超级军网激情燃烧的50、60年代——高空高速
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 22:55:32
<p>激情燃烧的50、60年代——高空高速</p><p>我认为在人类航空史的历程中，50、60年代应该有着特殊的地位。在那个时期人类所追求的“更高、更快”的理想被发挥到了极至，创造出了一系列甚至连当代人都会感到嗔目结舌的作品。当然，由于当时技术水平的制约和其他因素的影响，有许多惊人的设计被湮没于历史的长河中，不为人所知，现在我们就来回顾一下这些充满着人类梦想的杰作吧。</p><p>1、YF12，3倍音速的截击机</p><p> </p><p>
<br/>
<br/>2、XB70，M3的远程轰炸机</p><p> </p><p>
<br/>3、F106X，最大马赫数达到5，不知它用普通的涡喷发动机是怎样达到这一速度的
<br/>4、XF-103，M4的战斗机，使用液氢燃料，涡喷-冲压组合
<br/>5、F108，M3战斗机，用来给B70护航，B70下马，它也下马
<br/>苏联的飞机主要是一系列的"大米格"实验机,当然,最著名的应属米格-25</p><p> </p><p>
</p><p><br/> </p>
<br/>
<br/><br/>2、XB70，M3的远程轰炸机</p><p> </p><p><br/>3、F106X，最大马赫数达到5，不知它用普通的涡喷发动机是怎样达到这一速度的<br/>4、XF-103，M4的战斗机，使用液氢燃料，涡喷-冲压组合<br/>5、F108，M3战斗机，用来给B70护航，B70下马，它也下马<br/>苏联的飞机主要是一系列的"大米格"实验机,当然,最著名的应属米格-25</p><p> </p><p></p><p><br/> </p><br/>
[此贴子已经被作者于2006-5-3 13:19:18编辑过]
<br/><br/>2、XB70，M3的远程轰炸机</p><p> </p><p><br/>3、F106X，最大马赫数达到5，不知它用普通的涡喷发动机是怎样达到这一速度的<br/>4、XF-103，M4的战斗机，使用液氢燃料，涡喷-冲压组合<br/>5、F108，M3战斗机，用来给B70护航，B70下马，它也下马<br/>苏联的飞机主要是一系列的"大米格"实验机,当然,最著名的应属米格-25</p><p> </p><p></p><p><br/> </p><br/>[此贴子已经被作者于2006-5-3 13:19:18编辑过]
<p>激情燃烧的50、60年代——高空高速</p><p>我认为在人类航空史的历程中，50、60年代应该有着特殊的地位。在那个时期人类所追求的“更高、更快”的理想被发挥到了极至，创造出了一系列甚至连当代人都会感到嗔目结舌的作品。当然，由于当时技术水平的制约和其他因素的影响，有许多惊人的设计被湮没于历史的长河中，不为人所知，现在我们就来回顾一下这些充满着人类梦想的杰作吧。</p><p>1、YF12，3倍音速的截击机</p><p> </p><p><br/><br/>2、XB70，M3的远程轰炸机</p><p> </p><p><br/>3、F106X，最大马赫数达到5，不知它用普通的涡喷发动机是怎样达到这一速度的<br/>4、XF-103，M4的战斗机，使用液氢燃料，涡喷-冲压组合<br/>5、F108，M3战斗机，用来给B70护航，B70下马，它也下马<br/>苏联的飞机主要是一系列的"大米格"实验机,当然,最著名的应属米格-25</p><p> </p><p></p><p><br/> </p><br/>[此贴子已经被作者于2006-5-3 13:19:18编辑过]
就俩？~~~~~~~~~~~~
图片时少了，只有美国的，当时的理念是这样的，俄国也时，欧洲也是，继续努力补充
当时全世界都是高空高速，中国不是还出了双28的计划么，就是。。。。。。。
<p>战神俾女</p>
高空，高速是当时的潮流！！
<p>那个时代确实激情四溢啊！</p><p>连客机都要M2......</p>
<p>LZ:偶这个菜鸟给提个意见哈.在第一张PP前面,为什么不再贴上YF-12的母体--SR71?如此就完美鸟.</p><p>[em02][em02][em02]</p><p>好土共挖呀,顶起来!</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>365赌王</i>在2006-5-3 19:28:00的发言：</b><br/><p>LZ:偶这个菜鸟给提个意见哈.在第一张PP前面,为什么不再贴上YF-12的母体--SR71?如此就完美鸟.</p><p>[em02][em02][em02]</p><p>好土共挖呀,顶起来!</p></div><p>SR-71其实并不是YF12的"母体",即F12并不是由SR71发展而来,他们同源于洛克西德的A11方案</p>
B70其实是个好东西.它的下马是因为战略思想的变化,不是因为技术不过关.它的增升力技术到现在仍然是先进的.[em01]
<p>模特虽然养眼,但也不是平常人能染指的.</p><p>另外,对于坠毁在南海的那辆牛车,有没有比较不可思议的见解?</p>
不同的时代有不同的特点，说不定风水三十年后又会转回来的。
我一贯支持高空高速
我个人认为现在在军用航空方面流行的牺牲飞行性能来追求隐身效果只不过是一个小插曲,下一代军用飞机仍然会回到高空高速的道路上来,设想一下,如果以5-6M的速度巡航,2000公里的距离只要不到20分钟的时间就可以到达,这才真正使战争的面貌涣然一新
<div class="quote"><b>以下是引用<i>COOL9574</i>在2006-5-4 19:17:00的发言：</b><br/>我个人认为现在在军用航空方面流行的牺牲飞行性能来追求隐身效果只不过是一个小插曲,下一代军用飞机仍然会回到高空高速的道路上来,设想一下,如果以5-6M的速度巡航,2000公里的距离只要不到20分钟的时间就可以到达,这才真正使战争的面貌涣然一新</div>你这个预测我认为是对的.五六十年代为追求高空高速牺牲了很多战术性能,而且始终不能解决大气层内高速飞行引起的摩擦发热问题.以后的高空高速的规格全面提高,即高度更高,接近大气层边缘,可以允许的速度也就随着提高.近距空战有可能被无人机机群作战方式取代.