大家来当官,如果你是美军未来教练机T-X项目评委,你会 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 03:35:02


TX教练机是美军为第四代战机F22 F35飞行员所量身打造的高级训练机型。除了四代机的高级飞行培训外,项目还要求TX教练机具有一定作战能力,包括对空对陆和反舰。另外
TX教练机还将在美军假想敌中队服役,以模拟潜在的威胁。考虑到F35的诸多外国客户也必将选择TX教练机进行配套训练,可以预见胜利者将会主导未来的教练机市场,同时成为
美国对第三世界国家军援的主力机型(以替代F5)。如此丰厚的市场引来了世界各大顶尖军机巨头角逐,究竟花落谁家,答案2017揭晓。


第一候选机型:T-50金鹰(棒50,别和毛子的混啦)美国洛克希德马丁/韩国航太工业


简介:单机售价2000万美元。采用可精确操纵飞行的数字电传控制系统、可用于提高机动能力的放宽静稳定度技术、可同时锁定多个目标的先进的自主攻击传感器以及分子筛机载制氧。该机也是目前唯一装有F404-GE-402发动机的高级教练机。教练机型的T-50未配备射控雷达,攻击机型的A-50采用洛克希德马丁公司的AN/APG-67(V)4脉冲多普勒X波段多模式雷达。最大平飞速度M1.5,航程1800~2000公里,装备M61A火神机炮。可携带AIM9X,AIM120空空导弹。AGM65小牛空地导弹。各型激光制导和JDAM炸弹。美版TA50还可使用LRASM隐身反舰导弹,SDB小直径炸弹和JSOW防区外炸弹/巡航导弹。

(包括L15在内一共六种机型,其他机型一个一个写在下面贴子里)

TX教练机是美军为第四代战机F22 F35飞行员所量身打造的高级训练机型。除了四代机的高级飞行培训外,项目还要求TX教练机具有一定作战能力,包括对空对陆和反舰。另外
TX教练机还将在美军假想敌中队服役,以模拟潜在的威胁。考虑到F35的诸多外国客户也必将选择TX教练机进行配套训练,可以预见胜利者将会主导未来的教练机市场,同时成为
美国对第三世界国家军援的主力机型(以替代F5)。如此丰厚的市场引来了世界各大顶尖军机巨头角逐,究竟花落谁家,答案2017揭晓。


第一候选机型:T-50金鹰(棒50,别和毛子的混啦)美国洛克希德马丁/韩国航太工业


简介:单机售价2000万美元。采用可精确操纵飞行的数字电传控制系统、可用于提高机动能力的放宽静稳定度技术、可同时锁定多个目标的先进的自主攻击传感器以及分子筛机载制氧。该机也是目前唯一装有F404-GE-402发动机的高级教练机。教练机型的T-50未配备射控雷达,攻击机型的A-50采用洛克希德马丁公司的AN/APG-67(V)4脉冲多普勒X波段多模式雷达。最大平飞速度M1.5,航程1800~2000公里,装备M61A火神机炮。可携带AIM9X,AIM120空空导弹。AGM65小牛空地导弹。各型激光制导和JDAM炸弹。美版TA50还可使用LRASM隐身反舰导弹,SDB小直径炸弹和JSOW防区外炸弹/巡航导弹。

(包括L15在内一共六种机型,其他机型一个一个写在下面贴子里)
第二位候选机型。


第二种候选机型:诺斯罗普格鲁曼未来教练机(暂称)

具体数据不详,根据照片判断是美军现役主力教练机T38的改进型。

诺格公司的T38是目前世界上最安全的超音速飞机,迄今保持着超音速飞机的最低事故率记录。在美军及其他使用国家有着极好的口碑。诺格公司的在T38基础上研制的F5战斗机是美国在20世纪后半叶最重要的军援机型。
装备超过20个国家和地区,主要是美国在第三世界的盟友(就是买不起F15 F16 F18的,当然瑞士韩国等发达国家也装备了F5)


