超级军网“太行”的意义就在于建立了一套完整的发动机设计加工制 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 08:41:45
<p>老美是不会在意我们现在的发动机，他在意的是中国是否获得了能自主发展、良性循环的能力，这个才是让他最担心的。</p><p>有这种体制存在，我们的发动机水平就会逐步提高，渐渐完善，结合中国日益增强的加工能力，甚至在以后可能和他们齐头并进。而这些都是他们无法控制的。</p><p>一旦中国建立起了这种良性循环的发展体系，中国国防的几个关键环节就会大大加强，美军对我们的钳制力也会降低，这个也是他们最怕的。</p>
[此贴子已经被作者于2006-2-26 22:09:23编辑过]
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<p>老美是不会在意我们现在的发动机，他在意的是中国是否获得了能自主发展、良性循环的能力，这个才是让他最担心的。</p><p>有这种体制存在，我们的发动机水平就会逐步提高，渐渐完善，结合中国日益增强的加工能力，甚至在以后可能和他们齐头并进。而这些都是他们无法控制的。</p><p>一旦中国建立起了这种良性循环的发展体系，中国国防的几个关键环节就会大大加强，美军对我们的钳制力也会降低，这个也是他们最怕的。</p>[此贴子已经被作者于2006-2-26 22:09:23编辑过]
上马4代机的条件已经成熟了
<p>[em02]</p><p>4代鸡？ 估计4代鸡出来的时候有更好的心了。。。</p>[em01]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>xiaohanyue</i>在2006-2-26 22:24:00的发言：</b><br/><p>[em02]</p><p>4代鸡？ 估计4代鸡出来的时候有更好的心了。。。</p>[em01]</div><p></p>这不是废话么[em06]
<p>……“太行”证明了我们目前已经有能力解决达到国际80年代初期技术水平的航空动力系统的生产工艺和材料问题，基本上建立起了航空动力生产和设计的基础设施，为真正自主设计航空动力系统打下了基础。</p>
<p>大佬都来了。[em04]</p><p>想了解下，太行的核心机可否用来发展轰炸机、运输机甚至民用客机一类的大型发动机？</p>
[此贴子已经被作者于2006-2-27 0:31:40编辑过]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>2000wcw</i>在2006-2-26 22:52:00的发言：</b><br/><p>大佬都来了。[em04]</p><p>想了解下，太行的核心机可否用来发展轰炸机、运输机甚至民用客机一类的大型发动机？</p></div>子子孙孙，千秋万代，能
<div class="quote"><b>以下是引用<i>lizyu</i>在2006-2-26 22:32:00的发言：</b><br/><p>……“太行”证明了我们目前已经有能力解决达到国际<font color="#ff0000">80年代初期</font>技术水平的航空动力系统的生产工艺和材料问题，基本上建立起了航空动力生产和设计的基础设施，为真正自主设计航空动力系统打下了基础。</p></div><p></p>20年啊20年
<p>呵呵，好消息。。</p>
<center><img src="http://news.tom.com/dimg/6/e/668ddb60d7a1b8b5ea15a1dec01edd3514f2.jpg" border="0" alt=""/></center><center> </center><center><table cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" border="0"><tbody><tr><td><img class="picnews" height="262" alt="神秘歼10战机现身央视 外电称绰号为猛龙 千龙网资料图" hspace="0" src="http://img.news.tom.com/img/assets/200508/13567641.jpg" width="350" border="0"/> <center>神秘歼10战机现身央视 外电称绰号为猛龙 千龙网资料图</center></td></tr></tbody></table></center>
四代机的核心机去年已经点火成功了，研制正在加速中
20年差距已经算是缩小了不少了！值得肯定！[em01]
只有到了2015年四代涡扇定型时差距才能缩小到25年。诸位还有广大发动机行业的同志们还是低调些好。
郁闷啦，发动机的差距最大，也最难超赶。谁教领导们要自废武功呢！
要搞四代机，动力要先行！
<p>支持楼主～～～</p><p> </p>[em01][em01]
<p>动力火车头!</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>青之六</i>在2006-2-27 15:50:00的发言：</b><br/>只有到了2015年四代涡扇定型时差距才能缩小到25年。诸位还有广大发动机行业的同志们还是低调些好。</div>据说石油还能用50年,四代WS还要9年定型,起码还要2年才能量产,也许那时候发动机又要洗牌了.
