超级军网没有桥梁限制，内陆造船厂可以造多大的船？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 00:47:04
比如武汉造船厂，可以造航母吗？有这样的潜力吗？
像武汉造船厂军品是不是只能造常规潜艇?比如武汉造船厂，可以造航母吗？有这样的潜力吗？
像武汉造船厂军品是不是只能造常规潜艇?
像武汉造船厂军品是不是只能造常规潜艇?比如武汉造船厂，可以造航母吗？有这样的潜力吗？
像武汉造船厂军品是不是只能造常规潜艇?
武船可以造5千吨的坦克登陆舰
武船可以造5千吨的坦克登陆舰
也就是，完全可以造054之类的?
也就是，完全可以造054之类的?
记得武船建造过5000吨级的海警船，航母长江武汉段可能通过不了。。。
长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。出名的有南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，注册资本8000万美元，总投资2.4亿美元，中日双方各占50%。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。
此外，我国还有很多船舶研究所，比如在江苏省无锡市的706所的船舶拖曳水池是全国最大的，长450米，拖曳速度可以达到每秒二十米，在全世界也属于前几名，是我国船舶工业和国防工业的骄傲。上海的708所也是个很出名的船舶研究所。还有713所是著名的军工研究所。武汉船舶设计研究院（701所）、武汉第二船舶设计研究院（719所）等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位，建院已有五十年的历史，主要从事各类海洋及内河的民用船舶（长江船舶）、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计。除此之外我国还有很多船舶设计研究院，在此不一一列举了。
此外，我国还有很多船舶研究所，比如在江苏省无锡市的706所的船舶拖曳水池是全国最大的，长450米，拖曳速度可以达到每秒二十米，在全世界也属于前几名，是我国船舶工业和国防工业的骄傲。上海的708所也是个很出名的船舶研究所。还有713所是著名的军工研究所。武汉船舶设计研究院（701所）、武汉第二船舶设计研究院（719所）等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位，建院已有五十年的历史，主要从事各类海洋及内河的民用船舶（长江船舶）、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计。除此之外我国还有很多船舶设计研究院，在此不一一列举了。
重庆造过万吨级海轮。
也就是，完全可以造054之类的?
坦克登陆舰吃水要比054浅多了，坦克登陆舰出的去不代表054也出的去
坦克登陆舰吃水要比054浅多了，坦克登陆舰出的去不代表054也出的去
印象中武船遭过万吨的民船，好像是2万吨的特种船
还有码头水深的限制
水利部门反对
内河主要看航道深浅宽度……还有水电站也是有限度的。
哈哈，不知道福建的几个造船厂能不能造大船啊
武汉至少1万吨
zhangjichun 发表于 2016-7-27 07:10
哈哈，不知道福建的几个造船厂能不能造大船啊
厦门船舶重工，有8万吨的船台 和 船坞，这家是以造 汽车滚装船闻名的
哈哈，不知道福建的几个造船厂能不能造大船啊
厦门船舶重工，有8万吨的船台 和 船坞，这家是以造 汽车滚装船闻名的
che 发表于 2016-7-26 21:07
重庆造过万吨级海轮。
武汉造过万吨海轮，我已经很吃惊了。不知道怎么入海的。
重庆造的万吨轮，是怎样通过荆江的？难道是某年大洪水，万吨轮从重庆顺流而下？
重庆造过万吨级海轮。
武汉造过万吨海轮，我已经很吃惊了。不知道怎么入海的。
重庆造的万吨轮，是怎样通过荆江的？难道是某年大洪水，万吨轮从重庆顺流而下？
武汉造过万吨海轮，我已经很吃惊了。不知道怎么入海的。
重庆造的万吨轮，是怎样通过荆江的？难道是某年 ...
空壳状态，不装桅杆。
重庆造的万吨轮，是怎样通过荆江的？难道是某年 ...
