超级军网三十八年的空白里迷航 萨苏
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 11:33:49
有一些令人心跳的史实，会隐藏在历史的角落里，许久，许久不为人知。
一九四二年二月二十八日，一艘四烟囱，平甲板的老式驱逐舰孤零零地从圣诞岛飞鱼湾起锚，开往正遭到日军猛攻的荷属东印度。这艘已经有些过时，然而依然威严整肃的老舰，就是美国海军英格索尔号驱逐舰，它此行的目的地是位于爪哇北部的特杰拉特杰普，它将运送一批飞行员和机械师去增强那里的空军力量。
不幸的是，这条战舰从此如沓然黄鹤，一去不返，永远没有抵达目的地，也永远没有回到飞鱼湾。它的下落，成了美国海军历史上的一个谜团。
美国海军驱逐舰英格索尔号（DD-219）的命运，在很久以后才被历史学者们发现，它的经历，是一段海战史上早已为人忘怀的故事。
十年以后，美军才知道英格索尔号最后的命运。它在三月一日被日军击沉在爪哇以南的印度洋深处，但是从二十八日出发，到三月一日沉没之间这一天半里，该舰的详细情况，依然不得而知。直到三十八年以后，英格索尔号遇难的详细情况才被从日军旧档案中发现，揭示了它最后一战的真实场面。
英格索尔号驱逐舰，是为了纪念美国海军的一个英雄-- 诺曼.英格索尔而命名的.
诺曼.英格索尔1873年出生于费城,1899年4月1日,在萨摩亚群岛登陆战中,因为营救战友而牺牲,死后就埋葬在那里.说起来萨摩亚群岛登陆不是什么光荣的战斗,对手不过是拿着矛枪的暴动土著,英格索尔少尉在愚人节被打死在这里多少有些窝囊,不过,美国海军部认为他的死是因为营救战友,作为军人来说颇有纪念意义，因此,决定用他来命名一条新驱逐舰,以示表彰。
1920年7月29日,英格索尔号驱逐舰（DD-219）在费城船坞下水，诺曼.英格索尔少尉的姐姐布蕾西.英格索尔为它在船头打碎了香槟酒瓶，那个时候，没有人想到它的命运竟和它的教父一样，也要在热带的大洋中找到自己的归宿。
初期服役的英格索尔号就象雄姿英发的少年，它的白色舰身优美整洁，而四座高大的烟囱又赋予其一种和其吨位不相称的庄重。作为一条驱逐舰，它比那些总是跟在航空母舰边上当配角的同伴运气要好得多，经常被派到一些关键的岗位。
完成了炮术和航海训练，1922年，英格索尔号奉命开往欧洲，加入美国的地中海分舰队。当时，土耳其和希腊的争端正山雨欲来，英格索尔号马上就当上了国际警察，当土耳其军队向伊兹密尔发动进攻时，英格索尔号撤出了大量外国侨民，并成为当地国际救难舰队的旗舰 -- 当然，那时候还没有联合国，更没有联合国维和部队的概念，不过英格索尔号的使命和责任和他们是比较相似的。美国在东欧并没有基地，于是，整个东地中海的通讯中心，就设置在英格索尔号上。它时而开往克里特，时而开往亚历山大，也有的时候开往突尼斯，叙利亚或者意大利，在这个地跨三洲的多事之地忙碌的履行自己的使命。
1925年，随着欧洲局势趋于缓和，美国海军开始腾出手来经营亚洲，1月3日，英格索尔号奉命调往远东，它途径关塔那摩，圣地亚哥，珍珠港，绕了半个地球，于6月22日到达上海，加入亚洲舰队。此后，它一直在远东服役，在中国内战，一二八淞沪抗战的硝烟中“保护当地的美国利益”，英格索尔号主要活动的范围是中国南方和泰国，菲律宾各港口，甚至到达大洋洲。值得一提的是它还是战前很少几艘访问过日本的美国军舰之一。当然，如果它能够算出自己未来的命运，很难说会不会干出炮击神户之类的事情来。
在第二次世界大战之前，英格索尔号几乎周游了世界，对于一条驱逐舰来说，这个经历相当辉煌。
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。12月8日，日军空袭克拉克基地，全面南进。英格索尔号和其他亚洲舰队的舰艇一样，顿时成了和日军离得最近的盟军战舰，美丽的太平洋上，战云密布。
英格索尔号当时正在南婆罗洲的巴腊巴板，隶属于第五十七驱逐舰分队。和咄咄逼人的日本海军相比，这时的她和其他平甲板四烟囱的一战型驱逐舰都已经变得有些过时。
让我们来重温一下英格索尔号的参数吧。
英格索尔号排水量1150吨，航速35节，没有装甲，装备127毫米炮四门，20毫米高射炮四门，13毫米机枪2挺，深水炸弹投放架两座。它的航速与当时最新的日本驱逐舰不相上下，要命的是它的武备已经十分落后，无论射程还是射速都落伍不少，英格索尔号的官兵们只能希望速度和灵活可以在战斗中弥补这个不足。
太平洋战争爆发的时候，威力最大的水面舰艇是航空母舰，其次是战列舰，在其次是巡洋舰，论战斗力，就是全新的驱逐舰也排不上号呢，在大兵压境之下，这条老式驱逐舰的战斗力几乎对战局产生不了什么影响。然而，一开战，英格索尔号就“幸运的”接连赶上大场面。
第一个大场面就是12月10日，英国海军威尔士亲王号战列舰和反击号战列巡洋舰被日本轰炸机击沉。那时候英格索尔号正和第五十七驱逐舰队的其他舰只一起全速北上准备反击日军的登陆，接到噩耗，它急速进入新加坡港，装上了一个英国联络官，四个水兵，匆匆赶往马来亚海域，打捞两艘战舰的幸存者,这项任务进行的有点儿马后炮，因为英国人的军舰早已经开始干同样的事情。但是英格索尔号也没有白去，她在路上截住了一条日本执行侦察的拖网渔船，把它抓进了新加坡，立下了一个不大不小的功劳。盟军形势严重，此时当然还顾不上论功行赏，英格索尔号马上奉命加入休斯敦号重巡洋舰领衔的护航队，护送从苏拉巴亚撤退的盟军船只前往澳大利亚的达尔文港。
如果说第一个大场面英格索尔号只是看了个尾巴，这第二个就轮到她出风头了。1942年1月20日拂晓，在达尔文港以西60英里处，英格索尔号舰长尼克斯上尉接到它护卫的油轮特立尼达号发来电报，报告说两条鱼雷刚刚擦过她的船舷。
尼克斯上尉长着一张娃娃脸，但如果因此小瞧这个来自西部的年轻军官就大错特错了，尼克斯是田纳西人，印第安那玻立斯海校的优秀毕业生，一个性格冷静到近乎冷峻的海军军人。他当即下令英格索尔号转舵，迎着鱼雷发射的方向猛扑过去。声纳开始工作，英格索尔号的僚舰阿尔登号也投入了战斗，两艘战舰象跳着小步舞，向目标之字形前进。
英格索尔号的对手是奉命在达尔文港执行封锁任务的日本潜艇伊-124，袭击特立尼达号之前，它已经在港口布下了二十六枚水雷。这艘德国技师指导建造的布雷潜艇水下排水量1738吨，1938年在神户川崎造船厂建成，装备533毫米鱼雷发射器4门，140毫米炮1门，可以携带50枚水雷。当时的编号是伊21，开战后才改为伊124，这种潜艇日本海军共造了四艘，原来被寄予厚望，而实际使用中却发现它进行布雷时因为后部重量减轻而总是往海底载，采取海水配平阀门又总是关不好，它的这个毛病，直到开战也没有完全解决。伊124的指挥官岸上幸一艇长发觉自己处境危险，试图转向逃离，加速引起噪声的增加，立刻被美军驱逐舰的声纳发现了。
两艘驱逐舰开始投掷深水炸弹。英格索尔号的水兵既兴奋又紧张，要知道自从美日开战以来，美国海军只在珍珠港击沉过日本袖珍潜艇，还从来没有打沉过一条日本的正规潜水艇呢。
深水炸弹的爆炸腾起一道道白浪，但是伊124保持沉默，声纳里，目标消失。水面上，没有任何敌人被击中的迹象。五个小时过去了，英格索尔号和阿尔登号契而不舍地继续往来搜索。
