台灣翔昇機較完整資訊

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 06:43:40
台灣翔昇機較完整資訊台灣翔昇機較完整資訊
原帖由 容子文 于 2006-10-28 00:29 发表
台灣翔昇機較完整資訊

台灣翔昇機較完整資訊
好资料,收了!:victory:
显示器比较奇怪,还是用过去1:1军标的,而不是用现在3:2的.
是5英寸的吗?
黑老快上个QQ,有重要东西传
:lol 雄三教主换口味了,这帖子还不错列
应该与FC-1量产型好好做个比较
说很的很笼统,不过最多居然连F16都不如,比FC-1?

看看双方的腰身就很明显了,再加一个保型油箱,就是加大了发动机的功率,又有什么意义呢?

F16不就是最好的例子吗?加了那个东西就是名副其实的战斗轰炸机了.

原因很简单,设计的当初就没有留下可以改进的足够的冗余量.所以,一改全改

,IDF,比照现在的加了保型油香的F16就可以了,这个也只能更多以来对地攻击了,可惜,IDF 没有哪个空间啊.
好!不错的资料!:D
没看出来到底改进什么了?如果这些都算是改进的话!
知道吗?台湾f-ck-1a/b改进的"翔升计划"中的航电系统显示部分是采用以色列厂家Elbit的整合彩色显示系统(ICDS, Integrated Color Display System)设备!
竟然在顶楼第二张图中,台湾汉翔公司还敢说是"自主研发彩色飞行仪表显示"....

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OPEN政府出版資料回應網--公務出國報告專區 (http://open.nat.gov.tw/report/)

詳細資料 系統識別號: C09300894
計畫名稱: 翔昇之現代化整合彩色顯示系統(ICDS)供應商進行技術審查(電子地圖)
報告名稱: 翔昇之現代化整合彩色顯示系統(ICDS)供應商進行技術審查(電子地圖)
電子全文檔:
附件檔:
計畫主辦機關: 漢翔航空工業股份有限公司
出國人員: 姓名 服務機關 服務單位 職稱 官職等 E-MAIL 信箱
黃政欽 漢翔航空工業股份有限公司 國科事業部 工程師 其他 聯絡人open@rdec.gov.tw
陳文龍 漢翔航空工業股份有限公司 國科事業部 工程師 其他

出國地區: 以色列
參訪機關: 以色列
出國類別: 其他
經費來源: 年度 經費種類 來源機關 金額
93年度 政府經費 漢翔航空工業股份有限公司 250,240元

出國期間: 民國93年02月26日 至 民國93年03月05日
備註:
報告日期: 民國93年05月20日
主要分類: 航空運輸
次要分類:
關鍵詞: 翔昇之現代化整合彩色顯示系統(ICDS)供應商進行技術審查
報告書頁數: 23頁
報告內容摘要: 翔昇計劃中的航電系統顯示部分是採用新廠商Elbit的整合彩色顯示系統(ICDS, Integrated Color Display System)裝備,因此新的彩色顯示器的飛操程式就需要做軟硬體整合工作,如此才能有效的降低航電系統整合的時程及風險。
此報告主要針對翔昇計劃中之數位電子地圖展示功能而制定,所以討論標的皆以電子地圖展示有關之項目為主。航電顯示器飛操程式是放在CDP記憶體內執行,以控制CMFDs和HUD的顯示能滿足系統的需求;而CDP亦建有電子地圖資料庫,提供圖形和符號的顯示以滿足翔昇計劃展示電子地圖的需求。為了要達到以上之目的,則要澄清CDP的所有Input/Output介面才可以正確無誤的進行航電軟體設計,因此在合約上規定雙方要進行軟硬體整合會議,其主要內容為研討彩色顯示處理器的1553介面、繪圖(DG, Display Generator)介面、RS-422介面、記憶體管理機制以及電子地圖、符號產生工具集使用。
为了翔升战机要新增二个保型油箱(CFT)于飞机机背上,台湾汉翔公司还派出人员去向美国厂家学习取经!

