不停對中國退讓 將置台灣全民於死地

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 18:46:05
<p>台湾自由时报</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 前年立委與去年三合一縣市長選舉泛藍之勝利給了北京領導人一個新的啟示,即吞併台灣最有效的方法是「以經促統」、「以商逼政」。北京對此策略亦顯得越來越見自信,因為這樣做一來可以「以經為餌,分化敵人」,兵不血刃,二來可以「借台援而興國」,以台灣的資金,發展經濟,稱霸亞洲。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 為此,中國國家主席胡錦濤一月十四日千里迢迢現身廈門,並會晤了當地台商代表,歡迎更多台商到中國投資,並表示希望兩岸民間航運組織能盡早談判,促成兩岸三通。十五日轉往福州,聽取福建省「海峽西岸經濟區發展戰略」簡報,大加讚許其計畫,顯示中國對這項戰略的重視與支持。「海峽『西岸』經濟區」發展戰略,顧名思義是為將來「海峽『兩岸』經濟區」作準備,將台灣納入於福建省為中心的經濟圈內,以經濟統合台灣,達到「終極統一」的「偉大」目標。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 事有湊巧,同一時間中國國民黨主席馬英九在精業公司員工大會作專題演講,呼籲松山機場作為與中國雙向直飛的航站,將台灣與中國納入於八十分鐘航程的生活圈內。雖然美其名曰讓台灣成為全球運籌中心及外商亞太營運中心,但司馬昭之心路人皆知,明顯有迎合胡錦濤建構「海峽兩岸經濟圈」之濃厚意向。直航是偏統的政策指標,所以,最近中國國民黨立委附和他們主席的意向,提出了「軍購換直航」的構想。由於軍購是一時的,買進的軍備可能幾年之內即因科學之突破成為一堆廢鐵,但直航是永遠的,北京與泛藍可以藉此緊緊綁住台灣的經濟,使其終將臣服於中國經濟圈之下。四週之後,以台北市長身分訪問歐洲的馬英九,十七日與海外媒體舉行座談,強調「台灣對中國開放才會有生路」,再度表示他對直航之執著。同一天在台灣卻有上百位中國台商代表齊聚立院,面對立院院長以及朝野立委呼籲政府盡速開放三通直航,並要求修改兩岸人民關係條例。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 由以上包括中國北京、台灣泛藍領導人及其周圍台商之一連串舉動來觀察,中國的「以商逼政」、「以經促統」已到內外合擊、百煉成鋼的程度,政府實已不應再等閒視之,必須展現捍衛台灣主權之決心,尤應對「對中國開放台灣才會有生路」、「中國是國際市場之一環,政府卻不正視」等等刻意抹黑硬拗的不當言論挺身作有力的反擊。政府的經濟官員實有責任讓國人清楚了解台灣已嚴重向中國傾斜的實況︰我國對中國之投資已是中國所接受外資總額之一半(約二千八百億美元),我對中國之出口已占我國總出口之三十八%,我國對外投資八十%多集中於中國,這樣還不夠開放,還不夠密切嗎?難道非傾國傾城到中國不行?我們無法理解的是,至今政府官員為何不敢說一句「直航對台灣經濟弊多於利」的明顯事實,而任憑統派人士媒體來誤導國人,使其成為一股強大的壓力。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 據轉述,行政院近日有意針對松山機場開放港、澳直航問題上做出退讓,以換取泛藍延後直航案的表決。兩岸往來之國內事務化是中國及親中勢力一直努力的目標,旨在國際上貫徹北京「一個中國」之主張,為最後侵占作準備。退讓只有置自己及台灣於死地,不可不防。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 再度提醒政府,中國「以經促統」之意圖已日趨顯明,國人正期待著新的內閣能夠勇敢背負起國民之付託,積極扭轉向中國傾斜的現象,並向國人明確說明親中政團以經促統的陰謀。