【自翻】SNC:追梦者号航天飞机已开始第二阶段的飞行测 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/23 21:41:46


SPARKS, Nev. (July 28, 2016) – 内华达山脉公司的追梦者号全尺寸飞行测试载具已经准备被运输到位于加州的NASA阿姆斯特朗飞行研究中心(AFRC),在那里第二阶段的飞行测试将会依据爱德华空军基地(AFB)给出的坐标进行。追梦者计划的升级以及初始的硬件测试已经在路易维尔的科罗拉多航天器装配中心完成,并且在接下来的数周里,接受过第一阶段测试的追梦者号载具将会被运抵NASA的AFRC。一旦抵达,SNC将会对其展开一系列的飞行前评估以验证载具的系统和子系统设计。在成功完成所有的地面测后,追梦者将会开始它的第二阶段自由飞行试验。这些行动正在通过在NASA商业载人运输计划(CCP)下的一个空间行为协议执行。

“追梦者正在继续朝着在轨飞行的目标而不断奋进”身为SNC空间系统业务部的法人副主席Mark N. Sirangelo说道,“除了第二阶段的测试,我们在NASA的商业货运服务2(CRS-2)合同下及时达成的前2个里程碑的壮举,让我们的轨道实际飞行的进度维持在了计划范围之内。我们十分感激从NASA以及美国空军收到的援助,并十分兴奋的续写历史上被NASA AFRC以及爱德华AFB奉为珍宝的飞行测试的遗产。”

受测试的载具将会经受一系列的基于第一阶段测试基础上的测试,包括拖行测试,飞行前测试并最终以自由飞行试验收尾。SNC也在进行额外的严格测试以验证追梦者的轨道飞控软件并计算飞船的驾驶与实际表现特性。与其它的飞行前与飞行后评估一样,这些数据将用来确认追梦者的亚音速空气动力学性能以及飞控软件和控制系统的表现需求。

这些测试从许多方面来说都对我们十分重要:”在我们先前的飞行测试的基础上,在我们的CCP协议下达成一个重要的里程碑,收集将会帮助我们完成CRS-2合同的载具的决定性的数据等等。“Sirangelo说道
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http://www.sncorp.com/AboutUs/NewsDetails/3458(SNC官网需要翻墙才能上)


SPARKS, Nev. (July 28, 2016) – 内华达山脉公司的追梦者号全尺寸飞行测试载具已经准备被运输到位于加州的NASA阿姆斯特朗飞行研究中心(AFRC),在那里第二阶段的飞行测试将会依据爱德华空军基地(AFB)给出的坐标进行。追梦者计划的升级以及初始的硬件测试已经在路易维尔的科罗拉多航天器装配中心完成,并且在接下来的数周里,接受过第一阶段测试的追梦者号载具将会被运抵NASA的AFRC。一旦抵达,SNC将会对其展开一系列的飞行前评估以验证载具的系统和子系统设计。在成功完成所有的地面测后,追梦者将会开始它的第二阶段自由飞行试验。这些行动正在通过在NASA商业载人运输计划(CCP)下的一个空间行为协议执行。

“追梦者正在继续朝着在轨飞行的目标而不断奋进”身为SNC空间系统业务部的法人副主席Mark N. Sirangelo说道,“除了第二阶段的测试,我们在NASA的商业货运服务2(CRS-2)合同下及时达成的前2个里程碑的壮举,让我们的轨道实际飞行的进度维持在了计划范围之内。我们十分感激从NASA以及美国空军收到的援助,并十分兴奋的续写历史上被NASA AFRC以及爱德华AFB奉为珍宝的飞行测试的遗产。”

受测试的载具将会经受一系列的基于第一阶段测试基础上的测试,包括拖行测试,飞行前测试并最终以自由飞行试验收尾。SNC也在进行额外的严格测试以验证追梦者的轨道飞控软件并计算飞船的驾驶与实际表现特性。与其它的飞行前与飞行后评估一样,这些数据将用来确认追梦者的亚音速空气动力学性能以及飞控软件和控制系统的表现需求。

这些测试从许多方面来说都对我们十分重要:”在我们先前的飞行测试的基础上,在我们的CCP协议下达成一个重要的里程碑,收集将会帮助我们完成CRS-2合同的载具的决定性的数据等等。“Sirangelo说道
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http://www.sncorp.com/AboutUs/NewsDetails/3458(SNC官网需要翻墙才能上)
呼呼,终于弄好了,图片将就着看吧,可以确认的是追梦者载人版和货运版都在进行,分别在CCP和CRS-2的框架下
追梦者这货真是太丑了。
fake3 发表于 2016-7-31 10:02
追梦者这货真是太丑了。
SNC相比OSC以及spaceX、蓝源等其他私企,最大的劣势就在于现阶段没有自己的运载火箭(我上他们官网看过,他们自己的发动机还在很原始的原理样机阶段)追梦者两个方案计划中都是用宇宙神5+双引擎版半人马上面级发射的,以ULA店大欺客的尿性来看,追梦者轨道器就算未来能成功复用多次,其带来的经济效益能不能抵消ULA的昂贵发射费用还是个未知数。追梦者目前最大的优势就是能把较多量的载荷(相较于联盟的返回舱容积)从ISS直接带回地面机场降落,而且再入时和航天飞机一样只有1.5G的过载,个人感觉这东西用来搞低轨太空游挺不错的
SNC相比OSC以及spaceX、蓝源等其他私企,最大的劣势就在于现阶段没有自己的运载火箭(我上他们官网看过, ...
现在的几家" 太空旅游" 设计只是大于100公里高, 最大速度3马赫, 追梦者卫星级别的高度和速度要返回得带航天飞机级别的防熱, 比"太空旅游" 的水准高太多了。
才知道追梦真有载人啊

这下不是有波音,SPX,内华达山三家能载人了嘛,不怕过剩吗
1111XM 发表于 2016-7-31 16:49
才知道追梦真有载人啊

这下不是有波音,SPX,内华达山三家能载人了嘛,不怕过剩吗
追梦者本来就是以迷你航天飞机的定位设计的,很多东西包括再入时的防热系统都是继承自航天飞机的。新闻原文的说法比较含糊,SNC并没有明确说自己是否真的拿到了NASA的载人合同,只是说载人版的研发是在CCP的框架下进行的。不过未来NASA的算盘是把低轨载人/货运任务全部外包给私企,自己把心思放在深空探测上,猎户座基本就是专门为深空任务设计的。在这个基础上,有载人能力的私企越多,NASA的选择也就越多,自己只要把标放出去,那几个私企自然会互相打价格战来夺标,自己也就能花最少的钱和精力来满足自己的低轨载人和货运需求。
其实他们可以不用找NASA的CCP合作,而是找咱们的CCP(Chinese Communist Party)合作。
kancollebuster 发表于 2016-7-31 18:58
追梦者本来就是以迷你航天飞机的定位设计的,很多东西包括再入时的防热系统都是继承自航天飞机的。新闻原 ...
估计没拿到NASA的正式商业合同

否则会有明确的新闻出来

之前波音和SPX拿合同时,都有具体报道,包括合同金额