《江选》披露修建青藏铁路决策内情

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td align="center" colspan="2"><font color="#000000" style="FONT-SIZE: 22px;"><strong>《江选》披露修建青藏铁路决策内情</strong></font></td></tr><tr><td align="center" colspan="2"><br/><font style="FONT-SIZE: 14px;">http://www.chinareviewnews.com</font> &nbsp;&nbsp;2006-08-11 </td></tr></tbody></table><br/><br/><table height="200" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td id="zoom" valign="top" style="FONT-SIZE: 15px; LINE-HEIGHT: 150%;"><table cellspacing="2" cellpadding="0" width="100" align="left" border="0" style="MARGIN: 1px 7px 3px 4px;"><tbody><tr><td><img src="http://gb.chinareviewnews.com/crn-webapp/upload/200608/11/100187404.jpg" border="0" name="normal" alt=""/>
                                                                </td></tr><tr><td align="center">江泽民指出，青藏铁路建成后运行初期可能要给一些补贴，但从长远观点看拿出这些钱是完全值得的。</td></tr></tbody></table>　　中评社香港8月11日电／《江泽民文选》（一至三卷）昨日在京公开发售。大公报报道，其中第三卷收入的江泽民同志在二○○○年十一月十日对铁道部关于修建进藏铁路的汇报材料的批示：《尽快开工修建进藏铁路》，是首度公开发表。江泽民在批示中明确表态支持青海格尔木至西藏拉萨段的铁路建设方案。并希望在隔年召开的第四次西藏工作会议时能正式宣布修建进藏铁路。 <br/><br/>　　“镕基、锦涛、邦国、家宝同志：看到傅志寰（当时的铁道部部长、党组书记）同志转来的一份修建进藏铁路有关情况的材料，引起我的深思。”江泽民在批示开头时坦言，过去他对修建这条铁路的综合考虑不够，从经济性方面分析比较多。“现在看来，修建进藏铁路，从政治、<font color="#f70909">军事</font>上看是十分必要的，从发展旅游、促进西藏地区与内地的经济文化交流看也是非常有利的”。 <br/><br/>　　他指出，建成后运行初期可能要给一些补贴，但从长远观点看拿出这些钱是完全值得的。他说，“无论从经济发展、政治稳定和<font color="#f73809">国防安全</font>，还是从促进民族团结，更有力地打击达赖集团的民族分裂主义活动考虑，我们都应该下决心尽快开工修建进藏铁路。” <br/><br/>　　江泽民在批示中还指出，铁道部报来的材料中“第一个方案”─即青海格尔木至西藏拉萨段的铁路建设方案“比较有利”，“投资少，工期短，线路不长，且较为平坦”。 <br/><br/>　　他也在批示中提出，对该方案存在的一些问题还要进一步做好研究，“尤其要加强对冻土地区的工程地质应用性勘探、研究和试验。对青藏高原铁路的运输、管理、维修模式也应该有比较完善的预案”。 <br/><br/>　　最后他说，“明年要召开第四次西藏工作会议，届时应正式宣布修建进藏铁路，必将对包括西藏广大干部群众在内的全国各族人民带来很大的鼓舞。”</td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td align="center" colspan="2"><font color="#000000" style="FONT-SIZE: 22px;"><strong>《江选》披露修建青藏铁路决策内情</strong></font></td></tr><tr><td align="center" colspan="2"><br/><font style="FONT-SIZE: 14px;">http://www.chinareviewnews.com</font> &nbsp;&nbsp;2006-08-11 </td></tr></tbody></table><br/><br/><table height="200" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td id="zoom" valign="top" style="FONT-SIZE: 15px; LINE-HEIGHT: 150%;"><table cellspacing="2" cellpadding="0" width="100" align="left" border="0" style="MARGIN: 1px 7px 3px 4px;"><tbody><tr><td><img src="http://gb.chinareviewnews.com/crn-webapp/upload/200608/11/100187404.jpg" border="0" name="normal" alt=""/>
                                                                </td></tr><tr><td align="center">江泽民指出，青藏铁路建成后运行初期可能要给一些补贴，但从长远观点看拿出这些钱是完全值得的。</td></tr></tbody></table>　　中评社香港8月11日电／《江泽民文选》（一至三卷）昨日在京公开发售。大公报报道，其中第三卷收入的江泽民同志在二○○○年十一月十日对铁道部关于修建进藏铁路的汇报材料的批示：《尽快开工修建进藏铁路》，是首度公开发表。江泽民在批示中明确表态支持青海格尔木至西藏拉萨段的铁路建设方案。并希望在隔年召开的第四次西藏工作会议时能正式宣布修建进藏铁路。 <br/><br/>　　“镕基、锦涛、邦国、家宝同志：看到傅志寰（当时的铁道部部长、党组书记）同志转来的一份修建进藏铁路有关情况的材料，引起我的深思。”江泽民在批示开头时坦言，过去他对修建这条铁路的综合考虑不够，从经济性方面分析比较多。“现在看来，修建进藏铁路，从政治、<font color="#f70909">军事</font>上看是十分必要的，从发展旅游、促进西藏地区与内地的经济文化交流看也是非常有利的”。 <br/><br/>　　他指出，建成后运行初期可能要给一些补贴，但从长远观点看拿出这些钱是完全值得的。他说，“无论从经济发展、政治稳定和<font color="#f73809">国防安全</font>，还是从促进民族团结，更有力地打击达赖集团的民族分裂主义活动考虑，我们都应该下决心尽快开工修建进藏铁路。” <br/><br/>　　江泽民在批示中还指出，铁道部报来的材料中“第一个方案”─即青海格尔木至西藏拉萨段的铁路建设方案“比较有利”，“投资少，工期短，线路不长，且较为平坦”。 <br/><br/>　　他也在批示中提出，对该方案存在的一些问题还要进一步做好研究，“尤其要加强对冻土地区的工程地质应用性勘探、研究和试验。对青藏高原铁路的运输、管理、维修模式也应该有比较完善的预案”。 <br/><br/>　　最后他说，“明年要召开第四次西藏工作会议，届时应正式宣布修建进藏铁路，必将对包括西藏广大干部群众在内的全国各族人民带来很大的鼓舞。”</td></tr></tbody></table>