他们作对了。反潜战中，往往就是有耐心的一方获得胜利。整个太平洋战争中日本海军古川大将的反潜部队只打沉了有数的几艘盟军潜艇，一个重要原因就是日军反潜从来没有耐心，时间稍长就会厌倦而去，给水下的狐狸以逃生的机会。美国人在这方面耐心得多。下午1时35分，澳大利亚海军巡逻舰多洛雷恩号赶来增援，三艘战舰摆成品字形，象一张大网投向伊-124。
艇上氧气的消耗和敌舰的逼近拉紧了日本人的神经，伊-124沉不住气了，岸上幸一艇长决定反击，他下令潜艇慢慢转向，对准侧面暴露的多洛雷恩号发射了一条鱼雷。
午后的水面上阳光灿烂，多洛雷恩号的了望哨立刻发现了飞驰而来的雷迹，他大声报告：“左舷100度，鱼雷！”该舰立即左满舵，同时开足全部马力。岸上幸一的鱼雷被避开了。
但是，这次鲁莽的反击却暴露了它的位置，美军立刻锁定了它，目标，在多洛雷恩号左侧2500码处。
英格索尔号投入一排深弹，爆炸的巨浪掀动了舰体。尼克斯舰长确信他这次一定命中了目标，为了保证击沉这条敌艇，他下令再进行一次齐射。
非常不幸的是，因为太紧张，美军士兵在操作深水炸弹时定时出错。一声巨响，不等投入水下，一颗深水炸弹在英格索尔号的舰尾发射架上就爆炸了，后甲板上浓烟骤起，英格索尔号航速锐减。尼克斯舰长挂出“我舰失去控制”旗号，退出战斗就近灭火。
一九四二年二月二十八日，一艘四烟囱，平甲板的老式驱逐舰孤零零地从圣诞岛飞鱼湾起锚，开往正遭到日军猛攻的荷属东印度。这艘已经有些过时，然而依然威严整肃的老舰，就是美国海军英格索尔号驱逐舰，它此行的目的地是位于爪哇北部的特杰拉特杰普，它将运送一批飞行员和机械师去增强那里的空军力量。
不幸的是，这条战舰从此如沓然黄鹤，一去不返，永远没有抵达目的地，也永远没有回到飞鱼湾。它的下落，成了美国海军历史上的一个谜团。
美国海军驱逐舰英格索尔号（DD-219）的命运，在很久以后才被历史学者们发现，它的经历，是一段海战史上早已为人忘怀的故事。
十年以后，美军才知道英格索尔号最后的命运。它在三月一日被日军击沉在爪哇以南的印度洋深处，但是从二十八日出发，到三月一日沉没之间这一天半里，该舰的详细情况，依然不得而知。直到三十八年以后，英格索尔号遇难的详细情况才被从日军旧档案中发现，揭示了它最后一战的真实场面。
英格索尔号驱逐舰，是为了纪念美国海军的一个英雄-- 诺曼.英格索尔而命名的.
诺曼.英格索尔1873年出生于费城,1899年4月1日,在萨摩亚群岛登陆战中,因为营救战友而牺牲,死后就埋葬在那里.说起来萨摩亚群岛登陆不是什么光荣的战斗,对手不过是拿着矛枪的暴动土著,英格索尔少尉在愚人节被打死在这里多少有些窝囊,不过,美国海军部认为他的死是因为营救战友,作为军人来说颇有纪念意义，因此,决定用他来命名一条新驱逐舰,以示表彰。
1920年7月29日,英格索尔号驱逐舰（DD-219）在费城船坞下水，诺曼.英格索尔少尉的姐姐布蕾西.英格索尔为它在船头打碎了香槟酒瓶，那个时候，没有人想到它的命运竟和它的教父一样，也要在热带的大洋中找到自己的归宿。
初期服役的英格索尔号就象雄姿英发的少年，它的白色舰身优美整洁，而四座高大的烟囱又赋予其一种和其吨位不相称的庄重。作为一条驱逐舰，它比那些总是跟在航空母舰边上当配角的同伴运气要好得多，经常被派到一些关键的岗位。
完成了炮术和航海训练，1922年，英格索尔号奉命开往欧洲，加入美国的地中海分舰队。当时，土耳其和希腊的争端正山雨欲来，英格索尔号马上就当上了国际警察，当土耳其军队向伊兹密尔发动进攻时，英格索尔号撤出了大量外国侨民，并成为当地国际救难舰队的旗舰 -- 当然，那时候还没有联合国，更没有联合国维和部队的概念，不过英格索尔号的使命和责任和他们是比较相似的。美国在东欧并没有基地，于是，整个东地中海的通讯中心，就设置在英格索尔号上。它时而开往克里特，时而开往亚历山大，也有的时候开往突尼斯，叙利亚或者意大利，在这个地跨三洲的多事之地忙碌的履行自己的使命。
1925年，随着欧洲局势趋于缓和，美国海军开始腾出手来经营亚洲，1月3日，英格索尔号奉命调往远东，它途径关塔那摩，圣地亚哥，珍珠港，绕了半个地球，于6月22日到达上海，加入亚洲舰队。此后，它一直在远东服役，在中国内战，一二八淞沪抗战的硝烟中“保护当地的美国利益”，英格索尔号主要活动的范围是中国南方和泰国，菲律宾各港口，甚至到达大洋洲。值得一提的是它还是战前很少几艘访问过日本的美国军舰之一。当然，如果它能够算出自己未来的命运，很难说会不会干出炮击神户之类的事情来。
在第二次世界大战之前，英格索尔号几乎周游了世界，对于一条驱逐舰来说，这个经历相当辉煌。
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。12月8日，日军空袭克拉克基地，全面南进。英格索尔号和其他亚洲舰队的舰艇一样，顿时成了和日军离得最近的盟军战舰，美丽的太平洋上，战云密布。
英格索尔号当时正在南婆罗洲的巴腊巴板，隶属于第五十七驱逐舰分队。和咄咄逼人的日本海军相比，这时的她和其他平甲板四烟囱的一战型驱逐舰都已经变得有些过时。
让我们来重温一下英格索尔号的参数吧。
英格索尔号排水量1150吨，航速35节，没有装甲，装备127毫米炮四门，20毫米高射炮四门，13毫米机枪2挺，深水炸弹投放架两座。它的航速与当时最新的日本驱逐舰不相上下，要命的是它的武备已经十分落后，无论射程还是射速都落伍不少，英格索尔号的官兵们只能希望速度和灵活可以在战斗中弥补这个不足。
太平洋战争爆发的时候，威力最大的水面舰艇是航空母舰，其次是战列舰，在其次是巡洋舰，论战斗力，就是全新的驱逐舰也排不上号呢，在大兵压境之下，这条老式驱逐舰的战斗力几乎对战局产生不了什么影响。然而，一开战，英格索尔号就“幸运的”接连赶上大场面。
第一个大场面就是12月10日，英国海军威尔士亲王号战列舰和反击号战列巡洋舰被日本轰炸机击沉。那时候英格索尔号正和第五十七驱逐舰队的其他舰只一起全速北上准备反击日军的登陆，接到噩耗，它急速进入新加坡港，装上了一个英国联络官，四个水兵，匆匆赶往马来亚海域，打捞两艘战舰的幸存者,这项任务进行的有点儿马后炮，因为英国人的军舰早已经开始干同样的事情。但是英格索尔号也没有白去，她在路上截住了一条日本执行侦察的拖网渔船，把它抓进了新加坡，立下了一个不大不小的功劳。盟军形势严重，此时当然还顾不上论功行赏，英格索尔号马上奉命加入休斯敦号重巡洋舰领衔的护航队，护送从苏拉巴亚撤退的盟军船只前往澳大利亚的达尔文港。
如果说第一个大场面英格索尔号只是看了个尾巴，这第二个就轮到她出风头了。1942年1月20日拂晓，在达尔文港以西60英里处，英格索尔号舰长尼克斯上尉接到它护卫的油轮特立尼达号发来电报，报告说两条鱼雷刚刚擦过她的船舷。
尼克斯上尉长着一张娃娃脸，但如果因此小瞧这个来自西部的年轻军官就大错特错了，尼克斯是田纳西人，印第安那玻立斯海校的优秀毕业生，一个性格冷静到近乎冷峻的海军军人。他当即下令英格索尔号转舵，迎着鱼雷发射的方向猛扑过去。声纳开始工作，英格索尔号的僚舰阿尔登号也投入了战斗，两艘战舰象跳着小步舞，向目标之字形前进。