空壳状态，不装桅杆。
che 发表于 2016-7-27 09:32
空壳状态，不装桅杆。
学习知识了，谢谢。
空壳状态，不装桅杆。
学习知识了，谢谢。
参照上海江南老厂，在黄浦江南浦大桥处，江宽400米， 拖带能掉头，涨潮航道水深够，
船长约220米，6万吨级无压力。
武汉可以造分段，需要时不会闲的。
船长约220米，6万吨级无压力。
武汉可以造分段，需要时不会闲的。
asas1100 发表于 2016-7-26 22:40
内河主要看航道深浅宽度……还有水电站也是有限度的。
吃水深度，还有整体高度
内河主要看航道深浅宽度……还有水电站也是有限度的。
吃水深度，还有整体高度
fbizn 发表于 2016-7-27 09:26
武汉造过万吨海轮，我已经很吃惊了。不知道怎么入海的。
重庆造的万吨轮，是怎样通过荆江的？难道是某年 ...
宜昌至重庆间很多万吨游船 最大的有近2万吨吧
武汉造过万吨海轮，我已经很吃惊了。不知道怎么入海的。
重庆造的万吨轮，是怎样通过荆江的？难道是某年 ...
宜昌至重庆间很多万吨游船 最大的有近2万吨吧
che 发表于 2016-7-26 21:07
重庆造过万吨级海轮。
重庆啥时候造过？请问有链接否？
重庆造过万吨级海轮。
重庆啥时候造过？请问有链接否？
第二空军·恶棍 发表于 2016-7-26 20:51
记得武船建造过5000吨级的海警船，航母长江武汉段可能通过不了。。。
武汉青山船厂已批量生产5万DWT以上的散货轮N艘，空船重量也有1万吨了
记得武船建造过5000吨级的海警船，航母长江武汉段可能通过不了。。。
武汉青山船厂已批量生产5万DWT以上的散货轮N艘，空船重量也有1万吨了
xiongmao05 发表于 2016-7-27 12:20
宜昌至重庆间很多万吨游船 最大的有近2万吨吧
那是2万GT，GT是总吨，是体积吨，跟船的排水量没有一毛钱关系
游船的上层建筑大，体积就大，总吨数高，实际上排水量也就几千吨
我们的媒体这些东西都分不清楚，通常直接把总吨看成排水量
还有在报道上海、天津等地国际邮轮码头的新闻中，基本都是错的，我就没看见过对的
宜昌至重庆间很多万吨游船 最大的有近2万吨吧
那是2万GT，GT是总吨，是体积吨，跟船的排水量没有一毛钱关系
游船的上层建筑大，体积就大，总吨数高，实际上排水量也就几千吨
我们的媒体这些东西都分不清楚，通常直接把总吨看成排水量
还有在报道上海、天津等地国际邮轮码头的新闻中，基本都是错的，我就没看见过对的
cjdbynt 发表于 2016-7-27 14:25
重庆啥时候造过？请问有链接否？
http://news.sohu.com/20060921/n245453997.shtml
http://www.hb.chinanews.com/news/2015/0624/217076.html
造万吨轮的事情，以前某地方论坛专门讨论过，照片和链接上一样都是半成品。
重庆啥时候造过？请问有链接否？
http://news.sohu.com/20060921/n245453997.shtml
http://www.hb.chinanews.com/news/2015/0624/217076.html
造万吨轮的事情，以前某地方论坛专门讨论过，照片和链接上一样都是半成品。
武船造无敌级那种小平顶没啥问题
川东造过护卫舰
2016-7-27 14:40 上传
cjdbynt 发表于 2016-7-27 14:30
那是2万GT，GT是总吨，是体积吨，跟船的排水量没有一毛钱关系
游船的上层建筑大，体积就大，总吨数高 ...
根据浮力定理，漂浮物的重量等于它排开水的重量，你这个万吨游轮实际排水量才几千吨是什么鬼？
那是2万GT，GT是总吨，是体积吨，跟船的排水量没有一毛钱关系
游船的上层建筑大，体积就大，总吨数高 ...
根据浮力定理，漂浮物的重量等于它排开水的重量，你这个万吨游轮实际排水量才几千吨是什么鬼？
che 发表于 2016-7-27 14:33
http://news.sohu.com/20060921/n245453997.shtml
http://www.hb.chinanews.com/news/2015/0624/21707 ...
