超级军网战斗在阿非利加的天空——非洲的米格和苏式战斗机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 16:41:07
战斗在阿非利加的天空——非洲的米格和苏式战斗机
一、安哥拉
1975年,古巴送给安哥拉八架米格-17和一架米格-15UTI。这些战斗机成了未来的安哥拉空军的核心力量，在1975-1980年间的安哥拉内战中，这些米格-17被大量用于安哥拉北部和中部的战场上。需要注意的是，安哥拉接收的这批米格-17是米格-17的基本型号，而不是装备了带加力燃烧室的VK-1F发动机的米格-17F。
在1975年至1989年间，安哥拉空军总共购买了80架米格-21MF战斗机，这些米格-21MF大多是经过古巴转手的，而且大多数也是由古巴飞行员负责驾驶的。在与安盟和南非的战争中，这些米格-21MF的损失数量惊人，特别是1986年美国中央情报局向安盟提供FIM-92A“毒刺”便携式防空导弹之后，安哥拉人民空军米格-21MF的损失量更是直线上升。而在空战方面，目前已经证实有两架米格-21被南非空军的幻影F.1击落。1981年11月6日，由古巴飞行员驾驶的两架米格-21在执行战斗巡逻任务时遭到了南非空军第三中队两架幻影F.1CZ的突然袭击。幻影长机约翰·兰金少校发射了一枚R.550魔术空空导弹，击中德纳西奥·瓦尔德兹中尉驾驶的米格一21，瓦尔德兹中尉失去对座机的控制，被迫跳伞。在战斗中，兰金少校的僚机也曾一度瞄准锁定了第二架米格-21，然而不巧的是，他的导弹发射系统失灵，只好眼睁睁地看着米格-21加速逃走。德纳西奥·瓦尔德兹中尉的米格-21是古巴空军自1976年卷入安哥拉战争以来所损失的第三架飞机，前两次损失分别发生在1981年3月15日和1981年5月2日，在这两天分别有一架米格—21被敌人的防空高炮击落。而对于南非空军来说，1981年11月6日的胜利是他们自二战以来所获得的第一次空战胜利。 一年之后，幻影F.1与米格-21再一次在战场上相遇。1982年10月5日，由兰金少校和科布斯·托里安驾驶的两架幻影F.1正在安哥拉上空为执行侦察任务的堪培拉PR.9护航，此时他们遭遇到两架由古巴飞行员驾驶的米格-21MF。双方随即展开空战，兰金少校成功地用30毫米机炮击中了米格长机，但这并不是致命伤，两架米格-21MF都安全返回了卢邦果空军基地，飞行员拉塞尔·马里罗·罗德里格斯中尉和吉尔贝托·欧特兹·佩立兹中尉安然无恙，但拉塞尔·马里罗的座机需要进行一定的修理。 除了这两个已经确认的空战损失以外，在1985年还有一架
在1982年前后，安哥拉人民空军接收了一批苏-20M战斗轰炸机，并以这批苏-20M为基础组建了第15航空团。然而不幸的是，由于训练和保障方面的种种原因，第15航空团接连受到损失。仅仅在1985年一年的时间里，第15航空团就因为各种事故而损失了六架苏-20M，到了1988年又损失了另外三架。好在1989年，安哥拉政府接收了一批新的苏-22M-4K来补充空军对地攻击作战的实力，此时第15航空团的苏-20M摔得只剩下了两架了。1989年之1990年间，苏联向安哥拉空军交付了14架苏-22M-4K和两架苏-22M-3K“维修匠”战斗轰炸机，这些“维修匠”被配属给了驻在莫卡梅德斯的第26航空团。在与安盟的内战中，这些苏-22经常从卢巴果空军基地起飞执行轰炸任务。
1984年，首架米格-23ML“鞭挞者”运抵安哥拉，在此后的三年中，这种型号的战斗机在安哥拉遭受了相当严重的损失。损失的原因除了飞行事故以外，主要还是被安盟的便携式防空导弹以及南非空军的幻影战斗机。有趣的是，在世界的其它地方，比如苏联以及叙利亚，米格-23ML主要被用作于在空战中争夺制空权，而在安哥拉，这种型号的“鞭挞者”的主要用途却是对地攻击。而且，除了一小批米格-23UB以外，米格-23ML是安哥拉得到的唯一一种米格-23的衍生型号，在八十年代，安哥拉总共得到了大约80架这种型号的战斗机。
