创新魂 先锋行 众志成城集智攻关 ——记中航工业成都 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/18 20:38:37
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2016/08/09/A03/story/1068840.shtml

创新魂   先锋行
众志成城集智攻关
——记中航工业成都所某结构部件创新攻关团队
本报通讯员 曾增 和杰艳
2016-08-09 08:59:09
盛夏酷暑,阳光不仅炙烤着大地,还炙烤着奋斗者的意志,高温天气给每一个攻坚任务增添了更多的难度。创新成为夏日的一阵凉风,吹进成飞结构部每一个设计人的心田,创新像一股神奇的力量,悄悄改变着设计方案和试验成果。
难度细化分解  指标分步实现
详细设计工作的大幕拉开,根据总体布置要求,要实现先进的作战性能,成都所某结构部件设计必须满足载荷大、轻重量等要求。要在一个有限的空间内实现这样的指标,某部件的设计难度空前,整个团队深感压力巨大。
细化管理助力复杂工作的有效解决,在总师系统的领导下,很快组建了覆盖跨行业、跨专业的联合攻关团队,由各单位派出精兵强将组成。联合攻关团队将技术指标细化分解并落实到各行业、各专业,各专业经过精心设计与试验,将实现的情况及时反馈到攻关团队,就这样经过多次的综合、分解、验证,再综合、再分解、再验证,攻关进展稳步推进。
很快,基线方案为攻关团队提出了新材料、新结构、新工艺的明确攻关方向,为进一步开展满足要求的功能部件奠定了坚实的技术基础。
管理创新超越   团队集智攻关
在部件研制过程中,不仅牵涉到多个所内专业,同时还牵涉到诸多成品厂家和生产制造单位,跨专业和跨单位的协调频繁,相互之间的配套关系也错综复杂,给技术管理带来了极大的挑战。
面对前所未有的困难与挑战,整个团队保持着临危不乱、有条不紊的工作节奏。为了将跨单位、跨行业、跨专业的参研人员有效组合起来,让联合攻关团队发挥更大更高效的作用,还专门组织了一支专业人员组成的结构材料与强度攻关分队。
由于部件专业跨度大,涉及单位众多,协调关系十分复杂。为了能保证设计理念能及时沟通、各部件接口能顺利对接、各单位意见能有效衔接,型号带头人主动召集各单位召开会议,明确设计思路、确立分工方案、及时将可能遇到的问题暴露和反馈出来,在遇到指标、周期相互冲突的时候,团队坚持站在型号的角度,统一思想,以最有利于型号研制为核心开展协调。就这样,整个攻关团队形成了一个工作高效、指挥有力、分工合理、团结协作的有机整体,技术管理实现了新的创新超越。
为了更加及时地促进各单位的沟通协调,攻关小组还多次前往成品厂和制造单位进行跟产试验,常常周末和节假日仍在各地奔波,成为名副其实的“空中飞人”。团队主管设计意外受伤,长长的伤口足足缝了7针,却依旧没有停下工作的步伐。试验件刚到,他就出现在了现场,忍着伤口的疼痛坚持与工艺人员协调,与整个团队一起确保装配的顺利进行,保住了最终节点。

专业高度融合  步步稳扎稳打
面对多方面的高指标要求,部件设计对各专业都提出了更高的要求,必须打破以往的简单协调,在设计过程中实现相互间的高度融合。为了实现“1+1>>2”的理念,结构设计人员又一次面临着新的挑战。为此,攻关团队根据各方面性能要求进行综合优化,不同专业协同设计,创造性地提出了设计新方案。
多种新材料的研发、多种结构方案的考量、多种材料参数的组合、多种工艺方法的验证、多个专业高度融合……一步一个脚印稳扎稳打,部件研制的“高精尖”要求一点点绽放出希望的曙光。
卧薪尝胆求索   终尝胜利果实
经过长期的艰苦攻关、多轮次的方案优化迭代和兄弟单位的通力协作,某部件方案终于逐渐完成,最终试验顺利通过。
随后一段时间,团队又依次进行了其他性能测试,测试数据均接近设计指标要求,为后续进一步优化改进设计提供了强有力的支持。
创新在细化步骤的心血上,创新在凝聚团队的力量中,创新在技术融合的想法里,创新在呵护成果的细致中。面对前所未有的困难,面对全新的任务,成都所某部件设计团队迎难而上,集思广益,屡出奇招,他们用创新为披荆斩棘的精神上色,他们用创新为流过的汗水注解。http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2016/08/09/A03/story/1068840.shtml

