《角逐超高空》没有讲的段子：黑导航

昨天上网，看到新浪微博网友 @纪梦秋 有个疑问：“昨晚看九台《角逐超高空》，里面说台湾U-2侦察机在大陆上空时导航是依靠解放军地面雷达通讯指引完成的。纪录片里有两种说法。一种说U-2飞行员截听地面通讯，说“海乌龟”飞到哪儿了哪儿了，这就确认自己方位了。另外一种是收听当地电台，如延安广播电台确定自己大体上飞到哪儿了。不至于吧？有些奇怪。”

有同样疑惑的朋友恐怕不在少数。那究竟什么情况？

话说当年最早的U-2连无线电罗盘都没有，基本导航设备只有一个可环视观察飞机下方景物的偏航观测器。但对于将要在敌方领空进行的远程飞行任务来说，偏航观测器存在严重不足-----在敌方领空既没有无线电信标，地面景物也可能被云层遮盖，什么也看不见。

美国人又搞出了一种高频发射/接收系统，飞机通过对设在盟国的地面站进行三角测量来定位。不过该系统很复杂，而且存在向敌人防空系统泄露飞机位置的可能性，很快就被放弃，取而代之的是一台与偏航观测器视野光学耦合的六分仪-----也就是说，这家伙用了星光导航。



台湾执行任务的U-2飞行员使用的是推测航行法，在六分仪和偏航观测器、航图的辅助下，根据距离计算飞行时间，结合地标检查，同时用无线电收听我方民用广播电台来进行定向。

那么片子里提到的靠截听电台通讯来导航是怎么回事？

当年，美国人在桃园机场机库里辟出一间房子，起名“Bird Watch Room”，翻译过来就是“鸟瞰室”。这房子就是U-2的地面指挥室。

“鸟瞰室”里装有两部“鸟瞰”机；有UHF和HF通信机；有电话与台湾石门航空管制中心和大溪监听站随时通联；还有一张东亚大地图。

在U-2上，也装有一部“鸟瞰”机终端。

每次U-2进入大陆侦察，黑猫中队和美国人都会进入这间指挥室。黑猫中队的队长等人负责守听HF、UHF两部通信机和大溪的监听情报，把大溪监听到的我军对空情报站U-2空情通报在标图板上标出，掌握U-2在大陆动态，必要时通过通信机指挥。

负责作战的美国人，负责守听石门航空管制中心的电话，随时与驻该中心的美方人员联络，把石门中心报来的U-2动态和大溪的情报汇总对比。

还有一个美国人，专职负责那两台“鸟瞰”机。每次任务，“鸟瞰”机内都会装入一卷感光纸。一旦U-2的各项实时数据----如自动驾驶仪状态、空速、氧气、过载、告警系统状态、排气温度、飞行高度等等出现异常，终端会自动发出信号，设在基地的“鸟瞰”机收到后，感光纸即印出一份类似心电图的东东。美国人据此判读飞机状态。

遇到特情，飞行员也可以主动按下机上“鸟瞰”终端的B按钮发射信号，向基地报告。

指挥室根据“鸟瞰”机收到的信息和石门、大溪的情报，监测U-2的飞行状态，必要时立即通过HF通信机对飞行员进行指挥，通话全部使用代码，如L表示“左”、TIME表示“提前”、L10表示“偏左10海里”。

这就是当时U-2侦察任务导航的情况。片子中一笔带过的寥寥数语，背后却是冷战时期不可言说的大把黑幕。

《角逐超高空》是一部好作品。遗憾的是限于纪录片的长度和表现特点，还有很多当年的故事没有讲。咱们一段一段聊，不急。今天这个，就当做开篇第一个段子吧。

空翼网、超级大本营军事网和陈辉亭先生的著作为本文提供了丰富背景资料，谨致谢意。
昨天上网，看到新浪微博网友 @纪梦秋 有个疑问：“昨晚看九台《角逐超高空》，里面说台湾U-2侦察机在大陆上空时导航是依靠解放军地面雷达通讯指引完成的。纪录片里有两种说法。一种说U-2飞行员截听地面通讯，说“海乌龟”飞到哪儿了哪儿了，这就确认自己方位了。另外一种是收听当地电台，如延安广播电台确定自己大体上飞到哪儿了。不至于吧？有些奇怪。”

有同样疑惑的朋友恐怕不在少数。那究竟什么情况？

话说当年最早的U-2连无线电罗盘都没有，基本导航设备只有一个可环视观察飞机下方景物的偏航观测器。但对于将要在敌方领空进行的远程飞行任务来说，偏航观测器存在严重不足-----在敌方领空既没有无线电信标，地面景物也可能被云层遮盖，什么也看不见。

美国人又搞出了一种高频发射/接收系统，飞机通过对设在盟国的地面站进行三角测量来定位。不过该系统很复杂，而且存在向敌人防空系统泄露飞机位置的可能性，很快就被放弃，取而代之的是一台与偏航观测器视野光学耦合的六分仪-----也就是说，这家伙用了星光导航。



台湾执行任务的U-2飞行员使用的是推测航行法，在六分仪和偏航观测器、航图的辅助下，根据距离计算飞行时间，结合地标检查，同时用无线电收听我方民用广播电台来进行定向。

那么片子里提到的靠截听电台通讯来导航是怎么回事？

当年，美国人在桃园机场机库里辟出一间房子，起名“Bird Watch Room”，翻译过来就是“鸟瞰室”。这房子就是U-2的地面指挥室。

“鸟瞰室”里装有两部“鸟瞰”机；有UHF和HF通信机；有电话与台湾石门航空管制中心和大溪监听站随时通联；还有一张东亚大地图。

在U-2上，也装有一部“鸟瞰”机终端。

每次U-2进入大陆侦察，黑猫中队和美国人都会进入这间指挥室。黑猫中队的队长等人负责守听HF、UHF两部通信机和大溪的监听情报，把大溪监听到的我军对空情报站U-2空情通报在标图板上标出，掌握U-2在大陆动态，必要时通过通信机指挥。

负责作战的美国人，负责守听石门航空管制中心的电话，随时与驻该中心的美方人员联络，把石门中心报来的U-2动态和大溪的情报汇总对比。

还有一个美国人，专职负责那两台“鸟瞰”机。每次任务，“鸟瞰”机内都会装入一卷感光纸。一旦U-2的各项实时数据----如自动驾驶仪状态、空速、氧气、过载、告警系统状态、排气温度、飞行高度等等出现异常，终端会自动发出信号，设在基地的“鸟瞰”机收到后，感光纸即印出一份类似心电图的东东。美国人据此判读飞机状态。

遇到特情，飞行员也可以主动按下机上“鸟瞰”终端的B按钮发射信号，向基地报告。

指挥室根据“鸟瞰”机收到的信息和石门、大溪的情报，监测U-2的飞行状态，必要时立即通过HF通信机对飞行员进行指挥，通话全部使用代码，如L表示“左”、TIME表示“提前”、L10表示“偏左10海里”。

这就是当时U-2侦察任务导航的情况。片子中一笔带过的寥寥数语，背后却是冷战时期不可言说的大把黑幕。

《角逐超高空》是一部好作品。遗憾的是限于纪录片的长度和表现特点，还有很多当年的故事没有讲。咱们一段一段聊，不急。今天这个，就当做开篇第一个段子吧。

空翼网、超级大本营军事网和陈辉亭先生的著作为本文提供了丰富背景资料，谨致谢意。