器。 主要的外挂物有:1200L(264加仑)副油箱、电子干扰吊舱、454kg(1000lb)的炸弹、BL755和CBU-87集束炸弹、火箭弹发射器和AIM-9空对空导弹等武器。  




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美洲虎和虎有什么相干?
[em08]
dao,一个是攻击机,一个是武装直升机,难道它们有一腿?
打错了!现更改如下-------------------------"虎"式武装直升机

  “虎”式武装直升机是由法国航宇公司和德国MBD公司联合组成的欧洲直升机公司研制的。从1975年11月德国和法国的国防部长交换共同研制反坦克直升机的信件算起,到1989年11月正式授予研制合同,并把研制的武装直升机取名为“虎”时止,前后花了14年的时间进行谈判和论证。在此后的研制过程中,由于经费 不足,致使计划一拖再拖,按目前的计划最早也要到2001年才开始交付。

  在这漫长的30多年研制过程中,世界形势发生了变化,对“虎”的要求也发生了变化,所以原计划要研制的基本型别也有所改变。 “虎”武装直升机计划的推迟,使“虎”在世界武装直升机市场上失去了几次赢得订货的机会。没有出口订货,不多的研制与生产经费又得不到增加。

  计划拖延 “虎”计划是1984年正式开始的,那时法国和德国政府签订了一项谅解备忘录,内容是研制取代“小羚羊”和BO1O5P(PAH—l)直升机的轻型攻击直升机。备忘录对将要研制的新的武装直升机所提出的战术技术要求,能够满足德国陆军的要求,为此,德国陆军就中止了购买美国AH—64“阿帕奇”武装直升机的计划。当时,德国陆军已有150名军官就AH—64直升机的使用、维护等,接受过美国陆军的培训。

  从修改上述备忘录,到两国的制造商,即法国的航宇公司和德国的MBB公司正式达成研制协议,就跑了一次马拉松,花了整整5年的时间。该协议把要研制的轻型武装直升机正式命名为“虎”(OGER)。根据计划将首先研制两个主要型别:火力支援型和反坦克型,共3个型号,即法国的火力支援型HAP、反坦克型EHAC和德国的反坦克型PAH—2。

  按原来的研制计划,反坦克型直升机HAC和PAH—2将分别于1998年和1999年向法国和德国交付。1995年6月30日双方商定,首批生产的“虎”直升机先向法国交付,共10架,交付时间为1999年。但同年11月,由于法国提出要推迟付款,因此交付时间随之推迟到2001。1996年5月,法国又改变了主意,致使交付时间进一步推迟,火力支援型将在2001年交付,反坦克型则在2001年交付。 无独有偶。1996年10月,德国由于财政原因,也提出将“虎”的生产日期推迟1年。不过,他们打算通过加快生产进度来补偿这推迟的1年时间,以保证在2001年能投入部队使用。按计划,到2006年将交付50架,此后再放馒生产交付速度。

  型号 “虎”武装直升机的反坦克型,即法国陆军用的HAC和德国陆军用的PAH—2,主要用于攻击敌人坦克和阻止敌人坦克的大规模攻击;火力支援型HAP,只供法国陆军使用,主要作为空中轻骑兵执行快速反应任务。 反坦克型直升机HAC和PAH—2拟装备“崔格特”导弹,但在该导弹研制计划完成以前,先装备“霍特—2”导弹。这两种反坦克“虎”都有旋冀主轴瞄准具,这也是反坦克型“虎”的明显标志。 东德、西德合并后,由于财政原因和防务政策的变化,德国的反坦克直升机计划也随之改变。

  1993年,德国作出了研制UHU型直升机,以代替PAH—2的决定。 UHU型机后来又重新编号为UHT,它除具有PAH—2直升机的功能外,还增加了支援直升机的任务。 受直升机研制计划变化的影响,加上研制经费的短缺,1996年初,欧洲直升机公司新提出了两种基本型别:有顶篷瞄准具的 HCP和有旋翼主轴瞄准具的U—TIGER。HCP是HAP的基本型,U—TIGER则是HAC和tX77的通用型。 法国陆军装备HAP,主要用于执行护航和火力支援任务。其武器装备主要是:机头下装一门30毫米口径自动航炮,可带150至450发炮弹;外挂4枚“西北风”空对空导弹;外挂2个火箭发射巢,每个火箭发射巢装22枚68毫米直径无控穿甲火箭。也可用2个各装13枚火箭的发射巢来代替“西北风”导弹,这样直升机所带火箭总数可达到田枚。该祝顶篷安装有电视摄像和前视红外装置,以及激光测距仪、直景光学传感器。