创新魂   先锋行
众志成城集智攻关
——记中航工业成都所某结构部件创新攻关团队
本报通讯员 曾增 和杰艳
2016-08-09 08:59:09
盛夏酷暑,阳光不仅炙烤着大地,还炙烤着奋斗者的意志,高温天气给每一个攻坚任务增添了更多的难度。创新成为夏日的一阵凉风,吹进成飞结构部每一个设计人的心田,创新像一股神奇的力量,悄悄改变着设计方案和试验成果。
难度细化分解  指标分步实现
详细设计工作的大幕拉开,根据总体布置要求,要实现先进的作战性能,成都所某结构部件设计必须满足载荷大、轻重量等要求。要在一个有限的空间内实现这样的指标,某部件的设计难度空前,整个团队深感压力巨大。
细化管理助力复杂工作的有效解决,在总师系统的领导下,很快组建了覆盖跨行业、跨专业的联合攻关团队,由各单位派出精兵强将组成。联合攻关团队将技术指标细化分解并落实到各行业、各专业,各专业经过精心设计与试验,将实现的情况及时反馈到攻关团队,就这样经过多次的综合、分解、验证,再综合、再分解、再验证,攻关进展稳步推进。
很快,基线方案为攻关团队提出了新材料、新结构、新工艺的明确攻关方向,为进一步开展满足要求的功能部件奠定了坚实的技术基础。
管理创新超越   团队集智攻关
在部件研制过程中,不仅牵涉到多个所内专业,同时还牵涉到诸多成品厂家和生产制造单位,跨专业和跨单位的协调频繁,相互之间的配套关系也错综复杂,给技术管理带来了极大的挑战。
面对前所未有的困难与挑战,整个团队保持着临危不乱、有条不紊的工作节奏。为了将跨单位、跨行业、跨专业的参研人员有效组合起来,让联合攻关团队发挥更大更高效的作用,还专门组织了一支专业人员组成的结构材料与强度攻关分队。
由于部件专业跨度大,涉及单位众多,协调关系十分复杂。为了能保证设计理念能及时沟通、各部件接口能顺利对接、各单位意见能有效衔接,型号带头人主动召集各单位召开会议,明确设计思路、确立分工方案、及时将可能遇到的问题暴露和反馈出来,在遇到指标、周期相互冲突的时候,团队坚持站在型号的角度,统一思想,以最有利于型号研制为核心开展协调。就这样,整个攻关团队形成了一个工作高效、指挥有力、分工合理、团结协作的有机整体,技术管理实现了新的创新超越。
为了更加及时地促进各单位的沟通协调,攻关小组还多次前往成品厂和制造单位进行跟产试验,常常周末和节假日仍在各地奔波,成为名副其实的“空中飞人”。团队主管设计意外受伤,长长的伤口足足缝了7针,却依旧没有停下工作的步伐。试验件刚到,他就出现在了现场,忍着伤口的疼痛坚持与工艺人员协调,与整个团队一起确保装配的顺利进行,保住了最终节点。

专业高度融合  步步稳扎稳打
面对多方面的高指标要求,部件设计对各专业都提出了更高的要求,必须打破以往的简单协调,在设计过程中实现相互间的高度融合。为了实现“1+1>>2”的理念,结构设计人员又一次面临着新的挑战。为此,攻关团队根据各方面性能要求进行综合优化,不同专业协同设计,创造性地提出了设计新方案。
多种新材料的研发、多种结构方案的考量、多种材料参数的组合、多种工艺方法的验证、多个专业高度融合……一步一个脚印稳扎稳打,部件研制的“高精尖”要求一点点绽放出希望的曙光。
卧薪尝胆求索   终尝胜利果实
经过长期的艰苦攻关、多轮次的方案优化迭代和兄弟单位的通力协作,某部件方案终于逐渐完成,最终试验顺利通过。
随后一段时间,团队又依次进行了其他性能测试,测试数据均接近设计指标要求,为后续进一步优化改进设计提供了强有力的支持。
创新在细化步骤的心血上,创新在凝聚团队的力量中,创新在技术融合的想法里,创新在呵护成果的细致中。面对前所未有的困难,面对全新的任务,成都所某部件设计团队迎难而上,集思广益,屡出奇招,他们用创新为披荆斩棘的精神上色,他们用创新为流过的汗水注解。
兄弟单位都包括哪里?
载荷大、轻重量等要求
挂架之类的。
……要在一个有限的空间内实现这样的指标,某部件的设计难度空前,
——————————————————————
这句话基本指出是局部设备。