第一个家伙，新闻上说是客货两用，但从船舶左舷的两个吊机底座来看，八成是多用途重吊船，应该没法做客运
新闻上说总吨位7800吨，比较含糊。我从长宽主尺度上推断，估计7800吨是载重吨，加上空船重量，满载排水量大约1万吨
第二个家伙，我从川东造船厂官网上搜到了，是艘出口韩国的7700吨油船。7700吨是载重吨，这个船满载排水量也大约1万吨
http://www.cqccsic.com/Item/Show.asp?m=112&d=131
通常来说，民船领域我们用载重吨衡量船舶大小，很少用满载排水量的，这俩勉强算万吨级海轮吧
http://news.sohu.com/20060921/n245453997.shtml
http://www.hb.chinanews.com/news/2015/0624/21707 ...
第一个家伙，新闻上说是客货两用，但从船舶左舷的两个吊机底座来看，八成是多用途重吊船，应该没法做客运
新闻上说总吨位7800吨，比较含糊。我从长宽主尺度上推断，估计7800吨是载重吨，加上空船重量，满载排水量大约1万吨
第二个家伙，我从川东造船厂官网上搜到了，是艘出口韩国的7700吨油船。7700吨是载重吨，这个船满载排水量也大约1万吨
http://www.cqccsic.com/Item/Show.asp?m=112&d=131
通常来说，民船领域我们用载重吨衡量船舶大小，很少用满载排水量的，这俩勉强算万吨级海轮吧cjdbynt 发表于 2016-7-27 15:01
第一个家伙，新闻上说是客货两用，但从船舶左舷的两个吊机底座来看，八成是多用途重吊船，应该没法做客 ...
http://www.cqccsic.com/Item/Show.asp?m=112&d=43
挪威9000吨不锈钢化学品船
第一个家伙，新闻上说是客货两用，但从船舶左舷的两个吊机底座来看，八成是多用途重吊船，应该没法做客 ...
http://www.cqccsic.com/Item/Show.asp?m=112&d=43
挪威9000吨不锈钢化学品船
尼米兹 发表于 2016-7-27 15:00
根据浮力定理，漂浮物的重量等于它排开水的重量，你这个万吨游轮实际排水量才几千吨是什么鬼？
我那个回复的意思是：重庆至宜昌间的三峡水域根本就没有万吨级的游轮，目前网上报道的，全是错的，他们搞不清楚总吨和排水量的关系
请看下面这个截图
“世纪传奇”号游轮，总吨位数12156吨，这个是不是排水量呢？
当然不是！您看看，船长141.8m，型宽19.8m，吃水2.8m，三者相乘才等于7861立方米嘛，何况船的水下部分不是个长方体啊，他有方形系数的，排水体积绝对比7861立方米小得多，怎么可能排水量12156吨呢？
正确解释是：12156是这艘游轮的总吨数，总吨的定义是：“按船舶内部全围蔽空间(可扣除带有符合一定标准的开口场所空间)乘以一定系数，再除以100立方英尺（或2.83立方米）所得的商数”，这是个无量纲数，没有单位的，后面加“吨”就错了，更容易引起误解。
写新闻的记者，包括我们大众不了解总吨的定义，极易误解为排水量。
这个船的排水量顶天了5000吨，根本不是什么万吨级游船。
尼米兹 发表于 2016-7-27 15:00
根据浮力定理，漂浮物的重量等于它排开水的重量，你这个万吨游轮实际排水量才几千吨是什么鬼？
我那个回复的意思是：重庆至宜昌间的三峡水域根本就没有万吨级的游轮，目前网上报道的，全是错的，他们搞不清楚总吨和排水量的关系
请看下面这个截图
“世纪传奇”号游轮，总吨位数12156吨，这个是不是排水量呢？
当然不是！您看看，船长141.8m，型宽19.8m，吃水2.8m，三者相乘才等于7861立方米嘛，何况船的水下部分不是个长方体啊，他有方形系数的，排水体积绝对比7861立方米小得多，怎么可能排水量12156吨呢？
正确解释是：12156是这艘游轮的总吨数，总吨的定义是：“按船舶内部全围蔽空间(可扣除带有符合一定标准的开口场所空间)乘以一定系数，再除以100立方英尺（或2.83立方米）所得的商数”，这是个无量纲数，没有单位的，后面加“吨”就错了，更容易引起误解。
