[ZT] J-10双座首飞日记[图]

　　2003年12月26日将进行型号双座首飞。据此消息，俺与一帮同道中人进行了电话会议，决定26日突击132机场，由于俗务缠身,直到午后14点才到达132机场观测站。观测站楼顶照例已是座无虚席，来自611所等单位的同志们与大量军事爱好者以及各大军网传说中的id正翘首期盼着内场。
　　
　　放眼望去，内场空指楼前也照例座满了空军的，一集团的，132厂的以及其他不知名的和传说中的单位领导和代表们。然而最引人注目的自然是那架涂着黄色底漆的，挂了两枚红色pl8模拟弹编号01的双座舱的型号机了。从外形来看，侧面如果不看进气到的话巨像以色列的双座狮，正面和背面看过去跟单座区别不大，就是座舱显得更高而已。
　　
　　14点10分左右，飞差撤线，发动机点火，大家盼望已久的首飞开始了。只见01号缓缓滑出停机坪，到达起飞线处，随着空指的一声令下，雷大叔把油门杆往前一推，01号发出了震耳欲聋的咆哮，五十米，一百米，两百米，三百米，此时机首已经抬起，在滑行了不到六百米的时候主起落架已经离地……起飞成功了!在试飞中01号做了几次通场，其中最后一次通场是超低空，高度大概也就十几米。而在整个试飞过程中为确保安全，起落架始终处于放下状态。在通了几次场之后01号对准了跑道，随着战机身影的逐渐清晰变大，开始降落了。雷大叔平稳的操作着战机，以其高超的技术给我们表演了一个漂亮的骑线降落，主翼两端的涡流把起落架擦地磨出的烟雾拉了个漂亮的螺旋。一次完美的首飞就此结束!
　　
　　观测站楼上楼下，机场内场外场顿时爆发除了阵阵欢呼和呐喊，我国空军新一代战机的双座型首飞成功了!首飞结束了，接着又照例是领导讲话，参试人员合影留念，小朋友们向两位试飞英雄献花，等等等等……不过这次首飞结束后有一点与以往不同。一大群来自部队的飞行员们列队来到01号前，轮流进入座舱观摩，并由首席试飞员雷大叔进行讲解，看来我们多年奉行的人才等装备终于有了成果，人才等来了好装备。
　　
　　再说一说性能。由于是首飞，所以并没有做什么机动动作，不过[B]型号机在设计之初就给双座预留了后座空间[/B]，所以俺推测机动性跟单座性相比应该无甚差别。电子设备应该比单座更好。因为是双座，如果仅仅是用来教练，那效费比上绝对不划算，所以[B]双座也必然有比单座更强的空对面打击能力[/B]。据俺观察，其后座的仪表布置出乎我们想象的先进，完全玻璃化。至于是如何排列和有几个显示器就不能说了……另外，由于单座型的座舱视野就已经非常良好了，而双座型的座舱更是好上加好。据俺观察，飞行员座在里面，肘关节以上可以说"完全暴露在空气中"，类似f16的视界。其座舱盖开启方式也同su30一样，整体上开，而不是飞豹的分别开启。


　　2003年12月26日将进行型号双座首飞。据此消息，俺与一帮同道中人进行了电话会议，决定26日突击132机场，由于俗务缠身,直到午后14点才到达132机场观测站。观测站楼顶照例已是座无虚席，来自611所等单位的同志们与大量军事爱好者以及各大军网传说中的id正翘首期盼着内场。
　　
　　放眼望去，内场空指楼前也照例座满了空军的，一集团的，132厂的以及其他不知名的和传说中的单位领导和代表们。然而最引人注目的自然是那架涂着黄色底漆的，挂了两枚红色pl8模拟弹编号01的双座舱的型号机了。从外形来看，侧面如果不看进气到的话巨像以色列的双座狮，正面和背面看过去跟单座区别不大，就是座舱显得更高而已。
　　
　　14点10分左右，飞差撤线，发动机点火，大家盼望已久的首飞开始了。只见01号缓缓滑出停机坪，到达起飞线处，随着空指的一声令下，雷大叔把油门杆往前一推，01号发出了震耳欲聋的咆哮，五十米，一百米，两百米，三百米，此时机首已经抬起，在滑行了不到六百米的时候主起落架已经离地……起飞成功了!在试飞中01号做了几次通场，其中最后一次通场是超低空，高度大概也就十几米。而在整个试飞过程中为确保安全，起落架始终处于放下状态。在通了几次场之后01号对准了跑道，随着战机身影的逐渐清晰变大，开始降落了。雷大叔平稳的操作着战机，以其高超的技术给我们表演了一个漂亮的骑线降落，主翼两端的涡流把起落架擦地磨出的烟雾拉了个漂亮的螺旋。一次完美的首飞就此结束!
　　
　　观测站楼上楼下，机场内场外场顿时爆发除了阵阵欢呼和呐喊，我国空军新一代战机的双座型首飞成功了!首飞结束了，接着又照例是领导讲话，参试人员合影留念，小朋友们向两位试飞英雄献花，等等等等……不过这次首飞结束后有一点与以往不同。一大群来自部队的飞行员们列队来到01号前，轮流进入座舱观摩，并由首席试飞员雷大叔进行讲解，看来我们多年奉行的人才等装备终于有了成果，人才等来了好装备。
　　
　　再说一说性能。由于是首飞，所以并没有做什么机动动作，不过[B]型号机在设计之初就给双座预留了后座空间[/B]，所以俺推测机动性跟单座性相比应该无甚差别。电子设备应该比单座更好。因为是双座，如果仅仅是用来教练，那效费比上绝对不划算，所以[B]双座也必然有比单座更强的空对面打击能力[/B]。据俺观察，其后座的仪表布置出乎我们想象的先进，完全玻璃化。至于是如何排列和有几个显示器就不能说了……另外，由于单座型的座舱视野就已经非常良好了，而双座型的座舱更是好上加好。据俺观察，飞行员座在里面，肘关节以上可以说"完全暴露在空气中"，类似f16的视界。其座舱盖开启方式也同su30一样，整体上开，而不是飞豹的分别开启。