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因翔升案将新增二个保型油箱(CFT)于飞机机背上,故原有之燃油量测指示控制系统(FMICS)需要作修改,包括CCU、Indicator软硬件修改,以及新增Tank Unit于保型油箱(CFT)中,以整合CFT增加之油量量测指示和新增加的discrete I/O功能。AIDC与Goodrich对于修改需求、修改所会产生之影响和工程问题进行评估及意见交换,同时亦针对不同的报价方案与全案时程作讨论,期能使此FMICS修改案顺利进行。

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系統識別號:  C09403014  
計畫名稱 : 翔昇機背適形油箱  
報告名稱:  翔昇機FMICS修改案出國報告  
電子全文檔 :   
附件檔:   
計畫主辦機關: 漢翔航空工業股份有限公司  
計劃主辦機關網站首頁: http://moea.gov.tw  
出國人員: 出國人員名單 姓名  服務機關 服務單位 職稱 官職等  
胡登雄 漢翔航空工業股份有限公司 工程處 工程師 其他   
林彰延 漢翔航空工業股份有限公司 工程處 工程師 其他   

出國地區: 美國
參訪機關: 美國  
出國類別: 其他
出國期間: 民國94年07月17日 至 民國94年07月24日
備註:   
報告日期:  民國94年07月31日  
主要分類:  國防科技  
次要分類:   
關鍵詞:  翔昇機FMICS修改案出國報告  
報告書頁數:  15頁
報告內容摘要:  因翔昇案將新增二具適型油箱(CFT)於飛機機背上,故原有之燃油量測指示控制系統(FMICS)需要作修改,包括CCU、Indicator軟硬體修改,以及新增Tank Unit於CFT油箱中,以整合CFT增加之油量量測指示和新增加的discrete I/O功能。AIDC與Goodrich對於修改需求、修改所會產生之影響和工程問題進行評估及意見交換,同時亦針對不同的報價方案與全案時程作討論,期能使此FMICS修改案順利進行。
实施“翔升计划”
台湾空军IDF战斗机全面升级
http://www.avic1.com.cn  2006/10/24
进入21世纪以后,随着解放军空军的多种先进战斗机的投入使用以及台军“境外作战”构想的提出,台湾空军认为IDF战斗机已经无法满足新的作战需求。而且IDF在服役多年以后,部分零部件面临停产、货源中断的窘境,如果不加以解决,将造成维修成本上涨、机队完好率下降的不良后果。再加上IDF尚有较长的机体寿命,有升级改造的价值。
以上多种原因促成了“翔升计划”的出台,其目标是:为雷达系统增加电子对抗能力,提升空对空和空对地攻击能力,强化飞行员的战场态势感知和管理能力,简化维修和后勤保障,延长使用寿命等。该计划将使用2架现役IDF进行改装和试飞。今年10月9日,IDF改进型“翔升”号进行了首飞。
“翔升计划”将对雷达系统、航电/导航/通信系统、飞行控制系统等进行升级改造,并增加保形油箱以增加续航时间和航程,同时还将整合一些台湾自行研发的新型武器。