英格索尔号的对手是奉命在达尔文港执行封锁任务的日本潜艇伊-124，袭击特立尼达号之前，它已经在港口布下了二十六枚水雷。这艘德国技师指导建造的布雷潜艇水下排水量1738吨，1938年在神户川崎造船厂建成，装备533毫米鱼雷发射器4门，140毫米炮1门，可以携带50枚水雷。当时的编号是伊21，开战后才改为伊124，这种潜艇日本海军共造了四艘，原来被寄予厚望，而实际使用中却发现它进行布雷时因为后部重量减轻而总是往海底载，采取海水配平阀门又总是关不好，它的这个毛病，直到开战也没有完全解决。伊124的指挥官岸上幸一艇长发觉自己处境危险，试图转向逃离，加速引起噪声的增加，立刻被美军驱逐舰的声纳发现了。
两艘驱逐舰开始投掷深水炸弹。英格索尔号的水兵既兴奋又紧张，要知道自从美日开战以来，美国海军只在珍珠港击沉过日本袖珍潜艇，还从来没有打沉过一条日本的正规潜水艇呢。
深水炸弹的爆炸腾起一道道白浪，但是伊124保持沉默，声纳里，目标消失。水面上，没有任何敌人被击中的迹象。五个小时过去了，英格索尔号和阿尔登号契而不舍地继续往来搜索。
他们作对了。反潜战中，往往就是有耐心的一方获得胜利。整个太平洋战争中日本海军古川大将的反潜部队只打沉了有数的几艘盟军潜艇，一个重要原因就是日军反潜从来没有耐心，时间稍长就会厌倦而去，给水下的狐狸以逃生的机会。美国人在这方面耐心得多。下午1时35分，澳大利亚海军巡逻舰多洛雷恩号赶来增援，三艘战舰摆成品字形，象一张大网投向伊-124。
艇上氧气的消耗和敌舰的逼近拉紧了日本人的神经，伊-124沉不住气了，岸上幸一艇长决定反击，他下令潜艇慢慢转向，对准侧面暴露的多洛雷恩号发射了一条鱼雷。
午后的水面上阳光灿烂，多洛雷恩号的了望哨立刻发现了飞驰而来的雷迹，他大声报告：“左舷100度，鱼雷！”该舰立即左满舵，同时开足全部马力。岸上幸一的鱼雷被避开了。
但是，这次鲁莽的反击却暴露了它的位置，美军立刻锁定了它，目标，在多洛雷恩号左侧2500码处。
英格索尔号投入一排深弹，爆炸的巨浪掀动了舰体。尼克斯舰长确信他这次一定命中了目标，为了保证击沉这条敌艇，他下令再进行一次齐射。
非常不幸的是，因为太紧张，美军士兵在操作深水炸弹时定时出错。一声巨响，不等投入水下，一颗深水炸弹在英格索尔号的舰尾发射架上就爆炸了，后甲板上浓烟骤起，英格索尔号航速锐减。尼克斯舰长挂出“我舰失去控制”旗号，退出战斗就近灭火。
[此贴子已经被作者于2003-11-10 22:15:56编辑过]
一九四二年二月二十八日，一艘四烟囱，平甲板的老式驱逐舰孤零零地从圣诞岛飞鱼湾起锚，开往正遭到日军猛攻的荷属东印度。这艘已经有些过时，然而依然威严整肃的老舰，就是美国海军英格索尔号驱逐舰，它此行的目的地是位于爪哇北部的特杰拉特杰普，它将运送一批飞行员和机械师去增强那里的空军力量。
不幸的是，这条战舰从此如沓然黄鹤，一去不返，永远没有抵达目的地，也永远没有回到飞鱼湾。它的下落，成了美国海军历史上的一个谜团。
美国海军驱逐舰英格索尔号（DD-219）的命运，在很久以后才被历史学者们发现，它的经历，是一段海战史上早已为人忘怀的故事。
十年以后，美军才知道英格索尔号最后的命运。它在三月一日被日军击沉在爪哇以南的印度洋深处，但是从二十八日出发，到三月一日沉没之间这一天半里，该舰的详细情况，依然不得而知。直到三十八年以后，英格索尔号遇难的详细情况才被从日军旧档案中发现，揭示了它最后一战的真实场面。
英格索尔号驱逐舰，是为了纪念美国海军的一个英雄-- 诺曼.英格索尔而命名的.
诺曼.英格索尔1873年出生于费城,1899年4月1日,在萨摩亚群岛登陆战中,因为营救战友而牺牲,死后就埋葬在那里.说起来萨摩亚群岛登陆不是什么光荣的战斗,对手不过是拿着矛枪的暴动土著,英格索尔少尉在愚人节被打死在这里多少有些窝囊,不过,美国海军部认为他的死是因为营救战友,作为军人来说颇有纪念意义，因此,决定用他来命名一条新驱逐舰,以示表彰。
1920年7月29日,英格索尔号驱逐舰（DD-219）在费城船坞下水，诺曼.英格索尔少尉的姐姐布蕾西.英格索尔为它在船头打碎了香槟酒瓶，那个时候，没有人想到它的命运竟和它的教父一样，也要在热带的大洋中找到自己的归宿。
初期服役的英格索尔号就象雄姿英发的少年，它的白色舰身优美整洁，而四座高大的烟囱又赋予其一种和其吨位不相称的庄重。作为一条驱逐舰，它比那些总是跟在航空母舰边上当配角的同伴运气要好得多，经常被派到一些关键的岗位。
完成了炮术和航海训练，1922年，英格索尔号奉命开往欧洲，加入美国的地中海分舰队。当时，土耳其和希腊的争端正山雨欲来，英格索尔号马上就当上了国际警察，当土耳其军队向伊兹密尔发动进攻时，英格索尔号撤出了大量外国侨民，并成为当地国际救难舰队的旗舰 -- 当然，那时候还没有联合国，更没有联合国维和部队的概念，不过英格索尔号的使命和责任和他们是比较相似的。美国在东欧并没有基地，于是，整个东地中海的通讯中心，就设置在英格索尔号上。它时而开往克里特，时而开往亚历山大，也有的时候开往突尼斯，叙利亚或者意大利，在这个地跨三洲的多事之地忙碌的履行自己的使命。
1925年，随着欧洲局势趋于缓和，美国海军开始腾出手来经营亚洲，1月3日，英格索尔号奉命调往远东，它途径关塔那摩，圣地亚哥，珍珠港，绕了半个地球，于6月22日到达上海，加入亚洲舰队。此后，它一直在远东服役，在中国内战，一二八淞沪抗战的硝烟中“保护当地的美国利益”，英格索尔号主要活动的范围是中国南方和泰国，菲律宾各港口，甚至到达大洋洲。值得一提的是它还是战前很少几艘访问过日本的美国军舰之一。当然，如果它能够算出自己未来的命运，很难说会不会干出炮击神户之类的事情来。
在第二次世界大战之前，英格索尔号几乎周游了世界，对于一条驱逐舰来说，这个经历相当辉煌。
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。12月8日，日军空袭克拉克基地，全面南进。英格索尔号和其他亚洲舰队的舰艇一样，顿时成了和日军离得最近的盟军战舰，美丽的太平洋上，战云密布。
英格索尔号当时正在南婆罗洲的巴腊巴板，隶属于第五十七驱逐舰分队。和咄咄逼人的日本海军相比，这时的她和其他平甲板四烟囱的一战型驱逐舰都已经变得有些过时。
让我们来重温一下英格索尔号的参数吧。
英格索尔号排水量1150吨，航速35节，没有装甲，装备127毫米炮四门，20毫米高射炮四门，13毫米机枪2挺，深水炸弹投放架两座。它的航速与当时最新的日本驱逐舰不相上下，要命的是它的武备已经十分落后，无论射程还是射速都落伍不少，英格索尔号的官兵们只能希望速度和灵活可以在战斗中弥补这个不足。
太平洋战争爆发的时候，威力最大的水面舰艇是航空母舰，其次是战列舰，在其次是巡洋舰，论战斗力，就是全新的驱逐舰也排不上号呢，在大兵压境之下，这条老式驱逐舰的战斗力几乎对战局产生不了什么影响。然而，一开战，英格索尔号就“幸运的”接连赶上大场面。
