我国“快舟十一号”有望2016年首飞 将提供商业发射服务

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 20:42:04
我国“快舟十一号”有望2016年首飞 将提供商业发射服务
来源:中国科技网-科技日报 2015年11月06日 01:22

http://www.wokeji.com/kbjh/zxbd_10031/201511/t20151106_1877511.shtml

[导读] 记者5日从中国航天科工集团公司获悉,我国“快舟家族”的新成员——快舟十一号固体运载火箭研制进展顺利,已进入初样阶段,计划在2016年底或2017年初进行首飞。

“快舟十一号”有望2016年首飞

将提供商业发射服务

科技日报北京11月5日电 (记者付毅飞)记者5日从中国航天科工集团公司获悉,我国“快舟家族”的新成员——快舟十一号固体运载火箭研制进展顺利,已进入初样阶段,计划在2016年底或2017年初进行首飞。“快舟十一号”将为国内外用户提供商业发射服务,目前航天科工正在征集首飞载荷。

航天科工四院总设计师梁纪秋介绍,“快舟十一号”是按照航天科工“新一代航天发射和应用”战略发展规划及部署,面向全球商业航天发射需求,遵循“科技创新、商业模式创新、管理创新”理念研制的新型固体运载火箭,具有低成本、快响应、市场化特点。

航天科工董事长高红卫在近日举办的中国商业航天高峰论坛上表示,“快舟一号”和“快舟二号”使用了新一代快速、机动、廉价、可靠的小型固体运载火箭与发射系统,开创了我国用固体运载火箭成功发射卫星之先河。这是航天科工在商业航天产业领域的初步尝试,后续将持续开发并升级相关技术,进一步提高技术成熟度,把快舟运载火箭与发射系统提升到商业级水平,为国内外客户提供灵活、方便、快速、经济的卫星发射服务。

梁纪秋表示,“快舟十一号”充分继承了此前快舟小型固体运载火箭的技术特点和成果,运载能力提升了5倍,能够满足卫星商业化高密度、快速发射的需求。其采用移动方式发射,起飞质量为78吨,近地轨道最大运载能力约1.5吨,主要面向400至1500公里近地和太阳同步轨道卫星单星或多星组网发射服务。

航天科工空间工程部部长张镝近日向媒体表示,“我们的目标是将每公斤发射费用控制在1万美元以内,这在国际上是非常具有竞争力的”。

同时张镝介绍,“快舟十一号”对发射场的要求较低,将力争做到无依托发射,这将节省很大一笔发射场的费用。

梁纪秋透露,由于首飞是以火箭试验为主要目标,所以搭载费用会比较低廉。
我国“快舟十一号”有望2016年首飞 将提供商业发射服务
来源:中国科技网-科技日报 2015年11月06日 01:22

http://www.wokeji.com/kbjh/zxbd_10031/201511/t20151106_1877511.shtml

[导读] 记者5日从中国航天科工集团公司获悉,我国“快舟家族”的新成员——快舟十一号固体运载火箭研制进展顺利,已进入初样阶段,计划在2016年底或2017年初进行首飞。

“快舟十一号”有望2016年首飞

将提供商业发射服务

科技日报北京11月5日电 (记者付毅飞)记者5日从中国航天科工集团公司获悉,我国“快舟家族”的新成员——快舟十一号固体运载火箭研制进展顺利,已进入初样阶段,计划在2016年底或2017年初进行首飞。“快舟十一号”将为国内外用户提供商业发射服务,目前航天科工正在征集首飞载荷。

航天科工四院总设计师梁纪秋介绍,“快舟十一号”是按照航天科工“新一代航天发射和应用”战略发展规划及部署,面向全球商业航天发射需求,遵循“科技创新、商业模式创新、管理创新”理念研制的新型固体运载火箭,具有低成本、快响应、市场化特点。

航天科工董事长高红卫在近日举办的中国商业航天高峰论坛上表示,“快舟一号”和“快舟二号”使用了新一代快速、机动、廉价、可靠的小型固体运载火箭与发射系统,开创了我国用固体运载火箭成功发射卫星之先河。这是航天科工在商业航天产业领域的初步尝试,后续将持续开发并升级相关技术,进一步提高技术成熟度,把快舟运载火箭与发射系统提升到商业级水平,为国内外客户提供灵活、方便、快速、经济的卫星发射服务。