雷达系统
IDF装备的雷达型号为“金龙”53,改进后增加的操作模式包括:组合雷达模式(对空/对地交互模式)、跟踪目标盲区指示器、多目标跟踪模式自动扫描调整、搜索目标绝对高度显示、搜索目标绝对速度向量显示等。另外还增加了飞行软件烧录器和故障诊断系统。
这些改进项目显著提高了飞行员的战场态势感知能力和空中攻击的命中率,同时兼顾了对地和对空作战境况/警示信息的掌握,提高了飞机的生存能力;另外使后勤维修/检测更加方便快捷,有效地缩短了维修时间。
更为重要的是,改进后的“金龙”53新增了电子对抗能力,除具有干扰源侦测、干扰源跟踪、被动测距、沉默等模式外,还能对抗先进雷达的干扰及欺骗,如速度欺骗、距离欺骗、角度欺骗、宽频干扰、窄频干扰、跳频干扰等,从而提高IDF的攻击命中率和生存能力。
航电系统
IDF航电系统的改进项目主要包括:座舱显示与控制、航电软件、全球卫星定位/惯性导航系统、超高频/甚高频通信系统等部分。
座舱显示与控制是航电系统改进的核心,主要以整合彩色显示系统为主,这样做的优点是:可利用有限的显示空间,提供更多、更清楚的信息,以更好地帮助飞行员执行战斗任务。另外,还解决了现有系统多达220项零部件停产的问题。
在航电系统软件方面,在现有系统架构的基础上,配合任务计算机和彩色显示系统增加新研制的航电软件,提供雷达屏幕敌情显示、武器挂载管理、安全故障管理、编队任务管理和飞行状态信息等综合信息。
导航系统方面,将原先的惯性导航仪更新为综合卫星定位/惯性导航系统,提高了飞机自身的导航定位精度以及制导/非制导武器的对地攻击精度。
改进型IDF安装了两套具有跳频潜力的超高频/甚高频双频通信系统,增加了飞机的对外通信频段,可有效提高编队飞行指挥、战场空域管制、反舰协同作战、地面近距支援作战等整体作战通信能力。
经过上述航电系统改进后,改进型IDF具有了先进的综合数字彩色人机界面环境,可有效融合各分系统信息、同步计算并实时显示飞机及战场信息,有利于飞行员控制飞机及掌握敌情,同时还具备整合未来新型制导武器系统的能力。
飞行控制系统
改进型IDF采用新的32位飞控计算机取代了原先的16位飞控计算机以及大气数据计算机,提高了运算速度并增大了存贮容量,同时解决了85项零件停产问题。另外,提升了飞行操纵控制软件的性能。经改进的自动驾驶功能则提高了改进型IDF的低空自动驾驶性能,可使飞机按照设定的航迹点自动飞行。
飞行控制系统的改进,改善了IDF的空战过载限制和操纵品质,提高了飞行安全水平;降低了IDF起飞时的抬头速度,并增强了飞机的侧风承受能力;提高了着陆进场时的落地迎角,降低了进场速度,缩短了着陆距离,从而有效提高了该机的短距起降能力。
保形油箱
改进型IDF加强了机体结构以安装机背保形油箱。保形油箱紧贴在机体上,空气阻力小,既可增加航程又不破坏飞机的气动外形;原有的油量指示控制系统也做了修改,同时在新油箱中新增了相关装置,以将保形油箱整合到整机燃油系统中。
由于新油箱仍在制造中,改进型IDF最快在明年年初的后续试飞中才会安装保形油箱。据称多出的油量可以让IDF增加一倍以上续航时间。
机载武器
