超级军网藏图共享----二战中的日本“战时标准船”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 16:12:41
<p> 所谓战时标准船，是日本在太平战争时期按统一规格建造的货船。这种船以大批量生产为目标，为了缩短建造周期和成本，在造船的材料、船上设备等各方面都是能省就省，所以这些船装备简陋，航速低，可靠性差，使用寿命低但价格便宜，能大批快速地生产。整个太平洋战争时期，日本共有四批次战时标准船的生产计划，战标船的船型有30种左右，到战争结束时总共生产了超过1000艘。</p><p><strong><u>第一批次战时标准船</u></strong></p><p> 战前日本海军部就估计，一旦开战，战争第一年日本损失的货船会有80-100万吨，第二年会有60-80万吨，第三年以后每年会损失40-60万吨。当时日本所拥有的货船总吨位是630万吨左右，因此，对日本造船能力的要求是：开战第一年能生产货船45万吨，第二年是60万吨，第三年以后每年能生产80万吨，战时标准船正是为了适应这种要求而建造的。第一批次战标船的生产在1941年12月7日日本偷袭珍珠港前的几个月就已经开始了，战争爆发后，日本商船的建造也归海军管辖，因此军方和民间都在生产和使用战标船。</p><p> 第一批战标船共有十种船型：1A、1B、1C、1D、1E、1F型货船，1K型矿石运输船，1TL、1LM、1TS型油船，下面分别介绍。</p>
[此贴子已经被作者于2006-8-16 15:14:08编辑过]
[此贴子已经被作者于2006-8-16 15:14:08编辑过]
<p> 所谓战时标准船，是日本在太平战争时期按统一规格建造的货船。这种船以大批量生产为目标，为了缩短建造周期和成本，在造船的材料、船上设备等各方面都是能省就省，所以这些船装备简陋，航速低，可靠性差，使用寿命低但价格便宜，能大批快速地生产。整个太平洋战争时期，日本共有四批次战时标准船的生产计划，战标船的船型有30种左右，到战争结束时总共生产了超过1000艘。</p><p><strong><u>第一批次战时标准船</u></strong></p><p> 战前日本海军部就估计，一旦开战，战争第一年日本损失的货船会有80-100万吨，第二年会有60-80万吨，第三年以后每年会损失40-60万吨。当时日本所拥有的货船总吨位是630万吨左右，因此，对日本造船能力的要求是：开战第一年能生产货船45万吨，第二年是60万吨，第三年以后每年能生产80万吨，战时标准船正是为了适应这种要求而建造的。第一批次战标船的生产在1941年12月7日日本偷袭珍珠港前的几个月就已经开始了，战争爆发后，日本商船的建造也归海军管辖，因此军方和民间都在生产和使用战标船。</p><p> 第一批战标船共有十种船型：1A、1B、1C、1D、1E、1F型货船，1K型矿石运输船，1TL、1LM、1TS型油船，下面分别介绍。</p>[此贴子已经被作者于2006-8-16 15:14:08编辑过]
<p>。。。</p><p></p><p>快点啊。。。给点图。。</p><p></p><p>好奇</p>
<p>莫有图？？！！</p><p>其实这个思路和当时老毛子造飞机有点像，反正用不了多久，尽量多快省就是……</p><p>大规模干起来，其实也是个思路</p>
[此贴子已经被作者于2006-8-17 10:26:33编辑过]
[此贴子已经被作者于2006-8-17 10:28:33编辑过]
<p>懂船的来看看？</p><p>怎么感觉1C像远洋鱼船？</p>
提个小小建议：楼主不妨先占下几层楼，尔后再一一补充，这样显得比较集中耐看。
]]
[此贴子已经被作者于2006-8-17 11:14:30编辑过]
[此贴子已经被作者于2006-8-17 11:38:32编辑过]
[此贴子已经被作者于2006-8-17 11:47:35编辑过]
<p> 因为战争中日本货船的巨大损失，日本在1943开始了第二批次的战时标准船计划。因为物资紧缺，第二批次的战标船在第一批次的基础上又做了进一步的简化（实际上，日本的战标船是一批不如一批），二批次的战标船的特点有：</p><p> 1、已经不考虑战争结束后的使用问题了，只要能满足当时战争需要即可；</p><p> 2、发动机质量差，航速比第一批次还要低；</p><p> 3、设计的使用寿命在10年以下，为了节省材料，尽量用薄板材建造；</p><p> 4、为了节省加工时间，船体的曲面都尽量改成平直面；</p><p> 5、装卸设备、生活设施等都尽量简化，增加货仓容量。</p><p> 第二批次战标船包括6种主要船型：2A、2D、2E型货船，2TL、2TM、2ET型油船，第二批次各型产量都比较大，而且出现了很多改型。<br/></p>
[此贴子已经被作者于2006-8-17 17:15:48编辑过]
<p>2A-T型“牡鹿山丸”，后期的货船也安装了防空机枪。</p><p>
<br/></p><p> </p><p>2A-T型“江户川丸”，</p><p>
<br/></p><p> </p><p>2A-T型“向日丸”，</p>
<br/>
<br/></p><p> </p><p>2A-T型“江户川丸”，</p><p><br/></p><p> </p><p>2A-T型“向日丸”，</p><br/>[此贴子已经被作者于2006-8-17 17:17:47编辑过]
<p>2A-T型“大彰丸”</p><p>
<br/></p><p> </p><p>
<br/></p><p> </p><p>2A-T船模型</p>
<br/>
<br/></p><p> </p><p><br/></p><p> </p><p>2A-T船模型</p><br/>[此贴子已经被作者于2006-8-18 9:56:14编辑过]
还不够美国狼群一年打的！！！！！！！！！！
]]
]]
2TL型油船
满载排水量：10100吨；船长：148米；船宽：20.4米；吃水：12米，航速：13节；续航能力：9000海里
三菱长崎船厂设计，作用和1TL型基本一样，但不要求作为舰队的伴随加油船，总共生产了28艘。
满载排水量：10100吨；船长：148米；船宽：20.4米；吃水：12米，航速：13节；续航能力：9000海里
三菱长崎船厂设计，作用和1TL型基本一样，但不要求作为舰队的伴随加油船，总共生产了28艘。
2TM型油船
满载排水量：2820吨；船长：93米；船宽：13.8米；吃水：7.3米，航速：9.5节；续航能力：5000海里
三菱横滨船厂设计，用于往南海和东南亚运油，总共生产了39艘（也有资料说是34艘）。
满载排水量：2820吨；船长：93米；船宽：13.8米；吃水：7.3米，航速：9.5节；续航能力：5000海里
三菱横滨船厂设计，用于往南海和东南亚运油，总共生产了39艘（也有资料说是34艘）。
2TM型油船
鬼子“战时标准船”的设计理论和美国当时的战时应急造船计划是基本一致,但是美国的战时应急造船计划是从1941年开始的(解放级 Liberty)到1945年一共生产了2751艘(包括在加拿大生产的近300艘),即便是与其同期开始的胜利级(Victory)到45年也有531艘.
