L15试飞因发动机问题推迟至明年一季度(图)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/20 03:53:39

L15高级教练机


乌克兰生产的DV-2发动机,广泛用于L-39、L-59等教练机
  若试飞成功,2006年底、2007年初有望批量生产,将对业绩产生正面影响
  洪都航空原定于今年12月进行的L15试飞计划已推迟至明年一季度。据该公司证券事务代表刘定柏称,由于L15进口发动机出现故障,现已送往乌克兰修理,因此试飞将推迟到明年一季度。业内人士普遍认为,试飞推迟并不会影响该公司未来的发展。
  L15高级教练机是洪都集团继初教6、K8、JL8之后,推出的具有先进气动布局、飞控及航电系统的新一代高级教练机,该机是为了满足培养第三代战斗机飞行员的需要而研制的。L15从1998年开始进行方案设计,2003年完成方案阶段设计,2004年12月完成详细设计,到今年8月14日完成了部装,9月30日实现总装。中航二集团之前曾表示,将力争在今年年内实现L15首飞蓝天。
  刘定柏表示,L15使用的是从乌克兰进口的发动机,发动机出现故障后,公司已将其送往乌克兰修理,预计明年一季度将进行首次试飞。试飞推迟并不会对公司未来发展造成影响。刘定柏还表示,在L15多次试飞成功后,公司方面最早将于2006年底、2007年初进行L15的批量生产。
  据悉,L15是目前中国最高等级的教练机,该机以其优异的性能和较为低廉的价格,将拥有相当大的市场前景。而洪都K8教练机在国际市场上的成功,对于L15的未来国际市场开拓起到了非常重要的先导作用,巴基斯坦、埃及等国家的战机也在逐渐向第三代升级,未来高级教练机的采购也有望不断提升。
  有关资料显示,国际市场同类型高教机的售价大多超过2000万美元。在北京航展上中航二集团曾透露,L15的价格将约为1500万美元。有业内人士预计,L15未来年批量生产为20-30架,其约三分之一的收入和毛利将进入股份公司,这将对公司业绩产生正面的影响。
  洪都航空昨日收盘价9.2元,跌1.39%。
L15高级教练机


乌克兰生产的DV-2发动机,广泛用于L-39、L-59等教练机
  若试飞成功,2006年底、2007年初有望批量生产,将对业绩产生正面影响
  洪都航空原定于今年12月进行的L15试飞计划已推迟至明年一季度。据该公司证券事务代表刘定柏称,由于L15进口发动机出现故障,现已送往乌克兰修理,因此试飞将推迟到明年一季度。业内人士普遍认为,试飞推迟并不会影响该公司未来的发展。
  L15高级教练机是洪都集团继初教6、K8、JL8之后,推出的具有先进气动布局、飞控及航电系统的新一代高级教练机,该机是为了满足培养第三代战斗机飞行员的需要而研制的。L15从1998年开始进行方案设计,2003年完成方案阶段设计,2004年12月完成详细设计,到今年8月14日完成了部装,9月30日实现总装。中航二集团之前曾表示,将力争在今年年内实现L15首飞蓝天。
  刘定柏表示,L15使用的是从乌克兰进口的发动机,发动机出现故障后,公司已将其送往乌克兰修理,预计明年一季度将进行首次试飞。试飞推迟并不会对公司未来发展造成影响。刘定柏还表示,在L15多次试飞成功后,公司方面最早将于2006年底、2007年初进行L15的批量生产。
  据悉,L15是目前中国最高等级的教练机,该机以其优异的性能和较为低廉的价格,将拥有相当大的市场前景。而洪都K8教练机在国际市场上的成功,对于L15的未来国际市场开拓起到了非常重要的先导作用,巴基斯坦、埃及等国家的战机也在逐渐向第三代升级,未来高级教练机的采购也有望不断提升。
  有关资料显示,国际市场同类型高教机的售价大多超过2000万美元。在北京航展上中航二集团曾透露,L15的价格将约为1500万美元。有业内人士预计,L15未来年批量生产为20-30架,其约三分之一的收入和毛利将进入股份公司,这将对公司业绩产生正面的影响。
  洪都航空昨日收盘价9.2元,跌1.39%。
<P>如此好帖无人顶</P>
<P>气粪!!</P>
<P>又是发动机,唉,心脏病……</P>
<P>哎哟,我的心绞痛又犯了……</P>
<P>刘定柏还表示,在L15多次试飞成功后,公司方面最早将于2006年底、2007年初进行L15的批量生产。</P>
<P>2006年首飞,2007年初投产??这不是吹牛吗!</P>
<P>以前“卫星”都能吹上天,</P>
<P>现在飞机都吹不上天了</P>
<P>进步?退步?</P>
<P>期待一路走好</P>[em04][em04]
<P>又见心脏病!!!</P>
<P>何时才能解决呢??</P>
<P>对于07年批量生产不知是否有可能??</P>
<P>一般战斗机是4架试飞后就可批量,不知道教练机需要几架?</P>
<P>而且现在计算机辅助设计、制造的使用可以大大提高效率,应该能快点吧?</P>
<P>贵州的JL-9什么时候量产阿,他们用了多长时间啊?</P>
<P>看来二者的竞争还是很激烈的吗?</P>
<P>为什么不专心搞WS11呢?</P>
<P>似乎JL-9用了3架试验机(2架试飞,1架破坏)</P>
<P>03年底首飞,刚刚定型,L-15能有这么快吗</P>
[B]以下是引用[I]作战参谋[/I]在2005-12-23 10:21:00的发言:[/B][BR]<P>以前“卫星”都能吹上天,</P><P>现在飞机都吹不上天了</P><P>进步?退步?</P><P>期待一路走好</P>[em04][em04]