IDF机载武器的改进工作主要包括:在机腹下加装2个导弹挂架并改进翼下挂架,使“天剑”II中程空空导弹的最大携带量从2枚增加到8枚;整合“天剑”IIA反辐射导弹;整合“万剑”远程空对地导弹;整合“青云”炸弹等。
“天剑”IIA是在“天剑”II中程空空导弹基础上发展而来的一种反辐射导弹,其适用频段广,最大射程超过80千米,具有“发射后不管”、离轴发射、多目标攻击、电子反对抗、目标关机后指向以及对付跳频雷达等多种优异性能。
“万剑”远程空对地导弹类似于美国的AGM-154“联合防区外武器”(JSOW)或法国的“阿帕奇”远程空地攻击武器,该弹装有各种用途的子母弹头或单一弹头,射程可能将在140千米至400千米之间。
“青云”炸弹则是一种燃料空气炸弹,主要用来攻击大规模集结的部队和物资。  (一航发展中心供稿)
防御到进攻 意欲何为
——评IDF升级改造
马 援
http://www.avic1.com.cn  2006/10/24
作为一种20世纪80年代研制的战斗机,IDF具备了很多第三代战斗机的特征,例如翼身融合气动布局、电传飞控操纵、脉冲多普勒雷达、推重比大于1等。但美国出于控制台湾航空工业水平和不影响对台军售的目的,在向台湾提供相关技术时作了很大的保留,使得IDF在飞行速度、续航时间、雷达探测距离、载弹量等具体性能上大打折扣,仅能执行中近程防空任务。虽然IDF看起来非常花哨,但国际军机界普遍公认,IDF的作战性能仅达到了二代半战斗机水平,相当于解放军空军的歼八II。
经过“翔升计划”的全面改进后,改进型IDF的作战能力有了大幅提升,基本达到了F-16C/D早期型的水平,足以对祖国大陆构成相当的威胁,IDF的称号已经名不副实,IOF(“自制进攻战斗机”)恐怕更加适用。
除了为对抗大陆新型战斗机而实施的空战性能提升外,改进型IDF新增的对地攻击能力更加引人关注。“天剑”IIA反辐射导弹、“万剑”远程空对地导弹和“青云”炸弹能力再加上可以使作战半径倍增的保形油箱,已经可以暴露出台湾空军“以武拒统”、“境外作战”构想的一些端倪。
拥有超过2000千米作战半径(带保形油箱)的改进型IDF首先使用“天剑”IIA 反辐射导弹和“万剑”远程空对地导弹分别对大陆沿海甚至内陆地区的防空导弹系统和机场进行“点穴式”打击,待大陆的防空力量被削弱后,又可携带“青云”炸弹对失去保护的部队和物资集结区进行毁灭性打击,以期实现其“先发制人”的目的。
因此,对于IDF的升级改进,我们必须给予密切关注,并制定相应的武器发展计划和作战战术,使台独势力的狂想成为空想。
楼主发动机推力如何.
因为这些人员都是公务出国,用的是台湾当局给的钱,所以要交出国报告,报告就贴在台湾当局官方网站....
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原帖由 前世今生 于 2006-10-28 09:15 发表
首先,个人不相信ww翔升机拥有超过2000千米作战半径(带保形油箱)!
因为翔升机虽然新增二个保形油箱(CFT)于飞机机背上,但二个保形油箱(CFT)不过是总共增加1200磅燃油!折合约544.8kg燃油!
原先单座idf(f-ck-1 ...