1988年，苏联向安哥拉交付了12架苏-25K“蛙足”攻击机以及两架苏-25UBK。最初这些攻击机是由从苏联空军第90航空团中抽调的飞行员驾驶，飞机连同飞行员一起驻扎在纳米贝/莫卡梅德斯空军基地。1992年，编号为P604的一架苏-25K由于“不明原因”坠毁，安盟宣称是他们击落了这架攻击机。
2000年年中的时候，安哥拉从俄罗斯购买了八架苏-27S/UB“侧卫”战斗轰炸机，然而在当年的11月9日就损失了一架。当时这架苏-27正由来自乌克兰的雇佣兵飞行员瓦伦琴科驾驶，安盟宣称他们使用萨姆-14便携式防空导弹击落了它。
二、布基纳法索
在90年代初期时，布基纳法索空军曾经使用过一些米格-17F战斗机，稍后他们又得到了一小批米格-21比斯战斗机，但是有消息称，在首都瓦加杜古的米格-21比斯自从1993年起就没有再飞行过。外界对布基纳法索空军目前的状况不甚了解，不过据推测，布基纳法索空军目前没有使用高速喷气式战斗机。
三、民主刚果
民主刚果于1990年从苏联得到了16架米格-21比斯战斗机和一些米格-21US教练机。但在仅仅几年之内，这些战斗机就在事故中损失殆尽，到1997年，最后剩下的两架米格-21被锁进了黑角机场的一个废弃的机库中储藏起来。
四、厄立特里亚
厄立特里亚获得了六至八架米格-29A和米格-29UB“支点”战斗机，在1999年至2000年与埃塞俄比亚的战争中，五架米格-29被埃塞俄比亚空军的苏-27击落。而在2002年，厄立特里亚又从俄罗斯进口了至少四架米格-29作为补充。
2003年初，厄立特里亚空军获得了未知数目（据报道可能在十架左右）的苏-27战斗机，其中至少包括一架苏-27UB。战斗在阿非利加的天空——非洲的米格和苏式战斗机
一、安哥拉
1975年,古巴送给安哥拉八架米格-17和一架米格-15UTI。这些战斗机成了未来的安哥拉空军的核心力量，在1975-1980年间的安哥拉内战中，这些米格-17被大量用于安哥拉北部和中部的战场上。需要注意的是，安哥拉接收的这批米格-17是米格-17的基本型号，而不是装备了带加力燃烧室的VK-1F发动机的米格-17F。
在1975年至1989年间，安哥拉空军总共购买了80架米格-21MF战斗机，这些米格-21MF大多是经过古巴转手的，而且大多数也是由古巴飞行员负责驾驶的。在与安盟和南非的战争中，这些米格-21MF的损失数量惊人，特别是1986年美国中央情报局向安盟提供FIM-92A“毒刺”便携式防空导弹之后，安哥拉人民空军米格-21MF的损失量更是直线上升。而在空战方面，目前已经证实有两架米格-21被南非空军的幻影F.1击落。1981年11月6日，由古巴飞行员驾驶的两架米格-21在执行战斗巡逻任务时遭到了南非空军第三中队两架幻影F.1CZ的突然袭击。幻影长机约翰·兰金少校发射了一枚R.550魔术空空导弹，击中德纳西奥·瓦尔德兹中尉驾驶的米格一21，瓦尔德兹中尉失去对座机的控制，被迫跳伞。在战斗中，兰金少校的僚机也曾一度瞄准锁定了第二架米格-21，然而不巧的是，他的导弹发射系统失灵，只好眼睁睁地看着米格-21加速逃走。德纳西奥·瓦尔德兹中尉的米格-21是古巴空军自1976年卷入安哥拉战争以来所损失的第三架飞机，前两次损失分别发生在1981年3月15日和1981年5月2日，在这两天分别有一架米格—21被敌人的防空高炮击落。而对于南非空军来说，1981年11月6日的胜利是他们自二战以来所获得的第一次空战胜利。 一年之后，幻影F.1与米格-21再一次在战场上相遇。