毛子和香水国联手研制航发(转贴)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 07:43:00
[中国航空发展研究中心2007年1月4日综合报道] 俄罗斯土星公司主要的民用发动机项目是和法国斯奈克玛-萨弗朗(Snecma-Safran)公司联合成立Powerjet合资公司,研制SaM-146发动机。
  土星公司从2005年3月开始在104试车台上对D-30KP-3 Burlak型发动机进行试车工作,推力达到了31000磅(13795拾牛),超过了28600磅(12727拾牛)的规格。Burlak发动机是在D-30KP-2发动机(装配于伊尔伊尔-76运输机上)的基础上进一步改进而来,装配了一个带有宽弦叶片的全新风扇,涵道比从2.2增加到3.7。
  第一台Burlak发动机的飞行测试预计于2007年第一季度进行。土星公司估计伊尔-76运输机的更新市场为150架左右,这些不包括俄罗斯的490架和其他国家的300架。然而, Perm PS-90A76发动机似乎更符合伊尔-76运输机发动机的换发项目,因为俄罗斯空军和民用运行者已经选择了此款发动机,而Burlak发动机依然没有获得订单。
  一台PS-90A76发动机的售价为200万美元,新型Burlak发动机售价120万美元,更换风扇后的D-30KP-2发动机售价为80万美元。(胡海 责编洪山)

      多极世界,纵横捭阖,法国人思路很开阔嘛。
      目前欧盟对华军售解禁仍然遥遥无期,但其实很多欧洲国家以民用项目为幌子暗地下跟我们进行了很多军事方面的合作(有钱不赚傻瓜蛋!),冷战中,苏联是法国的主要假象敌,现在尚能合作如斯,大家可以想像我们跟法国人的合作深入程度了~~难道鹰击8号跟飞鱼长得象会是巧合么??抛砖引玉~抛砖引玉~[中国航空发展研究中心2007年1月4日综合报道] 俄罗斯土星公司主要的民用发动机项目是和法国斯奈克玛-萨弗朗(Snecma-Safran)公司联合成立Powerjet合资公司,研制SaM-146发动机。
  土星公司从2005年3月开始在104试车台上对D-30KP-3 Burlak型发动机进行试车工作,推力达到了31000磅(13795拾牛),超过了28600磅(12727拾牛)的规格。Burlak发动机是在D-30KP-2发动机(装配于伊尔伊尔-76运输机上)的基础上进一步改进而来,装配了一个带有宽弦叶片的全新风扇,涵道比从2.2增加到3.7。
  第一台Burlak发动机的飞行测试预计于2007年第一季度进行。土星公司估计伊尔-76运输机的更新市场为150架左右,这些不包括俄罗斯的490架和其他国家的300架。然而, Perm PS-90A76发动机似乎更符合伊尔-76运输机发动机的换发项目,因为俄罗斯空军和民用运行者已经选择了此款发动机,而Burlak发动机依然没有获得订单。
  一台PS-90A76发动机的售价为200万美元,新型Burlak发动机售价120万美元,更换风扇后的D-30KP-2发动机售价为80万美元。(胡海 责编洪山)

      多极世界,纵横捭阖,法国人思路很开阔嘛。
      目前欧盟对华军售解禁仍然遥遥无期,但其实很多欧洲国家以民用项目为幌子暗地下跟我们进行了很多军事方面的合作(有钱不赚傻瓜蛋!),冷战中,苏联是法国的主要假象敌,现在尚能合作如斯,大家可以想像我们跟法国人的合作深入程度了~~难道鹰击8号跟飞鱼长得象会是巧合么??抛砖引玉~抛砖引玉~
以前TG某研究所曾经提议仿制伊尔-76吗~~~:D
原帖由 zhenyan 于 2007-1-4 14:19 发表
俄罗斯土星公司主要的民用发动机项目是和法国斯奈克玛-萨弗朗(Snecma-Safran)公司联合成立Powerjet合资公司,研制SaM-146发动机。
  土星公司从2005年3月开始在104试车台上对D-30KP-3 Burlak型发动机进行 ...


