超级军网[求助]意大利的“公羊”怎么样啊？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 06:41:50
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<P>意大利 <BR>C1主战坦克 <BR>C1 Main Battle Tank <BR> 奥托·梅拉拉公司和伊维科·菲亚特公司 <BR>OTO Melara and IVECO FIAT.IT <BR> 研制 <BR> 概述<BR>1984年，奥托·梅拉拉公司和伊维科·菲亚特公司达成合作为意大利陆军发展第二代主战坦克的协议。根据该协议，奥托·梅拉拉公司负责C1坦克总体设计和武器系统研制，伊维科·菲亚特公司负责机动部件设备。该坦克最初叫特里科洛雷(Tricolore)坦克，1987年改称阿瑞特(Ariete)或兰(Ran)坦克。</P>
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<P>1988年初，已制成6辆C1坦克样车，并交意大利陆军试验。原计划C1主战坦克于1989年投产，第一批的生产量为200～250辆，用以替换意大利陆军中的M47中型坦克。1987年年中西班牙与意大利国防部达成一项协议，西班牙将参与该坦克的研制和生产工作。 <BR>结构特点<BR>一、总体布置 <BR>该坦克的车体和炮塔用轧制钢板焊接而成，重点部位采用新型复合装甲。 <BR>车内分成3部分，右前部是驾驶舱，中部是战斗舱，发动机和传动装置位于车体后部。 <BR>驾驶员有1个单扇舱盖和3个潜望镜，中间1具可以更换成被动式液视潜望镜。 <BR>炮塔在车体中部上方，有3名乘员，车长在炮塔右侧，炮长在车长前下方，装填手在炮塔左侧。车长和装填手各有1个向后开启的单扇舱盖，车长舱盖前有1个周视潜望镜。炮塔左侧开有补弹窗。炮塔呈长方形，后部有1个大尾舱。 <BR>二、武器系统 <BR> </P>
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<P>1.主要武器和弹药<BR>该城的主要武器是1门由奥托·梅拉拉公司研制的120mm滑膛坦克炮，配有动能弹和化学能弹。 <BR></P>
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<P>2.辅助武器<BR>辅助武器包括1挺与主要武器并列安装的7.62mm机枪和1挺安装在车长炮塔舱盖上的7.62mm高射机枪，高射机枪由车长在车内遥控射击。</P>
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<P>3.火控系统<BR>该坦克装有伽利略(Officine Galileo)公司设计的TURMS OG14L3型坦克火控系统，该系统是用通用模件新设计的主要部件包括车长昼间周视瞄准镜、炮长激光潜望瞄准镜、弹道计算机、传感器、炮口校正装置，以及车长、炮长和装填手控制面板。 <BR>由意大利和法国SFIM公司共同投资研制的车长周视瞄准镜装在炮塔顶板上，可360°旋转和进行-10°～＋60°的俯仰运动。该镜本身带稳定装置，有2.5×和10×两咱放大倍率。车长还有1个单人使用的电视屏幕显示器，夜间可为车长显示炮长瞄准镜上的热图像。 <BR>炮长瞄准镜装在炮塔顶板上，由主稳定的头部反射镜、观察镜、激光收发器和热图像装置等4个主要模件组成，装在一个壳体内。昼间观察镜放大倍率为5×；夜间采用有宽窄两咱视场的热图像装置进行观察，昼夜观察镜均通过同一个头部反射镜接收图像。 <BR>炮长还有1个与主要武器并列安装的、由伽利略(Galileo)公司制造的望远式瞄准镜，放大倍率为8×，镜上刻有3种瞄准分划，供发射不同弹种使用。 <BR>弹道计算机为1台数字式微处理机，可完成全部弹道装置(包括光学瞄准镜、激光测距仪及伺服装置)以及传感器、车上自检装置和训练装置工作的计算、控制和管理。当该机出现局部故障时，计算机能使系统从正常工作方式转为备用工作方式。 <BR>装填手有两个在炮塔顶部安装的潜望镜。 <BR>三、推进系统 <BR>1.发动机<BR>该坦克选用1台菲亚特公司的MTCA V-12型涡轮增压中冷柴油机，标定功率为882千瓦(1200马力)。 <BR>2.传动装置<BR>该坦克选用德国ZF公司设计的LSG3000全自动传动装置，有4个前进档和2个倒档，在每个排档可实现3个规定转向半径的机械转向并能原位转向。 <BR>3.行动装置<BR>该坦克采用独立扭杆悬挂装置，车体每侧有7个双轮缘挂胶负重轮、5个托带轮、诱导轮在前，主动轮在后。 <BR>履带为双销式，有橡胶衬垫。履带板和导向齿先与履带销串在一起再用端部连接器将两个履带销连接起来。 <BR>四、防护系统 <BR>1.