超级军网我们在车载炮市场优势这么明显，占市场9成？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 03:57:52
x浪说我国在车载炮市场优势明显。就是按照数量而不是金额估计，九成也太高了。对这个国际车载炮市场并不了解。有没有大拿可以科普一下？
http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... xuhukv7500264.shtml
说到中国武器装备，新型155毫米车载加榴炮作为一枚新星受到多个国家的青睐与关注。在2007年阿联酋阿布扎比国际军展上，我国的车载155毫米加榴炮获得了到场参观人员的一致好评。155毫米车载加榴炮的问世，也可以说是适应了国际多平台、系列化发展的不同需求导致的产物，一出世便以其优异的性能独霸国际市场。
法国“凯撒”155毫米52倍口径车载榴弹炮作为第一款真正意义上的卡车底盘车载榴弹炮的知名度自不必说，全世界军火行业无人不知，无人不晓。然而目前的事实却让法国人很不爽，甚至是不太高兴，因为中国的SH-1和SH-2车载榴弹炮系统几乎抢占了车载炮九成的市场，法国这个创始国却没卖出去多少，搁谁心里都会有怨气。
英国BAE系统公司在M777超轻型155毫米榴弹炮基础上开发的车载炮，
155毫米车载加榴炮不是平白无故的受到国际的青睐，从它的自主作战能力、装备设施到外形设计，到操作界面，再到武器系统适应环境的能力（经得了高日晒、受得了高盐雾、躲得了高漠尘、耐得了高低温）都经过实战检验，尤其是优秀的战略空投能力，可快速反应，快速部署让很多国家看到其巨大价值，另外，价廉物美也是轮式车载榴弹炮相对于昂贵的履带式自行榴弹炮的优势，但是这一系列长期以来只有少数以法国为代表的几个发达国家开发成功并且运用的。SH-1，155毫米车载加榴炮是中国北方工业打造的精品，也是创外贸155国际系列化品牌的重要一步。
另外一种轮式底盘的国产155车载炮
155毫米车载加榴炮是一种集传统牵引火炮、牵引车、自动供输弹系统、信息系统等为一体的新型炮兵压制武器系统。以机动性强、反应快、射程远、威力大、成本低、自动化水平高、系统扩展能力强闻名于世。155毫米车载加榴炮全重22吨。有人也许会说，太重会笨重导致不灵活，其实不然。155毫米车载加榴炮发射底排火箭复合增程弹射程可达50千米，最大射速达6发/分，而且在公路上行驶速度最高达91千米/小时，可爬坡30°纵坡，可越垂直障碍高0.4米，越水平壕宽0.7米，涉水1.2米，最大行驶里程600千米。该装备大大提高了榴弹炮的远程打击精度和机动速度，获得了总部机关和部队的高度评价。以此数据，谁还敢说155毫米车载加榴炮是笨重的，是不灵活的？
出口到缅甸的155车载炮
武器装备的研制一方面是为了出口，另一方面也是展示国威，俗话说，等战斗开始，再去磨剑，那就晚了。确实，不管任何时候做到有备无患，这无疑是吃了一颗定心丸，而155毫米车载加榴炮的研制成功正是起到了这样的作用。（作者署名：军事天地）x浪说我国在车载炮市场优势明显。就是按照数量而不是金额估计，九成也太高了。对这个国际车载炮市场并不了解。有没有大拿可以科普一下？
http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... xuhukv7500264.shtml
说到中国武器装备，新型155毫米车载加榴炮作为一枚新星受到多个国家的青睐与关注。在2007年阿联酋阿布扎比国际军展上，我国的车载155毫米加榴炮获得了到场参观人员的一致好评。155毫米车载加榴炮的问世，也可以说是适应了国际多平台、系列化发展的不同需求导致的产物，一出世便以其优异的性能独霸国际市场。
