台灣航空業的傑作!

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 16:36:31
長榮集團轄下的長榮航太科技公司接受美國波音公司委託，自2005年開始執行
三架747-400LCF（Large Cargo Freighter）超大型貨機的改裝
　　全球首架由747-400客機改裝而成的超大型貨機（LCF），主要用於載運波
音公司新研發的787夢想飛機（787 Dreamliner）在世界各地製造的如機身、機
翼等大型複合材組件運回波音美國華盛頓州Everett廠完成最終組裝。經過改裝
後的747-400LCF，裝載容積為65,000立方英呎（1,845立方米），比原747貨機
之容積約大三倍（747貨機容積為24,900立方英呎，可裝載貨物115噸）；747-
400LCF採用全世界首創的機尾橫向開啟（Swing Tail）設計，使日後裝卸大型
複合材元件更為快速、方便。長榮集團轄下的長榮航太科技公司接受美國波音公司委託，自2005年開始執行
三架747-400LCF（Large Cargo Freighter）超大型貨機的改裝
　　全球首架由747-400客機改裝而成的超大型貨機（LCF），主要用於載運波
音公司新研發的787夢想飛機（787 Dreamliner）在世界各地製造的如機身、機
翼等大型複合材組件運回波音美國華盛頓州Everett廠完成最終組裝。經過改裝
後的747-400LCF，裝載容積為65,000立方英呎（1,845立方米），比原747貨機
之容積約大三倍（747貨機容積為24,900立方英呎，可裝載貨物115噸）；747-
400LCF採用全世界首創的機尾橫向開啟（Swing Tail）設計，使日後裝卸大型
複合材元件更為快速、方便。
怀疑的沙发!!!!
只不过是在别人的委托之下, 代人加工而已, 这都算自己的????
能代工改造这么大的项目很不错了

中国航空报讯 (通讯员沈峰) 8月4日， 中国一航成都飞机工业(集团)公司波音787方向舵金属零件开工仪式在数控厂举行，这标志着波音787首件金属件加工在数控厂正式启动。这是距去年6月份一航成飞与波音公司签署合同以来首次在数控厂进行波音787的零件加工，也是一航成飞对波音787进行的首次金属件数控加工。
这个东西，至少还是能说明制造工艺有一定的水平。
恐龙特急克塞号！！！[em10]
这样也算大改了，有一定技术难度水平
值得表扬[em17]
的确凶悍！
还有一些类似的改装飞机吧
我们需要赶紧引进安225[em02] [em02] [em02]
原帖由 WillSiegKane 于 2006-9-12 22:02 发表
这个东西，至少还是能说明制造工艺有一定的水平。


赞同。改装也不是笑着就可以完成的。比较下要看到我们的差距。
台湾的制造水平本来就不差,只是设计水平太差.
人家没风洞的说~就算有个风洞做个实验~人家啊扁晚上就没A片看鸟~[em02] [em02]
[em04] [em04]
尾翼是否加大了，空客同等作用运输机就在水尾2侧增加了2个安定面，才能控制住庞大的机身
这可不是一般的改装，连气动外形都改变了。台湾确实有一批高素质的航空人才。
真TMD难看!
伸出XX的XX!!!哈哈哈哈
这东西不简单，大家不要小看，别的不说，即使这东西不是你自个改的，你能造出来就说明有相当的水平
还是大白鲸变态些.
怎么看怎么象乌龟头[em02] [em02]
[em04] 好大个气球，充上氦气是不是飞行很划算？
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