替代进口,中国汽车板七成中国造

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 20:40:19
替代进口,中国汽车板七成中国造  
汽车业快速发展钢铁业功不可没,尤其是宝钢已占据国内汽车板市场“半壁江山”  



  ( 2006-11-22  ) 稿件来源: 新华每日电讯6版  
  
    新华社上海11月20日专电(记者李荣)随着中国汽车工业国产化率的不断提升,中国钢铁业在国内汽车供板市场已占据明显优势。在主要供轿车生产使用的冷轧汽车板市场,已从基本依赖进口转向主要依靠国内供货,国产板占有率升至70%左右,中国最大钢铁企业宝钢占据国内汽车板市场“半壁江山”。

复杂市场中的“个性化生产”

    据中国汽车板生产专家王宁说,国内生产的轿车能在较短的发展历程中赢得成本和售价的弹性空间,中国钢铁业汽车板供板能力的快速提升“功不可没”。目前宝钢汽车板的国内占有率持续稳定在50%左右,鞍钢、武钢等其他国内大型钢铁企业的占有率在10%以上,国内市场进口板的比例已降至30%左右,“其中大部分是合资汽车厂出于分散采购的策略而实施的进口,真正国内不能替代的进口量很小”。

    由于我国汽车业在合资合作中是“全面开花”,欧系、日系、美系等世界各“流派”的代表性企业都在我国寻找发展的机会,因此我国汽车业是世界上生产类型最复杂、车型品种最为繁杂的市场之一。宝钢科技部门人士对记者说,我国钢铁企业要在如此复杂的市场上占据较高的市场份额,必须具备较为全面的汽车板供板的需求适应能力。宝钢汽车板已实施个性化生产,以用户标准作为企业的生产标准。在宝钢汽车板上,已没有过去统一不变的标识,而是“专供上海大众”“专供上海通用”,各有不同,汽车界形象地称之为“宝钢大众板”“宝钢通用板”。

整车供板国产替代进口

    我国钢铁业已逐步具备对国内主要轿车车型整车供板的能力,代表性企业宝钢已完成世界汽车业界各种主要的标准质量管理认证体系的认证。在去年国内推出的中高档新车型中,有70%左右的生产企业邀请宝钢“先期介入”提供仿真试验和试模材料,最大限度实现材料的国产化。北京奔驰——克莱斯勒公司与宝钢签订试模材料供货协议,首选宝钢的高强度镀锌外板直接参加新车型——克莱斯勒300C的模具验收。

    上海大众、上海通用、一汽大众等国内主要汽车厂商表示,国产汽车板采购量的快速上升,主要是国产板在替代进口的质量性能上已趋稳定,同时国内钢厂可提供“贴身服务”,响应速度快,成本优势十分明显。上海通用采购部门人士说,在出厂价一样的情况下,采购国产汽车板可比进口板降低成本20%左右。去年上海通用有68%的钢材来自宝钢,今年预计要升至75%。宝钢已实现向奥迪A6、帕萨特、雪佛兰新赛欧、福特嘉年华等国内热销车型的整车供板。有关人士形象地说,在中国马路上行驶的每2辆国产轿车中,就有一辆披着宝钢产的“外衣”。

国产汽车板占有率还将趋升

    我国汽车板还实现了出口。宝钢汽车板批量出口菲亚特、欧洲福特等国际著名汽车厂商,世界级名车玛莎拉蒂用上了宝钢板。上海通用也与宝钢达成向北美通用本部供应热镀锌及电镀锌汽车板的意向。

    有数据显示,我国汽车钢板的市场规模至2010年将增至800万吨以上。而今后几年内,我国乘用车市场也将以每年15%以上的速度增长。目前,除宝钢外,鞍钢、首钢、武钢等国内主要钢厂都已将汽车板定位为主导产品。专家预计,我国钢铁业在国内汽车板市场的占有率将进一步上升,品种结构也将进一步优化。替代进口,中国汽车板七成中国造  
汽车业快速发展钢铁业功不可没,尤其是宝钢已占据国内汽车板市场“半壁江山”  