可能是作者笔误,2000KM的作战半径根本不可能
怎么个笔误法?是200还是20000啊?
可能是转场航程2000公里吧。
強啊,J-10殺手--IDF再進一步:victory: :victory: :victory:
原帖由 dddaaa1976 于 2006-10-28 09:00 发表
虽然IDF看起来非常花哨,但国际军机界普遍公认,IDF的作战性能仅达到了二代半战斗机水平,相当于解放军空军的歼八II。
...


大陸人老喜歡關起門來騙自己,大概是當年被台灣的IDF嚇壞了吧,所以要阿Q來提高自己信心:D :D :D
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-28 09:45 发表
強啊,J-10殺手--IDF再進一步:victory: :victory: :victory:
军盲ZOMBOT你又来了啊!! 对啊! idf尚且不如fc-1, idf的改进型翔升机就和fc-1一个档次,专门被高档次的j-10猎杀的:D
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-28 09:49 发表


大陸人老喜歡關起門來騙自己,大概是當年被台灣的IDF嚇壞了吧,所以要阿Q來提高自己信心:D :D :D

中国台北人老喜欢关起门来骗自己,大概是当年被大陆的J-6吓坏了,所以要阿Q来提高自己信心。
原帖由 前世今生 于 2006-10-28 09:15 发表
首先,个人不相信ww翔升机拥有超过2000千米作战半径(带保形油箱)!
因为翔升机虽然新增二个保形油箱(CFT)于飞机机背上,但二个保形油箱(CFT)不过是总共增加1200磅燃油!折合约544.8kg燃油!
原先单座idf(f-ck-1a)的机內內载燃油是2111kg,加上新增二个保形油箱(CFT)于飞机机背上的544.8kg燃油,那总油量也不过2655.8kg!
这个加上二个保形油箱(CFT)后的2655.8kg机內內载燃油量比起fc-1,只高不到100kg,考虑到两台发动机较耗油,翔升机的作战半径应该和fc-1很相近,顶多稍高一些
分析的很客观
原帖由 前世今生 于 2006-10-28 09:50 发表
军盲ZOMBOT你又来了啊!! 对啊! idf尚且不如fc-1, idf的改进型翔升机就和fc-1一个档次,专门被高档次的j-10猎杀的:D
:victory: 人家军盲小丑ZOMBOT有选择性失明.选择性失忆症呢!
我的看法沒錯,IDF的強化主要放在增加航程和對地攻擊,因為對付J-10
那廢材已經夠用了;P ;P ;P
虽然军盲小丑ZOMBOT水平低下,遇到老大们跟他谈技术!他就只能逃! 不过,人家军盲小丑ZOMBOT过去常去新浪或铁血.中华之类菜鸟多的地方用谬论骗人,骗比他更军盲的人,是这无耻军盲最乐意的事
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-28 09:58 发表
我的看法沒錯,IDF的強化主要放在增加航程和對地攻擊,因為對付J-10
那廢材已經夠用了;P ;P ;P

我的看法沒錯,J-6什么都不用強化,因為對付IDF
那廢材已經夠用了;P ;P ;P
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超大是教主在两岸较专业军事论坛的最后根据地
要传教必须继续转移
凭心而论,台湾买到F-35,才管用.如果发动机好,才是真的好.:hug:
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2006-10-28 10:26 发表
凭心而论,台湾买到F-35,才管用.如果发动机好,才是真的好.:hug:


IDF的發動機已經夠用了,推重比都比J10那廢材高很多了:D :D :D
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-28 10:33 发表
IDF的發動機已經夠用了,推重比都比J10那廢材高很多了:D :D :D

J10的發動機已經夠用了,推重比都比IDF那廢材高很多了
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当年华锡钧针对有人批评IDF航程不够和载弹不足就曾请说过除非能够轻易穿透大陆东南防空网,否则的话太多的航程和酬载反而多余.大意如此,即便对于台海战场来说IDF的大小已经足够.
尽管CTF增加燃料,可以提升IDF的航程这点很诱人,但付出机动性能下降这个代价很大.在台湾地区花大力研制雄2E的情况下及大陆防空系统日益精进的环境中,这种模式能够有多大的运用空间显然是个问题,所以小猪觉得这个东东多是个为了吸引眼球的花头而已.
IDF服役至今已经逾十年,的确到了应该中期整修/延寿的时间冽,所以在这当口进行航电及相关的升级也是理所当然的事情.所以小猪感觉这个东东应该是个F-16 MLU相近的东东
原帖由 小飞猪 于 2006-10-28 10:41 发表
当年华锡钧针对有人批评IDF航程不够和载弹不足就曾请说过除非能够轻易穿透大陆东南防空网,否则的话太多的航程和酬载反而多余.大意如此,即便对于台海战场来说IDF的大小已经足够.
尽管CTF增加燃料,可以提升IDF的 ...


能對付J-10那廢材就行了:D :D :D
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-28 10:46 发表


能對付J-10那廢材就行了:D :D :D

能對付IDF那廢材就行了:D :D :D
歼-7对付IDF这种废物也够了!!:D :D :D
原帖由 ZOMBOT 于 2006-10-28 10:46 发表


能對付J-10那廢材就行了:D :D :D
可惜废材idf没那能力!!废材idf的作战性能还不如fc-1,当然只能从战机降级做"部训机"用了:D :D :D

idf尚且不如fc-1, idf的改进型翔升机就和fc-1一个档次,专门被高档次的j-10猎杀的;P ;P