2ET型油船
满载排水量：870吨；船长：60米；船宽：9.5米；吃水：5.45米，航速：7节；续航能力：4000海里；主机：柴油机
2ET型油船是2E货船的一种改型，由播磨造船所设计，总共生产了110艘左右。下图为2ET油船“昭丰丸”
满载排水量：870吨；船长：60米；船宽：9.5米；吃水：5.45米，航速：7节；续航能力：4000海里；主机：柴油机
2ET型油船是2E货船的一种改型，由播磨造船所设计，总共生产了110艘左右。下图为2ET油船“昭丰丸”
]]
3A型货船/3AT型油船
满载排水量：7200吨；航速：12节；续航能力：4000海里
3A型货船是在2A型基础上增大马力改进而成。三菱神户船厂设计，总共有4艘在建，但到战争结束时没有一艘完工，只有一艘被改成油船的3AT型是在战争其间完工的。下图为3AT型“第一大节丸“
满载排水量：7200吨；航速：12节；续航能力：4000海里
3A型货船是在2A型基础上增大马力改进而成。三菱神户船厂设计，总共有4艘在建，但到战争结束时没有一艘完工，只有一艘被改成油船的3AT型是在战争其间完工的。下图为3AT型“第一大节丸“
和美国的自由轮比较,哪个更好一点呢?
非常有用的资料，期待楼主的继续阿，还有其他型号的矿石运输船吗？
不错不错,有几幅似乎是模型封绘?
这些船有1/700的水线卖吗?
这些船有1/700的水线卖吗?
好贴，做资料收藏了
原帖由 蒸汽装甲舰 于 2007-4-14 00:02 发表
非常有用的资料，期待楼主的继续阿，还有其他型号的矿石运输船吗？
不是兄弟把这贴顶起来,我都忘了自己还有这坑没填完了:$
资料还有很多,有空我会继续发完
资料贴:D 感谢LZ无私分享
小日本就是没大国风范，看人家美国，这种船不是“解放”就是“胜利”，还有个称号叫“自由轮”，一宣传就知道是电视剧里演主角那种。
主要是货轮啊!:)
3B型货船
满载排水量：5100吨；航速：14节；续航能力：4000海里
3B是3A型货船的缩小版本。三菱玉井船厂设计，3艘在建，全部没有完工.
3D型货船
满载排水量：3000吨；航速：13节；续航能力：4000海里
在2D型货船基础上加大马力和减少设备,减轻重量而成。日本钢管鹤见船厂设计，14艘在建，只有1艘在战争结束前完工。
3D型货船日立
满载排水量：5100吨；航速：14节；续航能力：4000海里
3B是3A型货船的缩小版本。三菱玉井船厂设计，3艘在建，全部没有完工.
3D型货船
满载排水量：3000吨；航速：13节；续航能力：4000海里
在2D型货船基础上加大马力和减少设备,减轻重量而成。日本钢管鹤见船厂设计，14艘在建，只有1艘在战争结束前完工。
3D型货船日立
3TL型油船
满载排水量：10200吨；航速：16节；续航能力：8000海里
在2TL型油船基础上加大马力，增加航速。三菱长崎船厂设计，在战争结束前完工3艘。
3TL型油船鹤岗
满载排水量：10200吨；航速：16节；续航能力：8000海里
在2TL型油船基础上加大马力，增加航速。三菱长崎船厂设计，在战争结束前完工3艘。
3TL型油船鹤岗
]]
第四批次的战时标准船计划制订于战争结束前几个月，此批次首要的追求是经济性只要开得动就行了。设计中包括4种主要船型：4B型货船，4TM、4ET、4TL型油船。这完全是个纸上谈兵的计划，实际上一艘船也没有动工。
4B型货船/4TM型油船
排水量：3400吨；航速：18节；续航能力：8500海里
4ET型油船
排水量：1150吨；航速：10节；续航能力：2000海里
4TL型油船
排水量：9600吨；航速：20节；续航能力：8000海里，设计要求必要时能改装成护航航空母舰。
4B型货船/4TM型油船
排水量：3400吨；航速：18节；续航能力：8500海里
4ET型油船
排水量：1150吨；航速：10节；续航能力：2000海里
4TL型油船
排水量：9600吨；航速：20节；续航能力：8000海里，设计要求必要时能改装成护航航空母舰。
]]