法国“凯撒”155毫米52倍口径车载榴弹炮作为第一款真正意义上的卡车底盘车载榴弹炮的知名度自不必说，全世界军火行业无人不知，无人不晓。然而目前的事实却让法国人很不爽，甚至是不太高兴，因为中国的SH-1和SH-2车载榴弹炮系统几乎抢占了车载炮九成的市场，法国这个创始国却没卖出去多少，搁谁心里都会有怨气。
英国BAE系统公司在M777超轻型155毫米榴弹炮基础上开发的车载炮，
155毫米车载加榴炮不是平白无故的受到国际的青睐，从它的自主作战能力、装备设施到外形设计，到操作界面，再到武器系统适应环境的能力（经得了高日晒、受得了高盐雾、躲得了高漠尘、耐得了高低温）都经过实战检验，尤其是优秀的战略空投能力，可快速反应，快速部署让很多国家看到其巨大价值，另外，价廉物美也是轮式车载榴弹炮相对于昂贵的履带式自行榴弹炮的优势，但是这一系列长期以来只有少数以法国为代表的几个发达国家开发成功并且运用的。SH-1，155毫米车载加榴炮是中国北方工业打造的精品，也是创外贸155国际系列化品牌的重要一步。
另外一种轮式底盘的国产155车载炮
155毫米车载加榴炮是一种集传统牵引火炮、牵引车、自动供输弹系统、信息系统等为一体的新型炮兵压制武器系统。以机动性强、反应快、射程远、威力大、成本低、自动化水平高、系统扩展能力强闻名于世。155毫米车载加榴炮全重22吨。有人也许会说，太重会笨重导致不灵活，其实不然。155毫米车载加榴炮发射底排火箭复合增程弹射程可达50千米，最大射速达6发/分，而且在公路上行驶速度最高达91千米/小时，可爬坡30°纵坡，可越垂直障碍高0.4米，越水平壕宽0.7米，涉水1.2米，最大行驶里程600千米。该装备大大提高了榴弹炮的远程打击精度和机动速度，获得了总部机关和部队的高度评价。以此数据，谁还敢说155毫米车载加榴炮是笨重的，是不灵活的？
出口到缅甸的155车载炮
武器装备的研制一方面是为了出口，另一方面也是展示国威，俗话说，等战斗开始，再去磨剑，那就晚了。确实，不管任何时候做到有备无患，这无疑是吃了一颗定心丸，而155毫米车载加榴炮的研制成功正是起到了这样的作用。（作者署名：军事天地）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... xuhukv7500264.shtml
说到中国武器装备，新型155毫米车载加榴炮作为一枚新星受到多个国家的青睐与关注。在2007年阿联酋阿布扎比国际军展上，我国的车载155毫米加榴炮获得了到场参观人员的一致好评。155毫米车载加榴炮的问世，也可以说是适应了国际多平台、系列化发展的不同需求导致的产物，一出世便以其优异的性能独霸国际市场。
法国“凯撒”155毫米52倍口径车载榴弹炮作为第一款真正意义上的卡车底盘车载榴弹炮的知名度自不必说，全世界军火行业无人不知，无人不晓。然而目前的事实却让法国人很不爽，甚至是不太高兴，因为中国的SH-1和SH-2车载榴弹炮系统几乎抢占了车载炮九成的市场，法国这个创始国却没卖出去多少，搁谁心里都会有怨气。
英国BAE系统公司在M777超轻型155毫米榴弹炮基础上开发的车载炮，
155毫米车载加榴炮不是平白无故的受到国际的青睐，从它的自主作战能力、装备设施到外形设计，到操作界面，再到武器系统适应环境的能力（经得了高日晒、受得了高盐雾、躲得了高漠尘、耐得了高低温）都经过实战检验，尤其是优秀的战略空投能力，可快速反应，快速部署让很多国家看到其巨大价值，另外，价廉物美也是轮式车载榴弹炮相对于昂贵的履带式自行榴弹炮的优势，但是这一系列长期以来只有少数以法国为代表的几个发达国家开发成功并且运用的。SH-1，155毫米车载加榴炮是中国北方工业打造的精品，也是创外贸155国际系列化品牌的重要一步。
另外一种轮式底盘的国产155车载炮
