车轮尺寸一大一小会对车辆有什么影响?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 03:11:00
看到以前的迷你四驱车玩具,F1赛车和耐力赛的赛车,它的车轮是一大一小的,驱动轮的轮毂或者轮胎特别宽大,像重型卡车或者巴士,后轮是特别宽和特别扁平的,或者轮毂的造型都不一样,也有一些前驱车,前轮很大,后轮会比较小。而小型轿跑和家用轿车就没有这种细节。美式肌肉车的后胎像卡车的轮胎了,轮胎更宽,是不是会增加更强的抓地能力?让不变引擎的情况下,速度更高?看到以前的迷你四驱车玩具,F1赛车和耐力赛的赛车,它的车轮是一大一小的,驱动轮的轮毂或者轮胎特别宽大,像重型卡车或者巴士,后轮是特别宽和特别扁平的,或者轮毂的造型都不一样,也有一些前驱车,前轮很大,后轮会比较小。而小型轿跑和家用轿车就没有这种细节。美式肌肉车的后胎像卡车的轮胎了,轮胎更宽,是不是会增加更强的抓地能力?让不变引擎的情况下,速度更高?


动力不变的情况下轮子越宽越大速度表现就越差,楼主你在路上看到的很多原车轮子就又宽又大的轿车一般都是动力已经不叫够用而是叫动力过剩的车型,动力不过剩甚至动力本身就是捉襟见肘的话,换上大1号的轮胎马上就能感觉到提速表现会恶化。

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那会对过弯性能或者漂移的性能更好吧?拉力赛车的后轮宽度很大,后包围都做得很大和很夸张,一些性能车版本也会加大轮圈尺寸,r19的尺寸通常比较厉害了。


轮子越宽大车的稳定性就越好,宽胎对过弯性能有利,对飘移不利(漂移的本质是利用失控边缘,轮子越宽车辆进入失控边缘就越困难),赛车的车轮尺寸对家用车没参考价值,赛车的动力有的是足够的过剩的动力储备,家用车动力储备过剩的毕竟是少数。

轮子越宽大车的稳定性就越好,宽胎对过弯性能有利,对飘移不利(漂移的本质是利用失控边缘,轮子越宽车辆进入失控边缘就越困难),赛车的车轮尺寸对家用车没参考价值,赛车的动力有的是足够的过剩的动力储备,家用车动力储备过剩的毕竟是少数。