海事公务与海工科技

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7月27日，随着世界最大半潜船“道克维斯尖兵”（Dockwise Vanguard）号在大连中远船务加宽改装工程的完工交付，大连中远船务第三次赢得了全球领先的多用途海洋重型运输企业荷兰道克维斯（DOCKWISE）航运公司的赞誉，再次用实力彰显了大连中远船务国际一流的船舶改装实力和品牌。

“Dockwise Vanguard”号总长275米、型宽70米、型深15.45米，甲板面积14200平方米，载重116173吨，航速14节，入级DNV，造价约2.4亿美元。该船上层建筑采用类似航空母舰舰岛的设计，采用全通甲板、无艏尾楼的结构布置，可以运输70米宽远超船长的货物，是道克维斯航运公司旗下最大也是世界最大的半潜船，主要用于运输海上石油钻井平台)、桥吊、驳船、舰艇、挖泥船等超大型货物和海洋工程设备。为了承接更大尺寸的FPSO项目运输合同，进一步提高企业市场竞争实力，道克维斯航运公司决定将“Dockwise Vanguard”号进行加宽改装。





据国际船舶网了解，“Dockwise Vanguard”号半潜船由韩国现代重工建造，2013年2月完工交付。“Dockwise Vanguard”号是第一艘根据挪威船级社对这类列船舶的新入级规范建造的半潜式重吊船(船型 船厂 买卖)。由于该船没有艏楼，因此可以运输“无限”长度的货物。其舱面船室主要设在其船体外，因此可以运输70米宽的货物。为此，“Dockwise Vanguard”号获得了Offshore Technology Conference (OTC)颁发的2012年“红点”新技术奖。

道克维斯航运公司占据全球半潜船队50%的份额，在半潜船市场具有举足轻重的地位。大连中远船务凭借此前与道克维斯航运公司两次友好合作的基础以及企业在船舶改装领域的良好业绩，成功赢得了“道克维斯尖兵”号改装订单。根据与船东公司确定的加宽改装可行性方案，本次改装中，将该船左舷3个浮箱、右舷1个浮箱各向外移动8.75米，宽度增加到86米，甲板面积增加到18900平方米。

改装过程中，大连中远船务主动作为，积极践行“开拓品质”，仅用40余天就完成了近4000吨钢结构的吊装和新制以及其它繁杂的管系、涂装(工程，成功完成了船龄仅2年的明星半潜船处子改装工程。
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7月27日，随着世界最大半潜船“道克维斯尖兵”（Dockwise Vanguard）号在大连中远船务加宽改装工程的完工交付，大连中远船务第三次赢得了全球领先的多用途海洋重型运输企业荷兰道克维斯（DOCKWISE）航运公司的赞誉，再次用实力彰显了大连中远船务国际一流的船舶改装实力和品牌。

“Dockwise Vanguard”号总长275米、型宽70米、型深15.45米，甲板面积14200平方米，载重116173吨，航速14节，入级DNV，造价约2.4亿美元。该船上层建筑采用类似航空母舰舰岛的设计，采用全通甲板、无艏尾楼的结构布置，可以运输70米宽远超船长的货物，是道克维斯航运公司旗下最大也是世界最大的半潜船，主要用于运输海上石油钻井平台)、桥吊、驳船、舰艇、挖泥船等超大型货物和海洋工程设备。为了承接更大尺寸的FPSO项目运输合同，进一步提高企业市场竞争实力，道克维斯航运公司决定将“Dockwise Vanguard”号进行加宽改装。





据国际船舶网了解，“Dockwise Vanguard”号半潜船由韩国现代重工建造，2013年2月完工交付。“Dockwise Vanguard”号是第一艘根据挪威船级社对这类列船舶的新入级规范建造的半潜式重吊船(船型 船厂 买卖)。由于该船没有艏楼，因此可以运输“无限”长度的货物。其舱面船室主要设在其船体外，因此可以运输70米宽的货物。为此，“Dockwise Vanguard”号获得了Offshore Technology Conference (OTC)颁发的2012年“红点”新技术奖。

道克维斯航运公司占据全球半潜船队50%的份额，在半潜船市场具有举足轻重的地位。大连中远船务凭借此前与道克维斯航运公司两次友好合作的基础以及企业在船舶改装领域的良好业绩，成功赢得了“道克维斯尖兵”号改装订单。根据与船东公司确定的加宽改装可行性方案，本次改装中，将该船左舷3个浮箱、右舷1个浮箱各向外移动8.75米，宽度增加到86米，甲板面积增加到18900平方米。

改装过程中，大连中远船务主动作为，积极践行“开拓品质”，仅用40余天就完成了近4000吨钢结构的吊装和新制以及其它繁杂的管系、涂装(工程，成功完成了船龄仅2年的明星半潜船处子改装工程。