第一个大场面就是12月10日，英国海军威尔士亲王号战列舰和反击号战列巡洋舰被日本轰炸机击沉。那时候英格索尔号正和第五十七驱逐舰队的其他舰只一起全速北上准备反击日军的登陆，接到噩耗，它急速进入新加坡港，装上了一个英国联络官，四个水兵，匆匆赶往马来亚海域，打捞两艘战舰的幸存者,这项任务进行的有点儿马后炮，因为英国人的军舰早已经开始干同样的事情。但是英格索尔号也没有白去，她在路上截住了一条日本执行侦察的拖网渔船，把它抓进了新加坡，立下了一个不大不小的功劳。盟军形势严重，此时当然还顾不上论功行赏，英格索尔号马上奉命加入休斯敦号重巡洋舰领衔的护航队，护送从苏拉巴亚撤退的盟军船只前往澳大利亚的达尔文港。
如果说第一个大场面英格索尔号只是看了个尾巴，这第二个就轮到她出风头了。1942年1月20日拂晓，在达尔文港以西60英里处，英格索尔号舰长尼克斯上尉接到它护卫的油轮特立尼达号发来电报，报告说两条鱼雷刚刚擦过她的船舷。
尼克斯上尉长着一张娃娃脸，但如果因此小瞧这个来自西部的年轻军官就大错特错了，尼克斯是田纳西人，印第安那玻立斯海校的优秀毕业生，一个性格冷静到近乎冷峻的海军军人。他当即下令英格索尔号转舵，迎着鱼雷发射的方向猛扑过去。声纳开始工作，英格索尔号的僚舰阿尔登号也投入了战斗，两艘战舰象跳着小步舞，向目标之字形前进。
英格索尔号的对手是奉命在达尔文港执行封锁任务的日本潜艇伊-124，袭击特立尼达号之前，它已经在港口布下了二十六枚水雷。这艘德国技师指导建造的布雷潜艇水下排水量1738吨，1938年在神户川崎造船厂建成，装备533毫米鱼雷发射器4门，140毫米炮1门，可以携带50枚水雷。当时的编号是伊21，开战后才改为伊124，这种潜艇日本海军共造了四艘，原来被寄予厚望，而实际使用中却发现它进行布雷时因为后部重量减轻而总是往海底载，采取海水配平阀门又总是关不好，它的这个毛病，直到开战也没有完全解决。伊124的指挥官岸上幸一艇长发觉自己处境危险，试图转向逃离，加速引起噪声的增加，立刻被美军驱逐舰的声纳发现了。
两艘驱逐舰开始投掷深水炸弹。英格索尔号的水兵既兴奋又紧张，要知道自从美日开战以来，美国海军只在珍珠港击沉过日本袖珍潜艇，还从来没有打沉过一条日本的正规潜水艇呢。
深水炸弹的爆炸腾起一道道白浪，但是伊124保持沉默，声纳里，目标消失。水面上，没有任何敌人被击中的迹象。五个小时过去了，英格索尔号和阿尔登号契而不舍地继续往来搜索。
他们作对了。反潜战中，往往就是有耐心的一方获得胜利。整个太平洋战争中日本海军古川大将的反潜部队只打沉了有数的几艘盟军潜艇，一个重要原因就是日军反潜从来没有耐心，时间稍长就会厌倦而去，给水下的狐狸以逃生的机会。美国人在这方面耐心得多。下午1时35分，澳大利亚海军巡逻舰多洛雷恩号赶来增援，三艘战舰摆成品字形，象一张大网投向伊-124。
艇上氧气的消耗和敌舰的逼近拉紧了日本人的神经，伊-124沉不住气了，岸上幸一艇长决定反击，他下令潜艇慢慢转向，对准侧面暴露的多洛雷恩号发射了一条鱼雷。
午后的水面上阳光灿烂，多洛雷恩号的了望哨立刻发现了飞驰而来的雷迹，他大声报告：“左舷100度，鱼雷！”该舰立即左满舵，同时开足全部马力。岸上幸一的鱼雷被避开了。
但是，这次鲁莽的反击却暴露了它的位置，美军立刻锁定了它，目标，在多洛雷恩号左侧2500码处。
英格索尔号投入一排深弹，爆炸的巨浪掀动了舰体。尼克斯舰长确信他这次一定命中了目标，为了保证击沉这条敌艇，他下令再进行一次齐射。
非常不幸的是，因为太紧张，美军士兵在操作深水炸弹时定时出错。一声巨响，不等投入水下，一颗深水炸弹在英格索尔号的舰尾发射架上就爆炸了，后甲板上浓烟骤起，英格索尔号航速锐减。尼克斯舰长挂出“我舰失去控制”旗号，退出战斗就近灭火。
[此贴子已经被作者于2003-11-10 22:15:56编辑过]
有一些令人心跳的史实，会隐藏在历史的角落里，许久，许久不为人知。一九四二年二月二十八日，一艘四烟囱，平甲板的老式驱逐舰孤零零地从圣诞岛飞鱼湾起锚，开往正遭到日军猛攻的荷属东印度。这艘已经有些过时，然而依然威严整肃的老舰，就是美国海军英格索尔号驱逐舰，它此行的目的地是位于爪哇北部的特杰拉特杰普，它将运送一批飞行员和机械师去增强那里的空军力量。
不幸的是，这条战舰从此如沓然黄鹤，一去不返，永远没有抵达目的地，也永远没有回到飞鱼湾。它的下落，成了美国海军历史上的一个谜团。
美国海军驱逐舰英格索尔号（DD-219）的命运，在很久以后才被历史学者们发现，它的经历，是一段海战史上早已为人忘怀的故事。
十年以后，美军才知道英格索尔号最后的命运。它在三月一日被日军击沉在爪哇以南的印度洋深处，但是从二十八日出发，到三月一日沉没之间这一天半里，该舰的详细情况，依然不得而知。直到三十八年以后，英格索尔号遇难的详细情况才被从日军旧档案中发现，揭示了它最后一战的真实场面。
英格索尔号驱逐舰，是为了纪念美国海军的一个英雄-- 诺曼.英格索尔而命名的.
诺曼.英格索尔1873年出生于费城,1899年4月1日,在萨摩亚群岛登陆战中,因为营救战友而牺牲,死后就埋葬在那里.说起来萨摩亚群岛登陆不是什么光荣的战斗,对手不过是拿着矛枪的暴动土著,英格索尔少尉在愚人节被打死在这里多少有些窝囊,不过,美国海军部认为他的死是因为营救战友,作为军人来说颇有纪念意义，因此,决定用他来命名一条新驱逐舰,以示表彰。
1920年7月29日,英格索尔号驱逐舰（DD-219）在费城船坞下水，诺曼.英格索尔少尉的姐姐布蕾西.英格索尔为它在船头打碎了香槟酒瓶，那个时候，没有人想到它的命运竟和它的教父一样，也要在热带的大洋中找到自己的归宿。
初期服役的英格索尔号就象雄姿英发的少年，它的白色舰身优美整洁，而四座高大的烟囱又赋予其一种和其吨位不相称的庄重。作为一条驱逐舰，它比那些总是跟在航空母舰边上当配角的同伴运气要好得多，经常被派到一些关键的岗位。
完成了炮术和航海训练，1922年，英格索尔号奉命开往欧洲，加入美国的地中海分舰队。当时，土耳其和希腊的争端正山雨欲来，英格索尔号马上就当上了国际警察，当土耳其军队向伊兹密尔发动进攻时，英格索尔号撤出了大量外国侨民，并成为当地国际救难舰队的旗舰 -- 当然，那时候还没有联合国，更没有联合国维和部队的概念，不过英格索尔号的使命和责任和他们是比较相似的。美国在东欧并没有基地，于是，整个东地中海的通讯中心，就设置在英格索尔号上。它时而开往克里特，时而开往亚历山大，也有的时候开往突尼斯，叙利亚或者意大利，在这个地跨三洲的多事之地忙碌的履行自己的使命。
1925年，随着欧洲局势趋于缓和，美国海军开始腾出手来经营亚洲，1月3日，英格索尔号奉命调往远东，它途径关塔那摩，圣地亚哥，珍珠港，绕了半个地球，于6月22日到达上海，加入亚洲舰队。此后，它一直在远东服役，在中国内战，一二八淞沪抗战的硝烟中“保护当地的美国利益”，英格索尔号主要活动的范围是中国南方和泰国，菲律宾各港口，甚至到达大洋洲。值得一提的是它还是战前很少几艘访问过日本的美国军舰之一。当然，如果它能够算出自己未来的命运，很难说会不会干出炮击神户之类的事情来。
在第二次世界大战之前，英格索尔号几乎周游了世界，对于一条驱逐舰来说，这个经历相当辉煌。
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。12月8日，日军空袭克拉克基地，全面南进。英格索尔号和其他亚洲舰队的舰艇一样，顿时成了和日军离得最近的盟军战舰，美丽的太平洋上，战云密布。
