面对新式武器 美军“福特”号航母日子未必好过

　　新闻提示

　　日前，福特级航母的首舰“福特”号交付美国海军开始测试, 标志着该型航母距离正式服役迈出一大步。表面上看，福特级航母的整体设计与尼米兹级类似，没有“朱姆沃尔特”号驱逐舰的外形那样科幻。但该型航母却精修“内功”，创造性地采用了电磁弹射系统、涡轮电力拦阻系统、新型核反应堆、电磁轨道炮等10余项先进技术。

　　未来，福特级航母将一对一更换尼米兹级，成为美国海军海上作战的重要力量。那么，福特级航母究竟有何魅力？作战性能是否如同媒体所说的那样完美呢？本文将为你一一解读。

　　在经历了10多年的论证、设计和建造后，美军新一代福特级核动力航母初露峥嵘，其先进程度、作战能力、改进空间等方面得到大幅提高，未来将取代现役尼米兹级航母——

　　极力领跑航母新时代

　　■刘征鲁

航空作战能力显著提升

　　航空作战能力是航母战斗群整体作战能力的标杆。与尼米兹级航母相比，福特级的航空战力明显提升，这源于以下关键创新：电磁弹射系统、涡轮电力拦阻系统和隐身舰载机。

　　福特级航母首次采用电磁弹射系统，它没有蒸汽弹射系统的高压气罐和复杂的蒸汽管路，结构紧凑，减少了近1/3的维护操控人员，运行和维护费用低廉。电磁弹射系统的功率调节区间较大，不仅可以大功率弹射30多吨的重型舰载机，也可以小功率弹射几百公斤的无人机。不同的功率使战机起落架的结构强度设计更加灵活。

　　与电磁弹射系统相对应的是涡轮电力拦阻系统。美海军现役的索式拦阻系统结构复杂，无法拦阻重载战机，导致舰载机着舰前必须扔掉没有投掷的弹药，造成巨大浪费。“福特”号采用的新型涡轮电力拦阻系统由数字控制装置、拦阻机系统、拦阻索和滑轮等组成，不仅能回收挂弹战机，还可以根据飞机的重量，调节拦阻能量，有效提高舰载机挂索受力构件以及拦阻机件的寿命。同时，该系统还允许舰载机在甲板风比较小的情况下着舰。

　　舰载机是航母作战的中坚力量。除了F/A-18E/F战斗机、E-2D预警机等传统战机外，“福特”号还将搭载F-35C战斗机和X-47B无人机。两者隐身性好，作战能力突出，有可能改变未来海军空战的模式，将是“福特”号最犀利的“鹰爪”。

　　为提升航空保障能力，“福特”号还推出了多种改进措施。它设计了更加宽大的飞行甲板，缩小舰岛体积并后置，为航空作业腾出了更大空间；把武器升降机和武器管理区布置在舷侧，调整加油站的位置，安装电磁武器升降梯，使弹药转运、飞机加油、挂弹等保障流程更加紧凑。

　　多项高科技运用凸显进步

　　相对舰载机、电磁弹射系统、涡轮电力拦阻系统等耀眼的进步外，“福特”号的动力、探测、人居环境等方面同样瞩目。

　　“福特”号采用了2座新型核反应堆，每座分别可输出104兆瓦的输出功率和96兆瓦的供电功率，总输出功率达200兆瓦，比尼米兹级的动力系统高出1/4以上，并且供电能力也提高了3倍，很好地满足了电磁弹射系统、双波段雷达，以及未来上舰的电磁炮、激光武器等装备的电力需求。

　　相对尼米兹级舰岛上林立的旋转天线，“福特”号采用的双波段雷达结构紧凑，性能先进，它集成了S波段广域搜索雷达和X波段多用途雷达，分别安装在舰岛的前部和后部。广域搜索雷达主要用于中高空探测跟踪，多用途雷达则用于中低空和海平面的探测跟踪，为防空火炮、导弹等提供火控信息，并可执行舰艇导航、空中管制等任务。两型雷达共用一套信号和数据处理系统，系统简洁高效，维护方便。

