超级军网转帖：C919还是运20？徐勇凌说新加油
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/18 18:35:01
http://news.ifeng.com/mil/junjic ... jichudi72qi/1.shtml
相当不错的内容，看看内行是怎么想的？
（本人对一些傲慢军迷说一句：看完全部视频再谈“您老人家”的高论！）
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20呗。C919都还没上过天。。。商飞那速度还要很久
不要发纯链接帖，请看版规
c919能加多少油？
fsnzboy 发表于 2016-8-10 09:41
c919能加多少油？
加不了多少，c919和轰-6一个吨位。
c919能加多少油？
加不了多少，c919和轰-6一个吨位。
漆室葵忧 发表于 2016-8-10 09:44
加不了多少，c919和轰-6一个吨位。
所以我认为，新加油机还要是运20改，毕竟有现成的伊78。
加不了多少，c919和轰-6一个吨位。
所以我认为，新加油机还要是运20改，毕竟有现成的伊78。
919最大起飞重量？
徐勇凌说得还是很中肯的，不仅仅是军事方面的。
运20必须滴，无论是体量，还是整机及零部件供应，C919都不合适。
主要是919本身也不够大，至于国产化，运20可以国产化，919这个级别的平台想搞一款军用也不是不行
c919是“万国造”的玩意，不要看的太高了，如果没记错的话c919不能军用，否者发动机是不会卖给中国的。还有不要把商飞看的太好，毕竟只会买买买。
老徐的就919与运20的观点总结一下就是
不考虑时间因素，C919作加油机比运20合适。因为民航机的可靠性和安全性要远高于军用运输机。军用运输机的某些作战性能肯定好于民航机，但是因为是军用机，所以在安全性上天生就比民航机低几个数量级。
考虑到可靠性与安全性（可能还有成本因素）未来C919才是加油机的最佳选择。军用运输机是不得已的选择。
不考虑时间因素，C919作加油机比运20合适。因为民航机的可靠性和安全性要远高于军用运输机。军用运输机的某些作战性能肯定好于民航机，但是因为是军用机，所以在安全性上天生就比民航机低几个数量级。
考虑到可靠性与安全性（可能还有成本因素）未来C919才是加油机的最佳选择。军用运输机是不得已的选择。
国外加油机要么起飞重量是150吨左右飞机，要么就是200-250吨飞机。。。。919起飞重量才70吨，连毛都算不上。
运20，或者929作为加油机才是靠谱的。如果将来运30能接近A400的话，也存在加油机的可能性。
国外加油机要么起飞重量是150吨左右飞机，要么就是200-250吨飞机。。。。919起飞重量才70吨，连毛都算不上。
运20，或者929作为加油机才是靠谱的。如果将来运30能接近A400的话，也存在加油机的可能性。
c1996 发表于 2016-8-10 10:08
c919是“万国造”的玩意，不要看的太高了，如果没记错的话c919不能军用，否者发动机是不会卖给中国的。还有不要把商飞看的太好，毕竟只会买买买。
为啥新舟也是“万国造”的玩意，西飞难道也只会买买买
你搞清楚这是民机，现阶段不买还造啥民机
c1996 发表于 2016-8-10 10:08
c919是“万国造”的玩意，不要看的太高了，如果没记错的话c919不能军用，否者发动机是不会卖给中国的。还有不要把商飞看的太好，毕竟只会买买买。
为啥新舟也是“万国造”的玩意，西飞难道也只会买买买
你搞清楚这是民机，现阶段不买还造啥民机
从时间上看，还是20靠谱。。。
现阶段当然有啥用啥，引进IL78、改造Y20两条腿都要抓紧。。。
C919根本不是奶妈的料，10年后的929宽体大客才是希望
C919根本不是奶妈的料，10年后的929宽体大客才是希望
漆室葵忧 发表于 2016-8-10 09:44
加不了多少，c919和轰-6一个吨位。
肯定是20...........
加不了多少，c919和轰-6一个吨位。
肯定是20...........
statuepeace24 发表于 2016-8-10 10:18
为啥新舟也是“万国造”的玩意，西飞怎么也只会买买买呢
你搞清楚这是民机，现阶段不买能造 ...
我的意思不要太幻想这款飞机能军用，看到好多人看好这款飞机能上当预警机之类，还有吧也想为沈飞打抱不平吧
为啥新舟也是“万国造”的玩意，西飞怎么也只会买买买呢
你搞清楚这是民机，现阶段不买能造 ...
