超级军网某所的两张棍子图
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歼十飞机总设计师 宋文骢院士
宋文骢，生于1930年3月26日，云南省大理市人。1960年毕业于哈尔滨军事工程学院飞机和发动机专业。现任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家、研究员。2003年当选中国工程院院士。
宋文骢是我国著名的飞机设计师，20多年来一直担任成都飞机设计研究所总设计师，现任该所首席专家，长期从事飞机设计和气动布局研究工作。先后担任两项国家重点战斗机型号总设计师。在担任国家型号总设计师的工作中，发展了我国第二、第三代战斗机设计技术。解决了一大批多学科交叉综合技术问题,攻克了第三代飞机的一系列关键技术,形成我国自行研制第三代战斗机设计技术体系，培养了一支掌握高新技术的设计师队伍。
宋文骢擅长飞机设计和飞机气动布局研究工作。1980年国防科工委任命宋文骢为国家“六五”重点项目歼-7III飞机型号总设计师。1986年国防科工委任命宋文骢为国家重大专项歼-10飞机总设汁师。宋文聪同志治学严谨，勇于创新，先后荣立歼－10飞机研制等功1次、一等功1次。1988年被中华全国总工会授予全国优秀科技工作者称号和“五一”劳动奖章。1992年被航天工业部授予有突出贡献专家称号。1996年被中国航空工业总公司和中国国防工业工会授予航空工业劳动模范称号。1999年荣立国家人事部一等功。2000年被国务院授予全国先进工作者称号。2001年获中国一航“航空报国”金奖。2003年被国家评为中国工程院院士。先后担任全国武器装备系统工程管理标准化技术委员会第一届委员会委员、航空工业科技委第一届委员、歼击机综合仿真航空科技重点实验室学术委员会主任。四川省政协第七届委员会委员。
宋文骢，生于1930年3月26日，云南省大理市人。1960年毕业于哈尔滨军事工程学院飞机和发动机专业。现任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家、研究员。2003年当选中国工程院院士。
宋文骢是我国著名的飞机设计师，20多年来一直担任成都飞机设计研究所总设计师，现任该所首席专家，长期从事飞机设计和气动布局研究工作。先后担任两项国家重点战斗机型号总设计师。在担任国家型号总设计师的工作中，发展了我国第二、第三代战斗机设计技术。解决了一大批多学科交叉综合技术问题,攻克了第三代飞机的一系列关键技术,形成我国自行研制第三代战斗机设计技术体系，培养了一支掌握高新技术的设计师队伍。
宋文骢擅长飞机设计和飞机气动布局研究工作。1980年国防科工委任命宋文骢为国家“六五”重点项目歼-7III飞机型号总设计师。1986年国防科工委任命宋文骢为国家重大专项歼-10飞机总设汁师。宋文聪同志治学严谨，勇于创新，先后荣立歼－10飞机研制等功1次、一等功1次。1988年被中华全国总工会授予全国优秀科技工作者称号和“五一”劳动奖章。1992年被航天工业部授予有突出贡献专家称号。1996年被中国航空工业总公司和中国国防工业工会授予航空工业劳动模范称号。1999年荣立国家人事部一等功。2000年被国务院授予全国先进工作者称号。2001年获中国一航“航空报国”金奖。2003年被国家评为中国工程院院士。先后担任全国武器装备系统工程管理标准化技术委员会第一届委员会委员、航空工业科技委第一届委员、歼击机综合仿真航空科技重点实验室学术委员会主任。四川省政协第七届委员会委员。
杨伟，生于1963年5月，籍贯四川。1985年毕业于西北工业大学空气动力学与飞行力学专业，工学硕士学位。现任成都飞机设计研究所所长，研究员。担任歼十双座型飞机和“枭龙/FC-1”飞机两个型号的总设计师。 杨伟是我国歼十飞机数字式电传飞行控制系统的组织者和开拓者，该技术达到国际先进水平，是新一代歼击机的典型标志。为发展我国航空核心技术、确保国家重点型号飞机研制成功做出了突出贡献。
