70年代,汽车这样乘坐火车。

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固定的受力点是在轮子那吗?一颠一颠的,会不会对悬挂有影响?
90度垂直这么长时间,车里的各种液体容器会不会漏??
显然是成品车运输,私家车不会这么运。
sjs737 发表于 2016-8-18 12:35
固定的受力点是在轮子那吗?一颠一颠的,会不会对悬挂有影响?

还是美帝的脑洞大,,,,应该没多大问题吧,看起来后面底盘有固定的,车的悬挂是设计成能向前开几十万公里,在这几十万公里里还有无数的沟沟坎坎的需要碰撞,这装车也就相当于从接近7,80度的坡踩住刹车慢慢往下滑悬挂受的力而已,再说火车跑起来的震动并不大
这车好漂亮,你们不觉得吗?
估计那时候车悬挂特别结实。长时间这样也不会出问题
还是美帝的脑洞大,,,,应该没多大问题吧,看起来后面底盘有固定的,车的悬挂是设计成能向前开几十万 ...
七八十度踩刹车……
45度就踩不住了。
有必要这么干嘛?直接把汽车运输的架子搬上去
怎么跟科幻电影似的,电影《机械公敌》里的立体停车场也是这个停放车辆的。
八、九十年代有火车运输成串的半列装卡车, 平均一车皮能装数辆, 现在看不到了, 倒是汽车运火车见过几次了。
夜泊港湾 发表于 2016-8-18 21:16
八、九十年代有火车运输成串的半列装卡车, 平均一车皮能装数辆, 现在看不到了, 倒是汽车运火车见过几次 ...
见过江里面船驮的一排排的东风140,只是放置角度没楼主的那么大
以前火车拉汽车是45度爬装,后面一台爬前面一台车厢上。
应该是当年的一个实验
这不会超高啊?
应该是汽车生产厂商批量交付委托铁路公司运输