突发奇想:关于海飞丝在哪个厂家生产的问题

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 21:12:58
这两天关于海飞丝的话题再次热了起来,突然有一个想法:
有没有可能虽然海飞丝的设计方案是以611的歼20上舰为主,但将来132和112厂共同来生产,甚至132厂专于生产陆基四代、而把海飞丝交给112厂生产?
这样132主攻20和10C,112主攻16系列和海飞丝,两家合理分配产能,毕竟都是中航旗下的企业。
让我产生这样想法的例子是为海军造舰的船厂,原先大连主打蒸汽动力的051系列,江南主打燃气轮机动力的052系列。而现在随着军方对052D下了大量采购订单,大连江南一起干同一个型号。
既然造舰可以,那么造飞机有没有可能呢?
顺便声明一下,本人对南北之争尽量保持中立态度,不主张过粉或过黑哪一方。南边近几年确实比较给力,但歼10也不是十全十美;北边有些恨铁不成钢,但也不是一无是处,侧卫系列无论在海军空军都是挑大梁的机型。
希望大家也能理性探讨。这两天关于海飞丝的话题再次热了起来,突然有一个想法:
有没有可能虽然海飞丝的设计方案是以611的歼20上舰为主,但将来132和112厂共同来生产,甚至132厂专于生产陆基四代、而把海飞丝交给112厂生产?
这样132主攻20和10C,112主攻16系列和海飞丝,两家合理分配产能,毕竟都是中航旗下的企业。
让我产生这样想法的例子是为海军造舰的船厂,原先大连主打蒸汽动力的051系列,江南主打燃气轮机动力的052系列。而现在随着军方对052D下了大量采购订单,大连江南一起干同一个型号。
既然造舰可以,那么造飞机有没有可能呢?
顺便声明一下,本人对南北之争尽量保持中立态度,不主张过粉或过黑哪一方。南边近几年确实比较给力,但歼10也不是十全十美;北边有些恨铁不成钢,但也不是一无是处,侧卫系列无论在海军空军都是挑大梁的机型。
希望大家也能理性探讨。
不管南北,只管战力和性价比,能满足要求就支持,不能满足要求,管你有饭没饭
楼主这个假设,得建立在确定海四是J20的基础上。
但目前的证据和资料,对这个结论的支持还不足。
学习学习 发表于 2016-7-29 09:36
楼主这个假设,得建立在确定海四是J20的基础上。
但目前的证据和资料,对这个结论的支持还不足。
这确实
不过这几天又是黑话解读又是大神爆料的,就在此基础上往下联想了一番
如果海四不是20那自然另当别论
虽然海飞丝处于保密阶段,但这并不妨碍本人压大。综合国际国内形势,加生产线的可能性无法完全排除。
北边在舰载机的设计和制造上目前占据着绝对优势,个人觉得 海飞丝还得在北方。但是整个舰载机系统工程应该涵盖中航多家企业 南方的比例也不会很少,毕竟有肉大家吃,吃独食的往往最终都会被饿死。
每到遇到瓶颈的时候就从网上发布所谓好消息。舆情真是生产力
想法是好的,值得表扬,但作为厂家来说,都是有私心的,不会白白的用自己厂子的技术活人员去支援其他厂家,那个一纸调令的时代现在已经不大盛行了。
哪边赢了在哪边生产呗,这有啥好操心的
没有专门再为海飞思单独建一条生产线的可能。
没有专门再为海飞思单独建一条生产线的可能。
秦人王翦 发表于 2016-7-29 10:27
哪边赢了在哪边生产呗,这有啥好操心的
设计所赢了不等于生产厂家赢了,没有规定611设计的飞机只能由132厂生产。
看来楼主还很怀念大锅饭啊
132场不是已经有新生产线了么
“虽然海飞丝的设计方案是以611的歼20上舰为主”你哪里来的消息?
歼20是611和601联合研制,又不是611一家的,至于北面是否要生产,取决于中航态度,和南面态度无关。
海四能确定的应该只有是重型吧
北边在舰载机的设计和制造上目前占据着绝对优势,个人觉得 海飞丝还得在北方。但是整个舰载机系统工程应该 ...
绝对优势?

是指电传飞控导致一等事故N:0,比值趋于无穷大么?
每到遇到瓶颈的时候就从网上发布所谓好消息。舆情真是生产力
你是说那个“出门”好多次的粽子?
SK78517 发表于 2016-7-29 10:26
想法是好的,值得表扬,但作为厂家来说,都是有私心的,不会白白的用自己厂子的技术活人员去支援其他厂家, ...
除非战时或者准备打仗,否则绝对不会这么干

112可能高兴,611可能无所谓,但132和601的士气肯定大受打击

另外,112又不是没事干,J-20还需要大量三代机来做高低搭配,筷子系列至少要生产到2025年

至于2025年之后会怎么样,那就要看601有没有本事了

秦人王翦 发表于 2016-7-29 10:27
哪边赢了在哪边生产呗,这有啥好操心的


未必,也可能是两边都生产,同时培养两拨人。
秦人王翦 发表于 2016-7-29 10:27
哪边赢了在哪边生产呗,这有啥好操心的


未必,也可能是两边都生产,同时培养两拨人。
当然可以啦
九段线应改实线 发表于 2016-7-30 08:35
绝对优势?

是指电传飞控导致一等事故N:0,比值趋于无穷大么?
那也比 掉的噼里啪啦 把锅都扔给阿拉31的强啊,再说了电传飞控归谁负责?
这算什么突发奇想?当年歼20首飞的时候就有人提出过了:将来在歼20的基础上衍生出三种机型,成都生产制空型,沈阳生产舰载型,西安生产轰炸型。
Xiangyu1223 发表于 2016-7-29 10:55
设计所赢了不等于生产厂家赢了,没有规定611设计的飞机只能由132厂生产。
别的因素暂且不说,光从生产制造组织的角度来说不利的:
1.处理技术问题带来极大不便,效率低,设计人员同城变成了异地出差,当初研究所和工厂放在一起也就是为了这个。
2.放弃了已经熟练的工艺人员和工人,带来生产延误、质量差。
3.新增一整套工艺装备,增大成本。

除非数量和交付远远不能满足要求,否则转厂生产都是下策,本厂扩充产能也比转厂生产强。
也就是出现备战要求才会这么做。
卷发千金 发表于 2016-7-30 12:15
那也比 掉的噼里啪啦 把锅都扔给阿拉31的强啊,再说了电传飞控归谁负责?
至少611的飞机从没有在新闻里面被点名说“电传故障”,明确说发动机停机倒是有几次

至于“电传故障”这个锅该谁背,我不想讨论,分数少不经扣
九段线应改实线 发表于 2016-7-30 13:06
至少611的飞机从没有在新闻里面被点名说“电传故障”,明确说发动机停机倒是有几次

至于“电传故障” ...

发动机停车 就是发动机的事情吗?发动机是独立工作的? 发动机是谁装配进飞机的?那飞机是谁的产品?明确电传系统 跟明确发动机 一个意思。先搞清楚 研发 制造 装配之间是怎样的关系 在来讨论问题。