……如果算上设计能力的话，差距可远不止20年。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>青之六</i>在2006-2-27 15:50:00的发言：</b><br/>只有到了2015年四代涡扇定型时差距才能缩小到25年。诸位还有广大发动机行业的同志们还是低调些好。</div><p>说的是实在话。差距仍然很大啊。恐怕再过50-80年的和平发展才有可能跟上。</p>
<p>还是落后20年呀，急呀</p>
<p>我想了解下你们这些年是怎么算出来的？</p><p>难道我们刚刚设计出来的发动机性能差不多是美国20年前淘汰的；还是人家20年前设计出来现在还在用的；或者是人家20年前一直用到现在，但是又出新型号，这种型号的性能我们要20年后才能达到？？</p>[em06]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>天蓝色</i>在2006-2-27 22:32:00的发言：</b><br/><p>我想了解下你们这些年是怎么算出来的？</p><p>难道我们刚刚设计出来的发动机性能差不多是美国20年前淘汰的；还是人家20年前设计出来现在还在用的；或者是人家20年前一直用到现在，但是又出新型号，这种型号的性能我们要20年后才能达到？？</p>[em06]</div><p>涡扇10推力大体相当于美国20年前投入使用的F-110-129的水平,这款发动机目前仍然在服役.以后是否淘汰那要看美国的军费拨款了. </p><p>至于美国今天的最新型号,我们研制用不了20年.根据虚幻上老大的语录,到2020年乃至更早一些时候,我们推重比12到13(今天美国最先进的发动机的推重比大约是11)的发动机就应该能出来.当然,到时候美国应该有能力搞出推重比20的发动机.</p>
嘿嘿！今日之中国，想要追上也不是什么难事。
<p>应该搞新型动力的发动机，毕竟石油不多了～</p>
我们国产奇瑞轿车不也推出了他们自己国产汽车发动机吗？虽然这无可比性，但说明我们真正把自主研发、自主产权落实到实处了，可喜可贺！希望国产发动机的幼苗茁壮成长！
<div class="quote"><b>以下是引用<i>天堂风暴</i>在2006-2-28 0:37:00的发言：</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>天蓝色</i>在2006-2-27 22:32:00的发言：</b><br/><p>我想了解下你们这些年是怎么算出来的？</p><p>难道我们刚刚设计出来的发动机性能差不多是美国20年前淘汰的；还是人家20年前设计出来现在还在用的；或者是人家20年前一直用到现在，但是又出新型号，这种型号的性能我们要20年后才能达到？？</p>[em06]</div><p>涡扇10推力大体相当于美国20年前投入使用的F-110-129的水平,这款发动机目前仍然在服役.以后是否淘汰那要看美国的军费拨款了. </p><p>至于美国今天的最新型号,我们研制用不了20年.根据虚幻上老大的语录,到2020年乃至更早一些时候,我们推重比12到13(今天美国最先进的发动机的推重比大约是11)的发动机就应该能出来.当然,到时候美国应该有能力搞出推重比20的发动机.</p></div><p></p><p>俺这方面是菜鸟，不大懂。但总觉得用年代衡量技术发展挺奇怪的，仿佛美国今天的水平我们要20年后才能实现，按理说技术的创新和技术的跟进是不能相提并论的。</p><p>不过据说所知，美军的武器研制，为了达到绝对的标准化，每项新武器的研制，必须和上代武器有7成的相一致，做到标准的顺利继承和延续，所以除了特别的型号，一般性能很少有大幅度的飞跃，而中国为了追赶，型号研制经常是跨代飞跃，在性能上不一定像按年计算这样简单。</p><p>只是其中给产品标准造成了一系列无法说明白的隐患就是</p>
只要已经开动，加速发展就有追上的一天。