装甲防护<BR>该坦克的正面弧形区(包括炮塔正面、车体正面以及第一、二负重轮位置处的装甲裙板)采用新型复合装甲。 <BR>车体两侧的上支履带及悬挂装置被侧裙板遮盖着，从而提高了车体侧装甲的防护力。 <BR>2.烟幕装置<BR>在炮塔两侧各安装1组由4个发射器组成的烟幕弹发射装置。 <BR>3.三防装置<<BR>该坦克装有由意大利塞克尔(Seker)公司设计的、型号为SP-180的三防装置。 <BR>性能数据<BR>型号 C1 <BR>乘员 4人 <BR>战斗全重 48000千克 <BR>单位功率 18.4千瓦/t <BR>单位压力 83.4kPa <BR>车长(炮向前) 10.540米 <BR>车体长 7.595m <BR>车宽 <BR> 带裙板 3.545m <BR> 不带裙板 3.420米 <BR>车高(至炮塔顶) 2.46m <BR>火线高 1.910米 <BR>车底距地高 0.44m <BR>履带中心距 2.802m <BR>公路最大速度 65千米/小时 <BR>公路最大行程 550千米 <BR>潜水深 4m <BR>爬坡度 60% <BR>侧倾坡度 30% <BR>发动机 <BR> 生产公司 菲亚特·伊维科 <BR> 型号 MTCA V-12 <BR> 类型 12V涡轮增压中冷柴油机 <BR> 功率 882千瓦 <BR>传动装置 <BR> 生产公司 德国ZF <BR> 型号 LSG3000 <BR> 类型 液力机械 <BR> 前进档/倒档数 4/2 <BR>主要武器口径/类型 120mm/滑膛 <BR>并列武器口径/数量 7.62mm/1挺 <BR>防空武器口径/数量 7.62mm/1挺 <BR>烟幕弹发射器总数量 2×4具 <BR>弹药基数 <BR> 炮弹 40发 <BR> 机枪弹 2500发 <BR>炮塔驱动方式 电液/手动 <BR>炮塔旋转范围 360° <BR>车长超越控制 有 <BR>火炮俯仰范围 -9°～＋20° <BR>火炮稳定器 <BR> 水平向 有 <BR> 高低向 有 <BR>三防装置 有 <BR>电气系统电压 24V </P>
<P>以上内容转自</P>
</P><P>意大利 <BR>C1主战坦克 <BR>C1 Main Battle Tank <BR> 奥托·梅拉拉公司和伊维科·菲亚特公司 <BR>OTO Melara and IVECO FIAT.IT <BR> 研制 <BR> 概述<BR>1984年，奥托·梅拉拉公司和伊维科·菲亚特公司达成合作为意大利陆军发展第二代主战坦克的协议。根据该协议，奥托·梅拉拉公司负责C1坦克总体设计和武器系统研制，伊维科·菲亚特公司负责机动部件设备。该坦克最初叫特里科洛雷(Tricolore)坦克，1987年改称阿瑞特(Ariete)或兰(Ran)坦克。</P>
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</P><P>1988年初，已制成6辆C1坦克样车，并交意大利陆军试验。原计划C1主战坦克于1989年投产，第一批的生产量为200～250辆，用以替换意大利陆军中的M47中型坦克。1987年年中西班牙与意大利国防部达成一项协议，西班牙将参与该坦克的研制和生产工作。 <BR>结构特点<BR>一、总体布置 <BR>该坦克的车体和炮塔用轧制钢板焊接而成，重点部位采用新型复合装甲。 <BR>车内分成3部分，右前部是驾驶舱，中部是战斗舱，发动机和传动装置位于车体后部。 <BR>驾驶员有1个单扇舱盖和3个潜望镜，中间1具可以更换成被动式液视潜望镜。 <BR>炮塔在车体中部上方，有3名乘员，车长在炮塔右侧，炮长在车长前下方，装填手在炮塔左侧。车长和装填手各有1个向后开启的单扇舱盖，车长舱盖前有1个周视潜望镜。炮塔左侧开有补弹窗。炮塔呈长方形，后部有1个大尾舱。 <BR>二、武器系统 <BR> </P>
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</P><P>1.主要武器和弹药<BR>该城的主要武器是1门由奥托·梅拉拉公司研制的120mm滑膛坦克炮，配有动能弹和化学能弹。 <BR></P>
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</P><P>2.辅助武器<BR>辅助武器包括1挺与主要武器并列安装的7.62mm机枪和1挺安装在车长炮塔舱盖上的7.62mm高射机枪，高射机枪由车长在车内遥控射击。</P>