我的意思不要太幻想这款飞机能军用，看到好多人看好这款飞机能上当预警机之类，还有吧也想为沈飞打抱不平吧
20和919比的话肯定20更适合做加油机平台，用不着专家来指点。
929作为加油机才是靠谱的
919太小了，以后如果有787这样的倒是很好
919最大起飞重量？
70～80吨，和运9差不多的。
70～80吨，和运9差不多的。
不就是那个让cd喷走了的试飞员吗？
这位试飞员的视频是近几年少有的可以看好几遍的东西，
不就是那个让cd喷走了的试飞员吗？
这位试飞员的视频是近几年少有的可以看好几遍的东西，
老徐上一次挺SU35快被喷成翔了，论坛很多ID比老徐对飞机研究深多了
beijingfeiyu 发表于 2016-8-10 10:57
老徐上一次挺SU35快被喷成翔了，论坛很多ID比老徐对飞机研究深多了
也许他们比这位试飞员还牛，但是没见这些喷子有什么干货，
老徐上一次挺SU35快被喷成翔了，论坛很多ID比老徐对飞机研究深多了
也许他们比这位试飞员还牛，但是没见这些喷子有什么干货，
我的意思不要太幻想这款飞机能军用，看到好多人看好这款飞机能上当预警机之类，还有吧也想为沈飞打抱不平 ...
大飞机和sf有啥关系……919那吨位更适合小预和反潜，大预加油至少得929
大飞机和sf有啥关系……919那吨位更适合小预和反潜，大预加油至少得929
c1996 发表于 2016-8-10 10:08
c919是“万国造”的玩意，不要看的太高了，如果没记错的话c919不能军用，否者发动机是不会卖给中国的。还有 ...
919万国造是因为这玩意儿是民机，搞得tg没有919级别的发动机一样
至于喷商飞的，波音空客满世界招标糊你熊脸
c1996 发表于 2016-8-10 10:08
c919是“万国造”的玩意，不要看的太高了，如果没记错的话c919不能军用，否者发动机是不会卖给中国的。还有 ...
919万国造是因为这玩意儿是民机，搞得tg没有919级别的发动机一样
至于喷商飞的，波音空客满世界招标糊你熊脸
919做大盘鸡也比做加油鸡靠谱。。。。
更何况，其实最近根本不会有军用改的计划落实。。。。
别想了。。。。。。
更何况，其实最近根本不会有军用改的计划落实。。。。
别想了。。。。。。
新加油肯定是20，想都不需想的事。
很多人实际上没注意这么一点，C919直径甚至大于波音707/737/757，最大起飞重量接近波音757低配版，而波音757系列中起飞重量最大的已经超过了波音707……
飞机做大难，拉长还不简单？
飞机做大难，拉长还不简单？
美帝也是用客机而不是军用运输机改装加油机的，所以答案不言自明
来自: 手机APP客户端
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血染黄沙 发表于 2016-8-10 09:06
20呗。C919都还没上过天。。。商飞那速度还要很久
或许很快的节奏
20呗。C919都还没上过天。。。商飞那速度还要很久
或许很快的节奏
fsnzboy 发表于 2016-8-10 09:48
所以我认为，新加油机还要是运20改，毕竟有现成的伊78。
或者仿制伊尔78
所以我认为，新加油机还要是运20改，毕竟有现成的伊78。
或者仿制伊尔78
上海红军战士 发表于 2016-8-10 10:04
运20必须滴，无论是体量，还是整机及零部件供应，C919都不合适。
十五年左右吧，再长时间的话，20应该会专用
运20必须滴，无论是体量，还是整机及零部件供应，C919都不合适。
十五年左右吧，再长时间的话，20应该会专用
cyansnow 发表于 2016-8-10 10:06
主要是919本身也不够大，至于国产化，运20可以国产化，919这个级别的平台想搞一款军用也不是不行
加油机等929
主要是919本身也不够大，至于国产化，运20可以国产化，919这个级别的平台想搞一款军用也不是不行
加油机等929
919的吨位太小了， 未来重型战斗机的油量需求很大， 美军也是从110吨的C135升级到快200吨的KC46
局座，伊老，徐勇凌，都是经常公开在媒体上做节目的，显然都是在同一个单位的同事。
老徐的就919与运20的观点总结一下就是
不考虑时间因素，C919作加油机比运20合适。因为民航机的可靠性和 ...
老徐说的是民机比军用运输机更适合改加油机，并没有说919适合。
不考虑时间因素，C919作加油机比运20合适。因为民航机的可靠性和 ...
老徐说的是民机比军用运输机更适合改加油机，并没有说919适合。
从时间上看，还是20靠谱。。。
老徐说了运20百分百会改加油机。
老徐说了运20百分百会改加油机。
minimi001 发表于 2016-8-10 12:32
或许很快的节奏
没有或许
或许很快的节奏
没有或许