建议阅读某期海陆空天惯性世界,有讲YJ-81的研制历程的
MS跟法国不相关
兄弟连顶了我两贴,感谢感谢
我所知道的情况恰恰相反,除了我们大陆人,全世界都认为跟法国人脱不了干系
仿制IL76就别提了,架构太老,只怕弄出来不出10年就得被迫淘汰了,要是能加入A400M项目就好了
原帖由 zhenyan 于 2007-1-4 15:45 发表
仿制IL76就别提了,架构太老,只怕弄出来不出10年就得被迫淘汰了,要是能加入A400M项目就好了

:D
TG之所以是TG,就是因为在某些方面为了追求稳妥,而仿制已经过时的高科技产品
MS土共眼光还是很高的,当年连米格29都没看上,IL76是米格23那个年代的产物了,我们总不会还仿制米格23之流的东东吧
原帖由 zhenyan 于 2007-1-4 16:28 发表
MS土共眼光还是很高的,当年连米格29都没看上,IL76是米格23那个年代的产物了,我们总不会还仿制米格23之流的东东吧

问题是TG的il76大修厂快变制造厂了:D
il76换换心脏,改改什么还是能满足TG近期要求的...
大运一造出来就要管用几十年的,为了满足近期要求而仿制,不太值当吧
原帖由 zhenyan 于 2007-1-4 16:36 发表
大运一造出来就要管用几十年的,为了满足近期要求而仿制,不太值当吧

大运能干吗?
做运输机
做母牛
做反潜机
做巡航导弹武库机
这些都需要成熟的机型
TG唯一成熟的机型就是IL76
做母牛、做预警机我也就认了,作反潜机和巡航导弹武库机不太合适吧
原帖由 zhenyan 于 2007-1-4 16:49 发表
做母牛、做预警机我也就认了,作反潜机和巡航导弹武库机不太合适吧

怎么会不合适?;funk
TG是很BT的....要用发展的眼光看TG的BT。。。
曾何几时,TG把红旗2改造成双高的反导导弹....:D
那时被封锁得很厉害,完全没有别的技术来源,只有在现有武器上改来改去,现在不同了,与俄国全面合作,与欧洲偷偷摸摸,手里又有钱,TG眼光比以前牛B多了
;P
原帖由 zhenyan 于 2007-1-4 17:04 发表
那时被封锁得很厉害,完全没有别的技术来源,只有在现有武器上改来改去,现在不同了,与俄国全面合作,与欧洲偷偷摸摸,手里又有钱,TG眼光比以前牛B多了

GLA不销售电子指挥飞机给TG
TG就偷偷得让一架B747长了瘤子......;P TG得BT依旧没有改变..
是B747还是707呀
原帖由 zhenyan 于 2007-1-4 17:17 发表
是B747还是707呀

据说某试飞院,两型都尝试修改过....
根据版权法,这种修改违法的吧:P
深入探讨一下版权问题~比如说,现在欧盟对华是禁止军售,空客卖给我们民航A330,结果可能空军偷偷拿来改为空中加油机,会发生什么状况?
原帖由 zhenyan 于 2007-1-5 09:10 发表
深入探讨一下版权问题~比如说,现在欧盟对华是禁止军售,空客卖给我们民航A330,结果可能空军偷偷拿来改为空中加油机,会发生什么状况?

应该不会有什么事情,最多就是空客宣布8对修改后的飞机不提供质量维护,就像现在direr中流行的MOD一样,那些mod狂的硬件在修改后那里有质保?还不是那群硬件狂人自己提供质保.........
那还等什么IL-78呀,大批采购A-310吧,好像很多国家都看好空客A310的加油机方案:D :D

另外,你还不如不举那个什么MOD的例子呢,偶对电脑硬件一窍不通:L :L
你认为全面衡量的话,改装空中加油机是用B767好还是A310好?
我认为性价比的话可能B767会好一点
冷战中老美倾心于军机,民机方面多多少少有点放手,被空客抓住机会一下子搞了起来,现在老美又开始收复失地了,未来十年空客日子会比以前难过得多,不过应该可以撑得下去
为什么要把我军说成土共?MS是台湾对我军的藐称!
:o 人家台湾叫'老共“或”中共“。
”土共“还是咱们自己的昵称;P
恨贴不成钢嘛~就像老头子骂自己小孩是兔崽子一样,因爱成恨,爱恨交织~:D :D :D
这个猛啊,能说说吗?
就算他有料也谅他不敢说~~激将法;P ;P ;P
原帖由 zhenyan 于 2007-1-4 14:31 发表
我所知道的情况恰恰相反,除了我们大陆人,全世界都认为跟法国人脱不了干系


嘿嘿,俺是大陆人,俺也认为与法国人脱不了干系。
就是嘛,做人要诚实,现在就算不能说真话也不要说假话嘛~
........我不说,我就是不说
有料不报非君子~有料必报定喝茶~大家把握好尺度哟;P ;P ;P