杨伟是我国年轻的飞机总设计师。他主持研制的歼十双座型飞机是国家重大武器装备之一，是我国自行研制的具有国际先进水平的新一代高级战斗／教练机。他主持研制的“枭龙”/FC-1飞机是中国航空工业根据国际市场需求，按照市场化运作，与巴基斯坦合作研制的先进多用途轻型战斗机，创造了我国飞机研制历史上的奇迹，取得了世人瞩目的成绩。
杨伟他22岁研究生毕业，34岁晋升为自然科学研究员，先后荣获四川省、航空工业总公司“有突出贡献专家”、首届“中央企业十大杰出青年”、 “国防工业劳动模范”等光荣称号。2003年，被授予“中国青年五四奖章”， 2003年被评为 “公众关注的十位中国科技人物”、“中国十大科技新闻人物”；2004年荣立“歼十飞机双座飞机首飞一等功”、“枭龙/FC-1飞机首飞一等功”和“歼十飞机设计定型一等功”，并当选为第三届“全国优秀科技工作者”；2005年被评为“全国先进工作者”。
杨伟是我国年轻的飞机总设计师。他主持研制的歼十双座型飞机是国家重大武器装备之一，是我国自行研制的具有国际先进水平的新一代高级战斗／教练机。他主持研制的“枭龙”/FC-1飞机是中国航空工业根据国际市场需求，按照市场化运作，与巴基斯坦合作研制的先进多用途轻型战斗机，创造了我国飞机研制历史上的奇迹，取得了世人瞩目的成绩。
杨伟他22岁研究生毕业，34岁晋升为自然科学研究员，先后荣获四川省、航空工业总公司“有突出贡献专家”、首届“中央企业十大杰出青年”、 “国防工业劳动模范”等光荣称号。2003年，被授予“中国青年五四奖章”， 2003年被评为 “公众关注的十位中国科技人物”、“中国十大科技新闻人物”；2004年荣立“歼十飞机双座飞机首飞一等功”、“枭龙/FC-1飞机首飞一等功”和“歼十飞机设计定型一等功”，并当选为第三届“全国优秀科技工作者”；2005年被评为“全国先进工作者”。
我觉得10的双座比单座漂亮多了 不知道是比例还是什么的原因
双座的10比例很和谐！
双座的10比例很和谐！
第二张图漂亮，超过F16。
一楼的图和四楼的签名偶都喜欢。。。:D
第二张确实美艳！！！！！！！！！1
让10的图片风暴来的更猛烈一些吧！希望能早日近距离的和他亲密接触。
从未见国,真不错!!
第二张太帅了
好漂亮，顶啊
原帖由 dark 于 2006-12-30 21:15 发表
我觉得10的双座比单座漂亮多了 不知道是比例还是什么的原因
双座的10比例很和谐！
同感!俺在CFTE的机库里近距离观察的感觉!
期待早日形成战斗力
不用期待了，已经形成战力了～
原帖由 pei99409204 于 2006-12-31 03:54 发表
期待早日形成战斗力
阁下讲的是什么样的战斗力？执行战略轰炸还是越洋外科手术？
越来越多漂亮的图出现了。:D
:)
双座图真漂亮!
双座图真漂亮!
里面是油箱还是电子设备舱？？
油 油 油 油
已将第二张做为桌面！
我觉得双座没有单座好看是普遍现象。苏27的双座也没有单座好看，F16和FA18的双座也没有单座好看。毕竟机身就这么点大小，硬要塞进两个座位，总是有点别扭。
原帖由 dark 于 2006-12-30 21:15 发表
我觉得10的双座比单座漂亮多了 不知道是比例还是什么的原因
双座的10比例很和谐！
由于机身长双座比单座在比例上带给视觉的感受是匀称的.
这两天好图接二连三啊!:hug:
都很漂亮啊
原帖由 kutoo 于 2006-12-31 10:36 发表
我觉得双座没有单座好看是普遍现象。苏27的双座也没有单座好看，F16和FA18的双座也没有单座好看。毕竟机身就这么点大小，硬要塞进两个座位，总是有点别扭。
可是我还是觉得剑士的双座要好看一些！
这几天１０号是明星了，连民航的论坛都有他的影子了．厉害啊．．．．:L :D
又来一张．:D
要是早几天前出来肯定被骂是忽悠的!
原帖由 我是谁 于 2006-12-31 09:40 发表
里面是油箱还是电子设备舱？？
还是电子 设备仓 ！
漂亮啊,多宣传,别藏了,
这个颜色的涂装我喜欢:D
还是611的图有水准，还有吗？谁能告诉我611的网址。
:$ :$
:) 建议把双坐的背稍微再改大点就可以放油箱~~~~:D