1982年10月5日，由兰金少校和科布斯·托里安驾驶的两架幻影F.1正在安哥拉上空为执行侦察任务的堪培拉PR.9护航，此时他们遭遇到两架由古巴飞行员驾驶的米格-21MF。双方随即展开空战，兰金少校成功地用30毫米机炮击中了米格长机，但这并不是致命伤，两架米格-21MF都安全返回了卢邦果空军基地，飞行员拉塞尔·马里罗·罗德里格斯中尉和吉尔贝托·欧特兹·佩立兹中尉安然无恙，但拉塞尔·马里罗的座机需要进行一定的修理。 除了这两个已经确认的空战损失以外，在1985年还有一架
在1982年前后，安哥拉人民空军接收了一批苏-20M战斗轰炸机，并以这批苏-20M为基础组建了第15航空团。然而不幸的是，由于训练和保障方面的种种原因，第15航空团接连受到损失。仅仅在1985年一年的时间里，第15航空团就因为各种事故而损失了六架苏-20M，到了1988年又损失了另外三架。好在1989年，安哥拉政府接收了一批新的苏-22M-4K来补充空军对地攻击作战的实力，此时第15航空团的苏-20M摔得只剩下了两架了。1989年之1990年间，苏联向安哥拉空军交付了14架苏-22M-4K和两架苏-22M-3K“维修匠”战斗轰炸机，这些“维修匠”被配属给了驻在莫卡梅德斯的第26航空团。在与安盟的内战中，这些苏-22经常从卢巴果空军基地起飞执行轰炸任务。
1984年，首架米格-23ML“鞭挞者”运抵安哥拉，在此后的三年中，这种型号的战斗机在安哥拉遭受了相当严重的损失。损失的原因除了飞行事故以外，主要还是被安盟的便携式防空导弹以及南非空军的幻影战斗机。有趣的是，在世界的其它地方，比如苏联以及叙利亚，米格-23ML主要被用作于在空战中争夺制空权，而在安哥拉，这种型号的“鞭挞者”的主要用途却是对地攻击。而且，除了一小批米格-23UB以外，米格-23ML是安哥拉得到的唯一一种米格-23的衍生型号，在八十年代，安哥拉总共得到了大约80架这种型号的战斗机。
1988年，苏联向安哥拉交付了12架苏-25K“蛙足”攻击机以及两架苏-25UBK。最初这些攻击机是由从苏联空军第90航空团中抽调的飞行员驾驶，飞机连同飞行员一起驻扎在纳米贝/莫卡梅德斯空军基地。1992年，编号为P604的一架苏-25K由于“不明原因”坠毁，安盟宣称是他们击落了这架攻击机。
2000年年中的时候，安哥拉从俄罗斯购买了八架苏-27S/UB“侧卫”战斗轰炸机，然而在当年的11月9日就损失了一架。当时这架苏-27正由来自乌克兰的雇佣兵飞行员瓦伦琴科驾驶，安盟宣称他们使用萨姆-14便携式防空导弹击落了它。
二、布基纳法索
在90年代初期时，布基纳法索空军曾经使用过一些米格-17F战斗机，稍后他们又得到了一小批米格-21比斯战斗机，但是有消息称，在首都瓦加杜古的米格-21比斯自从1993年起就没有再飞行过。外界对布基纳法索空军目前的状况不甚了解，不过据推测，布基纳法索空军目前没有使用高速喷气式战斗机。
三、民主刚果
民主刚果于1990年从苏联得到了16架米格-21比斯战斗机和一些米格-21US教练机。但在仅仅几年之内，这些战斗机就在事故中损失殆尽，到1997年，最后剩下的两架米格-21被锁进了黑角机场的一个废弃的机库中储藏起来。
四、厄立特里亚
厄立特里亚获得了六至八架米格-29A和米格-29UB“支点”战斗机，在1999年至2000年与埃塞俄比亚的战争中，五架米格-29被埃塞俄比亚空军的苏-27击落。而在2002年，厄立特里亚又从俄罗斯进口了至少四架米格-29作为补充。
2003年初，厄立特里亚空军获得了未知数目（据报道可能在十架左右）的苏-27战斗机，其中至少包括一架苏-27UB。
一、安哥拉