英格索尔号当时正在南婆罗洲的巴腊巴板，隶属于第五十七驱逐舰分队。和咄咄逼人的日本海军相比，这时的她和其他平甲板四烟囱的一战型驱逐舰都已经变得有些过时。
让我们来重温一下英格索尔号的参数吧。
英格索尔号排水量1150吨，航速35节，没有装甲，装备127毫米炮四门，20毫米高射炮四门，13毫米机枪2挺，深水炸弹投放架两座。它的航速与当时最新的日本驱逐舰不相上下，要命的是它的武备已经十分落后，无论射程还是射速都落伍不少，英格索尔号的官兵们只能希望速度和灵活可以在战斗中弥补这个不足。
太平洋战争爆发的时候，威力最大的水面舰艇是航空母舰，其次是战列舰，在其次是巡洋舰，论战斗力，就是全新的驱逐舰也排不上号呢，在大兵压境之下，这条老式驱逐舰的战斗力几乎对战局产生不了什么影响。然而，一开战，英格索尔号就“幸运的”接连赶上大场面。
第一个大场面就是12月10日，英国海军威尔士亲王号战列舰和反击号战列巡洋舰被日本轰炸机击沉。那时候英格索尔号正和第五十七驱逐舰队的其他舰只一起全速北上准备反击日军的登陆，接到噩耗，它急速进入新加坡港，装上了一个英国联络官，四个水兵，匆匆赶往马来亚海域，打捞两艘战舰的幸存者,这项任务进行的有点儿马后炮，因为英国人的军舰早已经开始干同样的事情。但是英格索尔号也没有白去，她在路上截住了一条日本执行侦察的拖网渔船，把它抓进了新加坡，立下了一个不大不小的功劳。盟军形势严重，此时当然还顾不上论功行赏，英格索尔号马上奉命加入休斯敦号重巡洋舰领衔的护航队，护送从苏拉巴亚撤退的盟军船只前往澳大利亚的达尔文港。
如果说第一个大场面英格索尔号只是看了个尾巴，这第二个就轮到她出风头了。1942年1月20日拂晓，在达尔文港以西60英里处，英格索尔号舰长尼克斯上尉接到它护卫的油轮特立尼达号发来电报，报告说两条鱼雷刚刚擦过她的船舷。
尼克斯上尉长着一张娃娃脸，但如果因此小瞧这个来自西部的年轻军官就大错特错了，尼克斯是田纳西人，印第安那玻立斯海校的优秀毕业生，一个性格冷静到近乎冷峻的海军军人。他当即下令英格索尔号转舵，迎着鱼雷发射的方向猛扑过去。声纳开始工作，英格索尔号的僚舰阿尔登号也投入了战斗，两艘战舰象跳着小步舞，向目标之字形前进。
英格索尔号的对手是奉命在达尔文港执行封锁任务的日本潜艇伊-124，袭击特立尼达号之前，它已经在港口布下了二十六枚水雷。这艘德国技师指导建造的布雷潜艇水下排水量1738吨，1938年在神户川崎造船厂建成，装备533毫米鱼雷发射器4门，140毫米炮1门，可以携带50枚水雷。当时的编号是伊21，开战后才改为伊124，这种潜艇日本海军共造了四艘，原来被寄予厚望，而实际使用中却发现它进行布雷时因为后部重量减轻而总是往海底载，采取海水配平阀门又总是关不好，它的这个毛病，直到开战也没有完全解决。伊124的指挥官岸上幸一艇长发觉自己处境危险，试图转向逃离，加速引起噪声的增加，立刻被美军驱逐舰的声纳发现了。
两艘驱逐舰开始投掷深水炸弹。英格索尔号的水兵既兴奋又紧张，要知道自从美日开战以来，美国海军只在珍珠港击沉过日本袖珍潜艇，还从来没有打沉过一条日本的正规潜水艇呢。
深水炸弹的爆炸腾起一道道白浪，但是伊124保持沉默，声纳里，目标消失。水面上，没有任何敌人被击中的迹象。五个小时过去了，英格索尔号和阿尔登号契而不舍地继续往来搜索。
他们作对了。反潜战中，往往就是有耐心的一方获得胜利。整个太平洋战争中日本海军古川大将的反潜部队只打沉了有数的几艘盟军潜艇，一个重要原因就是日军反潜从来没有耐心，时间稍长就会厌倦而去，给水下的狐狸以逃生的机会。美国人在这方面耐心得多。下午1时35分，澳大利亚海军巡逻舰多洛雷恩号赶来增援，三艘战舰摆成品字形，象一张大网投向伊-124。
艇上氧气的消耗和敌舰的逼近拉紧了日本人的神经，伊-124沉不住气了，岸上幸一艇长决定反击，他下令潜艇慢慢转向，对准侧面暴露的多洛雷恩号发射了一条鱼雷。
午后的水面上阳光灿烂，多洛雷恩号的了望哨立刻发现了飞驰而来的雷迹，他大声报告：“左舷100度，鱼雷！”该舰立即左满舵，同时开足全部马力。岸上幸一的鱼雷被避开了。
但是，这次鲁莽的反击却暴露了它的位置，美军立刻锁定了它，目标，在多洛雷恩号左侧2500码处。
英格索尔号投入一排深弹，爆炸的巨浪掀动了舰体。尼克斯舰长确信他这次一定命中了目标，为了保证击沉这条敌艇，他下令再进行一次齐射。
非常不幸的是，因为太紧张，美军士兵在操作深水炸弹时定时出错。一声巨响，不等投入水下，一颗深水炸弹在英格索尔号的舰尾发射架上就爆炸了，后甲板上浓烟骤起，英格索尔号航速锐减。尼克斯舰长挂出“我舰失去控制”旗号，退出战斗就近灭火。
[此贴子已经被作者于2003-11-10 22:15:56编辑过]
这时，另外两艘澳大利亚巡逻舰也赶来参战了。多洛雷恩号完成了英格索尔号没有发动的攻击，随着又一排深水炸弹的爆炸，水面下冒出连串的气泡，骤然间，伊124艇浮出了水面，正好在多洛雷恩号的前面，它显然已经遭到重创，不等惊慌的澳大利亚炮手瞄准，就又像一块石头一样沉了下去，这一次，它再也没有浮上来。
美军修理舰黑鹰号的潜水员当天晚些时候发现了伊124号的残骸，他甚至听到日军幸存者在残骸里拼命的敲打船壳。但是伊124的救生舱门已经被破坏，潜水员爱莫能助。岸上幸一和他的50名部下全部随艇阵亡 -- 在日军击沉珍珠港的时候，440名美国海军官兵同样被闷死在亚利桑那号战列舰里，-- 伊124是美军在太平洋战争中击沉的第一条日本正规潜艇。
英格索尔号为美国海军刺出了“第一滴血”
战局不容许英格索尔号进修理厂，2月26日，它被和威伯尔驱逐舰一起派出特吉拉特吉普港，去迎接即将赶来增援的兰利号航空母舰。结果，英格索尔号又目睹了一个历史性的场面，那就是世界第一艘全甲板航空母舰的最后一战。
兰利号（CV-1)是美国，也是世界第一艘正规的全通甲板航空母舰，它获得这个荣誉多少有些侥幸，它的前身是一条运煤船，因为美国海军改烧油了而无所事事，正好需要一条航空母舰，所以就。。。这个幸运的家伙此时已经老朽不堪，被改为水上飞机母舰使用。因为日军奇袭克拉克机场，美军的航空兵力遭到极大的削弱，故此派它从澳大利亚运送28架陆军航空队的P-40战斗机前往荷属东印度。这样一批急需的装备和一条重要的战舰居然只有两艘驱逐舰护航，美军在东太平洋战线上捉襟见肘的情形可见一斑。
日军没有浪费美军提供的机会，在这支小小的舰队航行到特吉拉特吉普港外八十海里的时候，日军的陆军航空兵的双引擎轰炸机发动了强攻。因为改装水上飞机母舰的时候截取了一部分飞行甲板，P-40战斗机无法从兰利号上起飞迎战。航空母舰本身就是一种攻击力极强又非常容易受损的大型目标。兰利号的舰长把英格索尔号和威伯尔号摆在右舷，通过几次漂亮的机动，使日军前两次的攻击都落了空，但是他的招数用尽以后，第三次攻击中日军的九架轰炸机命中了五颗炸弹，优质北美枞木制成的飞行甲板被炸得四分五裂，兰利号上顿时烈焰沸腾。这并不是致命的，致命的攻击是两发近失弹直接破坏了它老旧的水下部分。对一条船来说，最致命的打击总是来自水线以下。兰利号无可挽救的倾斜在水面上，成了一个燃烧的大火炉。