第二种候选机型:诺斯罗普格鲁曼未来教练机(暂称)

具体数据不详,根据照片判断是美军现役主力教练机T38的改进型。

诺格公司的T38是目前世界上最安全的超音速飞机,迄今保持着超音速飞机的最低事故率记录。在美军及其他使用国家有着极好的口碑。诺格公司的在T38基础上研制的F5战斗机是美国在20世纪后半叶最重要的军援机型。
装备超过20个国家和地区,主要是美国在第三世界的盟友(就是买不起F15 F16 F18的,当然瑞士韩国等发达国家也装备了F5)
butongla 发表于 2016-8-25 16:08
第二位候选机型。
我一个帖子一个帖子写
L-15能竞标不(美帝提供发动机)?
第三种候选机型:美国波音/瑞典萨博 TX未来教练机(暂称)

简介,具体数据不详,尚未有实机图片,不过根据电脑效果图判断该机采用类似萨博公司在研的“隐身鹰狮”外形。如果属实,将成为有史以来第一款隐身教练机。另外波音公司制造了T45先进舰载教练机,
所以不排除该机将来将成为美国海军未来教练机。
绿林奸汉 发表于 2016-8-25 16:12
L-15能竞标不(美帝提供发动机)?
L15 2013年参加TX项目竞标,由我国中航工业与美国企业合作。完全按照美军要求进行深度改进设计,采用美国发动机和航电系统,并计划由我国和美国合资在美国建厂生产。

但是投标遭到了一些美国企业及美国盟国的阻挠(就是某几个欧洲国家和韩国)。尤其是后者,就是那几个国家政府及企业向美国白宫,国会和美军施加了压力。虽然我国大力支持此项目,但美军最终未将L15入围。

L15输在了一场“不绅士的竞争“中。但这仍然是我国航空业的一次勇敢尝试和进步。
L15 2013年参加TX项目竞标,由我国中航工业与美国企业合作。完全按照美军要求进行深度改进设计,采用美国 ...
心胸狭窄呀!
个人喜欢波音的方案,其他的看不上。
第四种候选机型:美国诺斯罗普格鲁曼/英国霍克·西德利/BAE“鹰”教练机TX深度改进型(暂称)

简介:具体数据不详,无实物图。"鹰“是世界著名教练机。装备十几个国家。其中美国海军现役先进高级舰载教练机T45“苍鹰”就是由麦道公司(现波音)和BAE,霍克公司合作改进而来。
“鹰“采用罗尔斯·罗伊斯公司的“阿杜尔”无加力涡扇发动机,最大平飞速度1037km/h,最大航程2400公里。装备一门30毫米“阿登”机炮。翼下可挂装“玛特拉”155型火箭发射器、炸弹或导弹等,正常最大外挂载荷约为680千克,
攻击型最大外挂3000千克。
有意思的是诺格除了推出自己单独研制的机型外还和英国宇航一道推出另一机型。所以不排除TX计划中,空军和海军是两种独立机型的可能。



第五候选机型:美国通用动力/意大利阿莱尼亚马基M346

简介:号称世界首款第四代教练机。技术先进,设计理念超前。M-346采用全权数字四余度飞行控制系统,其纵向静稳定度被放宽到5%,使得M-346机动性极佳,飞行员在空中实现“无忧虑操作”,以防止飞机过载、迎角和飞行速度超过安全限制。自动恢复功能可使飞机在任何异常飞行状态时恢复定常平飞状态。M-346装备两台霍尼韦尔公司,推重比5.5的F124-GA-200涡轮风扇发动机。M-346的最大可控迎角达到惊人的40度,从而有效地模拟了第五代战斗机的可控大迎角飞行特性。M-346的机体结构大范围地使用高性能合金材料和碳纤维复合材料,并在机体结构设计中引入了损伤容限设计的理念。升力系数1.6,空战推重比1.1。并且具有短距起降能力。

