关于FC-1的几个问题？？（超清晰酷图）

以下是引用youzi在2003-9-3 23:46:00的发言：
美国人的飞机不上漆，从近处看，也都到处是铆钉。

以下是引用sorry在2003-9-4的发言：
进气口和垂尾的形状特难看，感觉很小气。为什么国人设计性能外观都好的这么难呢？！

部队的战机涂装也差强人意，同样的飞机出口到国外就感觉好多了[不是心理因素]！

真希望设计人员在有好的技术基础上要提高些艺术素养，产品外观好看些不好吗？

以下是引用匕首在2003-9-4 0:03:00的发言：
我想这是因为价格的原因
说到工艺
歼10可是翼身融合的技术
比上面的EF2000要高

以下是引用lincy在2003-9-4 0:12:00的发言：
现代飞机都是全金属半硬壳的，什么时候变成用焊接工艺了？

以下是引用md80321在2003-9-4 0:28:00的发言：
各位对新飞机的制造工艺提出质疑是可以理解的！！！
但不知各位是否考虑过试验机与定型机在生产过程中的不同。
大型复杂装备及其专用生产设备的设计和生产与目标装备的生产数量之间有着紧密关系。目标装备的产量越大则其专用生产设备平均成本越低。相反，如果这些目标装备的订货量不足，则企业将没有开发专用生产设备的经济动力。（用一个通俗的例子：一个家庭不会因为要做饭就从矿山采矿开始直到用手工去打造一个饭锅。）

以下是引用eel在2003-9-3 23:53:00的发言：
[quote]以下是引用youzi在2003-9-3 23:46:00的发言：
美国人的飞机不上漆，从近处看，也都到处是铆钉。

以下是引用牧童在2003-9-4 1:44:00的发言：
FC1的尾翼有问题吗？飞机是设计出来的，不是单评好不好看而确定外形的！看看F15的设计过程（方方小筑有），外形上的一点点微妙差别，带来的性能变化都是不小的！看看FBC1的垂尾的形状改变，就知道不是好看与否的问题了！

以下是引用eel在2003-9-3 23:41:00的发言：

以下是引用匕首在2003-9-4 0:03:00的发言：
我想这是因为价格的原因
说到工艺
歼10可是翼身融合的技术
比上面的EF2000要高

以下是引用eel在2003-9-3 23:53:00的发言：
[quote]以下是引用youzi在2003-9-3 23:46:00的发言：
美国人的飞机不上漆，从近处看，也都到处是铆钉。