英格索尔号和威伯尔号抢救了兰利号的幸存者，向西南方向的圣诞岛锚地撤退。其中英格索尔号救上来177人，然而有16名官兵已经不需要救护了。英格索尔号发射了两条鱼雷，把这个大火炉送到了海底，作为给兰利号这个老兵的葬礼。
这也是太平洋战争中美军被击沉的第一条航空母舰。
2月27日，英格索尔号和威伯尔号与补给舰皮克斯号会合，他们冒着日军的空袭，带着救起的兰利号官兵，惊魂未定的逃到了位于圣诞岛的飞鱼湾，在这里，兰利号的残余人员被转到较大的皮克斯号上去。尼克斯舰长接到一条令人目瞪口呆的命令。美军亚洲舰队命令英格索尔号立即携带兰利号上幸存下来的26名飞行员和机械师，重返特吉拉特吉普，希望这些人员可以“增强当地部队争夺制空权的能力”
这时，盟军在印度尼西亚的抵抗正在全面崩溃中，所有能够逃离的舰艇都在拼命逃向澳大利亚，新西兰和天知道的什么地方，却命令英格索尔号开回去！还带着宝贵的飞行员 ---- 没有飞机的飞行员！
看到这个近乎自杀的命令，尼克斯舰长作了一件不寻常的事情，他发电报给舰队司令部，要求司令部对自己的命令作确认，否则他将拒不执行。
一个小时以后，司令部的回电到了。要求英格索尔号按照命令继续执行任务。
2月28日，尼克斯舰长下令启航，英格索尔号和它的185名乘员们安静的驶离了飞鱼湾，他们挥舞着海军帽向岸上的人们告别，场面颇有些象泰坦尼克号沉没的时候，在甲板上演奏大提琴的音乐家。和新式的单烟囱驱逐舰不同，老旧的英格索尔号带有四个烟囱，这使它显出了一种略带过时的贵族气，这艘孤独的战舰驶出港口，直向北方的大海深处。
一天以后，美军亚洲舰队发出一条紧急命令，要求所有在荷属东印度或者正在驶向那里的美军舰艇，立即以最快的速度向澳大利亚撤退。2月28日，盟军的四国联合舰队在爪哇海战中失利，两艘巡洋舰战沉，司令官杜尔曼上将阵亡。3月1日，日军在爪哇北岸登陆，前进的步伐已经不可阻挡。
美军舰艇纷纷遵命南下，有的逃出了生天，有的在路上撞上了日本舰队。英格索尔号没有回电，因此无人知道它是否收到了这条紧急命令。它此后一天半的航程在三十八年里一直是一个谜。但是，从它被击沉的位置看，它正在圣诞岛得东南方向，而不是北方，据此判断它当时正在遵命撤往澳大利亚。这可以让亚洲舰队的指挥官们稍稍减轻些把英格索尔号送入死地的内疚，毕竟，英格索尔号在最后时刻，还是在遵循着上级的命令来拯救自己，可惜它的命运太不好。
美军修理舰黑鹰号的潜水员当天晚些时候发现了伊124号的残骸，他甚至听到日军幸存者在残骸里拼命的敲打船壳。但是伊124的救生舱门已经被破坏，潜水员爱莫能助。岸上幸一和他的50名部下全部随艇阵亡 -- 在日军击沉珍珠港的时候，440名美国海军官兵同样被闷死在亚利桑那号战列舰里，-- 伊124是美军在太平洋战争中击沉的第一条日本正规潜艇。
英格索尔号为美国海军刺出了“第一滴血”
战局不容许英格索尔号进修理厂，2月26日，它被和威伯尔驱逐舰一起派出特吉拉特吉普港，去迎接即将赶来增援的兰利号航空母舰。结果，英格索尔号又目睹了一个历史性的场面，那就是世界第一艘全甲板航空母舰的最后一战。
兰利号（CV-1)是美国，也是世界第一艘正规的全通甲板航空母舰，它获得这个荣誉多少有些侥幸，它的前身是一条运煤船，因为美国海军改烧油了而无所事事，正好需要一条航空母舰，所以就。。。这个幸运的家伙此时已经老朽不堪，被改为水上飞机母舰使用。因为日军奇袭克拉克机场，美军的航空兵力遭到极大的削弱，故此派它从澳大利亚运送28架陆军航空队的P-40战斗机前往荷属东印度。这样一批急需的装备和一条重要的战舰居然只有两艘驱逐舰护航，美军在东太平洋战线上捉襟见肘的情形可见一斑。
日军没有浪费美军提供的机会，在这支小小的舰队航行到特吉拉特吉普港外八十海里的时候，日军的陆军航空兵的双引擎轰炸机发动了强攻。因为改装水上飞机母舰的时候截取了一部分飞行甲板，P-40战斗机无法从兰利号上起飞迎战。航空母舰本身就是一种攻击力极强又非常容易受损的大型目标。兰利号的舰长把英格索尔号和威伯尔号摆在右舷，通过几次漂亮的机动，使日军前两次的攻击都落了空，但是他的招数用尽以后，第三次攻击中日军的九架轰炸机命中了五颗炸弹，优质北美枞木制成的飞行甲板被炸得四分五裂，兰利号上顿时烈焰沸腾。这并不是致命的，致命的攻击是两发近失弹直接破坏了它老旧的水下部分。对一条船来说，最致命的打击总是来自水线以下。兰利号无可挽救的倾斜在水面上，成了一个燃烧的大火炉。
英格索尔号和威伯尔号抢救了兰利号的幸存者，向西南方向的圣诞岛锚地撤退。其中英格索尔号救上来177人，然而有16名官兵已经不需要救护了。英格索尔号发射了两条鱼雷，把这个大火炉送到了海底，作为给兰利号这个老兵的葬礼。
这也是太平洋战争中美军被击沉的第一条航空母舰。
2月27日，英格索尔号和威伯尔号与补给舰皮克斯号会合，他们冒着日军的空袭，带着救起的兰利号官兵，惊魂未定的逃到了位于圣诞岛的飞鱼湾，在这里，兰利号的残余人员被转到较大的皮克斯号上去。尼克斯舰长接到一条令人目瞪口呆的命令。美军亚洲舰队命令英格索尔号立即携带兰利号上幸存下来的26名飞行员和机械师，重返特吉拉特吉普，希望这些人员可以“增强当地部队争夺制空权的能力”
这时，盟军在印度尼西亚的抵抗正在全面崩溃中，所有能够逃离的舰艇都在拼命逃向澳大利亚，新西兰和天知道的什么地方，却命令英格索尔号开回去！还带着宝贵的飞行员 ---- 没有飞机的飞行员！
看到这个近乎自杀的命令，尼克斯舰长作了一件不寻常的事情，他发电报给舰队司令部，要求司令部对自己的命令作确认，否则他将拒不执行。
一个小时以后，司令部的回电到了。要求英格索尔号按照命令继续执行任务。
2月28日，尼克斯舰长下令启航，英格索尔号和它的185名乘员们安静的驶离了飞鱼湾，他们挥舞着海军帽向岸上的人们告别，场面颇有些象泰坦尼克号沉没的时候，在甲板上演奏大提琴的音乐家。和新式的单烟囱驱逐舰不同，老旧的英格索尔号带有四个烟囱，这使它显出了一种略带过时的贵族气，这艘孤独的战舰驶出港口，直向北方的大海深处。
一天以后，美军亚洲舰队发出一条紧急命令，要求所有在荷属东印度或者正在驶向那里的美军舰艇，立即以最快的速度向澳大利亚撤退。2月28日，盟军的四国联合舰队在爪哇海战中失利，两艘巡洋舰战沉，司令官杜尔曼上将阵亡。3月1日，日军在爪哇北岸登陆，前进的步伐已经不可阻挡。
美军舰艇纷纷遵命南下，有的逃出了生天，有的在路上撞上了日本舰队。英格索尔号没有回电，因此无人知道它是否收到了这条紧急命令。它此后一天半的航程在三十八年里一直是一个谜。但是，从它被击沉的位置看，它正在圣诞岛得东南方向，而不是北方，据此判断它当时正在遵命撤往澳大利亚。这可以让亚洲舰队的指挥官们稍稍减轻些把英格索尔号送入死地的内疚，毕竟，英格索尔号在最后时刻，还是在遵循着上级的命令来拯救自己，可惜它的命运太不好。
2月25日，日本海军南云忠一中将指挥的机动舰队从苏拉威西岛的锚地出发，突入了印度洋，他的使命就是“拦击一切逃往澳大利亚的盟军舰只，将其消灭在途中。”南云的舰队是一支可怕的力量，它包括两艘三万吨以上的航空母舰赤城号和加贺号，它们的护航编队，和两支掩护突击舰队。一支是包括两艘金刚级战列舰的第三战列舰支队 -- 雾岛号，比睿号和它们的僚舰，一支是包括两艘万吨级重型巡洋舰的第八巡洋舰分队 – 筑摩号和利根号。整个舰队都是日本海军的精华，袭击珍珠港部队的老底子，纵横两洋，锐气正盛。