　　人居环境的改进体现了“福特”号的进步。“福特”号的住舱设计更加合理，不仅舱内的舰员数量减少，人均使用面积增加，而且士官以上人员住舱都配有卫生间。同时，舰上餐厅与储藏室之间的布局更加科学，改进了食品输送带和升降机，减少了很多人力资源。

　　“福特”号并非完美无缺

　　“福特”号航母性能的确有过人之处，但并非完美无缺。以下问题，将有可能影响“福特”号未来的服役生涯。

　　为了加快新型航母服役，美海军放弃了通过3艘航母渐进式使用新技术的稳妥方法，把13项高新技术全部放在“福特”号上验证使用。这使航母诸多系统的可靠性和稳定性不足。未来的“福特”号，可能会接受更多的改装，这将影响其有效服役时间。同时，过多使用先进技术导致建造周期延长，并使“福特”号的成本超过150亿美元。美国虽然财大气粗，但高昂的造价同样会影响发展前景。

　　作为“福特”号关键武器的F-35C战斗机也存在一些设计缺陷，并且项目超支，服役时间推迟到2019年。事实上，即使未来F-35C战机和X-47B无人机服役，也将面临逐步成熟的反隐身雷达的严重威胁。一旦被发现，为了隐身而牺牲部分机动性的两型战机能否逃脱是未知数。

　　相对现役航母，“福特”号尽管采用了一些诸如舰体修形、减少突出物、使用吸波材料等隐身设计，但其巨大舰体依然会产生大量雷达回波，并且编队中的补给舰、巡洋舰等隐身性能一般的舰艇，也会暴露航母位置。同时，航母对从上到下的空中探测应对方法不多。所以，对拥有大型预警机和侦察卫星的大国而言，“福特”号的作战效能掣肘颇多。

　　“福特”号的服役是美海军的一件大事，它在增强美军作战能力的同时，也对其他国家如何对抗不对称的作战力量提出了更高要求，充分研究福特级航母的弱点，以己之长，击彼之短是理性选择。美国海军学者就曾指出，未来成群组网作战的无人机、无人艇等低成本的先进装备，以及精确制导的弹道导弹和高超音速武器等将对航母产生严重威胁。面对这些新式武器，福特级的日子未必好过。

　　（作者单位：国防大学）

　　新闻提示

　　日前，福特级航母的首舰“福特”号交付美国海军开始测试, 标志着该型航母距离正式服役迈出一大步。表面上看，福特级航母的整体设计与尼米兹级类似，没有“朱姆沃尔特”号驱逐舰的外形那样科幻。但该型航母却精修“内功”，创造性地采用了电磁弹射系统、涡轮电力拦阻系统、新型核反应堆、电磁轨道炮等10余项先进技术。

　　未来，福特级航母将一对一更换尼米兹级，成为美国海军海上作战的重要力量。那么，福特级航母究竟有何魅力？作战性能是否如同媒体所说的那样完美呢？本文将为你一一解读。

　　在经历了10多年的论证、设计和建造后，美军新一代福特级核动力航母初露峥嵘，其先进程度、作战能力、改进空间等方面得到大幅提高，未来将取代现役尼米兹级航母——

　　极力领跑航母新时代

　　■刘征鲁

航空作战能力显著提升

　　航空作战能力是航母战斗群整体作战能力的标杆。与尼米兹级航母相比，福特级的航空战力明显提升，这源于以下关键创新：电磁弹射系统、涡轮电力拦阻系统和隐身舰载机。

　　福特级航母首次采用电磁弹射系统，它没有蒸汽弹射系统的高压气罐和复杂的蒸汽管路，结构紧凑，减少了近1/3的维护操控人员，运行和维护费用低廉。电磁弹射系统的功率调节区间较大，不仅可以大功率弹射30多吨的重型舰载机，也可以小功率弹射几百公斤的无人机。不同的功率使战机起落架的结构强度设计更加灵活。

　　与电磁弹射系统相对应的是涡轮电力拦阻系统。美海军现役的索式拦阻系统结构复杂，无法拦阻重载战机，导致舰载机着舰前必须扔掉没有投掷的弹药，造成巨大浪费。“福特”号采用的新型涡轮电力拦阻系统由数字控制装置、拦阻机系统、拦阻索和滑轮等组成，不仅能回收挂弹战机，还可以根据飞机的重量，调节拦阻能量，有效提高舰载机挂索受力构件以及拦阻机件的寿命。同时，该系统还允许舰载机在甲板风比较小的情况下着舰。