  ( 2006-11-22  ) 稿件来源: 新华每日电讯6版  
  
    新华社上海11月20日专电(记者李荣)随着中国汽车工业国产化率的不断提升,中国钢铁业在国内汽车供板市场已占据明显优势。在主要供轿车生产使用的冷轧汽车板市场,已从基本依赖进口转向主要依靠国内供货,国产板占有率升至70%左右,中国最大钢铁企业宝钢占据国内汽车板市场“半壁江山”。

复杂市场中的“个性化生产”

    据中国汽车板生产专家王宁说,国内生产的轿车能在较短的发展历程中赢得成本和售价的弹性空间,中国钢铁业汽车板供板能力的快速提升“功不可没”。目前宝钢汽车板的国内占有率持续稳定在50%左右,鞍钢、武钢等其他国内大型钢铁企业的占有率在10%以上,国内市场进口板的比例已降至30%左右,“其中大部分是合资汽车厂出于分散采购的策略而实施的进口,真正国内不能替代的进口量很小”。

    由于我国汽车业在合资合作中是“全面开花”,欧系、日系、美系等世界各“流派”的代表性企业都在我国寻找发展的机会,因此我国汽车业是世界上生产类型最复杂、车型品种最为繁杂的市场之一。宝钢科技部门人士对记者说,我国钢铁企业要在如此复杂的市场上占据较高的市场份额,必须具备较为全面的汽车板供板的需求适应能力。宝钢汽车板已实施个性化生产,以用户标准作为企业的生产标准。在宝钢汽车板上,已没有过去统一不变的标识,而是“专供上海大众”“专供上海通用”,各有不同,汽车界形象地称之为“宝钢大众板”“宝钢通用板”。

整车供板国产替代进口

    我国钢铁业已逐步具备对国内主要轿车车型整车供板的能力,代表性企业宝钢已完成世界汽车业界各种主要的标准质量管理认证体系的认证。在去年国内推出的中高档新车型中,有70%左右的生产企业邀请宝钢“先期介入”提供仿真试验和试模材料,最大限度实现材料的国产化。北京奔驰——克莱斯勒公司与宝钢签订试模材料供货协议,首选宝钢的高强度镀锌外板直接参加新车型——克莱斯勒300C的模具验收。

    上海大众、上海通用、一汽大众等国内主要汽车厂商表示,国产汽车板采购量的快速上升,主要是国产板在替代进口的质量性能上已趋稳定,同时国内钢厂可提供“贴身服务”,响应速度快,成本优势十分明显。上海通用采购部门人士说,在出厂价一样的情况下,采购国产汽车板可比进口板降低成本20%左右。去年上海通用有68%的钢材来自宝钢,今年预计要升至75%。宝钢已实现向奥迪A6、帕萨特、雪佛兰新赛欧、福特嘉年华等国内热销车型的整车供板。有关人士形象地说,在中国马路上行驶的每2辆国产轿车中,就有一辆披着宝钢产的“外衣”。

国产汽车板占有率还将趋升

    我国汽车板还实现了出口。宝钢汽车板批量出口菲亚特、欧洲福特等国际著名汽车厂商,世界级名车玛莎拉蒂用上了宝钢板。上海通用也与宝钢达成向北美通用本部供应热镀锌及电镀锌汽车板的意向。

    有数据显示,我国汽车钢板的市场规模至2010年将增至800万吨以上。而今后几年内,我国乘用车市场也将以每年15%以上的速度增长。目前,除宝钢外,鞍钢、首钢、武钢等国内主要钢厂都已将汽车板定位为主导产品。专家预计,我国钢铁业在国内汽车板市场的占有率将进一步上升,品种结构也将进一步优化。
这消息让人爽!!!
"采购国产汽车板可比进口板降低成本20%左右",可是,中国的汽车还是比外国的同型车贵很多啊!!!:@