155毫米车载加榴炮是一种集传统牵引火炮、牵引车、自动供输弹系统、信息系统等为一体的新型炮兵压制武器系统。以机动性强、反应快、射程远、威力大、成本低、自动化水平高、系统扩展能力强闻名于世。155毫米车载加榴炮全重22吨。有人也许会说，太重会笨重导致不灵活，其实不然。155毫米车载加榴炮发射底排火箭复合增程弹射程可达50千米，最大射速达6发/分，而且在公路上行驶速度最高达91千米/小时，可爬坡30°纵坡，可越垂直障碍高0.4米，越水平壕宽0.7米，涉水1.2米，最大行驶里程600千米。该装备大大提高了榴弹炮的远程打击精度和机动速度，获得了总部机关和部队的高度评价。以此数据，谁还敢说155毫米车载加榴炮是笨重的，是不灵活的？
出口到缅甸的155车载炮
武器装备的研制一方面是为了出口，另一方面也是展示国威，俗话说，等战斗开始，再去磨剑，那就晚了。确实，不管任何时候做到有备无患，这无疑是吃了一颗定心丸，而155毫米车载加榴炮的研制成功正是起到了这样的作用。（作者署名：军事天地）x浪说我国在车载炮市场优势明显。就是按照数量而不是金额估计，九成也太高了。对这个国际车载炮市场并不了解。有没有大拿可以科普一下？
http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... xuhukv7500264.shtml
说到中国武器装备，新型155毫米车载加榴炮作为一枚新星受到多个国家的青睐与关注。在2007年阿联酋阿布扎比国际军展上，我国的车载155毫米加榴炮获得了到场参观人员的一致好评。155毫米车载加榴炮的问世，也可以说是适应了国际多平台、系列化发展的不同需求导致的产物，一出世便以其优异的性能独霸国际市场。
法国“凯撒”155毫米52倍口径车载榴弹炮作为第一款真正意义上的卡车底盘车载榴弹炮的知名度自不必说，全世界军火行业无人不知，无人不晓。然而目前的事实却让法国人很不爽，甚至是不太高兴，因为中国的SH-1和SH-2车载榴弹炮系统几乎抢占了车载炮九成的市场，法国这个创始国却没卖出去多少，搁谁心里都会有怨气。
英国BAE系统公司在M777超轻型155毫米榴弹炮基础上开发的车载炮，
155毫米车载加榴炮不是平白无故的受到国际的青睐，从它的自主作战能力、装备设施到外形设计，到操作界面，再到武器系统适应环境的能力（经得了高日晒、受得了高盐雾、躲得了高漠尘、耐得了高低温）都经过实战检验，尤其是优秀的战略空投能力，可快速反应，快速部署让很多国家看到其巨大价值，另外，价廉物美也是轮式车载榴弹炮相对于昂贵的履带式自行榴弹炮的优势，但是这一系列长期以来只有少数以法国为代表的几个发达国家开发成功并且运用的。SH-1，155毫米车载加榴炮是中国北方工业打造的精品，也是创外贸155国际系列化品牌的重要一步。
另外一种轮式底盘的国产155车载炮
155毫米车载加榴炮是一种集传统牵引火炮、牵引车、自动供输弹系统、信息系统等为一体的新型炮兵压制武器系统。以机动性强、反应快、射程远、威力大、成本低、自动化水平高、系统扩展能力强闻名于世。155毫米车载加榴炮全重22吨。有人也许会说，太重会笨重导致不灵活，其实不然。155毫米车载加榴炮发射底排火箭复合增程弹射程可达50千米，最大射速达6发/分，而且在公路上行驶速度最高达91千米/小时，可爬坡30°纵坡，可越垂直障碍高0.4米，越水平壕宽0.7米，涉水1.2米，最大行驶里程600千米。该装备大大提高了榴弹炮的远程打击精度和机动速度，获得了总部机关和部队的高度评价。以此数据，谁还敢说155毫米车载加榴炮是笨重的，是不灵活的？
出口到缅甸的155车载炮
武器装备的研制一方面是为了出口，另一方面也是展示国威，俗话说，等战斗开始，再去磨剑，那就晚了。确实，不管任何时候做到有备无患，这无疑是吃了一颗定心丸，而155毫米车载加榴炮的研制成功正是起到了这样的作用。（作者署名：军事天地）
陆战武器研制水平提升了，赞！