最大表速:1059公里/小时;升限13000米,有效载荷3吨。航程1200~1500公里。有九个外挂点,具有一定隐身能力。


第五候选机型:美国通用动力/意大利阿莱尼亚马基M346

简介:号称世界首款第四代教练机。技术先进,设计理念超前。M-346采用全权数字四余度飞行控制系统,其纵向静稳定度被放宽到5%,使得M-346机动性极佳,飞行员在空中实现“无忧虑操作”,以防止飞机过载、迎角和飞行速度超过安全限制。自动恢复功能可使飞机在任何异常飞行状态时恢复定常平飞状态。M-346装备两台霍尼韦尔公司,推重比5.5的F124-GA-200涡轮风扇发动机。M-346的最大可控迎角达到惊人的40度,从而有效地模拟了第五代战斗机的可控大迎角飞行特性。M-346的机体结构大范围地使用高性能合金材料和碳纤维复合材料,并在机体结构设计中引入了损伤容限设计的理念。升力系数1.6,空战推重比1.1。并且具有短距起降能力。

最大表速:1059公里/小时;升限13000米,有效载荷3吨。航程1200~1500公里。有九个外挂点,具有一定隐身能力。
看到这帖子特意又注册了个号。
要我选,波音铁定优先出局:进度太慢。所谓夜长梦多久则生变,中标-延期-涨价 这个循环的大坑,要是还看不出来就不用混了。

诺格方案要更漂亮一些,如果不看机翼布局的话……有股“幻影”味儿。
但是用我们现在所知的气动知识来讲,这股“幻影味儿”同时还代表着一些不好的影响:边条不够长,涡流规模肯定没法跟T50比。
但同样是幻影味儿,代表着如果需要,它可以很方便地加个激波锥,把最高速度飚上2马赫。而且T50比诺格方案的附面层隔道多一些,付出的阻力重量代价也肯定更大。

所以最后,选谁基本就着落在“作战需求”这件事上面了……什么样的作战需求?
空战类,还是对地攻击类?
空战类的话,诺格方案要好些,因为作为战斗机,对于最大速度毕竟还是有要求的。
而对地攻击类的话,T50就要好一些了:稍高的机翼位置、纵向的起落架折叠方式,决定了它可以使用较为大型的挂载物。
第六种候选机型:美国雷神TX未来教练机( 暂称)
具体性能不详,没有实机图片。雷神公司虽无太多的飞机设计经验,但其“微型空射诱饵”,JSOW,SDB等众多空射武器弹药证明了其不凡的实力。
尤其是雷神在武器制造上的物美价廉,成本控制精确,成熟稳健,按时完工的原则,且又不乏创新。在美军中好评如潮。其飞机值得期待。


这六种飞机(实际上是五种)大家有满意的嘛?欢迎来热烈讨论。
鎏金挖开呀库咧 发表于 2016-8-25 17:12
看到这帖子特意又注册了个号。
要我选,波音铁定优先出局:进度太慢。所谓夜长梦多久则生变,中标-延期-涨 ...
LOL 特意又注册了个号 哈哈 谢谢捧场
别选棒子的,自己造点啥不是灯塔出品啊
看好拉皮F5

下一代战斗机会强调高速,有二代机特征的教练机会吃香(山鹰:阿嚏,好像有人念叨我?)
不管你们信不信,这里面一个平台系统最完善的高教机是兔子的L15,双发可选超音速型。
可惜老鹰和兔子是玩不到一起的,所以我选美版双发的马基M346,只是需要修改成超音速型号,英国的鹰首先排除,比较虚一些的雷神和波音的TX项目也排除。

大胆猜测一下最终入围的机型,只有T50鹰版和F20升级版两者其一,两者各有优势。
T50成熟产品,多数成本已经被棒子摊销,也算是北约标准,直接升级电子设备就能用。
诺格有较好的教练机设计经验,口碑不错,况且舰载机项目也是强项。
尤金大番薯 发表于 2016-8-25 16:52
第四种候选机型:美国诺斯罗普格鲁曼/英国霍克·西德利/BAE“鹰”教练机TX深度改进型(暂称)