1975年,古巴送给安哥拉八架米格-17和一架米格-15UTI。这些战斗机成了未来的安哥拉空军的核心力量，在1975-1980年间的安哥拉内战中，这些米格-17被大量用于安哥拉北部和中部的战场上。需要注意的是，安哥拉接收的这批米格-17是米格-17的基本型号，而不是装备了带加力燃烧室的VK-1F发动机的米格-17F。
在1975年至1989年间，安哥拉空军总共购买了80架米格-21MF战斗机，这些米格-21MF大多是经过古巴转手的，而且大多数也是由古巴飞行员负责驾驶的。在与安盟和南非的战争中，这些米格-21MF的损失数量惊人，特别是1986年美国中央情报局向安盟提供FIM-92A“毒刺”便携式防空导弹之后，安哥拉人民空军米格-21MF的损失量更是直线上升。而在空战方面，目前已经证实有两架米格-21被南非空军的幻影F.1击落。1981年11月6日，由古巴飞行员驾驶的两架米格-21在执行战斗巡逻任务时遭到了南非空军第三中队两架幻影F.1CZ的突然袭击。幻影长机约翰·兰金少校发射了一枚R.550魔术空空导弹，击中德纳西奥·瓦尔德兹中尉驾驶的米格一21，瓦尔德兹中尉失去对座机的控制，被迫跳伞。在战斗中，兰金少校的僚机也曾一度瞄准锁定了第二架米格-21，然而不巧的是，他的导弹发射系统失灵，只好眼睁睁地看着米格-21加速逃走。德纳西奥·瓦尔德兹中尉的米格-21是古巴空军自1976年卷入安哥拉战争以来所损失的第三架飞机，前两次损失分别发生在1981年3月15日和1981年5月2日，在这两天分别有一架米格—21被敌人的防空高炮击落。而对于南非空军来说，1981年11月6日的胜利是他们自二战以来所获得的第一次空战胜利。 一年之后，幻影F.1与米格-21再一次在战场上相遇。1982年10月5日，由兰金少校和科布斯·托里安驾驶的两架幻影F.1正在安哥拉上空为执行侦察任务的堪培拉PR.9护航，此时他们遭遇到两架由古巴飞行员驾驶的米格-21MF。双方随即展开空战，兰金少校成功地用30毫米机炮击中了米格长机，但这并不是致命伤，两架米格-21MF都安全返回了卢邦果空军基地，飞行员拉塞尔·马里罗·罗德里格斯中尉和吉尔贝托·欧特兹·佩立兹中尉安然无恙，但拉塞尔·马里罗的座机需要进行一定的修理。 除了这两个已经确认的空战损失以外，在1985年还有一架
在1982年前后，安哥拉人民空军接收了一批苏-20M战斗轰炸机，并以这批苏-20M为基础组建了第15航空团。然而不幸的是，由于训练和保障方面的种种原因，第15航空团接连受到损失。仅仅在1985年一年的时间里，第15航空团就因为各种事故而损失了六架苏-20M，到了1988年又损失了另外三架。好在1989年，安哥拉政府接收了一批新的苏-22M-4K来补充空军对地攻击作战的实力，此时第15航空团的苏-20M摔得只剩下了两架了。1989年之1990年间，苏联向安哥拉空军交付了14架苏-22M-4K和两架苏-22M-3K“维修匠”战斗轰炸机，这些“维修匠”被配属给了驻在莫卡梅德斯的第26航空团。在与安盟的内战中，这些苏-22经常从卢巴果空军基地起飞执行轰炸任务。
1984年，首架米格-23ML“鞭挞者”运抵安哥拉，在此后的三年中，这种型号的战斗机在安哥拉遭受了相当严重的损失。损失的原因除了飞行事故以外，主要还是被安盟的便携式防空导弹以及南非空军的幻影战斗机。有趣的是，在世界的其它地方，比如苏联以及叙利亚，米格-23ML主要被用作于在空战中争夺制空权，而在安哥拉，这种型号的“鞭挞者”的主要用途却是对地攻击。而且，除了一小批米格-23UB以外，米格-23ML是安哥拉得到的唯一一种米格-23的衍生型号，在八十年代，安哥拉总共得到了大约80架这种型号的战斗机。