写新闻的记者，包括我们大众不了解总吨的定义，极易误解为排水量。
这个船的排水量顶天了5000吨，根本不是什么万吨级游船。
搜狗截图20160727151300.png (35.07 KB, 下载次数: 0)
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che 发表于 2016-7-27 15:09
http://www.cqccsic.com/Item/Show.asp?m=112&d=43
挪威9000吨不锈钢化学品船
这应当是重庆造过最大的海轮了
http://www.cqccsic.com/Item/Show.asp?m=112&d=43
挪威9000吨不锈钢化学品船
这应当是重庆造过最大的海轮了
那就取决于进出船厂的水道的吃水深度和航道宽度喽！
其实即使是沿海船厂，很多时候也会受航道条件限制的！
因为必须得划定个航道空间以策安全！
其实即使是沿海船厂，很多时候也会受航道条件限制的！
因为必须得划定个航道空间以策安全！
2016-7-27 15:24 上传
liu1010469379 发表于 2016-7-26 21:35
坦克登陆舰吃水要比054浅多了，坦克登陆舰出的去不代表054也出的去
川江的厂子苦难年代都造过033和053……尼玛日子好过了现在到有人来扯淡武船造个4kt出不去？！去球吧！
坦克登陆舰吃水要比054浅多了，坦克登陆舰出的去不代表054也出的去
川江的厂子苦难年代都造过033和053……尼玛日子好过了现在到有人来扯淡武船造个4kt出不去？！去球吧！
纽波特纽斯造船厂就是在内河里，航母一样造
edwinzzz 发表于 2016-7-27 17:00
纽波特纽斯造船厂就是在内河里，航母一样造
那个不算内河，是海口，跟上海性质差不多
纽波特纽斯造船厂就是在内河里，航母一样造
那个不算内河，是海口，跟上海性质差不多
还敢嘴硬？ 发表于 2016-7-27 16:25
川江的厂子苦难年代都造过033和053……尼玛日子好过了现在到有人来扯淡武船造个4kt出不去？！去球吧！
那个时代备战搞三线建设，不讲求效率，现在不能再这么搞了
川江的厂子苦难年代都造过033和053……尼玛日子好过了现在到有人来扯淡武船造个4kt出不去？！去球吧！
那个时代备战搞三线建设，不讲求效率，现在不能再这么搞了
cjdbynt 发表于 2016-7-27 17:02
那个不算内河，是海口，跟上海性质差不多
纽波特纽斯造船厂确切来讲是在内河的支流上，同样的位置，放上海就是黄浦江
那个不算内河，是海口，跟上海性质差不多
纽波特纽斯造船厂确切来讲是在内河的支流上，同样的位置，放上海就是黄浦江
我那个回复的意思是：重庆至宜昌间的三峡水域根本就没有万吨级的游轮，目前网上报道的，全是错的，他们 ...
那要吃水是不是空载罢。
btw，
西南地区载重最大的特种船舶———载重9000吨级“重庆号”成功交付船东！昨日，由川东船舶重工公司为海南中化船务公司建造的这艘我市“史上最大船舶”，在上海举行交船仪式，该船将入籍香港进行航运。
26日交付的“重庆号”，价值2405.68万美元，船体总长115.7米、型宽18.6米、型深10米，设计吃水7.8米，实际排水量超过1.5万吨。川东船舶公司于2007年9月接到订单后，开始建造。
好玩的是这家伙确实能通过葛洲坝船闸。╭(￣▽￣)╮
那要吃水是不是空载罢。
btw，
西南地区载重最大的特种船舶———载重9000吨级“重庆号”成功交付船东！昨日，由川东船舶重工公司为海南中化船务公司建造的这艘我市“史上最大船舶”，在上海举行交船仪式，该船将入籍香港进行航运。
26日交付的“重庆号”，价值2405.68万美元，船体总长115.7米、型宽18.6米、型深10米，设计吃水7.8米，实际排水量超过1.5万吨。川东船舶公司于2007年9月接到订单后，开始建造。
好玩的是这家伙确实能通过葛洲坝船闸。╭(￣▽￣)╮