一次性的火箭发动机与飞机发动机还是有区别的
[B]以下是引用[I]mech[/I]在2005-12-23 1:34:00的发言:[/B][BR]<P>又是发动机,唉,心脏病……</P><P>哎哟,我的心绞痛又犯了……</P>
<P>艾,L=15迟迟上不了天,到让教练9抢了先,郁闷</P>[em01]
<P>吹吧,使劲吹。</P>
<P>当年首飞当年投产,比老美还牛上N倍。</P>
<P>首飞装的是捷克发动机。</P>
[B]以下是引用[I]青之六[/I]在2005-12-23 10:56:00的发言:[/B][BR]<P>为什么不专心搞WS11呢?</P>

WS11推力不够,不加力推力才1500公斤。
WS11上L-15还要设计加力燃烧室,否则无法实现超音速。
即使研制出带加力的WS11,单台加力推力恐怕也达不到3000公斤。
装这样发动机的L-15,恐怕是难以具备原来预想的高性能。
L15的发动机挺好的,就是太粗了,装不上Q5。
[B]以下是引用[I]shipbuilder8064[/I]在2005-12-23 11:15:00的发言:[/B][BR]<P>似乎JL-9用了3架试验机(2架试飞,1架破坏)</P><P>03年底首飞,刚刚定型,L-15能有这么快吗</P>

JL-9没有正式定型,只是通过了中航一公司的鉴定,离设计定型和正式投产还有一段距离。
技术保守的JL-9试飞2年都还没投产,那高技术、高风险的L-15,即使2006年初上天,即使发展顺利,恐怕也要至少2009年才能正式投产。
最乐观,L15也得试飞两年,还得别出事。
[此贴子已经被作者于2005-12-23 16:35:38编辑过]
ДВ-2不是捷克产的吗?难道是运到Ивченко-Прогресс设计局?
15最终用的是ДВ-2Ф还是АИ-222-25?
http://www.war-sky.com/forum/htm_data/130/0512/159566.html
<P>楼上的资料哪弄的?</P>
进口货也不爱惜一点,还没装上就被摸坏了吧。
那可不一定,很可能是制造方出的问题。
洪都那帮子人我还不了解,有几个同学在里面