再结合文章时间,很大程度是导弹挂架
zllt 发表于 2016-8-10 13:51
……要在一个有限的空间内实现这样的指标,某部件的设计难度空前,
—————————————————— ...
具体说是,弹仓内的可伸缩挂架
TSQ 发表于 2016-8-10 08:37
兄弟单位都包括哪里?
为了能保证设计理念能及时沟通、各部件接口能顺利对接、各单位意见能有效衔接,
——————————————————————————————————————————

可能是未来需要安装这种挂架的所有机种吧。
611,601这些肯定在。
原来挂架能挂4枚,现在能改成挂6枚?
这八股真难咀嚼,求破解版。
TSQ 发表于 2016-8-10 08:37
兄弟单位都包括哪里?
都是中航内部的吧。
原来挂架能挂4枚,现在能改成挂6枚?
挂六枚是导弹大小的事。
晚上的太阳 发表于 2016-8-10 13:53
具体说是,弹仓内的可伸缩挂架
牛皮!难道是侧弹仓的?
跨行业,显然是船口的
我还以为在说尾钩。
跨行业,显然是船口的
你想多了。
明显是发动机仓。
随后一段时间,团队又依次进行了其他性能测试,测试数据均接近设计指标要求,
呼呼,又是接近。
这回还真难猜
你想多了。
某些人不愿意接受现实罢了
除了中间的干货,开头结尾两段的文风让我愉快的想起了我的中学时代!

接近设计指标一一徐试飞那期节目说"J31可能上舰",“j20没有坑,有毛刺",又为自己招黑不少!
某些人不愿意接受现实罢了
你要真的知道现实,你的很多话就不会那样说了。
超级感动123 发表于 2016-8-10 16:45
牛皮!难道是侧弹仓的?
侧弹仓也很可能
tyxwjz1985 发表于 2016-8-10 19:00
我还以为在说尾钩。
尾钩的话,没有载荷指标,只有拉力,也就是冲击力的指标
TSQ 发表于 2016-8-10 23:41
你要真的知道现实,你的很多话就不会那样说了。
人家是靠爱活着的,这个世界多傻的人才能把载荷作为尾钩的指标
润物细无声1 发表于 2016-8-10 20:18
随后一段时间,团队又依次进行了其他性能测试,测试数据均接近设计指标要求,
呼呼,又是接近。
“经过长期的艰苦攻关、多轮次的方案优化迭代和兄弟单位的通力协作,某部件方案终于逐渐完成,最终试验顺利通过。
随后一段时间,团队又依次进行了其他性能测试,测试数据均接近设计指标要求,为后续进一步优化改进设计提供了强有力的支持。”


迭代看不懂么?


谢谢指教!原来在迭代哦!
另外请教一下,隐身涂料迭代了没有?

谢谢指教!原来在迭代哦!
另外请教一下,隐身涂料迭代了没有?
尾钩的话,没有载荷指标,只有拉力,也就是冲击力的指标
尽管我也不认同是尾钩,但也不同意你的说法。
载荷指的是使结构或构件产生内力和变形的外力及其它因素
你要真的知道现实,你的很多话就不会那样说了。
应该是机翼折叠结构件,要是导弹。。那时间点感觉不对!
……要在一个有限的空间内实现这样的指标,某部件的设计难度空前,
—————————————————— ...
现在才整导弹挂架,时间点感觉不对!
兄弟单位都包括哪里?
跨行业,跨专业,结构强度大,多部件对接,时间点!兄弟单位,机翼折叠结构件!
不是说不能是导弹挂架,只是感觉从进度方面讲不符合中国军方急切的心情。

虽然一直谣传海四在PK,也一直没有出结果,那002设计的时候有没有参考J15、J20海四版本?
跨行业,跨专业,结构强度大,多部件对接,时间点!兄弟单位,机翼折叠结构件!
想多了,论述更符合后机身,尤其是多部件对接。

联指部含联勤部 发表于 2016-8-12 07:34
现在才整导弹挂架,时间点感觉不对!
八股都是已经发生的事,过去式,哪有现在进行时的八股,也不怕出点事八股成笑话吗