  根据调整后的计划,该机将于2003年交付。 德国陆军用的反坦克与支援直升机UHT,其短翼下可挂载“霍特—2”或“崔格特”导弹、"毒刺"自卫导弹、无控火箭、机枪吊舱和其它自卫系统。在该机旋翼主轴瞄准具内,装有电视、前视红外、激光测距等装置,专供射击员使用。机头处装的前视红外装置,则供正驾驶贝使用。按新计划,该机将于2O01年交付。 法国陆军装备的HAC反坦克直升机,其武器装备、旋翼主轴瞄准具和驾驶员前视红外系统,均与德国UHT型相同。计划于2012年交付。

  机会丢失 90年代初,荷兰陆军新成立的空中机动旅急需装备武装直升机,为此,荷兰政府拨专款购买。虽然闻风参与竞争的直升机不少,但经第一轮较量,就将美国的AH—lW“超眼镜蛇”、意大利的A129“猫鼬”和南非的CSH—2“石茶隼”直升机淘汰了,原因是这些直升机不能满足荷兰国防部提出的战术技术要求。结果,只剩下了美国麦道公司的AH—64O“阿帕奇”和欧洲直升机公司的“虎”继续竞争。

  欧洲直升机公司认为:“虎”直升机颇具竞争优势,主要表现如下:

  1.外形尺寸小,又广泛采用了复合材料,这有利于提高其隐身性。 2.其重量比AH—d4D轻三分之一,所以更显机动灵活,爬升率通常为6.4米/秒,最快可增加到11.5米/秒。AH—64D的机动性若要与“虎”相比,其作战重量必须减少10%。 3.AH—64O采用的探测系统是主动式的,这就为对方提供了线索,容易被探测、攻击。“虎”的全光电探测系统完全是被动式的,只接收外来信息,所以它不容易被探测。 4.AH—64O的航炮主要用于空对地攻击,故不能上仰。 "虎"的航炮则在水平和垂直方向整个范围内均能射击,所以在作战中能充分发挥其对地和对空的攻击能力。 5.在经济性方面,“虎”不仅价格比AH—64D低,而且使用费用也比该机少。

  但是,荷兰方面认为:AH—64D“阿帕奇”不但能满足战术技术要求,而且经巴拿马、海湾战争等几次重大战争的实际考验证明,其性能好,作用大;而“虎”直升机当时还处在只有4架原型机试飞的阶段,性能究竟怎样心中没底。加之荷兰军方渴望尽可能早地装备武装直升机,可按当时计划,“虎”直升机最早也要到1999年才能生产出来,而AH—64D在1997年就可交付。所以,荷兰方面最终还是选择了AH—64D,并于1995年4月宣布购买32架,总金额约为9.1亿美元。欧洲直升机公司总经理比盖承认:“由于我们的延误,我们可能会处于不利地位。” 不仅如此,美国麦道公司的AH—64D在荷兰竞争得手,还对后来英国相中它产生了很大影响。

  1995年7月,英国宣布购买67架AH—64D,总金额为40亿美元。英国没有选择“虎”直升机的原因,也有“虎”没有经过实战考验的考虑。另一个不容忽视的因素就是它交付日期太晚。 “虎”错失这两笔大买卖,损失很大,不仅研制、生产经费得不到增加,而且也对今后出口造成了不良影响。 “虎”武装直升机有5架原型机:1号原型机编号为F—ZWww,用于空气动力飞行试验,只装有基本的航空电子设备,于1991年4月27日首飞。后来,又装上旋翼主轴、顶篷瞄准具、航炮与武器容器等空气动力实体模型进行试飞。在完成了502小时的飞行试验计划以后,1999年初被用于地面疲劳试验。2号原型机编号为F—ZWWY,具有HAP机的空气动力外形,装有全部核心航空电子设备。试飞目的是为了对HAP作进一步修改。该机于1993年4月22日首飞,1996年11月完成了对HAP装备系统的修改,到1997年1月1日,共飞行了353小时。

  3号原型机编号为?9823,装全部核心航空电子设备,1993年11月19日首飞,到1997年1月1日,共飞行了320小时。1997年2月,被改装用于UIrr装备系统的试飞和其它试飞。 4号原型机编号为F—ZWWU,装HAP型机的航空电子设备。它是第一架真正装有武器系统的“虎”,于1994年12月15日首次飞行。1995年4月,该机完成了航炮地面射击试验,前后共进行了15次。从1995年9月21日开始对武器系统进行全面试验,到11月末,就已对航炮空中射击、“西北风”空对空导弹的发射进行了验证。 截至1997年1月1日,该机已飞行了214小时,并发射了8枚“西北风”导弹、50枚火箭和3000发航炮炮弹。