</p><p>台湾自由时报</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 前年立委與去年三合一縣市長選舉泛藍之勝利給了北京領導人一個新的啟示,即吞併台灣最有效的方法是「以經促統」、「以商逼政」。北京對此策略亦顯得越來越見自信,因為這樣做一來可以「以經為餌,分化敵人」,兵不血刃,二來可以「借台援而興國」,以台灣的資金,發展經濟,稱霸亞洲。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 為此,中國國家主席胡錦濤一月十四日千里迢迢現身廈門,並會晤了當地台商代表,歡迎更多台商到中國投資,並表示希望兩岸民間航運組織能盡早談判,促成兩岸三通。十五日轉往福州,聽取福建省「海峽西岸經濟區發展戰略」簡報,大加讚許其計畫,顯示中國對這項戰略的重視與支持。「海峽『西岸』經濟區」發展戰略,顧名思義是為將來「海峽『兩岸』經濟區」作準備,將台灣納入於福建省為中心的經濟圈內,以經濟統合台灣,達到「終極統一」的「偉大」目標。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 事有湊巧,同一時間中國國民黨主席馬英九在精業公司員工大會作專題演講,呼籲松山機場作為與中國雙向直飛的航站,將台灣與中國納入於八十分鐘航程的生活圈內。雖然美其名曰讓台灣成為全球運籌中心及外商亞太營運中心,但司馬昭之心路人皆知,明顯有迎合胡錦濤建構「海峽兩岸經濟圈」之濃厚意向。直航是偏統的政策指標,所以,最近中國國民黨立委附和他們主席的意向,提出了「軍購換直航」的構想。由於軍購是一時的,買進的軍備可能幾年之內即因科學之突破成為一堆廢鐵,但直航是永遠的,北京與泛藍可以藉此緊緊綁住台灣的經濟,使其終將臣服於中國經濟圈之下。四週之後,以台北市長身分訪問歐洲的馬英九,十七日與海外媒體舉行座談,強調「台灣對中國開放才會有生路」,再度表示他對直航之執著。同一天在台灣卻有上百位中國台商代表齊聚立院,面對立院院長以及朝野立委呼籲政府盡速開放三通直航,並要求修改兩岸人民關係條例。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 由以上包括中國北京、台灣泛藍領導人及其周圍台商之一連串舉動來觀察,中國的「以商逼政」、「以經促統」已到內外合擊、百煉成鋼的程度,政府實已不應再等閒視之,必須展現捍衛台灣主權之決心,尤應對「對中國開放台灣才會有生路」、「中國是國際市場之一環,政府卻不正視」等等刻意抹黑硬拗的不當言論挺身作有力的反擊。政府的經濟官員實有責任讓國人清楚了解台灣已嚴重向中國傾斜的實況︰我國對中國之投資已是中國所接受外資總額之一半(約二千八百億美元),我對中國之出口已占我國總出口之三十八%,我國對外投資八十%多集中於中國,這樣還不夠開放,還不夠密切嗎?難道非傾國傾城到中國不行?我們無法理解的是,至今政府官員為何不敢說一句「直航對台灣經濟弊多於利」的明顯事實,而任憑統派人士媒體來誤導國人,使其成為一股強大的壓力。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 據轉述,行政院近日有意針對松山機場開放港、澳直航問題上做出退讓,以換取泛藍延後直航案的表決。兩岸往來之國內事務化是中國及親中勢力一直努力的目標,旨在國際上貫徹北京「一個中國」之主張,為最後侵占作準備。退讓只有置自己及台灣於死地,不可不防。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 再度提醒政府,中國「以經促統」之意圖已日趨顯明,國人正期待著新的內閣能夠勇敢背負起國民之付託,積極扭轉向中國傾斜的現象,並向國人明確說明親中政團以經促統的陰謀。</p>
自由时报的东西最TM垃圾
在偏激的政客手里,台湾还有未来么?