1988年，苏联向安哥拉交付了12架苏-25K“蛙足”攻击机以及两架苏-25UBK。最初这些攻击机是由从苏联空军第90航空团中抽调的飞行员驾驶，飞机连同飞行员一起驻扎在纳米贝/莫卡梅德斯空军基地。1992年，编号为P604的一架苏-25K由于“不明原因”坠毁，安盟宣称是他们击落了这架攻击机。
2000年年中的时候，安哥拉从俄罗斯购买了八架苏-27S/UB“侧卫”战斗轰炸机，然而在当年的11月9日就损失了一架。当时这架苏-27正由来自乌克兰的雇佣兵飞行员瓦伦琴科驾驶，安盟宣称他们使用萨姆-14便携式防空导弹击落了它。
二、布基纳法索
在90年代初期时，布基纳法索空军曾经使用过一些米格-17F战斗机，稍后他们又得到了一小批米格-21比斯战斗机，但是有消息称，在首都瓦加杜古的米格-21比斯自从1993年起就没有再飞行过。外界对布基纳法索空军目前的状况不甚了解，不过据推测，布基纳法索空军目前没有使用高速喷气式战斗机。
三、民主刚果
民主刚果于1990年从苏联得到了16架米格-21比斯战斗机和一些米格-21US教练机。但在仅仅几年之内，这些战斗机就在事故中损失殆尽，到1997年，最后剩下的两架米格-21被锁进了黑角机场的一个废弃的机库中储藏起来。
四、厄立特里亚
厄立特里亚获得了六至八架米格-29A和米格-29UB“支点”战斗机，在1999年至2000年与埃塞俄比亚的战争中，五架米格-29被埃塞俄比亚空军的苏-27击落。而在2002年，厄立特里亚又从俄罗斯进口了至少四架米格-29作为补充。
2003年初，厄立特里亚空军获得了未知数目（据报道可能在十架左右）的苏-27战斗机，其中至少包括一架苏-27UB。战斗在阿非利加的天空——非洲的米格和苏式战斗机
一、安哥拉
1975年,古巴送给安哥拉八架米格-17和一架米格-15UTI。这些战斗机成了未来的安哥拉空军的核心力量，在1975-1980年间的安哥拉内战中，这些米格-17被大量用于安哥拉北部和中部的战场上。需要注意的是，安哥拉接收的这批米格-17是米格-17的基本型号，而不是装备了带加力燃烧室的VK-1F发动机的米格-17F。
在1975年至1989年间，安哥拉空军总共购买了80架米格-21MF战斗机，这些米格-21MF大多是经过古巴转手的，而且大多数也是由古巴飞行员负责驾驶的。在与安盟和南非的战争中，这些米格-21MF的损失数量惊人，特别是1986年美国中央情报局向安盟提供FIM-92A“毒刺”便携式防空导弹之后，安哥拉人民空军米格-21MF的损失量更是直线上升。而在空战方面，目前已经证实有两架米格-21被南非空军的幻影F.1击落。1981年11月6日，由古巴飞行员驾驶的两架米格-21在执行战斗巡逻任务时遭到了南非空军第三中队两架幻影F.1CZ的突然袭击。幻影长机约翰·兰金少校发射了一枚R.550魔术空空导弹，击中德纳西奥·瓦尔德兹中尉驾驶的米格一21，瓦尔德兹中尉失去对座机的控制，被迫跳伞。在战斗中，兰金少校的僚机也曾一度瞄准锁定了第二架米格-21，然而不巧的是，他的导弹发射系统失灵，只好眼睁睁地看着米格-21加速逃走。德纳西奥·瓦尔德兹中尉的米格-21是古巴空军自1976年卷入安哥拉战争以来所损失的第三架飞机，前两次损失分别发生在1981年3月15日和1981年5月2日，在这两天分别有一架米格—21被敌人的防空高炮击落。而对于南非空军来说，1981年11月6日的胜利是他们自二战以来所获得的第一次空战胜利。 一年之后，幻影F.1与米格-21再一次在战场上相遇。1982年10月5日，由兰金少校和科布斯·托里安驾驶的两架幻影F.1正在安哥拉上空为执行侦察任务的堪培拉PR.9护航，此时他们遭遇到两架由古巴飞行员驾驶的米格-21MF。双方随即展开空战，兰金少校成功地用30毫米机炮击中了米格长机，但这并不是致命伤，两架米格-21MF都安全返回了卢邦果空军基地，飞行员拉塞尔·马里罗·罗德里格斯中尉和吉尔贝托·欧特兹·佩立兹中尉安然无恙，但拉塞尔·马里罗的座机需要进行一定的修理。 除了这两个已经确认的空战损失以外，在1985年还有一架