　　舰载机是航母作战的中坚力量。除了F/A-18E/F战斗机、E-2D预警机等传统战机外，“福特”号还将搭载F-35C战斗机和X-47B无人机。两者隐身性好，作战能力突出，有可能改变未来海军空战的模式，将是“福特”号最犀利的“鹰爪”。

　　为提升航空保障能力，“福特”号还推出了多种改进措施。它设计了更加宽大的飞行甲板，缩小舰岛体积并后置，为航空作业腾出了更大空间；把武器升降机和武器管理区布置在舷侧，调整加油站的位置，安装电磁武器升降梯，使弹药转运、飞机加油、挂弹等保障流程更加紧凑。

　　多项高科技运用凸显进步

　　相对舰载机、电磁弹射系统、涡轮电力拦阻系统等耀眼的进步外，“福特”号的动力、探测、人居环境等方面同样瞩目。

　　“福特”号采用了2座新型核反应堆，每座分别可输出104兆瓦的输出功率和96兆瓦的供电功率，总输出功率达200兆瓦，比尼米兹级的动力系统高出1/4以上，并且供电能力也提高了3倍，很好地满足了电磁弹射系统、双波段雷达，以及未来上舰的电磁炮、激光武器等装备的电力需求。

　　相对尼米兹级舰岛上林立的旋转天线，“福特”号采用的双波段雷达结构紧凑，性能先进，它集成了S波段广域搜索雷达和X波段多用途雷达，分别安装在舰岛的前部和后部。广域搜索雷达主要用于中高空探测跟踪，多用途雷达则用于中低空和海平面的探测跟踪，为防空火炮、导弹等提供火控信息，并可执行舰艇导航、空中管制等任务。两型雷达共用一套信号和数据处理系统，系统简洁高效，维护方便。

　　人居环境的改进体现了“福特”号的进步。“福特”号的住舱设计更加合理，不仅舱内的舰员数量减少，人均使用面积增加，而且士官以上人员住舱都配有卫生间。同时，舰上餐厅与储藏室之间的布局更加科学，改进了食品输送带和升降机，减少了很多人力资源。

　　“福特”号并非完美无缺

　　“福特”号航母性能的确有过人之处，但并非完美无缺。以下问题，将有可能影响“福特”号未来的服役生涯。

　　为了加快新型航母服役，美海军放弃了通过3艘航母渐进式使用新技术的稳妥方法，把13项高新技术全部放在“福特”号上验证使用。这使航母诸多系统的可靠性和稳定性不足。未来的“福特”号，可能会接受更多的改装，这将影响其有效服役时间。同时，过多使用先进技术导致建造周期延长，并使“福特”号的成本超过150亿美元。美国虽然财大气粗，但高昂的造价同样会影响发展前景。

　　作为“福特”号关键武器的F-35C战斗机也存在一些设计缺陷，并且项目超支，服役时间推迟到2019年。事实上，即使未来F-35C战机和X-47B无人机服役，也将面临逐步成熟的反隐身雷达的严重威胁。一旦被发现，为了隐身而牺牲部分机动性的两型战机能否逃脱是未知数。

　　相对现役航母，“福特”号尽管采用了一些诸如舰体修形、减少突出物、使用吸波材料等隐身设计，但其巨大舰体依然会产生大量雷达回波，并且编队中的补给舰、巡洋舰等隐身性能一般的舰艇，也会暴露航母位置。同时，航母对从上到下的空中探测应对方法不多。所以，对拥有大型预警机和侦察卫星的大国而言，“福特”号的作战效能掣肘颇多。

　　“福特”号的服役是美海军的一件大事，它在增强美军作战能力的同时，也对其他国家如何对抗不对称的作战力量提出了更高要求，充分研究福特级航母的弱点，以己之长，击彼之短是理性选择。美国海军学者就曾指出，未来成群组网作战的无人机、无人艇等低成本的先进装备，以及精确制导的弹道导弹和高超音速武器等将对航母产生严重威胁。面对这些新式武器，福特级的日子未必好过。

　　（作者单位：国防大学）