中印边境划界已到关键阶段!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 04:47:15
《印度快报》05日         中印之间的未定疆界纷争,一直是双方关系未能获得实质改善的唯一障碍,两国并因此在1962年爆发短暂战争。据报道,两国就解决此一问题的高层谈判过程虽已进入关键时刻,但新德里方面希望北京能够再加快脚步。双方最新回合有关疆界纷争的会谈是在今年6月间举行。

      报道引述印度官方人士的话说,北京已表示,愿意在毗邻印度的西部疆界问题上展现若干弹性。但印度必须在毗邻中国的东部边界问题上有所让步,也就是印度应让出位于印度东北部阿鲁纳恰尔邦省的色拉山口土地,距离印度的达旺军事战略要地77公里,已遭到印度拒绝。

      印度则希望中国在阿克赛钦争议地区的问题上退回到1959年的立场,让出2000平方公里的土地给印度。印中两国自1962年以来的边界争议,主要是中国声明,印度东北面积9万平方公里的阿鲁纳查勒省大部份领土主权属于中国,而印度则声明3.8万平方公里位于克什米尔的阿克赛钦土地应属印度所有。

        在14个接壤国中,中国已与其中的12个签订边界条约或协定,划定边界约占中国陆地边界线总长度90%。此外,目前尚余印度和不丹两国未解决边界纠纷。中印两国外交关系目前面临的最大问题就是边界问题。早日解决中印边界问题,可消除两国关系中的障碍和隐患,有利于创造良好周边环境,实现两国互利共赢发展目标。至于地理上究竟是按哪条线为基础来谈的问题,中国外交界人士称,历史上中印之间从未划界。现在有实际控制线和传统习惯线,须综合考虑。中印边界长2000公里,分为东、西、中三段,双方争议地区12.5万平方公里。《印度快报》05日         中印之间的未定疆界纷争,一直是双方关系未能获得实质改善的唯一障碍,两国并因此在1962年爆发短暂战争。据报道,两国就解决此一问题的高层谈判过程虽已进入关键时刻,但新德里方面希望北京能够再加快脚步。双方最新回合有关疆界纷争的会谈是在今年6月间举行。

      报道引述印度官方人士的话说,北京已表示,愿意在毗邻印度的西部疆界问题上展现若干弹性。但印度必须在毗邻中国的东部边界问题上有所让步,也就是印度应让出位于印度东北部阿鲁纳恰尔邦省的色拉山口土地,距离印度的达旺军事战略要地77公里,已遭到印度拒绝。

      印度则希望中国在阿克赛钦争议地区的问题上退回到1959年的立场,让出2000平方公里的土地给印度。印中两国自1962年以来的边界争议,主要是中国声明,印度东北面积9万平方公里的阿鲁纳查勒省大部份领土主权属于中国,而印度则声明3.8万平方公里位于克什米尔的阿克赛钦土地应属印度所有。

        在14个接壤国中,中国已与其中的12个签订边界条约或协定,划定边界约占中国陆地边界线总长度90%。此外,目前尚余印度和不丹两国未解决边界纠纷。中印两国外交关系目前面临的最大问题就是边界问题。早日解决中印边界问题,可消除两国关系中的障碍和隐患,有利于创造良好周边环境,实现两国互利共赢发展目标。至于地理上究竟是按哪条线为基础来谈的问题,中国外交界人士称,历史上中印之间从未划界。现在有实际控制线和传统习惯线,须综合考虑。中印边界长2000公里,分为东、西、中三段,双方争议地区12.5万平方公里。
美联社05日电          据报道,作为加快边境地区基础设施建设的一部分,印度中央政府确定在未来6年内在中印边境地区开工27个公路项目,并为此专门拨款90亿卢比。除中印边境地区的862公里新修公路项目外,印度政府还考虑在印度─尼泊尔和印度─不丹边境地区建设更多的公路。

      据印度联邦国务部的消息称,边境地区发展计划是印度政府促进边境地区管理综合性措施的一部分,旨在帮助边境地区发展社会经济,增加当地人民的安全感。该计划将于印度第七个经济建设计划期间开始启动,目的是使一些敏感边境地区得到平衡发展,这些敏感边境地区包括印度同孟加拉、缅甸、中国、不丹、尼泊尔的接壤地区,覆盖印度17个邦、94个地区和345个社区。

      此外,印度政府还排除万难投资10亿英镑兴建一条从喜马拉雅山脚通往克什米尔谷的铁路,一直伸延入印度的腹地。整条铁路全长900公里,其中350公里路段现时正在赶建中,被形容为“地球上最具挑战性的铁路工程”。如果进展顺利,这项工程有望2009年完成。到时,乘客可以乘火车由印度首都新德里出发,直接前往查谟及克什米尔邦首府斯利纳加。

      锡金邦首席部长查姆林表示,印中双方在边界线两侧加强铁路及公路网建设,可以有效地促进两国边境贸易的繁荣发展,使印中两国真正有邻居的感觉。然而,印度一些鹰派学者却用怀疑的眼光来看待这样一件有利于发展中印边境贸易的事情。印度国防部国防分析研究所一位专家表示,铁路建成后,中国“将增加对边境地区的控制力”。
“印度政府还排除万难投资10亿英镑兴建一条从喜马拉雅山脚通往克什米尔谷的铁路,一直伸延入印度的腹地。整条铁路全长900公里,其中350公里路段现时正在赶建中,被形容为“地球上最具挑战性的铁路工程”。如果进展顺利,这项工程有望2009年完成。到时,乘客可以乘火车由印度首都新德里出发,直接前往查谟及克什米尔邦首府斯利纳加。”

估计是中铁一公司去修。
不是说达旺在62年之后就回到我们手里了吗?怎么又回到阿三手里了!
阿克塞钦地区绝对不能让,在这个方向我国可以对印度首都新德里保持压力。
阿克塞钦地区绝对不能让.
不是说达旺在62年之后就回到我们手里了吗?怎么又回到阿三手里了!

那都是小说描写
印度人怎们会拿9万去换3.8万呢?这个问题估计还要僵下去