简介:具 ...
这个怎么满满的一股F5的味道...
T50, 原因便宜+研发风险低。

T50唯一的缺点就是它爹是洛马,不平衡要翻船~
不管你们信不信,这里面一个平台系统最完善的高教机是兔子的L15,双发可选超音速型。
可惜老鹰和兔子是玩 ...
T50要是中标估计航电不是要升级而是要取消一切与教练功能无关的花哨内容。
个人觉得谁中标基本取决于美国到底有没有打算把教练机投入战斗。如果有,那么明显T50的布局能够挂载更多样的内容;如果没有,那么结构明显更简单的FT20将会以更低的成本胜出。
原来老美也有双鹰之争
诺斯罗普格鲁曼压倒性的。 复合材料机身使得采购和使用成本低的多

L15 2013年参加TX项目竞标,由我国中航工业与美国企业合作。完全按照美军要求进行深度改进设计,采用美国 ...
靠,比奥运还黑!
绿林奸汉 发表于 2016-8-25 16:39
心胸狭窄呀!
什么事有棒子就没有好事
尤金大番薯 发表于 2016-8-25 16:52
第四种候选机型:美国诺斯罗普格鲁曼/英国霍克·西德利/BAE“鹰”教练机TX深度改进型(暂称)

简介:具 ...
这个发动机貌似是神经元的啊,推理2吨多好像
尤金大番薯 发表于 2016-8-25 16:34
L15 2013年参加TX项目竞标,由我国中航工业与美国企业合作。完全按照美军要求进行深度改进设计,采用美国 ...
咱们的怎么是双发
不管你们信不信,这里面一个平台系统最完善的高教机是兔子的L15,双发可选超音速型。
可惜老鹰和兔子是玩 ...
不可能,教练机的一个重要指标是维护费用。双发肯定比单反维护费用高。人家现成的F-404,不需要用双小发。
johnqh 发表于 2016-8-25 22:51
不可能,教练机的一个重要指标是维护费用。双发肯定比单反维护费用高。人家现成的F-404,不需要用双小发 ...
你是没看完我写的内容?
第一部分是我倾向于双发教练机。
第二部分写的是我猜测入围的是骡马T50美国版和诺格F20升级版两者之一,两款是F404的单发机子。
我选波音,字数补丁
T50,现成的,虽然挂了棒子的名
我选诺格吧,波音太操蛋了
想起个电影台词:在这里我先表个态,谁他妈回扣给的多我他妈就投谁
感觉T50胜算不小,毕竟比较成熟了
尤金大番薯 发表于 2016-8-25 16:34
L15 2013年参加TX项目竞标,由我国中航工业与美国企业合作。完全按照美军要求进行深度改进设计,采用美国 ...
宣布去竞争就是刷存在感
早就知道根本不可能中标的
碎石 发表于 2016-8-25 20:05
T50, 原因便宜+研发风险低。

T50唯一的缺点就是它爹是洛马,不平衡要翻船~
最便宜的是诺格那个
棒子这个目前已经破2千了,等计划尘埃落定,4000都不一定拦的住。


选FC31啊,随时可以装备1000架显然是很便宜,性能不去说至少长的又像F22/F35,所以必然要买买买了

选FC31啊,随时可以装备1000架显然是很便宜,性能不去说至少长的又像F22/F35,所以必然要买买买了
在T50和M346中选一个啊,现成的
不过M346估计没戏,那个F5改型估计会和T50进入最后的环节,T50胜算很大啊
这次对于雷神公司来说是一次勇敢的尝试,但毕竟是第一次设计飞机,所以中标的可能性极低。从挂载能力上来看,T50比其它的强很多
在T50和M346中选一个啊,现成的
不过M346估计没戏,那个F5改型估计会和T50进入最后的环节,T50胜算很大啊
346未必没戏啊,你想,如果马基直接来找洪都买图纸呢?
T-X,传统就是好