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</P><P>3.火控系统<BR>该坦克装有伽利略(Officine Galileo)公司设计的TURMS OG14L3型坦克火控系统，该系统是用通用模件新设计的主要部件包括车长昼间周视瞄准镜、炮长激光潜望瞄准镜、弹道计算机、传感器、炮口校正装置，以及车长、炮长和装填手控制面板。 <BR>由意大利和法国SFIM公司共同投资研制的车长周视瞄准镜装在炮塔顶板上，可360°旋转和进行-10°～＋60°的俯仰运动。该镜本身带稳定装置，有2.5×和10×两咱放大倍率。车长还有1个单人使用的电视屏幕显示器，夜间可为车长显示炮长瞄准镜上的热图像。 <BR>炮长瞄准镜装在炮塔顶板上，由主稳定的头部反射镜、观察镜、激光收发器和热图像装置等4个主要模件组成，装在一个壳体内。昼间观察镜放大倍率为5×；夜间采用有宽窄两咱视场的热图像装置进行观察，昼夜观察镜均通过同一个头部反射镜接收图像。 <BR>炮长还有1个与主要武器并列安装的、由伽利略(Galileo)公司制造的望远式瞄准镜，放大倍率为8×，镜上刻有3种瞄准分划，供发射不同弹种使用。 <BR>弹道计算机为1台数字式微处理机，可完成全部弹道装置(包括光学瞄准镜、激光测距仪及伺服装置)以及传感器、车上自检装置和训练装置工作的计算、控制和管理。当该机出现局部故障时，计算机能使系统从正常工作方式转为备用工作方式。 <BR>装填手有两个在炮塔顶部安装的潜望镜。 <BR>三、推进系统 <BR>1.发动机<BR>该坦克选用1台菲亚特公司的MTCA V-12型涡轮增压中冷柴油机，标定功率为882千瓦(1200马力)。 <BR>2.传动装置<BR>该坦克选用德国ZF公司设计的LSG3000全自动传动装置，有4个前进档和2个倒档，在每个排档可实现3个规定转向半径的机械转向并能原位转向。 <BR>3.行动装置<BR>该坦克采用独立扭杆悬挂装置，车体每侧有7个双轮缘挂胶负重轮、5个托带轮、诱导轮在前，主动轮在后。 <BR>履带为双销式，有橡胶衬垫。履带板和导向齿先与履带销串在一起再用端部连接器将两个履带销连接起来。 <BR>四、防护系统 <BR>1.装甲防护<BR>该坦克的正面弧形区(包括炮塔正面、车体正面以及第一、二负重轮位置处的装甲裙板)采用新型复合装甲。 <BR>车体两侧的上支履带及悬挂装置被侧裙板遮盖着，从而提高了车体侧装甲的防护力。 <BR>2.烟幕装置<BR>在炮塔两侧各安装1组由4个发射器组成的烟幕弹发射装置。 <BR>3.三防装置<<BR>该坦克装有由意大利塞克尔(Seker)公司设计的、型号为SP-180的三防装置。 <BR>性能数据<BR>型号 C1 <BR>乘员 4人 <BR>战斗全重 48000千克 <BR>单位功率 18.4千瓦/t <BR>单位压力 83.4kPa <BR>车长(炮向前) 10.540米 <BR>车体长 7.595m <BR>车宽 <BR> 带裙板 3.545m <BR> 不带裙板 3.420米 <BR>车高(至炮塔顶) 2.46m <BR>火线高 1.910米 <BR>车底距地高 0.44m <BR>履带中心距 2.802m <BR>公路最大速度 65千米/小时 <BR>公路最大行程 550千米 <BR>潜水深 4m <BR>爬坡度 60% <BR>侧倾坡度 30% <BR>发动机 <BR> 生产公司 菲亚特·伊维科 <BR> 型号 MTCA V-12 <BR> 类型 12V涡轮增压中冷柴油机 <BR> 功率 882千瓦 <BR>传动装置 <BR> 生产公司 德国ZF <BR> 型号 LSG3000 <BR> 类型 液力机械 <BR> 前进档/倒档数 4/2 <BR>主要武器口径/类型 120mm/滑膛 <BR>并列武器口径/数量 7.62mm/1挺 <BR>防空武器口径/数量 7.62mm/1挺 <BR>烟幕弹发射器总数量 2×4具 <BR>弹药基数 <BR> 炮弹 40发 <BR> 机枪弹 2500发 <BR>炮塔驱动方式 电液/手动 <BR>炮塔旋转范围 360° <BR>车长超越控制 有 <BR>火炮俯仰范围 -9°～＋20° <BR>火炮稳定器 <BR> 水平向 有 <BR> 高低向 有 <BR>三防装置 有 <BR>电气系统电压 24V </P>
<P>以上内容转自</P>
个人以为设计上中规中据而又略显平庸,呵呵~~
也就意大利用了
数据已经很详实了，谢啦。
亚平宁尤物
意大利人自己用散件DIY的！
<P>C1攒得还是不错的，中规中矩，没太大优势也没什么大毛病，算是均衡的坦克了。</P>
<P>译名还是“白羊座”比公羊好，白羊座的形象（就是穆先生，HIAHIAHIA）是拿着攻城锤的，和坦克的使命很契合，意大利人命名的艺术水准还是很高的。</P>
<P>译名还是“白羊座”比公羊好，白羊座的形象（就是穆先生，HIAHIAHIA）是拿着攻城锤的，和坦克的使命很契合，意大利人命名的艺术水准还是很高的。</P>
公羊的主要缺点是防护能力不佳，西班牙没有采用而用德国的。
看了兵工科技讲公羊和90的文章，感觉公羊的设计思路更接近我们的96，均衡，适用，价格又能控制，而不是用来追求超高性能的。看看意大利的国土防御需要，公羊是很合适的了。所以从设计上讲公羊基本是成功的。
简单总结“比上不足，比下有余”
薄壳的，当反坦克炮一定不错：）