在1982年前后，安哥拉人民空军接收了一批苏-20M战斗轰炸机，并以这批苏-20M为基础组建了第15航空团。然而不幸的是，由于训练和保障方面的种种原因，第15航空团接连受到损失。仅仅在1985年一年的时间里，第15航空团就因为各种事故而损失了六架苏-20M，到了1988年又损失了另外三架。好在1989年，安哥拉政府接收了一批新的苏-22M-4K来补充空军对地攻击作战的实力，此时第15航空团的苏-20M摔得只剩下了两架了。1989年之1990年间，苏联向安哥拉空军交付了14架苏-22M-4K和两架苏-22M-3K“维修匠”战斗轰炸机，这些“维修匠”被配属给了驻在莫卡梅德斯的第26航空团。在与安盟的内战中，这些苏-22经常从卢巴果空军基地起飞执行轰炸任务。
1984年，首架米格-23ML“鞭挞者”运抵安哥拉，在此后的三年中，这种型号的战斗机在安哥拉遭受了相当严重的损失。损失的原因除了飞行事故以外，主要还是被安盟的便携式防空导弹以及南非空军的幻影战斗机。有趣的是，在世界的其它地方，比如苏联以及叙利亚，米格-23ML主要被用作于在空战中争夺制空权，而在安哥拉，这种型号的“鞭挞者”的主要用途却是对地攻击。而且，除了一小批米格-23UB以外，米格-23ML是安哥拉得到的唯一一种米格-23的衍生型号，在八十年代，安哥拉总共得到了大约80架这种型号的战斗机。
1988年，苏联向安哥拉交付了12架苏-25K“蛙足”攻击机以及两架苏-25UBK。最初这些攻击机是由从苏联空军第90航空团中抽调的飞行员驾驶，飞机连同飞行员一起驻扎在纳米贝/莫卡梅德斯空军基地。1992年，编号为P604的一架苏-25K由于“不明原因”坠毁，安盟宣称是他们击落了这架攻击机。
2000年年中的时候，安哥拉从俄罗斯购买了八架苏-27S/UB“侧卫”战斗轰炸机，然而在当年的11月9日就损失了一架。当时这架苏-27正由来自乌克兰的雇佣兵飞行员瓦伦琴科驾驶，安盟宣称他们使用萨姆-14便携式防空导弹击落了它。
二、布基纳法索
在90年代初期时，布基纳法索空军曾经使用过一些米格-17F战斗机，稍后他们又得到了一小批米格-21比斯战斗机，但是有消息称，在首都瓦加杜古的米格-21比斯自从1993年起就没有再飞行过。外界对布基纳法索空军目前的状况不甚了解，不过据推测，布基纳法索空军目前没有使用高速喷气式战斗机。
三、民主刚果
民主刚果于1990年从苏联得到了16架米格-21比斯战斗机和一些米格-21US教练机。但在仅仅几年之内，这些战斗机就在事故中损失殆尽，到1997年，最后剩下的两架米格-21被锁进了黑角机场的一个废弃的机库中储藏起来。
四、厄立特里亚
厄立特里亚获得了六至八架米格-29A和米格-29UB“支点”战斗机，在1999年至2000年与埃塞俄比亚的战争中，五架米格-29被埃塞俄比亚空军的苏-27击落。而在2002年，厄立特里亚又从俄罗斯进口了至少四架米格-29作为补充。
2003年初，厄立特里亚空军获得了未知数目（据报道可能在十架左右）的苏-27战斗机，其中至少包括一架苏-27UB。
坦桑尼亚与乌干达的战争里面,苏制米格与中国制造的米格可以也发挥了作用的.:D
月经文。楼主是原创吗？ 不是的话，请加个ZT
民主刚果是刚果金吧
这些个非洲国家都蛮有钱的嘛．
很快，非洲兄弟们就可以用上性能优良价格低廉的山鹰和枭龙啦！:D
前一段时间多家媒体报道中国正在考虑转变武器出口策略，希望明年的人大会议能通过一部《武器出口法》，如果是真的那就太好了，又能赚钱还能提高研发还能搜集作战经验:lol