英格索尔号不幸和这支编队撞个正着。
1942年3月1日17点15分，利根号重巡洋舰首先发现英格索尔号，距离十五海里，地点圣诞岛东南250英里，十二分钟以后，筑摩号也发现了英格索尔号，并且立即转向扑向这条运气不好的驱逐舰。17点30分，筑摩号的八门203毫米主炮射出了第一排炮弹，距离两万一千米。-- 筑摩号拿过日本海军夜间射击炮术冠军得奖旗。
这应该是一场没有悬念的战斗。一条利根号的吨位就相当于十条英格索尔号，一条金刚级战列舰呢？等于三十条。
可是英格索尔号竟然和这支巨无霸一样的舰队激战了一小时四十五分钟！
也许，当尼克斯舰长发现南云舰队的时候，他对自己的命运就不再抱有幻想。英格索尔号的尾轴被深水炸弹爆炸事故损坏了，他根本跑不出三十五节的最高航速，也就不可能甩开敌人。援军更根本没有指望，盟军在东太平洋的所有舰只加在一起也不是南云的对手。他唯一可以做的就是拖延英格索尔号覆灭的时间。
从当时的情况看，尼克斯舰长的想法，也许是希望和日军的战斗拖入夜间，这样，就可以利用夜暗逃出生天？如果尼克斯指望这个，日本海军是公认的夜战高手，这可是个连百分之一的可能都没有的奇迹。
英格索尔号也许为了一个奇迹而奋战着，也许，根本不为什么，只为了让日本人知道想吃掉自己并不那样容易。
因为距离太远，筑摩号的第一排炮弹落了空。尼克斯舰长当即命令布下了一道烟雾，然后就开始施展他的机动战术，和南云捉起了俄罗斯轮盘赌般的迷藏。
17点47分，比睿和雾岛两艘战列舰开炮了，它们的十四英寸主炮在27，000米的距离上也没有打中目标。
尼克斯勇敢的进行了一次牛仔式的尝试，他没有掉头逃走，而是转舵冲向筑摩号发动反击，因为它的武器射程太短，所以，只有逼近这个庞然大物，才能用得上它的鱼雷和老式127毫米炮。遗憾的是英格索尔号的攻击也没有奏效，-- 假如一条被包围在铜墙铁壁里的驱逐舰击沉了筑摩号，只怕南云当场就要跳海自杀。
英格索尔号掉头向远处驶去，庞大的日军舰队在后面紧追不舍。
筑摩号在18点被迫停止了射击，因为英格索尔号巧妙的躲进了一片积雨云的下方，瓢泼的暴雨和它释放的烟雾遮住了驱逐舰。但是，四艘日本重型战舰很快就重新开火了 – 这片积雨云太小，暴雨只持续了几分钟就骤然消散，把英格索尔号赤裸裸的暴露出来。但是，在这个距离上，英格索尔号依然全力支撑，尼克斯舰长观察着日舰炮口的闪光，只有日舰炮弹出膛，他才开始机动，天上飞的炮弹没法改变方向，日军炮手瞄得再准，也只能徒呼奈何。英格索尔号的机动打出了高水平，它每分钟都在改变方向，时而从30节的最高速度忽然停伡，时而大幅度回旋，甚至达到360度。
在灵活的英格索尔号面前，日军的重炮打起根根水柱，却全然无济于事，仿佛是一群醉汉在射击一条灵巧的狐狸。实际上，战列舰这东西是一种自相矛盾的武器，为了能够在射程外消灭敌人，每一艘战列舰都追求超远的射程，而海战简单的证明了在远程上重炮几乎只能浪费炮弹，因为一万米的距离上炮弹要飞行一分钟才能到达目标，而这一分钟里对方可以移动一公里！再好的炮术也难以保证命中 – 英格索尔号就是一个绝好的例子。按照日军自己的官方纪录，四艘日本战舰在一个小时中一共朝英格索尔号倾泻了一千四百发重型炮弹，炮弹的重量几乎赶上了英格索尔号吨位的一半，可是居然只命中了一发！英格索尔号的前桅中弹折断，但是并没有负重伤。筑摩号上纪录和官方稍有不同，它纪录比睿号在18‘24分命中一发，利根号在18‘35分命中一发。就算筑摩号纪录是正确的，这也是一个相当可怜的命中率了，莱特湾大海战粟田中将的大和号命中率只有1.3%，被骂的狗血喷头，南云的武士们在这一仗里命中率只有莱特湾海战的十分之一！
这也从一个侧面表现了尼克斯舰长和英格索尔号官兵的规避是何等出色。
炮战进行到一个小时，南云实在无法忍受了。他开始认为英格索尔号是一艘诱饵，现在看来根本就是漫天大网只网住了一条小鱼，而这条小鱼还怎么也抓不住。他下令赤城号和加贺号的轰炸机队投入战斗。
加贺号上的九架俯冲轰炸机起飞了，赤城号上起飞了八架。从18点27分到18点50分对这条已经中弹的小舰狂轰滥炸。
英格索尔号的末日到了，太平洋战争中，被击沉的战舰中，沉没原因比例最大的就是空袭，空袭珍珠港宣告了战列舰时代的结束，海战已经进入海空战的立体阶段。英格索尔号是上一个时代的舰艇，这种对抗，就象义和团用大刀抵抗洋枪一样可悲。
英格索尔号顽强的放出了最后一道烟幕，但是它的防空火力太差，日军的炸弹还是在舰上连连爆炸。已经无法统计究竟有多少发炸弹命中目标了，按照日军统计，他们一共投射了九枚1100磅和十六枚550磅炸弹 – 中途岛海战中，两枚1000磅炸弹就结果了30，000吨的赤城号！
当炸弹的烟雾散尽，日军惊奇的发现，英格索尔号还没有沉没，它已经倾斜，但是尼克斯舰长作出了最后一个英勇的举动，他把军舰掉过头来，直朝日军猛冲过来，直到被打的瘫在海面上。 -- 也有一种看法是英格索尔号的操纵系统恐怕已经被破坏了，所以才演出这不可思议的一幕。
日军的战列舰和巡洋舰一拥而上，主炮副炮齐发，对这条已经不能动弹的“死鱼”猛轰。英格索尔号的舰桥被一发大口径炮弹炸飞，尼克斯舰长来不及发出弃舰的命令就当场阵亡，19点整，在挨了无数炮弹之后，这条顽强的老舰向右倾斜，终于头朝下的沉入了印度洋的深处。
筑摩号捞起了五名幸存者，南云命令对他们进行详细的审讯，在审讯中，他们说明了尼克斯舰长怎样采取巧妙的机动和日舰周旋，也说明了他们怎样利用烟幕逃避日军的炮弹。直到这时候日军才确认了英格索尔号是一艘1000吨的驱逐舰，而利根号巡洋舰的观察员曾经坚持它们击沉的是一艘5000吨的轻巡洋舰。日军根据他们提供的情况在横须贺海军基地进行了一系列试验，结果被迫对海军条令作出了不少改变，比如，把巡洋舰对敌开火的最大距离从17，000米改为12，000米，远距离的射击不再追求精确命中，而采用面积射的办法，使双方都更指望运气帮助自己。但是，日军糟糕的英语发音把英格索尔号纪录为“埃多索鲁”号，因此，研究日军纪录的专家们，有三十八年的时间根本没有想到这是关于中查找英格索尔号的命运的最后纪录。
这些俘虏被无一例外的送往苏拉威西的“死亡集中营”，这些战俘没有一个能够活过这场战争。
美国海军保留了英格索尔号的舰名，在中国海军郑和号练习舰访问珍珠港的时候，为它担任引导舰的，就是一艘全新的斯普鲁恩斯级导弹驱逐舰 – 英格索尔号。
这或许是最好的对英格索尔号的纪念吧。
后记：有一个长期困扰海军历史学家的问题，就是伊-124号潜艇上的密码本究竟是否落入了美军手中，日本作家赤村博之在他的作品《山本五十六和帝国海军》中，坚持认为是伊-124艇的密码泄漏造成了日军在中途岛海战中的失利，因为美军据此掌握了日军舰队的动向。美国海军历史学者汤姆.列维斯曾经写过一本《潜水艇伊124》，他表示不能同意赤村的说法，但是，他又说。。。他也不否认有这种可能。
中途岛海战，日军的赤城号，加贺号航空母舰都被盟军击沉，威风一时的南云机动舰队从此一蹶不振。
谁知道？也许，英格索尔号就用这种古怪的方式为自己报了仇….
