超级军网361事件,来自厂方的辟谣
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 00:08:27
<p>在7XX和我厂共同召开的内部事故分析会上早就确认了.</p><p>是操作问题,通风管误操作.舱内快速形成负压,几乎成真空状.</p><p>由于速度太快,艇内人员来不及挽回.等明白过来,已经缺氧乏力.接着气压降到0.2左右,人就立即失能.</p><p>有人谣传艇里人化了?是人爆裂了吧?在气压十几秒内急剧下降时,肺和胃里的空气喷出.接着气压低液体沸点变低,血液和体液气化,皮肤和部分器官爆裂,所以所有烈士死状恐怖.</p><p></p><p>希望这个不算泄密的帖子能终结对361烈士们和设计所,还有我们厂的捕风捉影.</p>
[此贴子已经被ddg167于2006-6-8 21:05:04编辑过]
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<p>在7XX和我厂共同召开的内部事故分析会上早就确认了.</p><p>是操作问题,通风管误操作.舱内快速形成负压,几乎成真空状.</p><p>由于速度太快,艇内人员来不及挽回.等明白过来,已经缺氧乏力.接着气压降到0.2左右,人就立即失能.</p><p>有人谣传艇里人化了?是人爆裂了吧?在气压十几秒内急剧下降时,肺和胃里的空气喷出.接着气压低液体沸点变低,血液和体液气化,皮肤和部分器官爆裂,所以所有烈士死状恐怖.</p><p></p><p>希望这个不算泄密的帖子能终结对361烈士们和设计所,还有我们厂的捕风捉影.</p>[此贴子已经被ddg167于2006-6-8 21:05:04编辑过]
这个确实是标准答案。
又见到一个米人[em02]
人体爆裂？太恐怖了！
向烈士致敬！！
<p> 通气管错误操作，早有结论。有人不相信而已。</p>
<p>"所以所有烈士死状恐怖."</p><p>你的头像也很恐怖呀。。。。。换个吧。。。</p>
<p>爆裂？</p><p>负压状态下，也不见得会“爆裂”，因为人体内很多器官也是负压的。前苏联的联盟飞船漏气事故中，宇航员死的都很安详，并未有那么恐怖。</p><p>能导致人“爆裂”的环境条件尚未见过可靠的文献记载，也未有人体的生理特点可导致“爆裂”</p><p>说“人都化了”，应该是谣传。</p>
通气管的作用是什么？抽气系统功率有这么强大吗？艇内在什么状况下需要将压力抽到0.2以下？？？系统功率过剩了吧？？？
<p>原来是这样子的，再次向烈士们致敬。</p><p></p>
[此贴子已经被作者于2006-6-4 11:59:42编辑过]
<p>不予置评</p>
真空~~~~~~~~~~~~~~~~~
血的教训.....................
<div class="quote"><b>以下是引用<i>black_gj</i>在2006-6-4 11:56:00的发言：</b><br/>真空~~~~~~~~~~~~~~~~~</div><p>真空以后艇在水下不会扁掉？</p>
问题是该艇设计没有考虑到通风管误操作或故障时的应对措施。也就是没有容错能力。但愿其它的艇能改进。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>不知所谓</i>在2006-6-4 13:21:00的发言：</b><br/>问题是该艇设计没有考虑到通风管误操作或故障时的应对措施。也就是没有容错能力。但愿其它的艇能改进。</div><p></p>这才是问题的关键
<p>这柴油机这么强,在空气只有0.5个大气压时还不熄火也不降低功率,还能把空气抽得只剩0.3个大气压,而且还能不熄火,继续把空气抽得剩0.2个大气压?</p>
心情沉痛！！向烈士敬礼！！！
<p>早期007里也有一集人在减压仓里.....</p>
<p>安息吧，血不会白流</p><p></p>
[em06]这种解释也经不起推敲:一是会不会出现LZ所说的这种负压;二是人体也是能够承受一定程度的负压的,想当初咱们哪个出生之时自己的肺部不是进行过一次从无到有的负压状态转换啊?想必在潜艇的有关管路和压力容器没有外爆的前提下,还不至于出现所谓的人体外爆到LZ所描述的惨烈状况!
