TG为什么叫TG?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 22:42:59
入土所示:入土所示:
继续上TG
:L 上当了~
The mud on my face is soil, our soil.
;funk 强啊;funk
是强,原装底盘
不是落选了么??
不错不错
呵呵,看来蛮强悍的,但是落选了!看来有竞争才是硬道理啊!
1.5T这个级别的竞争还没结束呢!!不过我倒是比较喜欢那个“枭龙”
:)

竞争是好的
转民用吧,到时候搞一部玩下!
LS的,铁甲MS有民用的啊,好象是将近50万左右?
悍马的通过性还真是强!记得看一电视片介绍悍马的,在南美丛林里,悍马直接就冲进一条河里,那水哗就淹到驾驶员胸口(摄象机就安在驾驶室里),车子楞是没熄火,一口气就冲上对岸。密封性跟通过性那个好啊。牛B大了!
nj2046怎么样呢??
原帖由 全金属弹头 于 2007-1-1 00:53 发表
LS的,铁甲MS有民用的啊,好象是将近50万左右?
悍马的通过性还真是强!记得看一电视片介绍悍马的,在南美丛林里,悍马直接就冲进一条河里,那水哗就淹到驾驶员胸口(摄象机就安在驾驶室里),车子楞是没熄火, ...

是啊~耗油量也牛X大了
原帖由 我是谁 于 2006-12-31 11:08 发表
1.5T这个级别的竞争还没结束呢!!不过我倒是比较喜欢那个“枭龙”

那个仿制德国五米尼克的玩意好在哪里?跟东风铁甲比,除了耗油率占优势,剩下的根本不能说好到哪里。最恶心的是价格,竟然开价50万,哪个大头会去买?
再跟NJ2046比,性能相近,而价格上依维柯占优势,用谁?
五米尼克也就是个当运输车的命,而且也不是十全十美,解放军用此车有30年了吧,能引进各国卡车生产线,为何不引进此车的?反而引进依维柯生产线,难道不能说明问题?
原帖由 全金属弹头 于 2007-1-1 00:53 发表
LS的,铁甲MS有民用的啊,好象是将近50万左右?
悍马的通过性还真是强!记得看一电视片介绍悍马的,在南美丛林里,悍马直接就冲进一条河里,那水哗就淹到驾驶员胸口(摄象机就安在驾驶室里),车子楞是没熄火, ...



排气口是朝上的(跟拖拉机一样的)当然不会熄火拉,跟密封性没关系的
奔驰的卡车拥有量和产量世界第一,全世界个体户的一致选择基本不会错,另外老美自己的山地师选的高级动车不是汉马而是奔驰,奔驰的东西每个细节设计都可以进教科书;
汉马的话,如果我们自己全能仿出来,用也没关系,至少能提高我们自己的工艺技术水平,只是目前好像还仿不出来,用的是原装底盘。
偶仅仅是称赞下悍马的通过性啊。当然耗油量大也是事实。毕竟发动机跟车重在那里摆着。就算民用的丰田4700陆地巡洋舰一类民用SUV百公里油耗也在20升左右呢,还得分车况跟路况。悍马只会高不会低。记得在某个车坛看过某个在美国的哥们挣了两钱儿就买辆悍马来酷一酷,结果半年去得最多的地方就是加油站,最后撑不下去了,卖了。:D
偶知道悍马排气口是朝上的,驾驶室右侧那根管子嘛。不过,车辆的密封性不仅仅指排气管朝上这个概念吧?呵呵。
枭龙?? 不是很多老大批评吗?:L
批评最容易,不过批评啥呢?UNIMOG底盘?
原帖由 gundamzaku 于 2007-1-2 16:21 发表

那个仿制德国五米尼克的玩意好在哪里?跟东风铁甲比,除了耗油率占优势,剩下的根本不能说好到哪里。最恶心的是价格,竟然开价50万,哪个大头会去买?
再跟NJ2046比,性能相近,而价格上依维柯占优势,用谁? ...

说人家是仿制,要拿出证据来,技术上的相似性不代表就是照抄!!首先车身高度就比U型车矮一大截!!用U型车的底盘是无论如何也做不了那么低的!!U型车车身太高,不仅不利于提高隐蔽性,而且重心高,高速稳定性差!这也是U型车越野性能那么好在各国军队中却不那么普及的原因之一!!
东风铁甲不光光是照办了悍马,甚至连底盘都是进口的(还是从美国进口),至今国产仍是个问题!!而枭龙怎么说也是100%国产!!价格在量产之后也肯定会降下来!!而且枭龙的接近角和离去角都大于悍马,通过性更胜一筹!!
NJ2046就别提出来了,你既然说人家是仿制乌尼莫克,还说性能相近??真是自相矛盾!!!
枭龙的最大劣势就是其出身“卑微”,但我相信他才是人民军队所需要的军车!!
这几个车都不了解说不好哪个好,都装备也问题不大,只要能国产化就行,小虫、新北吉、南京的是整体桥,好处是不容易翻车,可以做通用勤务车辆,东风的是独立悬挂,好处是坐着舒服,可以做指挥官坐车,反正咱们的陆军已经是口径博物馆兼底盘博物馆了,虱子多了不咬,债多了不愁,还有三菱帕杰罗日产帕拉丁那么多,多几种长得象军车的怕啥的。
整一个打着东风标志的悍马。