英格索尔号不幸和这支编队撞个正着。
1942年3月1日17点15分，利根号重巡洋舰首先发现英格索尔号，距离十五海里，地点圣诞岛东南250英里，十二分钟以后，筑摩号也发现了英格索尔号，并且立即转向扑向这条运气不好的驱逐舰。17点30分，筑摩号的八门203毫米主炮射出了第一排炮弹，距离两万一千米。-- 筑摩号拿过日本海军夜间射击炮术冠军得奖旗。
这应该是一场没有悬念的战斗。一条利根号的吨位就相当于十条英格索尔号，一条金刚级战列舰呢？等于三十条。
可是英格索尔号竟然和这支巨无霸一样的舰队激战了一小时四十五分钟！
也许，当尼克斯舰长发现南云舰队的时候，他对自己的命运就不再抱有幻想。英格索尔号的尾轴被深水炸弹爆炸事故损坏了，他根本跑不出三十五节的最高航速，也就不可能甩开敌人。援军更根本没有指望，盟军在东太平洋的所有舰只加在一起也不是南云的对手。他唯一可以做的就是拖延英格索尔号覆灭的时间。
从当时的情况看，尼克斯舰长的想法，也许是希望和日军的战斗拖入夜间，这样，就可以利用夜暗逃出生天？如果尼克斯指望这个，日本海军是公认的夜战高手，这可是个连百分之一的可能都没有的奇迹。
英格索尔号也许为了一个奇迹而奋战着，也许，根本不为什么，只为了让日本人知道想吃掉自己并不那样容易。
因为距离太远，筑摩号的第一排炮弹落了空。尼克斯舰长当即命令布下了一道烟雾，然后就开始施展他的机动战术，和南云捉起了俄罗斯轮盘赌般的迷藏。
17点47分，比睿和雾岛两艘战列舰开炮了，它们的十四英寸主炮在27，000米的距离上也没有打中目标。
尼克斯勇敢的进行了一次牛仔式的尝试，他没有掉头逃走，而是转舵冲向筑摩号发动反击，因为它的武器射程太短，所以，只有逼近这个庞然大物，才能用得上它的鱼雷和老式127毫米炮。遗憾的是英格索尔号的攻击也没有奏效，-- 假如一条被包围在铜墙铁壁里的驱逐舰击沉了筑摩号，只怕南云当场就要跳海自杀。
英格索尔号掉头向远处驶去，庞大的日军舰队在后面紧追不舍。
筑摩号在18点被迫停止了射击，因为英格索尔号巧妙的躲进了一片积雨云的下方，瓢泼的暴雨和它释放的烟雾遮住了驱逐舰。但是，四艘日本重型战舰很快就重新开火了 – 这片积雨云太小，暴雨只持续了几分钟就骤然消散，把英格索尔号赤裸裸的暴露出来。但是，在这个距离上，英格索尔号依然全力支撑，尼克斯舰长观察着日舰炮口的闪光，只有日舰炮弹出膛，他才开始机动，天上飞的炮弹没法改变方向，日军炮手瞄得再准，也只能徒呼奈何。英格索尔号的机动打出了高水平，它每分钟都在改变方向，时而从30节的最高速度忽然停伡，时而大幅度回旋，甚至达到360度。
在灵活的英格索尔号面前，日军的重炮打起根根水柱，却全然无济于事，仿佛是一群醉汉在射击一条灵巧的狐狸。实际上，战列舰这东西是一种自相矛盾的武器，为了能够在射程外消灭敌人，每一艘战列舰都追求超远的射程，而海战简单的证明了在远程上重炮几乎只能浪费炮弹，因为一万米的距离上炮弹要飞行一分钟才能到达目标，而这一分钟里对方可以移动一公里！再好的炮术也难以保证命中 – 英格索尔号就是一个绝好的例子。按照日军自己的官方纪录，四艘日本战舰在一个小时中一共朝英格索尔号倾泻了一千四百发重型炮弹，炮弹的重量几乎赶上了英格索尔号吨位的一半，可是居然只命中了一发！英格索尔号的前桅中弹折断，但是并没有负重伤。筑摩号上纪录和官方稍有不同，它纪录比睿号在18‘24分命中一发，利根号在18‘35分命中一发。就算筑摩号纪录是正确的，这也是一个相当可怜的命中率了，莱特湾大海战粟田中将的大和号命中率只有1.3%，被骂的狗血喷头，南云的武士们在这一仗里命中率只有莱特湾海战的十分之一！
这也从一个侧面表现了尼克斯舰长和英格索尔号官兵的规避是何等出色。
炮战进行到一个小时，南云实在无法忍受了。他开始认为英格索尔号是一艘诱饵，现在看来根本就是漫天大网只网住了一条小鱼，而这条小鱼还怎么也抓不住。他下令赤城号和加贺号的轰炸机队投入战斗。
加贺号上的九架俯冲轰炸机起飞了，赤城号上起飞了八架。从18点27分到18点50分对这条已经中弹的小舰狂轰滥炸。
英格索尔号的末日到了，太平洋战争中，被击沉的战舰中，沉没原因比例最大的就是空袭，空袭珍珠港宣告了战列舰时代的结束，海战已经进入海空战的立体阶段。英格索尔号是上一个时代的舰艇，这种对抗，就象义和团用大刀抵抗洋枪一样可悲。
英格索尔号顽强的放出了最后一道烟幕，但是它的防空火力太差，日军的炸弹还是在舰上连连爆炸。已经无法统计究竟有多少发炸弹命中目标了，按照日军统计，他们一共投射了九枚1100磅和十六枚550磅炸弹 – 中途岛海战中，两枚1000磅炸弹就结果了30，000吨的赤城号！
当炸弹的烟雾散尽，日军惊奇的发现，英格索尔号还没有沉没，它已经倾斜，但是尼克斯舰长作出了最后一个英勇的举动，他把军舰掉过头来，直朝日军猛冲过来，直到被打的瘫在海面上。 -- 也有一种看法是英格索尔号的操纵系统恐怕已经被破坏了，所以才演出这不可思议的一幕。
日军的战列舰和巡洋舰一拥而上，主炮副炮齐发，对这条已经不能动弹的“死鱼”猛轰。英格索尔号的舰桥被一发大口径炮弹炸飞，尼克斯舰长来不及发出弃舰的命令就当场阵亡，19点整，在挨了无数炮弹之后，这条顽强的老舰向右倾斜，终于头朝下的沉入了印度洋的深处。
筑摩号捞起了五名幸存者，南云命令对他们进行详细的审讯，在审讯中，他们说明了尼克斯舰长怎样采取巧妙的机动和日舰周旋，也说明了他们怎样利用烟幕逃避日军的炮弹。直到这时候日军才确认了英格索尔号是一艘1000吨的驱逐舰，而利根号巡洋舰的观察员曾经坚持它们击沉的是一艘5000吨的轻巡洋舰。日军根据他们提供的情况在横须贺海军基地进行了一系列试验，结果被迫对海军条令作出了不少改变，比如，把巡洋舰对敌开火的最大距离从17，000米改为12，000米，远距离的射击不再追求精确命中，而采用面积射的办法，使双方都更指望运气帮助自己。但是，日军糟糕的英语发音把英格索尔号纪录为“埃多索鲁”号，因此，研究日军纪录的专家们，有三十八年的时间根本没有想到这是关于中查找英格索尔号的命运的最后纪录。
这些俘虏被无一例外的送往苏拉威西的“死亡集中营”，这些战俘没有一个能够活过这场战争。
美国海军保留了英格索尔号的舰名，在中国海军郑和号练习舰访问珍珠港的时候，为它担任引导舰的，就是一艘全新的斯普鲁恩斯级导弹驱逐舰 – 英格索尔号。
这或许是最好的对英格索尔号的纪念吧。
后记：有一个长期困扰海军历史学家的问题，就是伊-124号潜艇上的密码本究竟是否落入了美军手中，日本作家赤村博之在他的作品《山本五十六和帝国海军》中，坚持认为是伊-124艇的密码泄漏造成了日军在中途岛海战中的失利，因为美军据此掌握了日军舰队的动向。美国海军历史学者汤姆.列维斯曾经写过一本《潜水艇伊124》，他表示不能同意赤村的说法，但是，他又说。。。他也不否认有这种可能。
中途岛海战，日军的赤城号，加贺号航空母舰都被盟军击沉，威风一时的南云机动舰队从此一蹶不振。
谁知道？也许，英格索尔号就用这种古怪的方式为自己报了仇….
顶
长见识
有意思！
[B]请楼主或斑竹注明原创作者：萨苏。[/B]