梁纪秋表示,“快舟十一号”充分继承了此前快舟小型固体运载火箭的技术特点和成果,运载能力提升了5倍,能够满足卫星商业化高密度、快速发射的需求。其采用移动方式发射,起飞质量为78吨,近地轨道最大运载能力约1.5吨,主要面向400至1500公里近地和太阳同步轨道卫星单星或多星组网发射服务。

航天科工空间工程部部长张镝近日向媒体表示,“我们的目标是将每公斤发射费用控制在1万美元以内,这在国际上是非常具有竞争力的”。

同时张镝介绍,“快舟十一号”对发射场的要求较低,将力争做到无依托发射,这将节省很大一笔发射场的费用。

梁纪秋透露,由于首飞是以火箭试验为主要目标,所以搭载费用会比较低廉。


快舟1和快舟11-航天科工-范堡罗航展-201607

快舟1和快舟11-航天科工-范堡罗航展-201607
到时候要横扫市场吗
2016-7-18 23:19 上传



不过M51和三叉戟2-D5是潜射导弹,弹头在水中需要圆钝一点,在空气中又需要尖锐一点,所以有减阻杆,快舟11号在陆地发射,直接按空气气动外形加工整流罩就行了,应该不用减阻杆设计。

这个突出的尖锐物体是什么?
其实我倒是觉得科工可以搞自己的一个系列的液体火箭,这样才能刺激一下科技。科技坦诚地讲,效率太低。一家独大的国企嘛,也没什么竞争对手。
瀚海百丈冰 发表于 2016-7-18 23:19
终于见到传说中的快舟11号火箭了。看末级有一个推进控制舱,该火箭应该也是三级全固体+可贮存末级形式。
...
不是减阻杆...减阻杆末端必须是平的。倒是有点像逃逸塔...虽然这火箭绝无载人航天可能
瀚海百丈冰 发表于 2016-7-18 23:19
终于见到传说中的快舟11号火箭了。看末级有一个推进控制舱,该火箭应该也是三级全固体+可贮存末级形式。
...
有没有可能是因为载荷的特殊形状而专门设计出来的一种整流罩?
几月份发呀?
瀚海百丈冰 发表于 2016-7-18 23:19
终于见到传说中的快舟11号火箭了。看末级有一个推进控制舱,该火箭应该也是三级全固体+可贮存末级形式。
...
可能是考虑车载发射,对长度还是有要求吧。
xiaobinyes 发表于 2016-7-18 23:29
其实我倒是觉得科工可以搞自己的一个系列的液体火箭,这样才能刺激一下科技。科技坦诚地讲,效率太低。一家 ...
7月6日,中国航天科工集团公司与乌克兰南方设计局签署了液体火箭发动机合作项目协议。
7月6日,中国航天科工集团公司与乌克兰南方设计局签署了液体火箭发动机合作项目协议。
这个合作要开发那个推力级别的发动机?
快舟11号整流罩上的尖锐物体有什么作用?
不是减阻杆...减阻杆末端必须是平的。倒是有点像逃逸塔...虽然这火箭绝无载人航天可能
肯定不是逃逸塔,因为没看到有发动机的喷嘴。
有没有可能是因为载荷的特殊形状而专门设计出来的一种整流罩?
不大可能。
快舟11号虽然不知道首发是什么载荷,不过估计应该和长征6号长征11号差不多,是一堆小卫星,不大可能有什么重要载荷。
这样不用专门设计整流罩。
可能是考虑车载发射,对长度还是有要求吧。
对长度有要求也不应该有这个凸起物,或者这个凸起物能收回去或折叠?
瀚海百丈冰 发表于 2016-7-19 11:35
对长度有要求也不应该有这个凸起物,或者这个凸起物能收回去或折叠?
类似撒旦和轻舟PBV的火箭末级呗,发动机在前载荷在后,便于部署多星
快舟说是准备2020年达到年30发
不知是看中什么市场了,现在每年还没有30个1.5吨LEO或1吨SSO的载荷吧
楠宫萧vn 发表于 2016-7-19 11:38
类似撒旦和轻舟PBV的火箭末级呗,发动机在前载荷在后,便于部署多星
撒旦和轻舟PBV的火箭末级是怎么布置的?有图吗?
类似撒旦和轻舟PBV的火箭末级呗,发动机在前载荷在后,便于部署多星
发动机在前载荷在后怎么布置?有图撒旦和轻舟的图吗?
2016-7-19 18:26 上传