<p>ws10是一航动力所设计的,那推比10是哪个所设计呢?606or608?</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>青之六</i>在2006-2-27 15:50:00的发言：</b><br/>只有到了2015年四代涡扇定型时差距才能缩小到25年。诸位还有广大发动机行业的同志们还是低调些好。</div><p>90年的时候，那一种四代发动机定型了？ </p><p> </p><p>难道F119在90年的时候，就已经装备了？ </p><p>当BKC不要紧，但是连一些基本的情况都搞不清楚就不好了。</p>
<p>美国于90年代初开始第五代发动机的预研，既推比15级别，现在已结束预研，掌握了第五代发动机的关键技术，并有部分技术已开始实际应用。现在开始第六代，既推比20的预研工作，估计到2020年前能基本掌握推比20的关键技术。</p><p></p><p>土共同样是从90年代开始第四代的预研，现已结束预研，转入工程制造与发展阶段，今年将开始第五代发动机的预研工作，估计在2020年能够掌握推比15的关键技术，到那时与美国的差距将从现在的25年缩小为15年左右，这是可以预期的。</p><p></p><p></p>
<p>“太行”的意义就在于建立了一套完整的发动机设计加工制造体系!!</p><p>严重同意啊!!有了这个基础,我们就具备向上飞跃的条件,我们就有希望研制出四代机、五代机、六代机.......................如此等等。</p><p>再次想我们的航空动力事业的功臣致敬！！</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>catchbox</i>在2006-2-28 16:57:00的发言：</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>青之六</i>在2006-2-27 15:50:00的发言：</b><br/>只有到了2015年四代涡扇定型时差距才能缩小到25年。诸位还有广大发动机行业的同志们还是低调些好。</div><p>90年的时候，那一种四代发动机定型了？ </p><p> </p><p>难道F119在90年的时候，就已经装备了？ </p><p>当BKC不要紧，但是连一些基本的情况都搞不清楚就不好了。</p></div><p></p>俺招谁惹谁了。你把F119定型和装备的概念搞混了。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>leelxt</i>在2006-2-28 17:30:00的发言：</b><br/><p>“太行”的意义就在于建立了一套完整的发动机设计加工制造体系!!</p><p>严重同意啊!!有了这个基础,我们就具备向上飞跃的条件,我们就有希望研制出四代机、五代机、六代机.......................如此等等。</p><p>再次想我们的航空动力事业的功臣致敬！！</p></div><p>我们现在才建立完整的体系 </p><p>人家可是有上百年的体系 </p><p>我们建立好体系就能飞跃 </p><p>人家的体系就只能一步步走 </p><p>荒谬</p>
楼上似乎搞不懂技术跟进与技术领先之间的差别？
<div class="quote"><b>以下是引用<i>青之六</i>在2006-2-28 18:33:00的发言：</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>catchbox</i>在2006-2-28 16:57:00的发言：</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>青之六</i>在2006-2-27 15:50:00的发言：</b><br/>只有到了2015年四代涡扇定型时差距才能缩小到25年。诸位还有广大发动机行业的同志们还是低调些好。</div><p>90年的时候，那一种四代发动机定型了？ </p><p> </p><p>难道F119在90年的时候，就已经装备了？ </p><p>当BKC不要紧，但是连一些基本的情况都搞不清楚就不好了。</p></div><p></p>俺招谁惹谁了。你把F119定型和装备的概念搞混了。</div><p>我搞混了，还是你不清楚，竞争ATF计划的时候，YF22和YF23上装的是YF119和YF120，这两种发动机都处在验证机阶段，真正生产定型的F119PW100是于1997年才交付使用。</p>