<p>我记得以前在兵工科技看到过</p><p>柴电潜艇里有一中装置，当仓内的气压下降到一定值的时候，柴油机就会自动熄火，０３５里怎么没这种装置啊</p>
<p>当然会出现负压，当柴油机工作时，其抽气能力是十分强大的，潜艇有限的空间内所有的空气，只够柴油机几个冲程用的，在极短的时间内，气压就会下降到致命的程度，根本等不到熄火。</p><p>一个大气压相对潜艇要承受的水压来说，不算大，所以即使空气都没有了，在一般情况下，也不会瘪掉。</p><p>爆炸…… 我从未见过文献上有人体因为体外负压造成“爆炸”的记载。</p>
<p>一失足成千古恨！</p>
...好像在高空，就会有这种情况。早期坐热气球飞到高空的，不是都挂了。那个上面的气压，应该比0.2高吧。出生的时候的情况不能比啊。当时胎儿还泡在羊水里10个月，现在叫你泡水里10天，就算插个氧气管。谁受的了？？
<div class="quote"><b>以下是引用<i>李药师</i>在2006-6-4 18:12:00的发言：</b><br/><p>当然会出现负压，当柴油机工作时，其抽气能力是十分强大的，潜艇有限的空间内所有的空气，只够柴油机几个冲程用的，在极短的时间内，气压就会下降到致命的程度，根本等不到熄火。</p><p>一个大气压相对潜艇要承受的水压来说，不算大，所以即使空气都没有了，在一般情况下，也不会瘪掉。</p><p>爆炸…… 我从未见过文献上有人体因为体外负压造成“爆炸”的记载。</p></div><p>可是为什么此时各舱的水密门都是打开的呢？</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>等人上网</i>在2006-6-4 10:56:00的发言：</b><br/>通气管的作用是什么？抽气系统功率有这么强大吗？艇内在什么状况下需要将压力抽到0.2以下？？？系统功率过剩了吧？？？</div><p></p>不是抽气系统功率强大，是发动机强大，通气管意外自动关闭，于是柴油机将空气抽得......
向烈士致敬！
<div class="quote"><b>以下是引用<i>李药师</i>在2006-6-4 18:12:00的发言：</b><br/><p>当然会出现负压，当柴油机工作时，其抽气能力是十分强大的，潜艇有限的空间内所有的空气，只够柴油机几个冲程用的，在极短的时间内，气压就会下降到致命的程度，根本等不到熄火。</p><p>一个大气压相对潜艇要承受的水压来说，不算大，所以即使空气都没有了，在一般情况下，也不会瘪掉。</p><p>爆炸…… 我从未见过文献上有人体因为体外负压造成“爆炸”的记载。</p></div><p>为什么气压下降柴油机没熄火?是柴油机欠压熄火后,惯性还能带动继续运行一段时间.此时气压会继续下降.整个过程时间不到20秒.不涉及泄密的就说到这儿,再说精确了,会泄露艇容积.</p><p>各舱段水密门都打开是因为任务结束,通气管深度启动主机,下一步准备出水,即将回港,放松一下,除了主操其它人可以自由活动,以前各艇都是这样.</p><p>减压的原理大家都理解了.再解释一下,减压会死人的原理.</p><p>减压病听说过没有?我国曾有条艇沉没过,当时逃生的艇员几乎全部死亡.</p><p>原因就是快速的减压.几十米的上浮身体里的高压减到常压,处理不当,气体膨胀肺和胃象气球爆裂而死.</p><p> </p><p>而这个事件是气压降到血液和体液在体温下可以沸腾的地步.死亡是不可避免的."鸡蛋在西藏是煮不熟的,因为水只70度就沸腾."</p><p>请原谅我对烈士的描写,不光是肺和胃,眼球等器官都爆裂了,手脚等都裂开或膨肿.看起来象滩在地上,或融化的感觉.考虑到烈士家属的心情所以没有公布牺牲情况.</p><p>还有,为证实事故原因,我们厂做了模拟试验,试验的结果和361的状况一样.</p><p>当然,在我国其它的潜艇上已经加装了保险装置.各国潜艇以前都没考虑这个问题,应该说这是个极其偶尔的事件,不幸的是这个发生在我国的361号.据了解各国潜艇部队都在引以为鉴的加装保险..</p><p></p>
正常现象，操作事故经常有的
真空以后艇在水下会扁掉
一个简单的联动锁就可以避免这个悲剧<br/>可惜没装
<div class="quote"><b>以下是引用<i>mount_tai</i>在2006-6-5 1:30:00的发言：</b><br/>真空以后艇在水下会扁掉</div>几个大气压都可以承受
LZ说的应该是真的，我从朋友那里了解的也是这样。那人好象在潜艇上干过，对这个很懂。还说是由于北海舰队一个军官的子女上网聊天的时候泄露出来的
<p>不管怎么说~~</p><p>向所有361的军人致敬！！</p>
<p>共产党连公布事实真相的勇气都没得</p>
太惨烈了，我认为不应当公开。
<p>出现问题不可怕,可怕的是没有改正错误!</p><p></p>
<p>把责任推到牺牲的人身上!真是少见的三赢局面!</p><p>军代表继续A钱!</p><p>厂子继续拿单子!</p><p>舰队高层不用换血!</p><p>中国人小聪明是有的,但从来不用在正道上</p>