SS-20,载荷在后发动机在前
这玩意是东风5b的潜在替代者~~
快舟1和快舟11-航天科工-范堡罗航展-201607
直径2.2米还是太小,要是3.5米就有竞争力了。
这火箭要走商业路线怎么绕过美国那个什么限制啊,学联盟那样整箭出口吗
这要是有些别有用心的国家拿去改改不就是ICBM了嘛。。。
下一步兔子会不会研制3米直径的固体火箭?
这火箭要走商业路线怎么绕过美国那个什么限制啊,学联盟那样整箭出口吗
这要是有些别有用心的国家拿去改改 ...
块舟11换下外壳和载荷,可以叫东风41
瀚海百丈冰 发表于 2016-7-19 18:14
发动机在前载荷在后怎么布置?有图撒旦和轻舟的图吗?
详见kktt前辈好文
http://liuqiankktt.blog.163.com/ ... 6421120100255746517
楠宫萧vn 发表于 2016-7-19 11:38
类似撒旦和轻舟PBV的火箭末级呗,发动机在前载荷在后,便于部署多星
看着应该是了。只是载荷没有环绕布置,所以前面凸了一段
飞天太阳 发表于 2016-7-19 19:46
块舟11换下外壳和载荷,可以叫东风41
快舟和东风是两码事。

军用追求最短时间入轨,所以要推力大、燃速快、工作时间短,弹箭过载大。据说,新的大东风过载已经高得很惊人了。成本也不低,所有配套都是最新的。

民用追求低成本高可靠,所以允许推力小的慢燃速发动机,工作时间够长即可,过载越小越好,过载越小对卫星的设计要求越低。 民用的燃料和配套材料,都是成熟的二线低成本产品,没有新的更没有贵的。
块舟11换下外壳和载荷,可以叫东风41
都不一个公司的产品也能混为一谈,你这脑洞也太大了吧←_←
另外固体火箭发动机换了外壳还有什么?
科工2.2米固体火箭发动机和科工的巨浪3选型有些关系,但是也没什么直接关系,这东西壳体都是民企生产的……
瀚海百丈冰 发表于 2016-7-19 11:35
对长度有要求也不应该有这个凸起物,或者这个凸起物能收回去或折叠?
减速杆当然能收回去了,只有在发射后才弹出来。
快舟和东风是两码事。
楠宫萧vn 发表于 2016-7-19 20:06
都不一个公司的产品也能混为一谈,你这脑洞也太大了吧←_←
另外固体火箭发动机换了外壳还有什么?
科 ...
。。。JL3竞标选定型号了?
。。。JL3竞标选定型号了?
还在竞标或者还没开始。快舟11属于科工储备技术套现,2.2米固发对应科技的2.25米固发,但科工的2.2米没用户,巨浪3再耽搁几年科工的资金估计就撑不住了
楠宫萧vn 发表于 2016-7-20 09:31
还在竞标或者还没开始。快舟11属于科工储备技术套现,2.2米固发对应科技的2.25米固发,但科工的2.2米没用 ...
科工怎么会穷到这种程度
Ilovem24 发表于 2016-7-20 10:42
科工怎么会穷到这种程度
值钱的大杀器,几乎都让科技给包揽了。
科工怎么会穷到这种程度
自主投资的项目收不回来资金对任何企业开始都是不可接受的←_←
楠宫萧vn 发表于 2016-7-20 12:34
自主投资的项目收不回来资金对任何企业开始都是不可接受的←_←
  其实国家还是需要拉一下对方 让科技在这领域长期一家独大不好 有压力才有动力 才可以拿的出更好的产品吗
dddd_dh_200801 发表于 2016-7-19 21:09
快舟和东风是两码事。
那里搞懂快舟发动机和DF21有什么关系没?
这个NB,直接把发射车开到野外起竖就能发射卫星。


快舟11不是已经发射了吗?不好意思看成长征了。

快舟11不是已经发射了吗?不好意思看成长征了。